"Major" von Marshall Walter Taylor (am 26. November 1878 - am 21. Juni 1932) war ein amerikanischer Radfahrer, der die Weltspur-Radfahren-Meisterschaft 1899 nach dem Brechen zahlreicher Weltrekorde und der Überwindung des Rassenurteilsvermögens gewonnen hat. Taylor war der erste afroamerikanische Athlet, um das Niveau des Weltmeisters und nur des zweiten schwarzen Mannes zu erreichen, um eine Weltmeisterschaft — nach dem kanadischen Boxer George Dixon zu gewinnen.

Frühes Leben

Taylor war der Sohn von Gilbert Taylor, Bürgerkrieg-Veteran und Saphronia Kelter, der von Louisville, Kentucky mit ihrer großen Familie zu einer Farm im ländlichen Indiana abgewandert war. Er war eines von acht Kindern, fünf Mädchen und drei Jungen. Der Vater von Taylor wurde im Haushalt einer wohlhabenden Indiana Familie, Southards als ein Kutscher angestellt, wo Taylor auch erzogen und erzogen wurde. Als Taylor ein Kind war, würde sein Vater ihm dazu bringen zu arbeiten. Der Arbeitgeber hatte einen Sohn, Dan Southard, der dasselbe Alter war, und die zwei Jungen sind enge Freunde geworden. Taylor hat sich später in mit der Familie bewegt und ist im Stande gewesen, ein mehr gefördertes Leben zu leben, als seine Eltern zur Verfügung stellen konnten.

Diese Periode des Lebens und Lernens im Haus von Southard hat von der Zeit gedauert, die er acht war, bis er 12 Jahre alt war, als Southards, der nach Chicago bewegt ist, und Taylor "bald in die echte Welt gestoßen wurden."

Mit 12 hat Taylor sein erstes Rad von Southards erhalten und ist solch ein erfahrener Trick-Reiter geworden, dass ein lokaler Rad-Geschäftseigentümer, Tom Hay, ihn angestellt hat, um Ausstellungen zu inszenieren und Rad fahrende Glanzstücke außerhalb seines Rad-Geschäftes durchzuführen. Der Name des Geschäftes war Hay und Willits. Die Entschädigung war 6 $ pro Woche plus ein freies Rad im Betrag von 35 $. Taylor hat die Glanzstücke durchgeführt, die eine Uniform eines Soldaten, folglich der "Größere" Spitzname tragen.

Als er 13 1891 war, hat Taylor seine erste Rasse, ein Amateurereignis in Indianapolis gewonnen. Zwei Jahre später, 1893 mit 15, hat Taylor die Amateurspur-Aufzeichnung geschlagen, wo er "gejohlt" und dann von der Spur wegen seiner Farbe verriegelt wurde.

Rennen der Karriere

Eine der ersten Rassen, dass Taylor am vorgekommenen am 26. September 1891 teilgenommen hat, als er 13 Jahre alt war und in Der New York Times registriert wurde. Das Ereignis hat in Brooklyn, New York auf der Ozeanparkanlage stattgefunden und wurde das Bürger-Handikap genannt. Major Taylor hat seine Adresse als Worcester, Massachusetts verzeichnet und ist mit 1:30 Handikap in einem Feld 200 geritten. Es gab neun Kratzer-Reiter.

Amateurrennen

Major Taylor hat seine erste bedeutende Rasse 1895 mit 16 gewonnen. Die Straßenrasse, in der Nähe von seiner Heimatstadt Indianapolis, Indiana "ist mitten in den Rassendrohungen seiner weißen Mitbewerber gekommen." Kurz später ist er nach Massachusetts mit der Hilfe seines Wohltäters, Louis D. "Birdie" Mungers umgezogen, der sein lebenslänglicher Freund und Mentor zu einem toleranteren Gebiet des Landes werden sollte.

Als ein Afroamerikaner wurde Taylor vom Rad abgehalten, das in Indiana läuft, sobald er angefangen hat zu gewinnen und einen Ruf als "Der Schwarze Zyklon" gemacht hat. 1896 hat er sich von Indianapolis zu Worcester, Massachusetts, dann einem Zentrum der USA-Rad-Industrie mit einem halben Dutzend Fabriken und 30 Rad-Geschäften bewegt, um als ein Rad-Mechaniker in der Fabrik von Worcester Cycle Manufacturing Company zu arbeiten, die von Louis D. "Birdie" Munger besessen ist, wo er ein Renner für die Mannschaft von Munger war. Taylor hat zuerst für Munger in Indianapolis und entlang der Linie gearbeitet, Munger "hat seinen Entschluss gefasst, um Taylor einen Meister zu machen."

