Screven ist eine Stadt in Wayne County, Georgia, die Vereinigten Staaten. Die Bevölkerung war 702 bei der 2000-Volkszählung. Obwohl es eine Gleise-Stadt schon in 1847 war, wurde es bis zum 19. August 1907 nicht offiziell gechartert.

Geschichte

1857 wurden die Savanne, Albany und Golfeisenbahngesellschaft-Linie von der Savanne, Georgia Screven (dann bekannt als Station Sieben) vollendet, als dann Bock über den Fluss Altamaha an Doctortown gebaut wurde. Davor haben die Spuren die Stadt mit Thomasville, dann ein populärer Ferienort-Bestimmungsort für wohlhabende Nordländer und Europäer verbunden. Die Stadt wurde für Dr James Proctor Screven der Atlantiks und Golfgleise genannt. Nach dem Tod von Dr Screven 1859 hat sein Sohn John Bryan Screven die Gleise übernommen und hat es in die Savanne, Florida und Westgleise entwickelt. Beide Männer haben als Bürgermeister der Savanne gedient. Eine Abteilung der Spuren gerade außerhalb Screvens auf dem Kleinen Satilla ist noch als der Strebepfeiler, der Name bekannt, der es während des Aufbaus der Spuren gegeben wurde.

Die Stadt war ursprünglich in der 4. Landgrafschaft des Bezirks Appling und ist in Grafschaft von Wayne umgezogen, als die Grafschaftlinien neu entworfen wurden, nachdem der amerikanische Bürgerkrieg geendet hat. Die Bundesstaatsarmee hatte ein Trainingslager, Camp Harrison in Screven seit einer kurzen Zeit im Fall 1860. Die Soldaten sind mit dem Zug zu Screven gekommen.

Im Anschluss an den Bürgerkrieg ist Kapitän Christoph Kolumbus Grace, einer der Unsterblichen 600, zu Screven gekommen und hat sich im Terpentinöl eingerichtet, ginning und Handel versorgen Geschäft. 1877 hat er eine Sägemühle aufgestellt, die das Wachstum der Gemeinschaft verschmäht hat. 1880 war er ein Gründungsmitglied des Screven Methodisten Episkopalkirche, die erste in der Stadt Screven gegründete Kirche. Andere Männer des Handels sind gekommen, um sich Kapitän Grace bei der Stadt Screven anzuschließen. J. A. Hilton, die den ersten Ziegelladen der Gemeinschaft und bedient ein Eisenwarenhandel in späteren Jahren baut. J. H. Walker Company hat ein Handelsgeschäft 1876 geöffnet, und J. C. Hatcher hat einen Laden 1899 geöffnet. Mitte 1890s's ist die Familie von Royal zu Screven umgezogen, um mit der Atlantischen Küstenlinie-Gleise zu arbeiten.

