Amsterdam war ein Frachtschiff des 18. Jahrhunderts von Dutch East India Company. Das Schiff hat seine Jungfernfahrt von Texel bis Batavia am 8. Januar 1749 angefangen, aber wurde in einem Sturm auf dem Englischen Kanal am 26. Januar 1749 zerstört. Der Schiffbruch wurde 1969 in der Bucht von Bulverhythe, das Vereinigte Königreich entdeckt, und ist manchmal während niedriger Gezeiten sichtbar. Die Wrack-Seite wird unter dem Schutz des Wrack-Gesetzes seit 1974 geschützt. Einige der Ergebnisse von der Seite sind im Schiffbruch und Küstenerbe-Zentrum in Hastings. Eine Replik des Schiffs ist auf der Anzeige in Amsterdam.

Schiff

Amsterdam war ein Östlicher Indiaman oder "Spiegelrückschiff" gebaut für den Transport zwischen der holländischen Republik und den Ansiedlungen und Zitadellen von Dutch East India Company im Östlichen Indies. Auf einer äußeren Reise haben diese Schiffe Pistolen und Ziegel für die Ansiedlungen und Zitadellen und silbernen und goldenen Münzen getragen, um asiatische Waren zu kaufen. Auf einer Rückfahrt haben die Schiffe die Waren getragen, die, wie Gewürze, Stoffe und Porzellan gekauft wurden. Sowohl in Richtungen haben die Schiffe Lebensmittel, Kleidung als auch in Werkzeuge für die Matrosen und Soldaten auf dem Schiff getragen. Auf einer äußeren Reise von acht Monaten wurden die Schiffe von ungefähr 240 Männern, und auf einer Rückfahrt durch ungefähr 70 bevölkert.

Amsterdam wurde in der Schiffswerft für den Amsterdamer Raum von Dutch East India Company in Amsterdam gebaut. Das Schiff wurde aus Eiche-Holz gemacht.

Jungfernfahrt

Die Jungfernfahrt Amsterdams wurde von der holländischen Insel Texel zur Ansiedlung Batavia im Östlichen Indies geplant. Das Schiff, das vom 33-jährigen Kapitän Willem Klump befohlen ist, hatte 203 Mannschaft, 127 Soldaten und 5 Passagiere. Amsterdam wurde mit Textilwaren, Wein, Steinballast, Kanone, Papier, Kugelschreibern, Pfeifen, Innenwaren und 27 Brüsten von Silbergulden-Münzen geladet. Die ganze Ladung würde mehrere Millionen Euro im modernen Geld kosten.

Am 15. November 1748 hat das Schiff seinen ersten Versuch gemacht, aber ist am 19. November 1748 wegen eines nachteiligen Winds zurückgekehrt. Das Schiff hat einen zweiten Versuch am 21. November 1748 gemacht, der auch gescheitert hat, und von dem das Schiff am 6. Dezember 1748 zurückgekehrt ist. Der dritte Versuch wurde am 8. Januar 1749 gemacht. Amsterdam hatte Probleme im Englischen Kanal, der in einen starken westlichen Sturm wendet. Seit vielen Tagen ist sie nicht weiter gekommen als Beachy-Kopf in der Nähe von Eastbourne. Schwarzer Tod ist unter der Mannschaft erschienen, und eine Meuterei ist ausgebrochen. Schließlich hat das Ruder abgebrochen und das Schiff, das in einem Sturm hilflos ist, der im Schlamm und Sand in der Bucht von Bulverhythe am 26. Januar 1749, 5 km nach Westen von Hastings niedergelegt ist.

Sie hat begonnen, in den Schlamm zu sinken, wo viel vom Kiel heute, vollkommen bewahrt bleibt. Etwas von der Ladung, einschließlich des Silberprägenes, wurde für die Aufbewahrung von Ortsbehörden entfernt. Es gab etwas Plünderung, und englische Truppen mussten herbeigerufen werden, um der Situation dazu zu bringen, zu bestellen. Die Mannschaft wurde lokal gekümmert, bevor sie in die Niederlande zurückgegeben wird.

