Luftwaffenstützpunkt von Ramstein ist eine Basis von United States Air Force (USAF) im deutschen Staat Rheinland-Pfalz. Es dient als Hauptquartier für die USA-Luftwaffen in Europa (USAFE) und ist auch eine Installation von North Atlantic Treaty Organization (NATO). Ramstein wird in der Nähe von der Stadt von Ramstein, im Land von Kaiserslautern, Deutschland gelegen.

Das Osttor des Luftwaffenstützpunkts von Ramstein ist über von Kaiserslautern (lokal verwiesen auf durch Amerikaner als "K-Stadt"). Andere nahe gelegene Zivilgemeinschaften schließen Ramstein-Miesenbach, gerade außerhalb des Westtors der Basis und Landstuhl, über vom Westtor ein.

Außer der amerikanischen Luftwaffe schließt die Bevölkerung der Installation Belgier, Briten, Kanadier, Tschechen, Dänen, Holländer, Franzosen, Deutschen, Italiener, Norweger und polnisches Personal ein.

Übersicht

Die Gastgeber-Einheit ist der 86. Luftbrücke-Flügel (86 AW), befohlen vom Brigadegeneral Charles K. Hyde, der auch der Kaiserslautern Militärische Gemeinschaftskommandant ist. Der 86. Luftbrücke-Flügel wird aus vier Gruppen, 16 Staffeln und drei Basen in Deutschland, Spanien und Belgien zusammengesetzt. Seine Mission ist die Operation und Wartung des Luftbrücke-Vermögens, das aus C-130Js, die C-20er-Jahre, die C-21, C-40B und das C-37A Gulfstream Flugzeug überall in Europa, Afrika und dem Nahen Osten besteht.

Auch an Ramstein ist der 435. Luftboden-Operationsflügel (früher der 435. Luftwaffenstützpunkt-Flügel) (435 AGOW), der sich auf Grundunterstützungsverantwortungen innerhalb des KMC konzentriert. Es wird aus fünf Gruppen und 20 Staffeln zusammengesetzt. Der Flügel stellt schnelle Beweglichkeit und flinke Kampfunterstützung für Militäreinsätze zur Verfügung, und erhält Expeditionskräfte und Infrastruktur aufrecht.

Der Kommandant des 435. AGOW ist Oberst John S. ShaplandBot hat Titel-> erzeugt

Der neue 521. Luftbeweglichkeitsoperationsflügel ist am 4. September 2008 aufgestanden. Der vorherige Kommandant des 521. AMOW war Oberst Kimberly J. Corcoran.

Die Flügel von Ramstein werden dem Hauptquartier 3. Luftwaffe zugeteilt, die auch an Ramstein AB gestützt ist, der die meisten USAF Flügel überall in Europa kontrolliert.

Ramstein AB ist ein Teil von Kaiserslautern Military Community (KMC), wo mehr als 54,000 amerikanische Dienstmitglieder und mehr als 5,400 US-Zivilangestellte leben und Arbeit. US-Organisationen im KMC verwenden auch die Dienstleistungen von mehr als 6,200 deutschen Arbeitern. Luftwaffeneinheiten im KMC allein stellen fast 9,800 militärische Mitglieder an, mit ihnen fast 11,100 Familienmitgliedern bringend. Es gibt mehr als 16,200 Militär, amerikanische Zivil- und US-Auftragnehmer, die Ramstein AB zugeteilt sind, allein.

Aktueller Status

Von 2004 bis 2006 hat Luftwaffenstützpunkt von Ramstein eine umfassende Vergrößerung mit einem Hauptbauprojekt - einschließlich eines vollneuen Flughafenterminals unter anderen neuen Möglichkeiten durch das so genannte Rhein-Hauptübergang-Programm erlebt, das zur Unterstutzung des Gesamtverschlusses des Rhein-Hauptluftwaffenstützpunkts am 30. Dezember 2005 begonnen wurde und alle seine ehemaligen Kapazitäten dem Luftwaffenstützpunkt von Ramstein (70 %) und Spangdahlem Luftwaffenstützpunkt (30 %) übertragend.

Während der KMC die größte amerikanische Gemeinschaft in Übersee an 53,000 Menschen bleibt, setzt die Verteidigung drawdown fort, seine Zukunft zu gestalten. Wegen der Abfahrt anderer Hauptbetriebsinstallationen erhalten mehr als 100 geografisch getrennte Einheiten Unterstützung von Ramstein.

Luftwaffenstützpunkt von Ramstein hat auch als vorläufige Unterkunft für die nationale Fußballmannschaft der USA-Männer während des 2006-Weltpokals gedient.

Es gibt häufig ein Sommerlager Ramstein von britischem CCF (RAF) und ATC Kadetten.