Gleise-Geschichte wurde auf den Spuren von Screven im März 1901 in einem Ereignis gemacht, das sich noch in der Gleise-Überlieferung verbreitet. Der spanisch-amerikanische Krieg hatte geendet, aber Beruf-Truppen sollten in Kuba bis 1902 bleiben. Postabteilungsbeamte, das Bedürfnis nach dem schnelleren Postdienst begreifend, hatten Aufziehen ein Vertrag begonnen, um irgendeinem das Pflanzensystem (dann bekannt als die Savanne, Florida und Westlich) oder die Küstenlinie-Luftliniengleise, beide von der bedienter Süden des ACL Beendigungspunkts des Charlestons, South Carolina zuzuerkennen. Die Havanner Post würde von Jacksonville abweichen. Wirklich wurde Küstenlinie wegen ihres direkteren Wegs bevorzugt. Die Plant Road detoured mehr als 30 Meilen von der Savanne bis Waycross dann zu Jacksonville. Und es war Jacksonville, wo das Dampfpaket nach Havanna gewartet hat, um die Post zu laden. Beide Züge haben Vereinigungsstation in der Savanne um 3:00 Uhr verlassen. SF&W’s war Weg ein längerer, seitdem er durch Jesup, Screven und Waycross vor dem Ausschnitt über den Südwesten zu Folkston gereist ist, um auf Jacksonville zu reisen. Zwölf Meilen aus der Savanne SF&W’s sind Motoren heiß gelaufen. Nachdem ein Versuch der Reparatur des Motors gescheitert hat, hat Ingenieur Albert Lodge die Entscheidung getroffen, Motoren und Anfang zu schalten, der es wieder vom Flamen zu Jesup in weniger als 33 Minuten macht. Das Wissen er muss eine Stunde der Zeit zusammensetzen, wenn sie einen geschossenen der Postvertrag, Lodge haben sollten, ist aus Jesup auf der Nummer 111 gerissen und hat 11 Meilen in 9 Minuten gemacht. Mehr Geschwindigkeit wurde hinzugefügt, und der Zug ist fünf Meilen in zweieinhalb Minuten gereist - sie reiste an 120 Meilen pro Stunde, als sie die Stadt Screven durchgeführt hat und sich der Kleinen Satilla Bridge genähert hat. Fahrdienstleiter D. S. McClellan wird zitiert, "Ich werde die Dinge nie vergessen, die meine Meinung durchgeführt haben, weil dieser Zug die Spitze eines kleinen Hügels gerade südlich von Screven erreicht hat und angefangen hat, sich für das Füllen für den Fluss Satilla zu verlangsamen. Es gibt eine kleine Kurve gerade nach, den Fluss übertragen, und ich habe mich gefragt, ob der Motor dabei war, diese Kurve zu nehmen, oder wenn es dabei war, in die Wälder zu bringen." Als der Zug in Waycross eingetreten ist, hat die Mannschaft geglaubt, dass sie die 40 Meilen aus Jesup in 28 Minuten gekommen waren. Der Halt in Waycross hat vollendet, der Zug hat Süden zu Racepond angeführt und ist in Folkston in 25 Minuten angekommen. Motor 111 ist in Jacksonville an 6:31 angekommen. Die Männer waren schneller gereist, als irgendwelcher ander und ihre Aufzeichnung unübertroffen bis 1934 bleiben würde; bis heute ist es nie geschlagen worden.

Landschulen haben die Landschaft in und um Screven punktiert, und das gegenwärtige Schulgebäude wird für Ränge pre-k bis fünf verwendet. Die Schule wurde zu dieser Position von einem Gebiet um die alte Feuerwehr von Screven am Anfang der 1920er Jahre umgesiedelt. Die obere Bauunterkunft die Vorkindergarten-Klassen und das Bürogefolge wurde 1922 gebaut. Eine Arbeitsfortschritt-Regierungsbaumannschaft hat das Auditorium und Mitte gebaut, die als ein Teil der Neuen Geschäft-Gesetzgebung von Franklin Delano Roosevelt in 1936-1937 baut, als P. D. Griffis der Vorsitzende des Screven Ausschusses der Ausbildung war. Diese dieselbe WPA Mannschaft hat die Jesup Post (jetzt Jesup Rathaus) und die Odum Grundschule-Turnhalle und das Gebäude der Höheren Schule gebaut. Verdichtung von Schulen 1966 Zeichen der Anfang des Niedergangs in der Bevölkerung in Screven. W.L. (Bill) Bohler wurde Rektor der Schule 1966 gemacht und hat den Schulübergang von einer Höheren Schule bis eine Grundschule und Grundschule (Ränge 1-7) gesehen und ist hauptsächlich bis 1972 geblieben. Seine Frau, Dorothy, war der Schulmathelehrer viele Jahre lang und war für ihr progressives Denken und lehrende Methoden bekannt. Ihr einziger Sohn, J. David Bohler, D.V.M. M.D., hat fortgesetzt, ein national anerkannter Arzt und Gelehrter in South Carolina zu werden, und ist zitiert worden "Wenn nicht um in Screven aufzuwachsen, ich würde nicht sein waren ich bin heute. Ich bin der beste gebildete Hinterwäldler, um jemals aus Georgia zu kommen". Dr Bohler ist auch die Welt als ein Großwild-Jäger gereist, Trophäen einschließlich der "großen fünf" in Afrika nehmend.

