Wrack-Tauchen ist ein Typ des Erholungstauchens, wo Schiffbrüche erforscht werden. Obwohl die meisten Wrack-Tauchen-Seiten an Schiffbrüchen sind, gibt es eine zunehmende Tendenz, pensionierte Schiffe zu hasten, um künstliche Riff-Seiten zu schaffen. Wrack-Tauchen kann auch dem Tauchen zum zertrümmerten Flugzeug gehören.

Gründe für tauchende Wracke

Ein Schiffbruch ist für Taucher aus mehreren Gründen attraktiv:

• es ist ein künstliches Riff, das ein Habitat für viele Typen des Seelebens schafft
• es ist häufig eine große Struktur mit vielen interessanten Teilen und Maschinerie, die auf dem Arbeiten nicht normalerweise nah erkennbar ist, Behälter schwimmen lassend
• es hat häufig eine aufregende oder tragische Geschichte
• es präsentiert neue Sachkenntnis-Herausforderungen für Sporttaucher
• es ist ein Teil des kulturellen Unterwassererbes und kann eine wichtige archäologische Quelle und Flugarchäologie sein
• es gewährt einen Einblick aus erster Hand in den Zusammenhang für den Verlust, wie kausale Verbindungen, geografische Vereinigungen, Handelsmuster und viele andere Gebiete, einen Mikrokosmos unseres Seeerbes und Seegeschichte zur Verfügung stellend.

Typen des Wrack-Tauchens

In seiner Samenarbeit am Thema, Das Fortgeschrittene Wrack, das Handbuch Taucht, unterteilt Gary Gentile Wrack, das in drei Kategorien taucht:

• Nichtdurchdringen-Tauchen (d. h. das Schwimmen über das Wrack)
• Beschränktes Durchdringen-Tauchen, innerhalb der "leichten Zone"
• Volles Durchdringen-Tauchen, außer der "leichten Zone"

Jedes folgende Niveau schließt größere Gefahr ein, und wird normalerweise deshalb größere Niveaus der Ausbildung, Erfahrung und Ausrüstung verlangen.

Nichtdurchdringen-Wrack-Tauchen ist die am wenigsten gefährliche Form des Wrack-Tauchens, obwohl Taucher noch der Verwicklungsgefahren bewusst sein müssen, die durch Fischnetze und Angelleinen präsentiert sind, die zum Wrack gegen einen Stumpf fahren gelassen werden können (Wracke sind häufig populäre Fischenseiten), und das zu Grunde liegende Terrain kann größere Gefahr von scharfen Rändern präsentieren.

Das Durchdringen innerhalb der leichten Zone präsentiert größere Gefahren wegen der oberirdischen und größeren Nähe der Struktur des Wrackes, aber wegen der Nähe eines sichtbaren Ausgangspunkts und eines Betrags des Außenlichtes sind jene Gefahren lenksamer. Jedoch gibt es klar eine viel größere Gefahr der Verwicklung und siltout innerhalb der Struktur, sowie der Voraussetzung, um sich seitlich zu einem definierten Ausgangspunkt zu bewegen, bevor man im Falle eines Notfalls erscheinen kann.

Volles Durchdringen schließt das größte Niveau von Gefahren einschließlich der Gefahr ein, innerhalb der Struktur, der Gefahr der ganzen Dunkelheit im Falle vielfacher leichter Misserfolge und der Unfähigkeit verloren zu werden, nicht unterstützt im Falle einer Störung zur Luftzufuhr zu flüchten.

Diese Kategorisierungen fallen weit gehend mit der traditionellen Abteilung zwischen dem "Erholungs"-Wrack-Tauchen zusammen (unterrichtet als ein Spezialitätskurs durch die Erholungstaucher-Lehragentur, die normalerweise ausgedrückt wird, um auf die "leichte Zone" und/oder 100 kumulativen Füße der Tiefe plus das Durchdringen beschränkt zu werden), und "technisches" Wrack-Tauchen (unterrichtet, weil ein Standplatz allein durch technische Taucher-Lehragenturen rennt).