Geschichte

Luftwaffenstützpunkt von Ramstein ist ein Beispiel der internationalen Kollaboration: Entworfen von französischen Ingenieuren, die von einigen Deutschen, aber mit der importierten Hilfe von Arbeitern Italiens, Portugals, Spaniens, Griechenlands und der Türkei gebaut sind (gab es sehr wenige deutsche Männer, um an Bauprojekten nach WWII zu arbeiten), und bedient von Amerikanern. Das Gebiet war nichts anderes als ein Sumpf-Land, das durch zwei Meter, sechs Fuß im Höhe-Niveau über das ganze Gebiet aufgebaut werden musste. Eine Zuglinie wurde aus Einsiedlerhof-Kaiserslautern in einer Joch-Gestalt ringsherum zur aktuellen Basis gelegt, und treten Sie zum Sporn von Landstuhl 1948 durch die Abmachung der amerikanischen und französischen Berufskräfte zurück. Die Zugladung nach der Zugladung der Erde wurde die Linie zur Seite gerückt, und breiten Sie sich über das aktuelle Grundgebiet aus, um es zu seinem aktuellen Niveau zu erheben. Die Züge sind 24 / 7 seit mehr als einem Jahr gelaufen. Sobald der Boden Niveau war, konnte das Bauen des Aufbaus sein beginnen. Ein Projekt hat entwickelt und übernommen von der französischen Armee und dem US-Armeekorps von Ingenieuren von 1949-1952. Zwei Basen wurden angelegt. Landstuhl Luftwaffenstützpunkt auf der Südseite und dem Flughafen von Ramstein (Station, kein Landestreifen) auf dem Norden. Von 1948 zur Öffnung der Basen 1953 war es die größte-Punkt-Baustelle in Europa, das mehr als 270,000 Europäer auf einmal anstellt.

Vorherige Namen

• Landstuhl Luftwaffenstützpunkt, am 5. August 1952
• Luftwaffenstützpunkt von Ramstein, am 1. Juni 1953

: Landstuhl und Ramstein waren getrennte Basen bis zum 1. Dezember 1957

• Ramstein-Landstuhl Luftwaffenstützpunkt, am 1. Dezember 1957
• Luftwaffenstützpunkt von Ramstein, am 15. August 1958 - präsentieren

USAF Haupteinheiten zugeteilt

Quelle: Pfeilmacher, Luftwaffenstützpunkt-Band II

• 86. Air Base Group, am 5. April 1952 - am 14. November 1968

: 86. Flügel (verschiedene Benennungen), am 21. August 1952 - am 18. November 1960; am 31. Januar 1973 - präsentieren

:: (86. Air Base Group (später unter verschiedenen Benennungen) zugeteilt als untergeordnete Einheit, am 21. August 1952)

: 86. Luftabteilung, am 18. November 1960 - am 14. November 1968

• 7030. Combat Support Group, am 6. April 1953 - am 1. Mai 1960

: 7030. Luftwaffenstützpunkt-Flügel, am 5. Oktober 1966 - am 14. Juni 1985

• Die zwölfte Luftwaffe, am 27. April 1953 - am 1. Januar 1958
• 7486. Air Defense Group, am 1. Mai 1954-25 September 1957
• 322. Luftabteilung, am 22. März 1954 - am 12. August 1955

: 322. Luftbrücke-Abteilung, am 23. Juni 1978 - am 1. April 1992

• Die siebzehnte Luftwaffe, am 15. November 1959 - am 7. Oktober 1972; am 1. Oktober 2008-Gegenwart-
• HQ, Atlantisches Luftrettungszentrum (verschiedene Benennungen), am 8. Oktober 1961 - am 30. Juni 1973
• 26. Taktischer Aufklärungsflügel, am 5. Oktober 1966 - am 31. Januar 1973
• HQ, USAFE, am 10. März 1973 - präsentieren
• 306. Strategischer Flügel, am 15. August 1976 - am 30. Juni 1978
• 7. Luftabteilung, am 1. Juli 1978 - am 1. Februar 1992
• 316. Luftabteilung, am 14. Juni 1985 - am 1. Mai 1991
• 435. Luftwaffenstützpunkt-Flügel, am 15. Januar 2004 - am 16. Juli 2009
• 435. Luftboden-Operationsflügel, am 16. Juli 2009-Gegenwart-
• 38. Kampfunterstützungsflügel, am 24. Mai 2005 - am 30. Juni 2007
• 521. Luftbeweglichkeitsoperationsflügel, am 4. September 2008 - präsentieren

Haupt-US-Armeeeinheiten zugeteilt

Quelle: Pfeilmacher, Luftwaffenstützpunkt-Band II

• 21. TSC / 39. Bewegungskontrolle MILLIARDE. (2008 - Gegenwart)
• USAREUR Bewegungskontrollmannschaft / AMC Logistisches Zentrum
• USAREUR Überseeisches Ersatzzentrum - Contingencey Operationen / AMC Personenterminal