Die erste Ostküste-Rasse von Taylor war in einer Liga der amerikanischen Wheelmen-Rasse im Neuen Hafen, wo er im letzten Platz angefangen hat, aber gewonnen hat.

Berufsrennen

Taylor ist beruflich 1896 im Alter von 18 Jahren geworden und ist bald als der "furchterregendeste Renner in Amerika erschienen." Einer seiner größten Unterstützer war Präsident Theodore Roosevelt, der Taylor während seiner 17-jährigen laufenden Karriere nachgegangen ist.

Am 5. Dezember 1896 beginnend, und am 12. Dezember endend, hat Taylor an einer sechstägigen Zyklus-Rasse im Garten des Madison Square teilgenommen, wo sich 5,000 Menschen gekümmert haben. Das Ereignis war ein Innenzyklus treffen sich, und Taylor hatte genug unter den "amerikanischen Wettbewerbern zu verzeichnende traurige Berühmtheit" erreicht, die A. A. Hansen, Minneapolis "rainmaker" und Teddy Goodman eingeschlossen haben. Viele "Experten aus dem Ausland" haben wie Albert Schock aus Schweiz, Frank Waller, Frank Forster und Ed von Hoeg aus Deutschland und B. W. Pierce aus Kanada teilgenommen. Mehrere Länder wurden einschließlich Schottlands, Wales, Frankreichs, Englands und Dänemarks vertreten.

Die Haupteigenschaft des Entsprechens war die sechstägige Rasse jedoch, mehrere andere Ereignisse sind "von vollem Interesse" wie die Rasse zwischen Jay Eaton und Teddy Goodman gewesen. Außerdem von Interesse, der Kratzer und das Handikap für Fachleuten. Zusätzlich gab es Kratzer und Handikap für Dilettanten.

Taylor ist in die Rasse eingegangen und hat seine Adresse als das Südliche Brooklyn, New York verzeichnet. Es war seine erste Berufsrasse, und er hat die Endhitze durch über A. C. Meixwell aus Philadelphia und E. C. Bald, das Kratzer-Reiter-Darstellen Syracuse, New York und das Reiten eines Rades von Barnes gewonnen. Taylor hat das komplette Feld während der Handikap-Rasse gewickelt.

Am Blauen Zierband Treffen Sich vom Bostonian am 19. Mai 1897 veranstalteten Zyklus-Klub, Taylor hat den ersten Platz im offenen Fachmann auf einem Komet-Rad gewonnen.

Obwohl er im Verzeichnis der Stadt Middletown 1896 verzeichnet wird, ist es nicht bekannt, wie lange er noch dort gewohnt hat, nachdem er ein Berufsrenner geworden ist. Er hat sich schließlich in Worcester, Massachusetts niedergelassen (wo die Zeitungen ihn "Den Worcester Wirbelwind" genannt haben), sich dort verheiratend und eine Tochter habend, obwohl seine Karriere verlangt hat, dass er eine große Zeitdauer ausgegeben hat, die in Amerika, Australien und Europa reist.

Vor 1898 hat er sieben Weltaufzeichnungen in Entfernungen von dazu gehalten, und er hat zuerst in 29 von 49 Rassen gelegt, in denen er sich beworben hat. Keiner anderer ist in der Nähe von dieser Aufzeichnung gekommen. Taylor wurde zur Anerkennung als nationaler Meister berechtigt, aber die Bildung einer neuen Rad fahrenden Liga in diesem Jahr hat seinen Anspruch auf den Titel "bewölkt".

Während 1899 hat er die Weltmeisterschaft, vorangegangen nur vom boxenden Bantamgewicht George Dixon als ein schwarzer Weltmeister in jedem Sport gewonnen.

In einer sechswöchiger Periode 1899 hat Taylor sieben Weltaufzeichnungen eingesetzt. Diese haben, und eingeschlossen. Er hat die Meile von einem Stehanfang in 1:41, eine Aufzeichnung getan, die seit 28 Jahren gestanden hat.

Rennen von Stearns

Taylor ist zu Syracuse, New York, für die 1899-Jahreszeit mit seinem Freund, Mentor und Betriebsleiter, Louis "Birdie" Munger gegangen, um einen Vertrag mit E. C. Stearns Company zu unterzeichnen. Taylor, Munger und Förderer, war Harry Sager in die Stadt angekommen, um in Verhandlungen mit Olive Wheel Company jedoch einzutreten, sie waren ein lukrativerer Vertrag mit Stearns arbeitsfähig, der bereit gewesen ist, die Räder von Taylor mit dem Zahnrad von Sager chainless von Harry Sager entworfener Mechanismus zu bauen. Die Räder, die nur darüber gewogen sind, und hatten ein Zahnrad für das Sprinten und ein Zahnrad für längere, durchschrittene Läufe.

