Bon-Luft ist ein Volkszählungsbenannter Platz (CDP) in der Grafschaft von Chesterfield, Virginia, die Vereinigten Staaten. Die Bevölkerung war 16,366 bei der 2010-Volkszählung. Die Gemeinschaft wird als eine Vorstadt der unabhängigen Stadt Richmond im Richmond-Petersburger Gebiet betrachtet. Ursprünglich entwickelt als ein Ferienort ist ein Hauptteil von Bon-Luft als ein Nationaler Historischer Bezirk mit vielen Strukturen des viktorianischen Designs aus den späten 19. und frühen 20. Jahrhunderten benannt worden. Sein Name bedeutet "gute Luft," seine Rolle als eine Ferienort-Flucht dass Richmonders widerspiegelnd, der für seine frische Luft im Vergleich mit der schmutzigen Luft der Industrieinnenstadt von Richmond des Endes des 19. Jahrhunderts genossen ist.

Geschichte

Das Gebiet ist gekommen, um als der Gipfel von Brown bekannt zu sein, der wahrscheinlich für die Familienfarm von Brown genannt ist, die in der Nähe entlang der alten Warwick Road (in der Nähe von der Südwestecke der heutigen Kreuzung der Belleau Drive und der Jahnke Road und der Brown Road) gelegen wurde.

Die Brown Road und die Belleau Drive jeder folgt Teilen der alten Warwick Road, die jetzt westlich von der Chippenham Parkanlage sind, die den alten Weg Mitte der 1960er Jahre getrennt hat, als es zwischen der heutigen Jahnke Road und dem Midlothian Schlagbaum gebaut wurde.

Alte Karten

Eine 1864-Karte, bemerkt, wie "Veröffentlicht, durch D. Van Nostrand, New York" und betitelte Karte von Richmond, Virginia und Umgebungsland scheint, eine kleine Traube von Gebäuden etikettiert "Pawhite Halt" auf der "Gleise zu Kohlenbergwerken" Linie an der Seite des historischen Bon-Luftdorfes zu zeigen. Jedoch ist es auch darauf hingewiesen worden, dass "Pawhite Halt" (der auf der Karte "Pawhite STA" ist) nicht Bon-Luft, Virginia ist. Erstens ist es auf, was "Gleise zu Kohlenbergwerken" etikettiert wird, und die Linie von Richmond und Danville mehrere Meilen der südlich davon ist. Die im Fluss von James gezeigte Insel könnte "Insel von Williams" sein, aber es gibt keinen wirklichen Hauptbach, wie gezeigt, auf der Karte, die in den Fluss an diesem Punkt fließt. Wenn der Bach "Powhite Bach" ist, dann ist die Genauigkeit der Karte zweifelhaft. Das, hat der kleine Strom von Rassel-Schlange-Bach-Flüssen in den Fluss in der Nähe von der Insel von Williams bemerkt und entsteht gerade nach Osten der heutigen Bon-Luft.

Eine viel bessere Karte, um zu untersuchen, ist Überblick über einen Teil der Grafschaft von Chesterfield, Virginias. Gemacht unter der Richtung von A.H. Campbell Capt. P.E. & Ch'f Top'l Dep't. durch P.W.O. Koerner Lieut. P.E.; B.F. Blackford und C.E. Cassell Asst. Eng'rs. 1862 & 1863. (Das ist in der Bibliothek des Kongresses Digitalsammlung.) Von besonderer Wichtigkeit ist das Gebiet, das durch "Cogbill" besessen ist, der in der Nähe vom Gebiet in der Nähe von der Buford Road in der Nähe von der Bon-Luftgrundschule und Großartigen Gipfel-Unterteilung ist. Die "rote Linie" östlich vom "Cogbill" Eigentum kommt wirklich näher der Pfad der Straße hat gesagt, in der Nähe von der Burroughs Street gewesen zu sein und die Spuren durchquert zu haben und zur Belleau Road fortgesetzt zu haben, wo einige vorschlagen, dass es einen "Fahne-Halt" für den Gipfel des Brauns gab, der westlich von dieser Nähe der Strom (2009) Buford Road Bridge über die Spuren ist.

Diese Karte zeigt Pawhite keine "Station" noch jede Station für "Bon-Luft, Virginia".