Ursprünge

1940 wurde der Aufbau von heutigem Bundesautobahn 6 angehalten, als eine Brücke, die über den Fluss Rhein in der Nähe von Mannheim gebaut wurde, zusammengebrochen ist, eine Abteilung der Autobahn verlassend, die nicht verwendet werden konnte. Ein Teil der unbenutzten Autobahn nach Westen von Mannheim, in der Nähe von Kaiserslautern, wurde als ein Landestreifen durch die Luftwaffe verwendet. Der Landestreifen wurde auch durch die zunehmenden USA-Armeeluftwaffen während der letzten Monate des Zweiten Weltkriegs verwendet. Die alte Autobahn-Abteilung ist noch als die Zufahrtstraße an die Ost- und Westtore der Basis und gewöhnt 6 wurden südlich vom Luftwaffenstützpunkt nach dem Krieg wieder aufgebaut.

Während des anfänglichen Nachkriegszeitalters hat der USAAF mehrere ehemalige Luftwaffe-Flugplätze in Bayern repariert, das ein Teil der amerikanischen Beruf-Zone Deutschlands war. Mit dem Advent der Berliner Blockade und dem Abkühlen von Beziehungen mit der Sowjetunion vor 1948 ist es offensichtlich USA-Luftwaffenplanern geworden, dass diese Basen wegen ihrer Nähe zu den ostdeutschen und tschechoslowakischen Grenzen taktisch unhaltbar waren.

Mit der Entwicklung der NATO als Antwort auf Spannungen des Kalten Kriegs in Europa 1949 hat USAFE seine verwundbaren Kämpfer-Einheiten darin gewollt, was dann die Bundesrepublik Deutschland bewegt westlich vom Fluss Rhein war, um größere Luftverteidigungswarnungszeit zur Verfügung zu stellen. Frankreich ist bereit gewesen, Luftwaffenstützpunkt-Seiten innerhalb ihrer Zone des Berufs in der Rheinland-Pfalz als ein Teil des NATO-Vergrößerungsprogramms zur Verfügung zu stellen.

Der Aufbau der modernen USAF-Basis in der Nähe von Kaiserslautern hat im April 1948 unter den Bestimmungen einer Franco-amerikanischen gegenseitigen Abmachung begonnen. Zwei getrennte aber angrenzende Basen wurden entworfen. Ein Hauptquartier stützt für die Zwölfte Luftwaffe zusammen mit mehreren NATO-Organisationen, die als Flughafen von Ramstein benannt sind; und eine betriebliche Kämpfer-Basis, benannt als Landstuhl Luftwaffenstützpunkt. Was heute bekannt ist, weil die Kisling Memorial Drive die zwei Möglichkeiten trennen würde.

Genug Aufbau wurde Mitte 1952 vollendet, dass Landstuhl AB am 5. August geöffnet wurde. Seine Möglichkeiten haben eine Startbahn, Streuung hardstands, ein Kontrollturm, Rampen und andere flugzusammenhängende Möglichkeiten und das verbundene Fliegen und die Unterstützungseinheiten eingeschlossen. Am 1. Februar 1952, Det 1, hat 86. Jagdbomber-Flügel Landstuhl AB vom Neubiberg Luftwaffenstützpunkt in der Nähe von München erreicht.

Am 1. Juni 1953 wurde Flughafen von Ramstein geöffnet. Ramstein war die Position des Hauptquartiers, der Zwölften Luftwaffe, und hat Familienunterkunft, Grundaustausch, Beauftragten, die Schulen von Abhängigen und andere Verwaltungsbüros für den WAFs (Frauenluftwaffe) unterstützt. Die Baracken, die an Ramstein gebaut wurden, WIE verwendet wurden, um WAFs und einzelne Frauen aufzunehmen, die als US-Regierungsangestellte sowohl an Ramstein ALS als auch an Landstuhl AB gearbeitet haben. Am 27. April 1953, Hauptquartier, wurde die Zwölfte Luftwaffe auf dem Luftwaffenstützpunkt von Ramstein aktiviert, sich von seinen gemeinsamen Möglichkeiten mit HQ USAFE an Wiesbaden AB bewegt. Was zurzeit, und nicht nicht allgemein bekannt war bekannt gegeben hat, bis das Ende des Kalten Kriegs 1993 der Wunsch war, die HQ Zwölfte Luftwaffe in der nächsten Nähe zu Air Defense Operations Center (ADOC) - Kindsbach, AUCH BEKANNT ALS 'Kindsbach Höhle' - die Seite des unterirdischen Kampfoperationszentrums der NATO zu haben.