Stearns ist auch bereit gewesen, Taylor ein dampfangetriebener "Revolutionär" zu bauen, Tandem durchschreitend, "hinter dem er Weltaufzeichnungen angreifen und die Haupthochzahlen des durchschrittenen Rennens herausfordern konnte." Obwohl das schreitende Tandem temperamentvoll war, hat Taylor leicht die Weltaufzeichnung in 01:19 mit einer Geschwindigkeit dessen gebrochen und hat seinen Mitbewerber, Eddie McDuffie am 15. November 1899 geprügelt.

Nach der 1899-Weltmeisterschaft wurden viele Ansprüche erhoben, dass alles eine Farce war, weil sich Taylor mit den stärksten Reitern nicht "beworben hatte." Die Weltaufzeichnungen haben jedoch die Aufzeichnung gezeigt und waren unmöglich abzuweisen. Kein anderer Reiter in diesem Jahr war in der Nähe von seinen schnellen Leistungen und der "Reihe und Vielfalt" seiner Siege gekommen, die die 22 ersten Plätze in Hauptmeisterschaft-Rassen um das Land, die Liga der amerikanischen Wheelmen Meisterschaft eingeschlossen haben, die er auf Punkten, Weltmeister in Montreal und der Verteidigung seiner eigenen Weltaufzeichnung in zwei "anstrengenden Rekordkampagnen gewonnen hat."

Farben von Iver Johnson

Gegen Ende 1899 ist Taylor unter den Farben von Iver Johnson Arms and Cycle Company in Fitchburg, Massachusetts gelaufen und hat die Sprint-Weltmeisterschaft durch eine Leitung eines Rades in einer "spannenden" Rasse an Montreal, Kanada gewonnen. Er hat zweit in den Sprint gelegt und hat die Meisterschaft gewonnen.

Weltsprint-Meister

Earl Kiser, der der "Kleine Daytoner Dämon mit einem Spitznamen bezeichnet war," hat für den Stearns Gelbe Mitmannschaft während derselben Periode wie Taylor laufen lassen. Kiser ist ein zweimal Rad fahrender Weltmeister geworden und hat sich alle über Europa gegen Ende der 1890er Jahre beworben. Kiser hat Taylor unterstützt, nachdem er von den meisten nationalen Rassen verriegelt wurde. Kiser hat eine Bittschrift eingereicht, um ihn einschließen zu lassen, und Taylor hat fortgesetzt, der Weltsprint-Meister 1899 und 1900 zu werden. Er war der erste Afroamerikaner, um einen Welttitel zu verleihen.

Auslandsrennen

Taylor hat an einer europäischen Tour 1902 teilgenommen, wo er in 57 Rassen eingegangen ist und 40 von ihnen gewonnen hat, die Meister Deutschlands, Englands und Frankreichs vereitelnd.

Außer dem Rennen in Europa hat sich Taylor auch in Australien und Neuseeland, obwohl beworben, weil er nie am Sonntag sehr religiös war. Er hat immer einen Katechismus getragen und hat jede Rasse mit einem stillen Gebet begonnen und hat sich geweigert, sich am Sabbat zu bewerben.

Während des Februars 1903 bewarb sich Taylor in Sydney (New South Wales) das Handikap für einen Preis von 5,000 $ und die Überschrift hat geblinkt weltweit war "Reiche Zyklus-Rasse."

Nitroglyzerin

Die Faszination mit der sechstägigen Rad-Rasse-Ausbreitung über den Atlantik und derselben Bitte, Instinkte zu stützen, die in den Mengen in Amerika ebenso gebracht sind. Und je mehr Zuschauer am Tor gezahlt haben, desto höher die Preise sein konnten und das größere der Ansporn von Reitern war, wach zu bleiben - oder wach gehalten zu werden - um die größte Entfernung zu reiten. Ihre Erschöpfung wurde durch soigneurs (das französische Wort für "Krankenschwestern"), Helfer entgegnet, die mit Sekunden im Boxen verwandt sind. Unter den Behandlungen haben sie geliefert war Nitroglyzerin, ein Rauschgift, das verwendet ist, um das Herz nach Herzangriffen zu stimulieren, und dem die Besserung des Atmens von Reitern zugeschrieben wurde.

