Kell ist ein Dorf in Marion County, Illinois, die Vereinigten Staaten. Die Bevölkerung war 231 bei der 2000-Volkszählung.

Erdkunde

Kell wird an (38.490869,-88.906241) gelegen.

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat das Dorf ein Gesamtgebiet dessen, alles davon landet.

Kell wird in der Nähe vom Teilen zwischen den Flüssen von Mississippi und Ohio gelegen. Casey Creek, ein Tributpflichtiger des Großen Schlammigen und der Flüsse von Mississippi, bohrt die Mitte der Stadt durch. Casey Creek entsteht gerade nach Norden von Kell. Ohio/Mississippi teilt sich ist gerade östlich von Kell. Der Wasserturm sitzt oben auf diesem prominenten Kamm. Panther-Gabel, ein Tributpflichtiger des Kleinen Wabash, Wabash und der Ohio Flüsse haben seinen Ursprung gerade über den Kamm.

Kell wird auch auf dem Teilen zwischen den Großen Schlammigen und Kaskaskia Flüssen, beiden Haupttributpflichtigen der Mississippi gelegen. Das Teilen zwischen dem Bach von Casey, der Schlammige Waschschüssel / Große Schlammige Waschschüssel und die Kaskaskia Waschschüssel über den Westen der Stadt über einen Anstieg sind, der kaum bemerkenswert ist.

Geschichte

Heute wird Kell auf der Kell Road, einer Straße gelegen, die Kell dient, aber scheint, nirgendswohin zu gehen, und aus dem Nichts kommt. Es gibt einen Aufzug und einen Schienenweg dort, aber diese wurden gebaut, lange nachdem die Ansiedlung gegründet wurde. Man könnte deshalb fragen: Warum entstand Kell jemals?

Die Antwort kann in der Position von Kell am Verbindungspunkt des Kaskaskia/Big Schlammigen liegen, / Ohio teilt Sich. Bevor es Brücken gab, haben Pionierstraßen dazu geneigt, den Kämmen zu folgen, oder teilen sich zwischen Wasserscheiden. Entlang diesen Kämmen gab es nur kleine Bäche, die häufig leicht durchquert werden konnten, ohne sogar jemandes nasse Füße zu bekommen. Am Verbindungspunkt zwei teilt sich, Kell war eine natürliche Kreuzung für Pionierstraßen.

Vor seiner Zerstörung in den Neuen Madrider Erdbeben in 1811-1812 war Kaskaskia die Hauptstadt Illinois und das Wirtschaftszentrum des Territoriums von Illinois. Das Fort Vincennes, auf dem Fluss Wabash, war auch ein wichtiges Zentrum. Obwohl diese Zentren durch den Fluss hauptsächlich zugänglich waren, gab es auch eine Überlandspur zwischen ihnen.

Der natürliche Weg vom Fort Kaskaskia bis das Fort Vincennes würde durch den folgenden anfangen, den die Schlammigen Kaskaskia/Big zu Kell teilen. Der natürliche Weg würde Osten aus dem Fort Kaskaskia anfangen, das Klettern des Schlammigen Kaskaskia/Big teilt sich, irgendwo in der Nähe von modernem Sparta, Illinois. Die moderne Nashville Road folgt dem Teilen durch Coulterville zu Nashville. Kurze Segmente der Pionierstraße erscheinen entlang dem Teilen zwischen Beaucoup, Richview und Walnut Hill.

Die Straße vom Walnuss-Hügel bis Zwischenstaatliche Autobahn 57 ist klar eine Pionierstraße, die dem Terrain, aber nicht den überblickten Abteilungslinien folgt. An I-57 wird es die Kell Road im Anschluss an die modernen Abteilungsgrenzen über das flache Terrain zu Kell.

An Kell hat sich die natürliche Straße getroffen die Mississippi/Ohio teilen sich. Außer Kell gab es keinen natürlichen Weg vorwärts teilt sich zum Fort Vincennes: Es würde einen Umweg mehr einschließen als, Hauptflussüberfahrten zu vermeiden. Das ist wahrscheinlich, was George Rogers Clark als das Marschieren über "drownded Land" in seiner Eroberung Illinois beschrieben hat.

Nach Osten von Kell gibt es drei Wege zum Fort Vincennes, alles, mehrere Flussüberfahrten verlangend. Der kürzeste Weg würde gerade zu Vincennes entlang der modernen Kell Road gehen sollen. Man konnte auch den teilen zwei Meilen (3 km) Norden zur modernen Slap Out Road folgen. Oder man konnte ungefähr acht Meilen (13 km) weiterer Norden entlang dem Teilen zur modernen amerikanischen Autobahn 50 an Iuka gehen. George Rogers Clark ist den ganzen Weg zu Iuka, und zu Xenia, vor der Überfahrt des drownded Landes gegangen.