86. Air Base Group wurde als die Hauptgrundunterstützungseinheit für Landstuhl aktiviert, während 7030. HQ Support Group die Hauptgrundunterstützungseinheit für Ramstein war. Am 1. Dezember 1957 wurden die zwei Basen in den größten NATO-KONTROLLIERTEN Luftwaffenstützpunkt im Betrieb auf dem Kontinent konsolidiert. Es wurde Ramstein-Landstuhl Luftwaffenstützpunkt genannt, aber später nachdem die deutsche Regierung Aufbau der A6 Autobahn von Kaiserslautern bis Saarbrücken fortgesetzt hat, hat die Autobahn Zugang im Süden der Basis abgeschnitten, die ist, wo das Haupttor in der Stadtgrenze von Landstuhl war. Das Haupttor wurde zur Westseite der Basis bewegt, die in der Stadt von Ramstein war. Die zwei Basen wurden angeschlossen, und die aktuelle Kisling Memorial Drive zum Publikum abgeschnitten, das eine Basis gemacht hat. 1961 wurde die Basis Luftwaffenstützpunkt von Ramstein offiziell genannt.

Ein Vermächtnis der zwei getrennten Luftwaffenstützpunkte ist, dass die Nordseite von Ramstein ein getrenntes APO von der Südseite behalten hat. Die Nordseite (Ramstein AB) ist APO AE 09012, während die Südseite (Landstuhl AB) APO AE 09009 ist. Trennen Sie auch Combat Support Groups, den 7030. für die Nordseite, und der 86. für die Südseite hat bestanden. Diese wurden in den 1980er Jahren konsolidiert, und die zwei Kampfunterstützungseinheiten wurden in den 377. Kampfunterstützungsflügel verschmolzen. Es gibt noch eine Nord- und Südseite Fitnesscenter. Der Strom northside Gemeindezentrum, bevor aufgenommen, der WAF UNTEROFFIZIER-Klub. Ebenso gab es zwei Filmtheater auf der Nordseite und zwei auf der Südseite. Zurzeit waren nur zwei (noch Standplatz auf der Nordseite, ein umgebautes Nightengale Theater (wissen vorher als das Vier Ecktheater)) auf der Ecke über von der Grundblick-Station und der Nordseite AAFES Reinigungen als das Rakete-Theater von Ramstein bekannt. Auf der Südseite der Strom hat Theater von Herkules (Falke-Theater) neben dem HQ 86. Luftflügel und einem nicht existierenden Theater, für das neue Baracken zurzeit im Bau an der Ecke über die Straße von Moms/Gear-up Geschäften sind, das Landstuhler Ritter-Theater genannt.

In der Nähe vom Ramstein ist Luftwaffenstützpunkt Landstuhl Regional Medical Center (LRMC), das von der USA-Armee bedient ist. Obwohl ein Teil der Kaiserslautern Militärischen Gemeinschaft, LRMC eine getrennte Geschichte hat und nie ein Teil von Luftwaffenstützpunkten von Ramstein oder Landstuhl war, obwohl beide Möglichkeiten die medizinischen Möglichkeiten an LRMC verwertet haben, seitdem sie 1953 gegründet wurden. Zurzeit gibt es Pläne auf dem Zeichenbrett vom DOD, um verbundenes Medizinisches Zentrum eines neuen USAF/Army auf der Weilerbach aktuellen US-Armeelagerungsinstallation gerade nach Osten von Ramstein AB zu bauen. Aufbau soll Anfang 2012 beginnen und in und 2016 vollendet zu werden. Eine zwölf Geschichte-Möglichkeit, alle Abteilungen von LRMC und dem Strom Klinik von Ramstein AB zusammen mit Zahnklinik-Möglichkeiten für den ganzen KMC aufzunehmen. Der Reihe nach wird das Osttor Ramstein AB von seiner aktuellen Position bis gerade von der Autobahn 6 Ausgang von Einsiedlerhof zur Basis daran erweitert, was als das Tor von Elvis bekannt ist. Das Gebiet auf der Weilerbach Installation wird der USAF Regierung von Ramstein AB übergeben.

NATO-Befehl-Zentrum

Von seinem Beginn wurde Ramstein als eine NATO-Befehl-Basis entworfen. 1957 hat Ramstein Unterstützung für die HQ Vierte Verbündete Taktische Luftwaffe der NATO zur Verfügung gestellt, die sich Ramstein vom Trier Luftwaffenstützpunkt am 10. November 1957 nach dem Verschluss dieser Möglichkeit bewegt hat. Auch an diesem Datum HQ wurde die Zwölfte Luftwaffe dem Bergstrom Luftwaffenstützpunkt, Texas übertragen und wurde dem Taktischen Luftbefehl zugeteilt. Es wurde durch die HQ Siebzehnte Luftwaffe (USAFE) ersetzt, der vom Nördlichen Afrika bewegt wurde. Der Reihe nach wurde die 17. NIEDERFREQUENZ durch seine Mutter-Einheit HQ USAFE vom Flughafen von Lindsey, Wiesbaden, Deutschland 1973 ersetzt. Die HQ 17. NIEDERFREQUENZ wurde zu Sembach AB damals bewegt und hat alle USAF Luftabteilungen und Flügel im Norden der Alpen in Europa mit der Ausnahme zum britischen Isls und Skandinavien kontrolliert, die von der HQ 3. NIEDERFREQUENZ an Mildenhall kontrolliert wurden.