Reiter haben Halluzinationen unter der Erschöpfung und vielleicht den Rauschgiften ertragen. Taylor hat sich geweigert, eine New Yorker Rasse fortzusetzen, sagend: "Ich kann mit Sicherheit nicht weitermachen, weil es einen Mann gibt, der mir um den Ring mit einem Messer in seiner Hand jagt."

Rassismus im Feld

Obwohl er auswärts besonders in Frankreich außerordentlich gefeiert wurde, wurde die Karriere von Taylor noch durch den Rassismus besonders in den Südlichen Staaten zurückgehalten, wo ihm nicht erlaubt wurde, sich gegen Weiße zu bewerben. Die Liga von amerikanischem Wheelmen hat einige Zeit Schwarze von der Mitgliedschaft ausgeschlossen. Andere prominente Rad-Renner des Zeitalters, wie Tom Cooper und Eddie Bald, haben häufig zusammengearbeitet, um den Misserfolg von Taylor zu sichern. Während seiner Karriere hat er Eiswasser an ihm während Rassen und Nägel werfen lassen, die vor seinen Rädern gestreut sind, und wurde häufig von anderen Reitern eingeschlossen, die Sprints zur Vorderseite des Satzes verhindernd, an dem er so erfolgreich war.

In seiner Autobiografie meldet er wirklich auf der Rasse-Spur durch einen anderen Reiter angepackt zu werden, der ihn in Unbewusstheit erwürgt hat, aber nur eine Geldstrafe von 50 $ als Strafe erhalten hat. Dennoch geht er auf solche Ereignisse im Buch nicht näher ein; eher ist es offensichtlich, dass er es vorhat, als eine Inspiration anderen Afroamerikanern zu dienen, die versuchen, ähnliche Behandlung zu überwinden. Taylor hat sich mit 32 1910 zurückgezogen, sagend, dass er vom Rassismus müde war. Sein Rat afroamerikanischen Jugendlichen, die möchten mit ihm wetteifern, bestand darin, dass, während Rad-Rennen der passende Weg zum Erfolg für ihn war, er es im Allgemeinen nicht empfehlen würde; und das Personen muss ihr eigenes bestes Talent finden.

Persönliches Leben

Taylor hat Daisy V. Morris in Ansonia, Connecticut am 21. März 1902 geheiratet. Während in Australien 1904 Taylor und seine Frau ein Baby-Mädchen hatten, das Sydney zu Ehren von der Stadt genannt wurde, in der sie geboren gewesen ist.

Späteres Leben und Tod

Taylor brach noch Aufzeichnungen 1908, aber Alter fing an, sich an ihn "heranzuschleichen." Er hat schließlich die Spur 1910 im Alter von 32 Jahren verlassen.

Während, wie man berichtete, Taylor zwischen 25,000 $ und 30,000 $ pro Jahr verdient hatte, als er zu Worcester am Ende seiner Karriere zurückgekehrt ist, zurzeit seines Todes hatte er alles zu schlechten Investitionen (einschließlich des Selbstveröffentlichens seiner Autobiografie), beharrliche Krankheit und der Aktienbörse-Unfall verloren. Seine Ehe, er ist mit 53 am 21. Juni 1932 — ein Armer in Chicagos Bronzeville Nachbarschaft im Wohltätigkeitsbezirk des Koch-Grafschaftkrankenhauses gestorben — um in einem nicht markierten Grab begraben zu werden. Er wurde von seiner Tochter überlebt.

1948 hat eine Gruppe von ehemaligen pro Rad-Rennern, mit dem Geld, das von Schwinn Bicycle Co. (dann) Eigentümer Frank W. Schwinn geschenkt ist, die Ausgrabung organisiert, und die Wiederposition von Taylor bleibt zu einem prominenteren Teil des Friedhofs von Gestell Glenwood in der Blüte-Stadtgemeinde, Illinois in der Nähe von Chicago. Ein Denkmal zu seinen Speicherstandplätzen in Worcester und Indianapolis haben den Fahrradweg der Stadt nach Taylor genannt.

Die Tochter von Taylor, Sydney Taylor Brown, ist 2005 mit 101 gestorben; ihre Überlebenden schließen einen Sohn und seine fünf Kinder ein.