Zerstören Sie Taucher-Ausbildung und Sicherheit

Wracke können eine Vielfalt von einzigartigen Gefahren für Taucher aufstellen. Wracke werden häufig durch Angelleinen oder Netze gegen einen Stumpf fahren gelassen, und die Struktur kann zerbrechlich sein und ohne Benachrichtigung brechen. Durchdringen-Tauchen, wo der Taucher in einen Schiffbruch eingeht, ist eine fortgeschrittene Sachkenntnis, die spezielle Ausbildung und Ausrüstung verlangt. Viele attraktive oder gut bewahrte Wracke sind in tieferem Wasser, das tief tauchende Vorsichtsmaßnahmen verlangt. Es ist notwendig, dass mindestens ein Schneidgerät getragen wird, falls der Taucher mit Angelleinen oder Tauen verfangen wird und eine leichte Ersatzquelle zu haben, im Falle dass das primäre Licht scheitert. Wenn das Eindringen in ein Wrack, eine Richtlinie, die von vor dem Eingehen in ein Wrack gebunden ist, und innerhalb des Wrackes ausgeht, ist ratsam. Eine Richtlinie hilft einem Wrack-Taucher in der Entdeckung des Ausweges, der im Falle der niedrigen Sichtbarkeit wegen aufgereizter Bodensätze leichter ist. Für das Durchdringen-Tauchen sollte eine größere Reserve, Benzin zu atmen, zugelassen werden, um sicherzustellen, dass dort genügend ist, um aus dem Wrack herauszukommen. Die meisten Wrack-Taucher verwenden ein Minimum der Regel der Drittel für das Gasmanagement. Das berücksichtigt 1/3 des Benzins unten und ins Wrack, 1/3 für den Ausgang und den Aufstieg und die 1/3-Reserve. Außerdem, wegen der potenziellen Zerbrechlichkeit des Wrackes, der Wahrscheinlichkeit von störenden Bodensätzen oder die vielen Seetiere störend, die das künstliche durch das Wrack angebotene Habitat ausnutzen, ist Extrasorge erforderlich, wenn man sich bewegt und finning. Viele Taucher werden gelehrt, Alternative finning Methoden wie Frosch-Stoß wenn innerhalb eines Wrackes zu verwenden. Vollkommene Ausgelassenheitskontrolle ist ein Müssen, um in der Umgebung eines Wrackes zu tauchen.

Schiffbruch Ausstellung

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Viele Taucher-Lehrorganisationen stellen Fachmann-Wrack-Taucher-Lehrkurse, wie SDI und PADI-Wrack-Taucher zur Verfügung, den Tauchern empfohlen wird, vor dem Wrack-Tauchen zu nehmen. Solche Kurse unterrichten normalerweise Sachkenntnisse wie Luftmanagement und der richtige Gebrauch von Richtlinien und die Haspeln. Die meisten tauchenden Erholungsorganisationen lehren Taucher, nur zur Grenze der "leichten Zone" oder einer maximalen gesamten Oberflächenentfernung (Tiefe + Durchdringen) 100 Fuß einzudringen (welch auch immer das kleinere ist). Andere technische tauchende Organisationen, wie IANTD, TDI und ANDI unterrichten fortgeschrittene Wrack-Kurse, die ein höheres Niveau der Ausbildung, Erfahrung und Ausrüstung betonen und Taucher auf tiefere Niveaus des Wrack-Durchdringens vorbereiten. Die Seefahrtsarchäologie-Gesellschaft im Vereinigten Königreich, unterrichtet Bewusstsein von kulturellen Unterwassererbe-Problemen sowie praktischem Taucher und archäologischen Sachkenntnissen. Andere Organisationen, wie die Künstliche Riff-Gesellschaft des britischen Columbias (ARSBC) schaffen absichtlich künstliche Riffe, um Eigenschaften für Taucher zur Verfügung zu stellen, um, sowie Substrate für das Seeleben zu erforschen, um darauf zu gedeihen.