Am 31. Januar 1973 wurden mehrere Hauptquartiere in und aus Ramstein umgesiedelt, als sich die Siebzehnte NIEDERFREQUENZ zum Sembach Luftwaffenstützpunkt bewegt hat, um Platz für die erwartete Bewegung von HQ USAFE Ramstein zu machen. Diese komplette Operation, codegenannt Bach-Handlung, wurde als ein Teil der neuen Weltpolitik des USAF ausgeführt, das lebenswichtigste Hauptquartier in dünn bevölkerten ländlichen Gebieten aber nicht in der Nähe von Städten ausfindig zu machen. Später HQ wurde USAFE bewegt auf Grund dessen, dass US-Intelligenz gefunden hat, dass die Sowjets Pläne hatten, in Westeuropa durch die Fulda Lücke in Deutschland einzufallen. Das Militär hat gedacht, um lebenswichtigen HQs auf der anderen Seite des Flusses Rhein für den Schutz zu bewegen.

Infolge dieser Politikänderung ist Luftwaffenstützpunkt von Ramstein ein großes multinationales NATO-Zentrum geworden: Zusätzlich zum Hauptquartier des USAFE hat es auch das neue NATO-Hauptquartier von Allied Air Forces Central Europe (AAFCE) aufgenommen.

Der AAFCE hat auch 2nd Allied Tactical Air Force (2ATAF) und dem 4. ATAF befohlen. Der 4. ATAF, der Hauptsitz an Ramstein viele Jahre lang gehabt hatte, hat 1. Canadian Air Group, 1. und 2. Abteilungen von Deutschlands Luftwaffe und Einheiten der 3. und 17. Luftwaffe des USAFE eingeschlossen.

HQ USAFE hat völlig seine Bewegung von Wiesbaden bis Ramstein Anfang 1991 vollendet.

Mit der Ankunft von USAFE 1973 ist Ramstein in eine Periode der Vergrößerung eingegangen. Der Duell-Kommandant des 316. n.Chr. / 86 TFW ist Gastgeber-Kommandant von Amerikanern geworden, die in der Kaiserslautern Militärischen Gemeinschaft in der Stelle des amerikanischen 21. Kommandierenden Armeegenerals leben. Der Wiesbaden USAF Gemeinschaft wurde dann zur US-Armeekontrolle bezüglich eines gleichen Schalters von Kaiserlautern getauscht. Es ist interessant zu bemerken, dass der KMC im Laufe der 1950er Jahre - zum Anfang der 1990er Jahre eine durchschnittliche Bevölkerung von Amerikanern davon hatte, jenen Deutschen in der Stadt Kaiserslautern für diese Zeit 110,000 zahlenmäßig überlegen zu sein.

Verbündete Luftwaffen Mitteleuropa wurden an Ramstein am 28. Juni 1974 gegründet. Ramstein hat nachher Unterstützung für anderes Hauptquartier einschließlich der 322. Luftbrücke-Abteilung zur Verfügung gestellt, die am 23. Juni 1978, und die 7. Luftabteilung des SACKS angekommen ist, die am 1. Juli 1978 angekommen ist.

Im Dezember 1980 wurde HQ die Vierte Verbündete Taktische Luftwaffe von Ramstein nach Heidelberg und co-located mit HQ Central Army Group bewegt.

Heute beherbergt die Basis den Verbündeten Luftbefehl Ramstein, der verantwortlich ist, um Kraft-Befehl Brunssum Zu verbinden, der die einzige und wichtige NATO-Befehl-Einheit auf Ramstein AB ist.

ADOC Kindsbach

In der Nähe von Ramstein war die Seite von Air Defense Operations Center (ADOC) - Kindsbach, AUCH BEKANNT ALS 'Kindsbach Höhle' - die Seite von Europas unterirdischem Kampfoperationszentrum.

Die Möglichkeit wurde in einem ehemaligen deutschen Westvorderbefehl-Hauptquartier gelegen. Die Franzosen haben Kontrolle des unterirdischen Bunkers nach dem Zweiten Weltkrieg und USAFE angenommene Kontrolle 1953 genommen. Nach Hauptrenovierungen hat USAFE das Zentrum am 15. August 1954 geöffnet.

Das Zentrum war ein modernster 67-Zimmer-, Möglichkeit, wohin USAFE einen Luftkrieg gegen die Sowjetunion geführt haben könnte. Das Zentrum hatte einen Digitalcomputer, um Bombardierungsprobleme, kryptografische Ausrüstung für den codierten Nachrichtenverkehr und sein eigenes Foto-Laboratorium auszuarbeiten, um Aufklärungsfotos zu entwickeln. Verantwortlich für einen Luftraum, der sich tief hinter dem Eisernen Vorhang ausstreckt, hat das Zentrum direkt mit Dem Pentagon, NATO, Höchsten Hauptquartier Verbündete Mächte Europa und alle USAFE-Basen aufeinander gewirkt. Mit seiner massiven Telefonschalttafel und 80 Fernschreiber-Maschinen wurde die Höhle in alles in der Außenwelt eingesteckt. Das Zentrum erhielt mehr als 1,000 Anrufe pro Tag.