Der gravesite von Major Taylor:

Notierungen

• "Es ist mein Gedanke, dass das saubere Leben und eine strenge Einhaltung der goldenen Regel der wahren Sportlichkeit Grundsteine sind, ohne die eine Meisterschaft-Struktur nicht gebaut werden kann." — Marshall Taylor im Schnellsten Rad-Reiter in der Welt
• "Leben ist für jeden Mann zu kurz, um Bitterkeit in seinem Herzen zu halten." — Marshall Taylor
• "Ich kann mit Sicherheit nicht weitermachen, weil es einen Mann gibt, der mir um den Ring mit einem Messer in seiner Hand jagt." Hat angeblich unter dem Einfluss von Nitroglyzerin, ein populärer Leistungserweiterer zurzeit gesagt
• "Es gibt positiv keine geistigen, physischen oder moralischen für den Neger zu hohen Kenntnisse, um wenn gewährt, eine schöne und Chancengleichheit zu vollbringen." — Marshall Taylor
• "Ich glaube, dass sie dieses schreckliche Vorurteil als eine Inspiration verwenden werden, um auf den Höhen in ihren gewählten Begabungen zu kämpfen." — Marshall Taylor
• "Ein echter echter Meister kann immer auf den Verdiensten gewinnen." — Marshall Taylor

Besondere Auszeichnungen und Preise

• Taylor wurde in die amerikanische Radelnde Ruhmeshalle 1989 postum eingeweiht.

In der populären Kultur

• Der Major Taylor Velodrome in Indianapolis, Indiana und einer Rad-Spur in Chicago wird in der Ehre von Taylor genannt.
• Am 24. Juli 2006 hat die Stadt Worcester, Massachusetts, den Namen des Teils des Worcester Center Boulevard zum Boulevard von Major Taylor geändert - wo sein Gedächtnis für seine athletischen Leistungen sowie seinen Charakter beachtet wird.
• Ein Rad, der unbewiesenen Herkunft wurde von Worcester ortsansässiger Sy Farnsworth zum Worcester Historischen Museum - mit dem Verstehen geschenkt, dass das Rad Taylor gehört haben kann.
• Das Band Oh Ja! durchgeführt ein Huldigungslied, das das Rad von Iver Johnson von Major Taylor und den Rassismus beschreibt, hat er sich, betitelt "das Grab von Major Taylor" begegnet.
• Der erste afroamerikanische Rad fahrende zu Ehren von Major Taylor genannte Klub wurde in Columbus, Ohio 1979 organisiert.
• In der Palo Ostaltstimme, Kalifornien, veranstaltet eine rassisch Mischgemeinschaft, die bis neulich größtenteils schwarz war, einen Rad fahrenden Klub von Major Taylor.
• Andere Rad fahrende Major Taylor gewidmete Klubs schließen die 'Hauptbewegung' Rad fahrender Klub in Los Angeles, der Rad fahrende Klub von Major Taylor in Minnesota, der Rad fahrende Klub von Major Taylor Chicago in Chicago, Illinois und dem Rad fahrenden Klub von Major Taylor New Jerseys ein.
• Nike bringt einen nach Major Taylor genannten Sportschuh auf den Markt.
• Die Gesellschaft Soma Herstellungen machen eine Reihe von Rad-Lenkstangen, hat die Spur-Bar von Major Taylor, eine Replik der Rad-Lenkstange der 1930er Jahre von Major Taylor genannt.
• Die Stadt von Columbus, Ohio hat den Alaun-Bach-Spur-Fahrradweg als der 'Major Taylor Bikeway' am 3. September 2010 umbenannt.

Siehe auch

• Thomas Gascoyne, ein englischer Doppelweltrekordhalter, der geschafft hat, Marshal Taylor zweimal an einem Tag an Boston am 20. Juli 1901 zu vereiteln.

Bibliografie

• Autobiografie: Der Schnellste Rad-Reiter in der Welt, 1929 internationale Standardbuchnummer 0-8369-8910-4
• Major Taylor: Die Außergewöhnliche Karriere eines Meisterrad-Renners durch Andrew Ritchie, 1988 internationale Standardbuchnummer 0-8018-5303-6
• Major Taylor, Meisterradfahrer durch die internationale Standardbuchnummer von Lesa Cline-Ransome 0-689-83159-5
• Größer: Ein Schwarzer Athlet, ein Weißes Zeitalter und der Kampf, um der Schnellste Mensch In der Welt durch die internationale Standardbuchnummer von Todd Balf 0-307-23658-7 Zu sein
• "Spuren des Ruhms" (1992) Fernsehminireihe (in den Hauptrollen: Philip Morris).... 'Major' von Marshall W. Taylor... auch bekannt als Spuren des Ruhms: Die Geschichte von Major Taylor (International: Englischer Titel: ganzer Titel)

Links

• Die Gesellschaft von Major Taylor
• Die Vereinigung von Major Taylor
• Major Taylor Flickr - Poster von Belgien 1902
• Lied: Das Grab von Major Taylor