Der dieser Wege am besten war, hat teilweise vom Wetter abgehangen. Im trockenen Wetter hatte die Kell Road wenigste Flussüberfahrten. Diese könnten jedoch im nassen Wetter zu tief sein, in welchem Fall die nördlicheren Wege seichtere Überfahrten, aber mehr von ihnen haben würden.

Nach Osten von Kell folgt die Kell Road größtenteils modernen Viertel-Abteilungsstraßen mit dem gelegentlichen Strecken von Pionierstraßen. Es gibt Spuren von vielen aufgegebenen Städten auf der Straße östlich von Kell, als ob das einmal eine Hauptstraße war. Es schließt sich der Slap Out Road in der Nähe von Rudern, ungefähr neun Meilen (14 km) östlich von Kell an.

Es scheint wahrscheinlich, dass Kell auf einmal auf der östlichen/westlichen Hauptstraße zwischen dem Fort Vincennes und dem Fort Kaskaskia war. Diese Straße ist wahrscheinlich in den Nichtgebrauch nach der Zerstörung von Kaskaskia 1812 gefallen, und ist irrelevanter geworden, nachdem das Staatskapital zu Vandalia 1820 bewegt wurde.

Der erste Kolonist in der Nähe von Kell war Hiram Milburn, der 1836 angekommen ist. 1854 hat er ausverkauft, und hat Dix, Illinois gegründet.

Elizabeth Kell (ca. 1890 zu ca. 1980) ist in Kell aufgewachsen. Sie hat Schule in Mt unterrichtet. Vernon im Laufe der 1950er Jahre, und wurde dem Humor nicht sehr gegeben. Sie hat behauptet, dass Kell keinen Namen hatte, bevor die Gleise durchgekommen ist. Sie war mit ihren Brüdern, die Arbeiter sehen, die neue Bahnstation malen. Sie haben gefragt, wie die Namen der Kinder waren. Nach dem Herausfinden der Kinder wurden alle Kell genannt, sie haben "Kell" auf dem Zeichen gemalt, und die Stadt war Kell seitdem gewesen. John Caldwell (ca. 1925) wurde in Kell erhoben, und seine Mutter war eine Kell. Er hat von "Erinnerungen des Dorfes Kell gelesen, das" von Virginia Wilkins (Bürgermeister von Kell) an der Hundertjahrfeier von Kell 1995 kompiliert ist. Der frühere Name von Kell war Wenig Kamm, aber hat am 1. April 1895 durch die amerikanische Post umbenannt, weil weiterer Kleiner Kamm, Illinois bestanden hat. Brüder von Kell haben erfahren, dass ein Eigentümer einer Gemischtwarenhandlung in nahe gelegenem Foxville mit Gleise-Beamten über das nicht Stellen eines Halts dort gesprochen hat, weil er konkurrierende Läden hat nicht anziehen wollen. Dann haben sich die Brüder von Kell (Matthew und Charles) bereit erklärt, Land der Gleise für ein Schiene-Depot zu schenken, die Gleise hat das Angebot akzeptiert.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 231 Menschen, 84 Haushalte und 68 Familien, die im Dorf wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 228.7 Menschen pro Quadratmeile (88.3/km ²). Es gab 89 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 88.1 pro Quadratmeile (34.0/km ²). Das Rassenmake-Up des Dorfes war 100.00-%-Weiß.

Es gab 84 Haushalte, aus denen 35.7 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 73.8 % Ehepaare, die zusammen leben, 7.1 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 17.9 % waren Nichtfamilien. 15.5 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 11.9 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.75, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.09.

Im Dorf wurde die Bevölkerung mit 27.3 % im Alter von 18, 6.5 % von 18 bis 24, 28.1 % von 25 bis 44, 25.1 % von 45 bis 64 und 13.0 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 40 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 97.4 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 100.0 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt im Dorf war 40,909 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 41,719 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 31,806 $ gegen 21,250 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für das Dorf war 17,002 $. Keine der Bevölkerung oder Familien war unter der Armut-Linie.

Das zusätzliche Lesen

• Geschichte des Südlichen Illinois, G.W. Smith, 1912

Links

• Karte des Wegs, der von George Rogers Clark verwendet ist
• Fallender Regen