Als ein weiteres Maß des Schutzes war die Höhle mit seiner eigenen Wasserversorgung, elektrischen Aushilfsgeneratoren, Klimasteuerungen, Speisenmöglichkeiten und Schlafgelegenheiten für seine 125-Männer-Mannschaft völlig geschlossen. Besucherpässe wurden zu dieser heimlichen Möglichkeit selten ausgegeben.

Im Laufe der Jahre hat sich Führung geändert, aber USAFE hat die Operationen durch numerierte Luftwaffen geführt. Der Kommandant des Zentrums war der USAFE Fortgeschrittene Staffelstellung. Glassed-im-Amt war auf dem Dachgeschoss des dreistöckigen unterirdischen Befehl-Zentrums. Direkt unter dem Büro war das Management für beleidigende Luftoperationen. Und das Büro des untersten Fußbodens war das Management für Verteidigungsluftoperationen - um Unterstützung für amerikanische Armeekräfte und deutschen Zivilschutz einzuschließen. Alle drei Büros hatten eine volle Ansicht von der massiven Luftoperationszentrum-Karte auf der gegenüberliegenden Wand.

Der AOC war das größte Zimmer im Komplex. Seine dreistöckige Karte wurde verwendet, um kleine-durch-minutig Bewegungen des freundlichen und unbekannten Flugzeuges zu planen. Aber das Zentrum war viel mehr als gerade eine Verfolgen-Station, weil es auch auf Drohungen reagieren konnte. Sie haben immer den aktuellen betrieblichen Status von Luftwaffen im Theater einschließlich Raketen gewusst, und konnten bewaffnete Antwort "an einer Benachrichtigung eines Moments" entsenden.

Bis zum Anfang der 1960er Jahre hat das manuelle sich verschwörende System gepflegt, Flugzeug an der Höhle zu verfolgen, und anderswohin überall in Deutschland war zu langsam und für die schnellen notwendigen Antworten ungenau. 1962 beginnend, haben sich Flieger im neuen 412L ausgebildet Luftwaffenregelsystem hat begonnen, in Deutschland und an der Höhle anzukommen. Im Laufe des nächsten Jahres wurde das neue GE halbautomatische System installiert. Wenn abgeschlossen, an der Höhle wurde das aktuelle Luftbild über Ostdeutschland und die Bundesrepublik Deutschland, sowie Teile der sowjetischen Ostblock-Länder, auf 40 Fuß durch 40 Fuß (12 x 12 m) Schirm mit der Radarauskunft gezeigt, die durch den verschiedenen 412L überall in Deutschland gelegene Seiten gegeben ist. Älterer US-Personal hat die dynamische Anzeige 24/7 kontrolliert. Im Laufe der nächsten mehreren Jahre zusätzlich 412L haben sich Seiten überall in Deutschland dem Netz angeschlossen, bis das manuelle System völlig ersetzt worden war.

Vor 1984 war die Kindsbach Höhle zu klein und seine Kosten für die Renovierung zu hoch geworden. Der USAFE hat die Möglichkeit und am 31. Oktober 1993 frei gemacht, Kontrolle wurde zur deutschen Regierung zurückgegeben, und die deutsche Regierung hat die Möglichkeit dem ursprünglichen Eigentümer des Landes zurückgegeben. Heute ist die Kindsbach Höhle Privateigentum, durch Touren der Höhle kann eingeordnet werden. Die Höhle wird durch die Vegetation, Bäume und neue Unterkunft überwachsen.

Betriebliche Geschichte

86. Flügel

Wiederzugeteilt vom Neubiberg Luftwaffenstützpunkt, die Bundesrepublik Deutschland 1952 und abgesehen von einer Periode zwischen 1968 und 1973, ist der 86. Flügel, unter verschiedenen Benennungen, die Hauptsache betrieblich und Gastgeber-Einheit am Luftwaffenstützpunkt von Ramstein gewesen.

Im Laufe der 1950er Jahre war der 86. in erster Linie ein Jagdbomber-Flügel. 1960 wurde es zu einer Luftverteidigungsmission wiederausgerichtet und ist die 86. Luftabteilung (Verteidigung) geworden. Der 86. war n.Chr. inactivated 1968. Als ein f-4 Gespenst II Taktischen Kämpfer-Flügel 1973 zurückgebend, hat der 86. TFW diese Mission bis 1994 durchgeführt, Bestandteile in den Nahen Osten während des 1990-Golfkriegs einsetzend.

