:Mystery-Schiff adressiert hier um. Für den Serien-1917-Film, sieh Das Mysterium-Schiff.

Q-Schiffe, auch bekannt als Q-Boote, Köder-Schiffe, Spezielle Dienstschiffe, oder Mysterium-Schiffe, waren schwer bewaffnete Handelsschiffe mit der verborgenen Bewaffnung, entworfen, um Unterseeboote ins Bilden von Oberflächenangriffen zu locken. Das hat Q-Schiffen die Chance gegeben, Feuer zu öffnen und sie zu versenken. Das grundlegende Ethos jedes Q-Schiffs sollte ein Wolf in der Kleidung des Schafs sein.

Sie wurden von der britischen Royal Navy (RN) während des Ersten Weltkriegs und sowohl durch den RN als auch durch die USA-Marine während des Zweiten Weltkriegs (1939-1945), als eine Gegenmaßnahme gegen deutsche U-Boote und japanische Unterseeboote verwendet.

Der erste Weltkrieg

Im Anschluss an den Ersten Kampf des Atlantiks vor 1915 war Großbritannien im verzweifelten Bedürfnis nach einer Gegenmaßnahme gegen die U-Boote, die ihre Seegassen erwürgten. Konvois, die sich wirksam in früheren Zeiten erwiesen hatten (und würde sich wieder wirksam während des Zweiten Weltkriegs erweisen), wurden vom quellenfestgeschnallten Admiralsamt und den unabhängigen Kapitänen zurückgewiesen. Wasserbomben der Zeit waren relativ primitiv, und fast die einzige Chance, ein Unterseeboot zu versenken, war durch das Geschützfeuer oder durch das Rammen während auf der Oberfläche. Das Problem lockte das U-Boot zur Oberfläche.

Eine Lösung davon war die Entwicklung des Q-Schiffs, eines der am nächsten vorsichtigen Geheimnisse des Krieges. Ihr codename hat sich auf den Haushafen der Behälter, Queenstown in Irland bezogen. Diese sind bekannt von den Deutschen als ein U-Boot-Falle ("U-Bootsfalle") geworden. Ein Q-Schiff würde scheinen, ein leichtes Ziel zu sein, aber hat tatsächlich verborgene Bewaffnungen getragen. Ein typisches Q-Schiff könnte einer in einem Gebiet allein Getrampel-Steamer-Schifffahrt ähneln, wo, wie man berichtete, ein U-Boot funktionierte. Indem es geschienen worden ist, ein passendes Ziel für die Deck-Pistole des U-Bootes zu sein, könnte ein Q-Schiff den U-Bootskapitän dazu ermuntern, einen Oberflächenangriff zu machen aber nicht eine seiner begrenzten Zahl von Torpedos zu verwenden. Die Ladungen der Q-Schiffe waren leichtes Holz (Balsaholz oder Kork) oder Holzkästchen, und selbst wenn torpediert sie flott bleiben würden, das U-Boot dazu ermunternd, zu erscheinen und sie mit einer Deck-Pistole zu versenken. Die Mannschaft könnte sogar vorgeben, Schiff "aufzugeben". Sobald das U-Boot verwundbar war, würden die Tafeln des Q-Schiffs fallen, um die Deck-Pistolen zu offenbaren, die Feuer sofort öffnen würden. Zur gleichen Zeit würde die Weiße Flagge (Fahne von Royal Navy) erhoben. Mit dem Element der Überraschung konnte ein U-Boot schnell überwältigt werden.