Schiffbruch

1969 wurde Amsterdam entdeckt, durch eine niedrige Springflut ausgestellt. Es ist das am besten bewahrte VOC jemals gefundene Schiff. Archäologe Peter Marsden hat das erste Vermessen des Wrackes getan, und er hat weitere Ausgrabung empfohlen.

Der wrecksite wurde unter dem Schutz der Wrack-Tat am 5. Februar 1974 benannt.

Das VOC Amsterdamer Schiff-Fundament hat angefangen, das Wrack zu erforschen, das von Hauptausgrabungen 1984, 1985 und 1986 gefolgt ist, während dessen riesige Zahlen von Kunsterzeugnissen gefunden wurden. Obwohl das Wrack im Sand und Schlamm des Strands untergetaucht wird (und sogar an sehr niedrigen Gezeiten sichtbar ist), wurde viel von der Ausgrabung von Tauchern getan, für die ein kleiner Turm in der Nähe vom Wrack gebaut wurde. Zusätzlich wurde das Wrack durch einen Eisentragbalken-Rahmen umgeben. Die archäologische Produktion war so dicht, dass neue Weisen zu forschen entwickelt werden mussten, von denen alle erforderlich waren, um die technologischen, sozioökonomischen und kulturellen Eigenschaften des VOC zu verstehen. Etwas vom Finden ist auf der Show am Schiffbruch und Küstenerbe-Zentrum in Hastings, Östlichem Sussex, das Vereinigte Königreich. Das Wrack wird geschützt und darauf tauchend oder Bauhölzer entfernend, oder irgendwelche Kunsterzeugnisse wird verboten. Das Schiff kann besucht werden, weil die Bauhölzer an sehr niedrigen Gezeiten im Sand gerade gegenüber der Fußgängerbrücke über die Eisenbahnstrecke an Bulverhythe ausgestellt werden.

Schiff-Replik

Eine Replik des Schiffs wurde in Holz von Iroko durch 400 freiwillige Verwenden-Werkzeuge der Periode, zwischen 1985 und 1990 an Lelystad gebaut. Es wurde nach Amsterdam schwimmen lassen und wird neben den Niederlanden Seemuseum vertäut, wo es für Besucher des Museums offen ist (der jetzt wiedereröffnet hat, seit mehreren Jahren für Renovierungen geschlossen). Bezüglich des ursprünglichen Schiffs hatte es Hoffnungen in den 1980er Jahren gegeben, dass die holländische Regierung, die es noch besitzt, das ganze Wrack ausgraben und es für die Wiederherstellung und Anzeige in Amsterdam, wie Regalskeppet Vasa in Schweden oder die Mary Rose in Portsmouth zurückgeben könnte, aber das Kapital war nicht bevorstehend. Mehrere Decks und viel vom Bugspriet liegen untergetaucht im Schlamm und sind in der bemerkenswert guten Bedingung, durch den Schlamm natürlich bewahrt werden, und viel von der Ladung ist noch an Bord.

Populäre Kultur

Das komische Buch Angst op de "Amsterdam" von Spike und Suzy ist über Amsterdam. Das Buch wurde 1985 in Der Roten Reihe von Spike und Suzy veröffentlicht.

Im Miniaturpark Madurodam in Den Haag ist ein Modell Amsterdams auf einer Skala 1:25.

Links

• Amsterdamer Wrack-Küste am Schiffbruch und Küstenerbe-Zentrum
• Eastindiaman Amsterdam an Nederlands Scheepvaartmuseum

• Gegevens VOC-schip Amsterdam 1748
• Das VOC Schiff Amsterdamer Fundament (Niederländisch)
• Netzkamera des Fundaments, das auf das Wrack 'Amsterdams' hinweist