Am 14. August 1976 wurde der Strategische Luftbefehl 306. Strategischer Flügel an Ramstein mit einer KC-135 Luft auftankend und eine FERNSTEUERUNG 135 Aufklärungsmission aktiviert. Der 306. hat auch als der Brennpunkt für alle SACK-Operationen in Europa, und als Verbindung zwischen SACK und USAFE fungiert. Der Flügel hat sich zu RAF Mildenhall, England am 1. Juli 1978 bewegt.

Im Juni 1985 wurde die 316. Luftabteilung aktiviert, Befehl-Autorität an Ramstein zentralisierend. Die 86 TFW sind der Flugoperationsarm der Abteilung geworden, während der kürzlich gebildete 377. Kampfunterstützungsflügel, auch aktiviert 1985, verantwortlich für die logistische und administrative Unterstützung auf der Basis geworden ist, den 86. und die 7030 Kampfunterstützungsflügel ersetzend.

Am 28. August 1988 war Luftwaffenstützpunkt von Ramstein die Seite des tragischen Ramsteins airshow Katastrophe, die 72 Zuschauer und drei Piloten getötet hat, und Hunderte verletzt hat.

Nach dem Kalten Krieg wurde der 86. wiederausgerichtet, um ein Luftbrücke-Flügel zu werden, der es heute bleibt. Am 1. Juli 1993 hat die 55. Aeromedical-Luftbrücke-Staffel vom 435. AW am Rhein-Hauptluftwaffenstützpunkt Deutschland Ramstein bewegt. Am 1. Oktober hat die 75. und 76. Luftbrücke-Staffel Ramstein vom 60. AW am Luftwaffenstützpunkt von Travis Kalifornien und 437. AW am Charleston AFB South Carolina beziehungsweise erreicht. Ein Jahr später am 1. Oktober 1994, die 37. Luftbrücke-Staffel wurde Ramstein vom Rhein-wichtigen übertragen.

1999 hat die Aktivierung von 86. Contingency Response Group (86 CRG) den Flugplatz und die Lufthafen-Operationen gebracht und Kraft-Schutz an der Eventualitätsflugplatz-Mission zum Flügel zur Verfügung stellend.

Am 24. Mai 2004 wurde der 38. Kampfunterstützungsflügel aktiviert, um Unterstützung zu USAFE zu erhöhen, geografisch hat Einheiten getrennt. Dieser Flügel war inactivated 2007.

Der 521. Luftbeweglichkeitsoperationsflügel wurde am 4. September 2008 aktiviert. Der Flügel ist das Hauptquartier für vorhandene 721. Air Mobility Operations Group an Ramstein und den 521. AMOG am Abwechselnden Marinestationsdienst, Spanien. Der 521. AMOW stellt ein erhöhtes Niveau der Kontrolle für die AMC Weg-Struktur in Europa zur Verfügung, das kritische Positionen einschließt, um Leute, Ladung und Patienten zu und von aktuellen Kriegszonen zu bekommen.

26. Taktischer Aufklärungsflügel

Am 7. März 1966 hat der französische Präsident Charles de Gaulle bekannt gegeben, dass sich Frankreich von der einheitlichen militärischen Struktur der NATO zurückziehen würde. Die Vereinigten Staaten wurden informiert, dass sie seine militärischen Kräfte von Frankreich vor dem 1. April 1967 entfernen müssen.

Infolgedessen wurde der 26. Taktische Aufklärungsflügel, der am Toul-Rosieres Luftwaffenstützpunkt, Frankreich und zwei seiner Staffeln, des 38. und 32., ausgestatteten mit dem RF-4C Gespenst II gestützt ist, Ramstein am 5. Oktober 1966 umgesiedelt.

Zugeteilte Staffeln des 26. TRW an Ramstein waren:

• 38. Taktische Aufklärung (RF-4C, Schwanz-Code: RR)
• 526. Kämpfer-Auffänger-Kämpfer / Taktischer Kämpfer (F-102/F-4E (1970) Schwanz-Code: RS)
• 7. Spezielle Operation (C-130, C-47, UH-1)

Während an Ramstein der 26. TRW mehrere andere Einheiten mit verschiedenen fliegenden Missionen erworben hat. Eine Funktion, die durch die 26 TRW, fast sofort nach dem Erreichen von Ramstein gewonnen ist, war die Wartung und das Fliegen des HQ USAFE Verbindungsflugzeug. Außerdem war der Flügel für fliegende Mitglieder des HQ USAFE Personal zur Luftwaffe und den NATO-Basen überall in Europa verantwortlich. Außerdem wurde der 26. TRW nur ein Flug wegen seiner kleinen Größe benannt. Es hat aus einer Mischung des Flugzeuges bestanden, einschließlich: T-29, T-33, T-39, C-54, O-2s, H-19 und UH-1s.