Der erste Q-Schiff-Sieg war am 23. Juni 1915, als U-40 von Eyemouth durch das Unterseeboot HMS C24 versenkt wurde, mit dem Köder-Behälter Taranaki zusammenarbeitend, der von Leutnant Frederick Henry Taylor CBE DSC RN befohlen ist. Der erste Sieg durch ein nicht unterstütztes Q-Schiff ist am 24. Juli 1915 gekommen, als der Prinz Charles, der durch das Leutnant-Zeichen-Wardlaw, DSO befohlen ist, U-36 versenkt hat. Die Zivilmannschaft von Prinzen Charles hat einen Kassenpreis erhalten. Im nächsten Monat hat ein noch kleinerer umgewandelter Fischentrawler HM Bewaffneter Geschmack in der Nähe von Großem Yarmouth erfolgreich zerstörter Inverlyon umbenannt. Inverlyon war ein unangetriebenes Segelschiff, das mit kleinen 3 pounder (47 Mm) Pistole ausgerüstet ist. Die britische Mannschaft hat 9 Runden von den 3 pounder in u-4 an der nahen Reihe angezündet, sie mit dem Verlust aller Hände trotz des Versuchs des Kapitäns von Inverlyon versenkend, einen überlebenden deutschen Subseemann zu retten.

Am 19. August 1915 hat Leutnant Godfrey Herbert RN des HMS Baralong U-27 versenkt, der sich vorbereitete, ein nahe gelegenes Handelsschiff anzugreifen. Ungefähr ein Dutzend der U-Bootsmatrosen hat überlebt und ist zum Handelsschiff geschwommen. Herbert, angeblich fürchtend, dass sie sie hasten könnten, hat den Überlebenden befohlen, im Wasser geschossen und eine wohnende Partei gesandt zu werden, um alle zu töten, die es an Bord gemacht hatten. Das ist bekannt als das Baralong "Ereignis" geworden.

HMS Farnborough (q-5) hat SM U-68 am 22. März 1916 versenkt. Ihr Kommandant, Gordon Campbell, wurde dem VC zuerkannt.

Korvettenkapitän William Edward Sanders VC, DSO, ein Neuseeländer, der HMS Preis befiehlt, wurde dem Kreuz von Viktoria für eine Handlung am 30. April 1917 damit zuerkannt, der streng beschädigt wurde. Sanders hat gewartet, während sein Schiff schwere Bombardierung gestützt hat, bis das Unterseeboot innerhalb von 80 Yards war, woraufhin er die Weiße Flagge hochgezogen hat und der Preis Feuer geöffnet hat. Das Unterseeboot ist geschienen zu sinken, und er hat einen Sieg gefordert. Jedoch hat das schlecht beschädigte Unterseeboot geschafft, sich zurück anzustrengen, nach Backbord zu halten. Mit seinem von den Überlebenden von U-93 genau beschriebenen Schiff wurden Sanders und sein crewmen alle in der Handlung getötet, als sie einen Überraschungsangriff auf am 14. August 1917 versucht haben.

Es kann 366 Q-Schiffe gegeben haben, von denen 61 verloren wurden. Nach dem Krieg wurde es beschlossen, dass Q-Schiffe außerordentlich überschätzt wurden, Fachmatrosen von anderen Aufgaben ablenkend, ohne genug U-Boote zu versenken, um die Strategie zu rechtfertigen. In insgesamt 150 Verpflichtungen haben britische Q-Schiffe 14 U-Boote zerstört und haben 60, zu einem Selbstkostenpreis von 27 Q-Schiffe beschädigt, die aus 200 verloren sind. Q-Schiffe waren für ungefähr 10 % aller versenkten U-Boote verantwortlich, sie ganz unter dem Gebrauch von gewöhnlichen Minenfeldern in der Wirksamkeit aufreihend.

Die deutsche Reichsmarine hat sechs Q-Boote während des Großen Krieges für die Ostsee in Handelsschutzflottille beauftragt. Beide waren im Zerstören irgendwelcher feindlichen Unterseeboote erfolglos. Der berühmte Möwe und Wolf waren Handelsraiders.

Ein überlebendes Beispiel der Q-Schiffe ist HMS Körnersteinbrech, eine Blumenklassenkorvette der 1918 vollendeten Gruppe von Anchusa. Sie wurde 1922 als HMS Präsident umbenannt und hat als die Londoner Abteilung RNR Bohrmaschine-Schiff bis 1988 gedient, als sie privat verkauft wurde und vertäut an der Reichweite des Königs bleibt.