Durchdringen-Tauchen

Im technischen Durchdringen-Tauchen gibt es weit gehend zwei Annäherungen. Die herkömmliche Annäherung ist mit dem Gebrauch von dauernden Richtlinien verbunden, die von einer Wrack-Haspel gelegt sind, gebunden gerade außerhalb des Eingangspunkts, gerade innerhalb des Eingangspunkts, und regelmäßig innen (um die Gefahr einer Kürzungslinie oder eine "Linienfalle" zu lindern). In tieferen Durchdringen werden zwei Haspeln verwendet, so dass im Falle eines Gesamtverlustes der Sichtbarkeit, wo der Taucher Kontakt mit der primären Linie oder der primären Linie verliert, geschnitten wird, kann die sekundäre Linie verankert und dann als ein Bezugspunkt verwendet werden, um für die primäre Linie zu kehren.

Eine alternative Annäherung, die von tiefen Wrack-Tauchern im amerikanischen Nordosten verbreitet ist, wird "progressives Durchdringen" genannt. Progressives Durchdringen enthält sich des Gebrauches von Haspeln, aber der Taucher macht mehrere aufeinander folgende Durchdringen, jeder nacheinander tiefer als das letzte, sich das Lay-Out sowohl für die innerliche als auch für äußere Reise einprägend. Als eine tauchende Technik wird progressives Durchdringen von keiner der Hauptströmungstaucher-Lehragenturen unterrichtet.

Taucher, die sich mit dem Durchdringen-Tauchen beschäftigen, werden herkömmlich gelehrt, drei Lichter - ein primäres Licht und zwei Rückfahrscheinwerfer - dadurch eigentlich das Beseitigen der Gefahr zu tragen, völlig Licht innerhalb des Wrackes zu verlieren. Dennoch bleibt der Gesamtverlust der Sichtbarkeit wegen eines Schlamms eine Gefahr.

Tief das Tauchen und Wrack Tauchen

Wracke in seichterem Wasser neigen dazu, sich schneller zu verschlechtern, als Wracke in tieferem Wasser wegen der höheren biologischen Tätigkeit. Entsprechend neigen viele der älteren und größeren Schiffbrüche, die dazu neigen, volles Durchdringen-Tauchen anzubieten, dazu, tieferes Tauchen zu sein. Das kann zusätzliche Komplikationen präsentieren; wenn ein Wrack-Tauchen beabsichtigt ist, um ein Dekompressionstauchen zu sein, dann wird der Taucher normalerweise Dekompressionsbenzin in sidemount Zylindern tragen. Jedoch ist es schwierig, in viele Wracke mit sidemount Zylindern einzudringen, Taucher verlangend, eine verschiedene Konfiguration entweder zu verwenden, oder ihr Dekompressionsbenzin außerhalb des Wrackes vor dem Durchdringen zu verlassen. Das schafft die Möglichkeit eines Tauchers, der unfähig ist, ihr Dekompressionsbenzin umzusiedeln, wenn sie über das Wrack an einem verschiedenen Punkt herrschen, von dem sie darin eingehen.

Schutz von Wracken

In vielen Ländern werden Wracke vor der unerlaubten Bergung oder Entweihung gesetzlich geschützt.

Im Vereinigten Königreich schützen drei Gesetze Wracke:

• Schutz des Wrack-Gesetzes 1973: Bestimmte benannte, geplante, historische oder gefährliche Seiten dürfen ohne eine Lizenz nicht getaucht werden
• Der Schutz des Militärs Bleibt Gesetz 1986: Das ganze militärische Flugzeug und 16 benannte Schiffe werden als Kriegsgräber betrachtet, die nur mit einer Lizenz getaucht werden können. Andere nichtbenannte Schiffe können getaucht werden, den Tauchern zur Verfügung stellend, gehen nicht ein, stören oder entfernen Kunsterzeugnisse
• Gesetz über die Handelsschiffahrt 1995: Alle Wracke und Ladungen sind im Besitz: Jedes entfernte Kunsterzeugnis muss dem Empfänger des Wrackes berichtet werden

Wracke, die geschützt werden, werden als solcher auf Seefahrtskarten (wie Admiralsamt-Karten) angezeigt; irgendwelche tauchenden Beschränkungen sollten daran geklebt werden.

