Eine Widder-Luftturbine (RAT) ist eine kleine Turbine, die mit einer hydraulischen Pumpe oder elektrischem Generator verbunden wird, in einem Flugzeug installiert hat und als eine Macht-Quelle verwendet hat. Die RATTE erzeugt Macht vom Propellerwind wegen der Geschwindigkeit des Flugzeuges.

Mit Ausnahme von Getreide-Staubtuchen (sieh unten) verwenden moderne Flugzeuge nur RATTEN im Notfall — im Falle des Verlustes sowohl von primären als auch von Hilfsmacht-Quellen die RATTE wird Lebenssysteme (Flugsteuerungen, verbundene Hydraulik und auch flugkritische Instrumentierung) antreiben. Einige RATTEN erzeugen nur hydraulische Macht, die der Reihe nach verwendet wird, um elektrische Generatoren anzutreiben. In einem frühen Flugzeug (einschließlich Luftschiffe) wurden kleine RATTEN dauerhaft bestiegen und haben einen kleinen elektrischen Generator oder Kraftstoffpumpe operiert.

Moderne Flugzeuge erzeugen Macht in den Hauptmotoren, oder ein zusätzlicher Kraftstoff-Brennendturbinenmotor hat eine Hilfsmacht-Einheit genannt, die häufig in der Hinterseite des Rumpfs oder im HauptRad gut bestiegen wird. Die RATTE erzeugt Macht vom Propellerwind wegen der Geschwindigkeit des Flugzeuges, und wenn Flugzeugsgeschwindigkeiten niedrig sind, wird die RATTE weniger Macht erzeugen. In üblichen Zuständen wird die RATTE in den Rumpf (oder Flügel) zurückgenommen, und wird manuell oder automatisch im Anschluss an den ganzen Verlust der Macht aufmarschiert. In der Zeit zwischen Macht-Verlust und RATTE-Aufstellung werden Batterien verwendet.

RATTEN sind im militärischen Flugzeug üblich, das dazu fähig sein muss, plötzlichen und ganzen Verlust der Macht zu überleben. Viele moderne Typen von kommerziellen Verkehrsflugzeugen werden mit RATTEN ausgestattet. In den 1960er Jahren war der Vickers VC10 einer der ersten Typen des mit einer RATTE ausgestatteten Verkehrsflugzeugs. Der Airbus-A380 hat den größten RATTE-Propeller in der Welt an 1.63 M im Durchmesser, aber ungefähr 80 Cm sind üblicher. Eine typische große RATTE auf einem kommerziellen Flugzeug kann zum Produzieren abhängig vom Generator von 5 bis 70 Kilowatt fähig sein. Kleinere, niedrige Eigengeschwindigkeitsmodelle können nur 400 Watt erzeugen.

In anderem militärischem Gebrauch können Schote-geeignete Systeme wie der M61A1 Vulcanus oder die elektronischen Systeme (z.B AN/ALQ-99 TJS) von einer RATTE in der Standardoperation angetrieben werden. Außerdem hat etwas freier Fall Kernwaffen, wie die britische Gelbe Sonne und die Blaue Donau RATTEN verwendet, um Radarhöhenmesser und Zündung von Stromkreisen anzutreiben; das war eine zuverlässigere Alternative zu Batterien.

Im nichtmilitärischen Gebrauch sind RATTEN verwendet worden, um Schleuderpumpen anzutreiben, um die Spray-Systeme auf Flugzeugen unter Druck zu setzen, die als Getreide-Staubtuche verwendet werden, um flüssigen Agenten an cropland zu liefern. Der Hauptgrund dafür, eine RATTE zu wählen, ist Sicherheit; das Verwenden einer RATTE, erlaubt im Fall von den Vereinigten Staaten, dem FAA-beglaubigten Motor und den Macht-Systemen auf dem Flugzeug, unmodifiziert zu bleiben. Es gibt kein Bedürfnis, ein Motormacht-Take-Off zu verwenden, um die Pumpe zu steuern, und die Pumpe kann niedrig oder unter dem Äußeren der Zelle gelegt werden, die außerordentlich Sondieren vereinfacht, und der niedrigste Punkt im Sondieren zu sein, es wird Ernst-Futter von den Spray-Zisternen haben und muss nie primed sein. Im Falle eines Pumpe-Misserfolgs, der auf Beschlagnahme hinauslaufen konnte, gibt es keine Wirkung auf die fliegende Fähigkeit des Flugzeuges oder seiner Systeme abgesondert von der Gewissheit, dass die Spray-Systeme nichtfunktionell sind.

Honeywell und Hamilton Sundstrand sind die Haupt-US-Lieferanten von RATTE-Systemen.

Flugereignisse

Das ist eine Liste von Flugereignissen, die mit einer Widder-Luftturbine verbunden sind:

• Luft Flug 143 von Kanada; besser bekannt als das Gimli Segelflugzeug-Ereignis
• Luft Transat Flug 236
• Die Entführung des äthiopischen Luftfahrtgesellschaft-Flugs 961
• Gipfel-Luftfahrtgesellschaft-Flug 3701
• Amerikanischer Wetterstrecke-Flug 1549

Links

• Artikel über die A380 RATTE, die Probleme prüft