Der zweite Weltkrieg

Neun Q-Schiffe wurden von der Royal Navy im September und Oktober 1939 für die Arbeit im Nordatlantik beauftragt:

• 610 Tonnen HMS Chatsgrove (X85) PC von Royal Ex-Navy 74 haben 1918 gebaut
• 5,072-Tonne-HMS Schwafeln (der X28) Ex-König Gruffyd hat 1919 gebaut
• 4,443-Tonne-HMS Prunella (X02) Ex-Kap Howe hat 1930 gebaut
• 5,119 Tonnen HMS Lambridge (X15) ex-Botlea haben 1917 gebaut
• 4,702 Tonnen HMS Edgehill (X39) ex-Willamette Tal haben 1928 gebaut
• 5,945-Tonne-HMS Brutus (X96) die Ex-Stadt Durban hat 1921 gebaut
• 4,398-Tonne-HMS Zypern (X44) Ex-Kap-Zobel hat 1936 gebaut
• 1,030 Tonnen HMS Looe (X63) Ex-Schönheit haben 1924 gebaut
• 1,090-Tonne-HMS Antoine (X72) ex-Orchy hat 1930 gebaut

Prunella und Edgehill wurden torpediert und am 21. und 29. Juni 1940 versenkt, ohne sogar ein U-Boot zu sichten. Der Rest der Behälter wurde im März 1941 ausgezahlt, ohne jede Mission erfolgreich zu vollbringen.

Das letzte Q-Schiff von Royal Navy, HMS 2,456-Tonne-Treue (D57), wurde im September 1940 umgewandelt, um ein Torpedo-Verteidigungsnetz, vier 4-zöllige (10 Cm) Pistolen, vier Torpedo-Tuben, zwei OS2U Eisvogel-Flugzeuge der Hin- und Herbewegung und Motortorpedo-Boot 105 zu tragen. Treue ist mit einer französischen Mannschaft gesegelt, und wurde durch U-435 am 30. Dezember 1942 während des Kampfs um den Konvoi AUF - 154 versenkt.

Vor dem 12. Januar 1942 hatte die Nachrichtendienstgemeinschaft des britischen Admiralsamtes eine "schwere Konzentration" von U-Booten von der "nordamerikanischen Küstenlinie von New York zur Kap-Rasse" bemerkt und war entlang dieser Tatsache zur USA-Marine gegangen. An diesem Tag hat U-123 unter Kapitänleutnant Reinhard Hardegen, torpediert und hat den britischen Dampfer Cyclops versenkt, Paukenschlag einführend (wörtlich, "ein Schlag auf der Kesselpauke" und hat sich manchmal auf in Englisch als "Operationstrommelschlag" bezogen). U-Bootskommandanten haben Friedenszeit-Bedingungen gefunden, die entlang der Küste vorherrschen: Städte und Städte wurden nicht verdunkelt, und Navigationsboje ist angezündet geblieben; das Verschiffen ist normalen Routinen gefolgt, und "hat die normalen Lichter getragen." Paukenschlag hatte die unbewussten Vereinigten Staaten gefangen.

Verluste sind schnell gestiegen. Am 20. Januar 1942 hat Oberbefehlshaber, USA-Flotte (Cominch), eine codierte Absendung dem Kommandanten, Ostseegrenze (CESF) gesandt, unmittelbare Rücksicht der Bemannung und des Ausrüstens von "Königin"-Schiffen bittend, als ein U-Boot-Abwehrmaß bedient zu werden. Das Ergebnis war "Projekt-LQ."

Fünf Behälter wurden erworben und haben sich heimlich in Portsmouth, New Hampshire umgewandelt:

• die Bostoner Balken-Trawler-FRAU Wave, die kurz das Hilfsminensuchboot-Vereinigte Staaten Schiff Eagle (AM 132) vor dem Werden Vereinigte Staaten Schiff Captor (PYC-40), geworden

ist

• SS Evelyn und Carolyn, identische Ladungsbehälter, die Vereinigte Staaten Schiff Asterion (AK-100) und Vereinigte Staaten Schiff Atik (AK-101) beziehungsweise, geworden

sind

• die SS Gulf Tankschiff-Dawn, die Vereinigte Staaten Schiff Big Horn und geworden

ist

• die Irene Schoner-Myrtle, die Vereinigte Staaten Schiff Irene Forsyte (IX-93) geworden ist.