In Griechenland, während des Jahres 2003 die griechische Regierung (Ministerium der Kultur), hat eine Ministerielle Ordnung ausgegeben, die "jedes Wrack des Schiffs oder Flugzeugs klassifiziert, das für den längeren versenkt ist als 50 Jahre von der Gegenwart" als Kulturelles Vermögen / Denkmäler, auch eine Schutzzone von 300 Metern um sie setzend. Begriffe und Bedingungen, um jedes Denkmal in Griechenland zu besuchen, werden durch das Ministerium der Kultur in Griechenland gesetzt.

Wrack, das Seiten taucht

Es gibt Tausende vom populären Wrack, das Seiten weltweit taucht. Einige von diesen sind künstliche Wracke oder versenkt absichtlich, um Taucher anzuziehen (solcher als und in Florida, der Bianca C in Grenada und die Wracke von Recife in Pernambuco/Brazil, die künstlich und Katastrophe-Wracke einschließen).

Andere sind Wracke von Behältern, die in Katastrophen (solcher als in den britischen Reinen Inseln, der Zenobia in Zypern und den vielen Schiffbrüchen von den Inseln von Scilly in England) verloren sind. In den Marlborough-Tönen, Neuseeland, ist das Wrack der FRAU Michail Lermontov eine populäre Tauchen-Seite des 177-M-Vergnügungsreise-Überseedampfers, der 1986 verloren wurde. An 37 Metern unterhalb der Wasserlinie liegend, ist dieses Wrack eine ausgezeichnete Basis für technische und Erholungstaucher.

Mehrer rätselhaftestes Wrack, das taucht, beziehen sich Seiten auf Schiffe, die gegen Kriegsfeindschaften, solcher als in Rotem Meer, in Vanuatu und die "Geisterflotte" der Truk Lagune verloren sind.

In der Enzyklopädie des Erholungstauchens werden vier "Meccas" des Wrack-Tauchens identifiziert: (1) Truk Lagune in Mikronesien, (2) Scapa-Fluss in Orkney Inseln, Schottland, (3) die Außenbanken North Carolinas (bekannt als der "Kirchhof des Atlantiks"), und (4) die Großen Seen.

Für technische Taucher gibt es weniger Wracke, die weit verbreitete Beliebtheit angezogen haben, obwohl seit Jahren der SS Andrea Doria als der "Mount Everest" von Wracken betrachtet wurde, um den Taucher herauszufordern. Jedoch seit dem popularisation, trimix als zu verwenden, tauchen atmende technische Gastaucher jetzt alltäglich viel tiefere und schwierigere Wracke, und der Andrea Doria wird von einigen diskutiert, um jetzt ein gutes Lehrwrack für trimix Taucher zu sein. Trimix kann auch verwendet werden, um Wracke in Marlborough-Tönen, Neuseeland (FRAU Michail Lermontov), sowie in Brasilien an Recife und Fernando de Noronha zu besuchen (Corveta Ipiranga, wo technisches Entdeckungstauchen verfügbar ist).

Links

• WRECKSITE freie Weltdatenbank + 65.000 Wracke mit der Geschichte, den Seekarten und den GPS Positionen
• Seeforschungsgesellschaft
• Artikel Wikitravel, der die Kap-Halbinsel und der Falsche Kastanienbraune Tauchen-Führer Taucht, schließt ungefähr 35 Wrack-Seiten ins unterschiedliche Detail ein

Siehe auch

• Schiffbrüche
• Wrack von Zenobia
• Archäologie von Schiffbrüchen
• Flugarchäologie
• Seefahrtsarchäologie-Gesellschaft
• Seebergung
• Taucher-Ausbildung
• Liste von Schiffbrüchen
• Das Sinken von Schiffen für das Wrack, das Seiten taucht
• Michigan bewahrt unterhalb der Wasserlinie