USCGC Healy (WAGB-20) ist ein Forschungseisbrecher in Dienst gestellt 1999 von der USA-Küstenwache.

Aufbau

Healy wurde durch Avondale Industrien in New Orleans, Louisiana gebaut und zu Ehren vom Kapitän "Hölle genannt, die" Michael A. Healy U.S.R.C.S. Brüllt. Ihr Kiel wurde am 16. September 1996 gelegt. Ein sensationeller Start ist am 15. November 1997 gefolgt, wo 20 Menschen verletzt wurden, als ein größerer als erwartete Welle von schlammigem Wasser und durch den Start des Behälters geschaffenem Schutt einen Betrachtungsstandplatz geschlagen hat. Geliefert an die amerikanische Küstenwache und gelegt "In die Kommission, Speziell" am 10. November 1999, hat sich Healy dem Eisbrecher-Polarstern (WAGB-10) und Polaren Meer (WAGB-11) in ihrem homeport Seattles, Washington angeschlossen. Das Schiff ist von New Orleans am 26. Januar 2000 weggegangen, Seeproben von San Juans, Puerto Rico und im Baffin Meer zwischen Kanada und Grönland durchführend. Es ist in Seattle am 9. August 2000 nach dem Durchqueren des berühmten Nordwestdurchgangs angekommen und wurde "In die Kommission gelegt," am 21. August 2000 Aktiv.

Fähigkeiten

Entworfen, um eine breite Reihe von Forschungstätigkeiten zu führen, stellt Healy mehr zur Verfügung als von wissenschaftlichem Laborraum, zahlreichen elektronischen Sensorsystemen, ozeanografischen Winden und Anpassungen für bis zu 50 Wissenschaftler. Healy wird auch entworfen, um 4.5 Fuß des Eises unaufhörlich an drei Knoten zu brechen, und kann in Temperaturen mindestens 50 °F (45 °C) operieren. Die Wissenschaftsgemeinschaft hat Eingang auf Laboratorium-Lay-Outs und Wissenschaftsfähigkeiten während des Designs und Aufbaus des Schiffs zur Verfügung gestellt.

Als ein Küstenwache-Schneidender ist Healy auch eine Plattform, um andere potenzielle Missionen in den polaren Gebieten einschließlich der Logistik zu unterstützen, suchen Sie und, retten Sie Schiff-Eskorte, Umweltschutz und Erzwingung von Gesetzen und Verträgen.

Operationen

2011 war das Schiff in der Mitte einer siebenmonatigen Wissenschaftsvergnügungsreise in Nordpolarmeer, das wissenschaftliche Operationen führt. Wegen der anderen amerikanischen Eisbrecher, die entweder in der Reparatur (Polarstern) oder im Prozess sind, (Polares Meer) stillgelegt zu werden, ist Healy der einzige aktive große Eisbrecher in der Flotte der Küstenwache. Der befehlshabende Offizier ist Kapitän Beverly Havlik. Kapitän Havlik hat Befehl von Healy im Mai 2011 angenommen.

Im Januar 2012 hat Healy den von den Russen beflaggten Frachter eskortiert, den Renda durch das Zug-Eis überflutet, um eine Notversorgung des Brennstoffs zu Nome, Alaska zu liefern. Solch eine Winterübergabe war vorher nie versucht worden, weil die Eiseisschollen während der Winterzeit 1 bis 5 Fuß dick sind.

Tauchende Todesfälle

Am 17. August 2006 sind LEUTNANT JESSICA HILL und PO2 Stephen Duque an unangegebenen Ursachen während tauchender Operationen in Nordpolarmeer gestorben. Die Verhältnisse des Unfalls sind unter der Untersuchung durch die amerikanische Küstenwache. Die Küstenwache hat gleichzeitige Sicherheit und Verwaltungsuntersuchungen geführt, von denen die Ergebnisse im Januar 2007 bekannt gegeben wurden

(USCG Kommandant-Behauptung,

Endhandlungsvermerk) zusammen mit einem

Endentscheidungsbrief hat am 23. August 2007 datiert.

Anfängliche Pressemeldungen haben angezeigt, dass die Taucher eine Inspektion des Ruders, eine alltägliche Operation zur Zeit des Unfalls führten; aber spätere Berichte stellen fest, dass die zwei ein Kalt-Wasserlehrtauchen in der Nähe vom Bogen des Schiffs taten. Wie man berichtete, war das Tauchen für eine maximale Tiefe dessen geplant worden. Der Vater von Leutnant Hill, Leichenöffnungsberichte zitierend, hat angezeigt, dass seine Tochter wirklich eine Tiefe von ungefähr 200 Fuß darin erreicht hat, was er als aus dem Kontrollabstieg beschrieben hat. Die Taucher wurden vom unqualifizierten und schlecht informierten Personal auf der Oberfläche geneigt, von denen keine mit dem kalten Wassertauchen oder Scubatauchen im Allgemeinen vertraut war. Es ist nicht klar, warum sie so viel Linie den Tauchern erweitert haben. Als die zwei zur Oberfläche gezogen werden konnten, wurden Gasreserven entleert, und kein Taucher konnte wiederbelebt werden.

Am 30. August wurde befehlshabender Offizier Kapitän Douglas G. Russell vom Befehl vom Vizeadmiral Charles Wuster provisorisch entlastet, der einen "Verlust des Vertrauens" zur Fähigkeit von Russell zitiert zu befehlen. Die Erleichterung wurde später dauerhaft von Admiral Thad Allen, Küstenwache-Kommandanten gemacht. Russell wurde von Kapitän Daniel K. Oliver, dem vorherigen HEALY befehlshabenden Offizier am Anfang ersetzt, den Russell nur zwei Monate früher entlastet hatte. Oliver ist zu seinem regelmäßigen Personaljob eine kurze Zeit später zurückgekehrt, als Kapitän Ted Lindstrom den neuen befehlshabenden Offizier genannt wurde. Lindstom hat vier vorherigen Küstenwache-Schneidenden befohlen, und war Chef der Antwort für den 13. Bezirk der Küstenwache in Seattle, Washington vor dem Zurückbringen ins Meer.

Siehe auch

• Die tschuktschische Kappe, die es auf einmal erforscht hat.
• Der arktische
• USCGC

Links

Offizielle Website

• Video