Screven war einmal die größte Stadt in der Grafschaft wegen seiner Vereinigung mit der Gleise. Im Anschluss an die Entscheidung des ACL, Reishof in Waycross Wachstum und Jesups als die Kreisstadt ausfindig zu machen, hat seine Bevölkerung begonnen sich zu neigen. Die Familie von Grace hat fortgesetzt, eine wichtige Rolle in Screven zu spielen. Der Enkel von Kapitän Grace, Lindsay Grace, hat eine wichtige Anwesenheit in der Stadt aufrechterhalten und hat außerordentlich zur Wirtschaft der Grafschaft durch sein geschäftliches Unterfangen beigetragen. Herr Grace hat geholfen, den See Grace Erholungsgebiet zwischen Screven und Odum einzusetzen. Ein anderes Mitglied der Familie von Grace, Robert Lindsay Thomas, ein Bauer von Screven, hat im USA-Repräsentantenhaus von 1982 bis 1992 gedient und hat später auf 1996 Atlanta Komitee für die Olympischen Spiele gedient.

Im März 2005 wurde Screven durch einen Tornado geschlagen, die Entwurzelung von Bäumen, beschädigten Häusern und Läden in der Innenstadt verursachend, und Screven Kabinette in einen Stapel von Metallblech und Isolierung verwüstet. Keiner wurde getötet, aber einige wurden in ihren Häusern und Geschäften gefangen.

Screven beherbergt einen ehemaligen Nationalen Meister Eichenbaum von Türkei, aber der Baum gestützter Schaden in einem Sturm und ist nicht mehr der Meister. Der Baum wird auf dem Eigentum gelegen, das dem Screven Vereinigte Methodist-Kirche auf der School Street in Screven gehört. Screven beherbergt auch die Südliche Stolz-Landwirtschaft-Fahrt, eine Rad-Fahrt, die anfängt und am Gnade-Gemeindezentrum und dem Haus des Screven Geisterlichtes, einer strammen Kugel des Lichtes endet, das seit mehr als einem Jahrhundert an der Gleise gesehen ist, die sich auf der Bennett Road trifft. Diejenigen, die das Licht gesehen haben es sagen, gehen hin und her und glühen hell, und dann verdunkeln Sie sich. Es wird wie verlautet nach dem Regen gesehen, und nachdem ein Zug vorbeigegangen ist. Die Bennett Road wird 4 Meilen aus Screven auf Hwy 84 Osten gelegen.

Die Stadt hat seine Hundertjahrfeier Mitte 2007 während der Stadt am 4. Juli Einhaltung und mit einem Gemeinschaftsfeiern am 19. August gefeiert.

Erdkunde

Screven wird an (31.485008,-82.016305) gelegen.

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat die Stadt ein Gesamtgebiet dessen, alles davon landet.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 702 Menschen, 291 Haushalte und 196 Familien, die in der Stadt wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 324.0 Menschen pro Quadratmeile (124.9/km ²). Es gab 346 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 159.7 pro Quadratmeile (61.6/km ²). Das Rassenmake-Up der Stadt war Weißer 58.12-%-, 39.60-%-Afroamerikaner, 0.28-%-Indianer, 1.85 % von anderen Rassen und 0.14 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 2.14 % der Bevölkerung.

Es gab 291 Haushalte, aus denen 30.9 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 50.5 % Ehepaare, die zusammen leben, 14.1 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 32.6 % waren Nichtfamilien. 30.9 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 12.0 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.41, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.05.

In der Stadt wurde die Bevölkerung mit 27.1 % im Alter von 18, 7.3 % von 18 bis 24, 24.4 % von 25 bis 44, 27.9 % von 45 bis 64 und 13.4 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 39 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 92.9 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 91.0 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Stadt war 25,714 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 31,250 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 29,750 $ gegen 20,536 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Stadt war 18,308 $. Ungefähr 12.8 % von Familien und 18.8 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 23.1 % jener minderjährigen 18, und 15.4 % von denjenigen werden 65 oder alt.

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