Die Karrieren aller fünf Schiffe waren fast völlig erfolglos und mit dem auf seiner ersten Patrouille versenkten Vereinigte Staaten Schiff Atik sehr kurz; alle Q-Schiff-Patrouillen haben 1943 geendet.

Amerikanische Q-Schiffe haben auch im Pazifischen Ozean funktioniert. Man war Vereinigte Staaten Schiff Anacapa (AG-49) früher das Gerümpel transportiert Coos Bucht, die zur Q-Schiff-Aufgabe umgewandelt wurde, weil Projekt "William Liebt". Anacapa war im Engagieren irgendwelcher feindlichen Unterseeboote nicht erfolgreich, obwohl, wie man glaubt, sie zwei freundliche U-Boote mit Wasserbomben beschädigt hat, als sie in ihrer Umgebung unpassend funktionierten. Anacapa wurde auch von der Q-Schiff-Aufgabe 1943 zurückgezogen und hat dem Rest von WWII als ein bewaffneter Transport im Südlichen Pazifik und den Aleuten gedient.

Verwenden Sie gegen moderne Piraten

Angriffe auf Handelsschiffe durch Piraten, die auf der Küste von Somalia entstehen, haben Vorschläge von einigen Sicherheitsexperten dass Q-Schiffe gebracht, die wieder zu verwenden sind, um Piraten ins Angreifen eines gut verteidigten Schiffs zu verlocken.

Q-Schiffe in der Fiktion

In den neuartigen Inseln von Ernest Hemingway im Strom der Hauptcharakter führt Thomas Hudson ein Q-Schiff für die US-Marine um Kuba, weil er die Überlebenden eines versunkenen deutschen U-Bootes jagt.

Q-Schiffe zeigen prominent in der Reihe von Honor Harrington von David Weber von Büchern. Harrington zerstört ein Q-Schiff im ersten Roman Auf der Basiliskenstation, und befiehlt einer Staffel von Q-Schiffen im sechsten Roman, Honor Unter Feinden. Der hochnäsige Vergnügungsreise-Kapitän von Harrington, Thomas Bachfisch, befiehlt einem Paar von Q-Schiffen in Privatbesitz im zehnten in der Reihe, dem Krieg von Honor.

Zusammenhängende Begriffe

Der Begriff "Q-Auto" (oder "Schlafender") ist nachher gebraucht worden, um Autos zu beschreiben, die viel höher haben als durchschnittliche Leistung (häufig durch die umfassende Modifizierung), aber wie ein herkömmlicher, langweiliger Familientransport aussehen.

Während des rhodesischen Aufstands in der Regierung der 1970er Jahre haben die Kräfte schwer bewaffnete als Zivillastwagen verkleidete Fahrzeuge verwendet, um Guerillakämpfer ins Überfallen von ihnen zu verlocken, auch sie "Q-Autos" nennend.

Ein Q-Zug ist äußerlich einem gewöhnlichen Schiene-Zug ähnlich, aber wird von der britischen Transportpolizei besetzt, um unerlaubtes Betreten und Vandalismus auf Eisenbahnwegen zu bekämpfen.

Siehe auch

• Harold Auten von Q-Schiff HMS Aktienkraft hat VC zuerkannt
• Handelsraiders
• Handel, überfallend
• Uneingeschränkter Unterseebootkrieg
• Tonnage-Krieg
• Haager Vereinbarung
• Osten Indiaman
• Bewaffnete Handelsschiffe
• NOCKEN-Schiff
• Handelsflugzeugträger

Links

• Royal Navy 'Q' Schiffe
• Britischer spezieller Dienst oder Q-Schiffe
• Q-23
• Für Kaiser und Reich, die U-Boote seiner Reichsmajestät im Ersten Weltkrieg

• "Q-Boote - Eine Antwort auf Unterseeboote", Populäre Wissenschaft, Januar 1940