Eilmer von Malmesbury (auch bekannt als Oliver wegen eines miscopying eines Kopisten oder Elmers) war ein Englisch des 11. Jahrhunderts Benediktinermönch, der für seinen frühen Versuch eines gleitenden Flugs mit Flügeln am besten bekannt ist.

Leben

Eilmer war ein Mönch von Malmesbury Abbey und ist bekannt, über die Astrologie geschrieben zu haben. Alles, was über ihn bekannt ist, wird im Wiederkaugummi von Gesta Anglorum (Akte der englischen Könige) erzählt, vom bedeutenden mittelalterlichen Historiker William von Malmesbury ungefähr 1125 geschrieben. Ein Mitmönch derselben Abtei seiend, hat William fast sicher seine Rechnung direkt von Leuten erhalten, die Eilmer selbst gekannt haben, als er ein alter Mann war.

Spätere Gelehrte, wie der amerikanische Historiker der Technologie Lynn White, haben versucht, das Geburtsdatum von Eilmer zu schätzen, das auf einem Kostenvoranschlag in Williams Akten hinsichtlich des Kometen von Halley gestützt ist, der in 1066 erschienen ist. Die Schwierigkeit liegt darin, dass William registriert hat, was Eilmer gesagt hat, sein Alter nicht einzusetzen, aber zu zeigen, dass seine Vorhersage später in diesem Jahr erfüllt wurde, als die Normannen in England eingefallen haben.

Wenn Eilmer den Kometen von Halley sechsundsiebzig Jahre früher in 990 gesehen hatte, könnte er ungefähr 984 geboren gewesen sein, ihn ungefähr fünf oder sechs Jahre alt machend, als er zuerst den Kometen, alt genug gesehen hat, um sich daran zu erinnern. Jedoch war die Periodizität von Kometen wahrscheinlich in der Zeit von Eilmer unbekannt, und so seine Bemerkung "Ist es schon lange, habe ich gesehen, dass Sie sich" auf einen verschiedenen, späteren Kometen bezogen haben könnten. Da es bekannt ist, dass Eilmer ein "alter Mann" in 1066 war, und dass er den Flugversuch "in seiner Jugend gemacht hatte" wird das Ereignis eine Zeit während des Anfangs des 11. Jahrhunderts vielleicht in seinem ersten Jahrzehnt gelegt.

Der Flug

Aufzeichnungen von William dass, in der Jugend von Eilmer, hatte er gelesen und die griechische Fabel von Daedalus geglaubt. So hat Eilmer Flügel zu seinen Händen und Füßen befestigt und hat sich von der Spitze eines Turms an Malmesbury Abbey gestartet:

In Anbetracht der Erdkunde der Abtei, seines Landeplatzes, und der Rechnung seines Flugs, um für "mehr als eine Achtelmeile" (220 Yards, 201 Meter) zu reisen, hätte er seit ungefähr 15 Sekunden Bord-gewesen sein müssen. Sein genauer flightpath ist nicht bekannt, noch wie lange er in der Luft war, weil heutige Abtei nicht die Abtei des 11. Jahrhunderts ist, als es wahrscheinlich kleiner war, obwohl der Turm wahrscheinlich der gegenwärtigen Höhe nah gewesen ist. Wie man hält, ist "die Olivers Lane", von der heutigen Hauptstraße und über von der Abtei, lokal die Seite, wo Eilmer gelandet ist. Das hätte ihn über viele Gebäude genommen. Die Studie von Maxwell Woosnam hat beschlossen, dass er mit größerer Wahrscheinlichkeit der steile Hügel von nach Südwesten der Abtei, aber nicht des Stadtzentrums nach Süden hinuntergestiegen sein wird.

Fluganalyse

Um das Manöver durchzuführen, nach unten gegen die Brise zu gleiten, sowohl Ernst als auch den Wind verwertend, hat Eilmer einen Apparat verwendet, der etwas einem gleitenden Vogel ähnelt. Jedoch unfähig seiend, sich vorwärts und umgekehrt ins Gleichgewicht zu bringen, wie einen Vogel durch geringe Bewegungen seiner Flügel, Kopfs und Beine tut, hätte er einen großen Schwanz gebraucht, um Gleichgewicht aufrechtzuerhalten. Eilmer könnte wahren hochfliegenden Flug auf jeden Fall nicht erreicht haben, aber er könnte unten in der Sicherheit geglitten sein, wenn er einen Schwanz gehabt hatte. Später hat Eilmer bemerkt, dass die Ursache seines Unfalls darin bestand, dass "er vergessen hatte, sich mit einem Schwanz zu versorgen."

Historische Traditionen und Einfluss

Anders als Williams Rechnung des Flugs hat nichts von der Lebensarbeit von Eilmer als ein Mönch überlebt, obwohl seine astrologischen Abhandlungen anscheinend noch erst das 16. Jahrhundert in Umlauf gesetzt haben.

Gestützt auf Williams Rechnung ist die Geschichte des Flugs von Eilmer oft im Laufe der Jahrhunderte von Gelehrten, encyclopaedists, und Befürwortern des Mann-angetriebenen Flugs nochmals erzählt worden, die Idee vom menschlichen Flug bewahrend. Diese schließen im Laufe der Jahre ein: Helinand von Froidmont (vor 1229), Alberic von Trois-Fontaines (vor 1241), Vincent von Beauvais (die 1250er Jahre), Roger Bacon (ca. 1260), Ranulf Higden (vor 1352, und das erste zu misname er "Oliver") und die englischen Übersetzer seiner Arbeit, Henry Knighton (vor 1367), John Nauclerus von Tübingen (c. 1500), John Wilkins (1648), John Milton (1670), und John Wise (1850).

Mehr kürzlich hat Maxwell Woosnam 1986 ausführlicher die technischen Aspekte wie Materialien, Segelflugzeug-Winkel und Windeffekten untersucht.

Eilmer ist für den wissbegierigen Geist von mittelalterlichen Anhängern typisch gewesen, die kleine Zugschnur-Spielzeughubschrauber, Windmühlen und hoch entwickelte Segel für Boote entwickelt haben. Ebenso haben sich Kirchkünstler zunehmend Engeln mit jemals genaueren Bildern von wie ein Vogel Flügeln gezeigt, über die Wölbung des Flügels (Krümmung) ausführlich berichtend, die sich vorteilhaft für das Erzeugen der sich hebenden Kräfte erweisen würde, die einem Vogel - oder ein Flugzeug ermöglichen - zu fliegen. Dieses Klima des Gedankens hat zu einer allgemeinen Annahme geführt, dass Luft etwas war, was "gearbeitet" werden konnte. Das Fliegen war so nicht magisch, aber konnte durch die physische Anstrengung und das menschliche Denken erreicht werden.

Siehe auch

• Liste von firsts in der Luftfahrt

Referenzen

Links

• Eilmer von Malmesbury, von der Website von Malmesbury Abbey.