1971 wurde ein Abstand des 435. Luftwaffenstützpunkt-Flügels vom Rhein-Hauptluftwaffenstützpunkt Ramstein und einem großen gebauten Ladungslufthafen zugeteilt. Dieser erlaubte Militärische Luftbrücke-Befehl-C-141 und c-5 Milchstraße-Flugzeug, um Ramstein als eine Umladung zu verwenden, weisen für das Material hin, das dann innerhalb von USAFE durch C-130 taktische Transporte bewegt wurde.

Im Frühling 1972 wurde 7. Special Operations Squadron (SOS) zugeteilt, C-130Es, C-47As und UH-1Ns fliegend. Wegen der speziellen Operationsmission des 7 SOS hat es direkt HQ USAFE für die betriebliche Kontrolle berichtet.

Als ein Teil der Operation "Bach-Handlung" hat eine weiter Befehl Anstrengung, Funktionen und stromlinienförmige Operationen, HQ USAFE wiederauszurichten, den 26. TRW von Ramstein zum Zweibrücken Luftwaffenstützpunkt übertragen, und der 86. Taktische Kämpfer-Flügel wurde von Zweibrücken bis Ramstein am 31. Januar 1973 wiederzugeteilt

Schulen

Es gibt vier Schulen am Luftwaffenstützpunkt von Ramstein: Grundschule von Ramstein (Beutelbären), Zwischenschule von Ramstein (Jaguare), amerikanische Grundschule von Ramstein (Widder) und Höhere Schule von Ramstein (Mitglieder des Königshauses). Alle diese Schulen werden von DoDDS, einem Bestandteil von DoDEA geführt.

Populäre Kultur

Ramstein war die abgebrochene landende Position der Luftwaffe Ein in der 1997-Filmthriller-Luftwaffe Ein.

In Der Westflügel-Episode "Gedächtnistag" wird Donna Moss Ramstein geweht, um am Landstuhl Medizinischen Regionalzentrum in der Nähe behandelt zu werden.

Luftwaffenstützpunkt von Ramstein erscheint im Tom Videospiel-Clancy EndWar als ein mögliches Schlachtfeld. Im Spiel ist NATO zusammengebrochen, und die Basis wird dann von einer europäischen Föderation kontrolliert.

1994 hat sich Rammstein, ein deutsches Metallband, geformt. Das Band hat festgestellt, dass es nach dem Ramstein airshow Katastrophe nicht genannt wird, obwohl ihr selbstbetiteltes Lied eine Verweisung auf das Ereignis ist.

In erträgt Luftwaffenstützpunkt von Ramstein eine Überraschungsinvasion durch russische Bodentruppen nach einem Gasangriff.

Siehe auch

• Ramstein airshow Katastrophe
• Viel von diesem Text in einer frühen Version dieses Artikels wurde von Seiten auf der Luftwaffenstützpunkt-Website von Ramstein genommen, die als eine Arbeit der amerikanischen Regierung, wie man wagt, eine öffentliche Bereichsquelle ist. Diese Information wurde ergänzt durch:
• Endicott, Judy G. (1999) Aktive Luftwaffenflügel bezüglich am 1. Oktober 1995; USAF das aktive Fliegen, der Raum und die Raketenstaffeln bezüglich am 1. Oktober 1995. Maxwell AFB, Alabama: Büro der Luftwaffengeschichte. CD-ROM.
• Pfeilmacher, Harry R. (1989) Luftwaffenstützpunkt-Band II, Aktive Luftwaffenstützpunkte außerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika am 17. September 1982. Maxwell AFB, Alabama: Büro der Luftwaffengeschichte. Internationale Standardbuchnummer 0-912799-53-6
• Maurer, Maurer (1983). Luftwaffenkampfeinheiten des Zweiten Weltkriegs. Maxwell AFB, Alabama: Büro der Luftwaffengeschichte. Internationale Standardbuchnummer 0-89201-092-4.

• Mueller, Robert (1989). Aktive Luftwaffenstützpunkte Innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika am 17. September 1982. USAF Bezugsreihe, Maxwell AFB, Alabama: Büro der Luftwaffengeschichte. Internationale Standardbuchnummer 0-912799-53-6
• Ravenstein, Charles A. (1984). Luftwaffenkampfflügel-Abstammung und Geschichten der Besonderen Auszeichnungen 1947-1977. Maxwell AFB, Alabama: Büro der Luftwaffengeschichte. Internationale Standardbuchnummer 0-912799-12-9.
• Rogers, Brian (2005). USA-Luftwaffeneinheitsbenennungen Seit 1978. Hinkley, England: Mittelenglische Veröffentlichungen. Internationale Standardbuchnummer 1-85780-197-0.
• USAAS USAAC USAAF USAF Flugzeugsseriennummern — 1908, um zu präsentieren

Links

• Offizielle USAF Website für Ramstein AB
• Das Kongresshören auf der C-Spanne über den Aufbau des neuen militärischen Gemeindezentrums
• Fotos von 1988 Ramstein Airshow Disaster
• ADOC Kindsbach (in Deutsch)