Bon-Luft: das Ferienort-Zeitalter

Im 19. Jahrhundert wurde es geglaubt, dass die höhere Erhebung und Entfernung vom städtischen Gebiet von Richmond eine gesündere Atmosphäre besonders in den heißen Sommermonaten in zentraler Virginia zur Verfügung gestellt haben. Mit seiner nahe gelegenen Position und größerer Erhebung hat Bon-Luft diese Eigenschaften in der Nähe angeboten, und wurde als eine Sommerfrische-Stadt über die Außenseite von Richmond durch die Gleise gegründet. Einer der Gründer war Oberst Algernon S. Buford, Chatham, Virginias, die für seine Präsidentschaft von Richmond und Danville Railroad während seiner massiven Nachkriegsvergrößerung am besten bekannt ist, die 1894 mit der Bildung des Südlichen Eisenbahnsystems (jetzt ein Teil Norfolks Südlich) geendet hat. Bon-Luftverbindungen mit den Führern der Gleise konnten vielleicht durch die Tatsache gezeigt werden, dass im Laufe vieler der Jahre bis Personendienst 1957 geendet hat, hatte die Gemeinschaft gleichzeitig drei Halt innerhalb Schienen.

Oberst Buford war ein Absolvent der Universität von Virginia. Er ist ein Rechtsanwalt geworden, und hat Pittsylvania County im Haus von Virginia von Delegierten während 1853 und 1854 vertreten. Während des Bürgerkriegs hat Buford dem Bündnis in Richmond an Virginia Depot gedient, obwohl, wie man glaubt, der Titel "Colonel", eine südliche Gewohnheit üblich in den Postsklaverei-Jahren Ehren-gewesen ist. Mit der Unterstützung von Gouverneur von Virginia Francis H. Pierpont, am 13. September 1865, ist Buford Präsident von Richmond und Danville Railroad (R&D) geworden.

1875 hat Buford eine große Fläche des Landes gekauft, das als die alte Plantage von Anderson Edwards auf der Südseite R&D Vorfahrtsrecht bekannt ist. Er persönlich (sowie durch R&D Gleise) hat in der Entwicklung des Gipfels des Brauns geholfen, der Großartiger Gipfel, dann Bon-Luft, nach dem französischen Ausdruck für "gute Luft" umbenannt wurde. Diese Wahl kann auch mit der früheren Ansiedlung durch französische Hugenotten, eine Gruppe von religiösen Flüchtlingen ein bisschen nach Westen verbunden gewesen sein.

1877 war Buford unter den ersten Kapitalanlegern und Offizieren in Bon Air Land and Improvement Company. Anderer R&D waren an der Entwicklung von Bon-Luft beteiligte Beamte General Thomas M. Logan, Andrew Talcott, und sein Sohn, Thomas Mann Randolph Talcott. Oberst Buford wird durch das Namengeben der Landstraße die Buford Road in Bon-Luft geehrt. Die Logan Street wird für General Logan genannt.

Die Polk Street wird für Bon-Luft ortsansässigen Polk Miller, einen Apotheker und hoch mit Jubel begrüßten Banjo-Spieler genannt, der gegründet hat, was die Lieblingssorge-Produkte des Sergeanten geworden ist, während er Behandlungen für seinen Lieblingsjagdhund, Sergeanten geschaffen hat.

Andere prominente Einwohner haben Dr Hunter McGuire eingeschlossen, der an die Medizinische Universität von Virginia und mehrere andere wichtige Krankenhäuser und medizinischen Fakultäten angeschlossen wurde (und für wen Veteranregierung von McGuire das Medizinische Zentrum in Richmond genannt wurde), seine Frau Mary Stuart McGuire und ihre 10 Kinder, von denen viele auch ins Feld der Medizin eingetreten sind.

Dorfperiode

Im 20. Jahrhundert, als das Wohngebiet um Richmond, in eine Mittelstandsnachbarschaft entwickelte Bon-Luft gewachsen ist.

1911 hat die neue Westham Bridge den Fluss von James zwischen Henrico County und Grafschaft von Chesterfield über stromaufwärts von Richmond durchquert. Gebaut als eine Gebühr-Brücke wurde es für die nahe gelegene Westham Station der Eisenbahn von Chesapeake und Ohio 1911 genannt.

Die Westham Bridge in Privatbesitz wurde von einer Gruppe finanziert, die vom Entwickler George Craghead Gregory angeführt ist, der am Granit-Saal, einem Landbesitz gewohnt hat, hat ungefähr eine Meile vom Damm von Williams, wo er ein Herrenhaus aufstellen lassen hat, das mit Stein konfrontierte, in der Nähe abgebaut. Gregory wurde auch mit Plänen beteiligt, eine Straßenbahnschiene von einer vorhandenen Linie am Westhampton Park (jetzt die Universität von Richmond) zu Bon-Luft zu erweitern, die er als das Werden eine "Schlafzimmer-Gemeinschaft" von Richmond gesehen hat. Zwischen der Fluss- und Bon-Luft von James hat Gregory große Landgebiete entlang dem vorgeschlagenen Schienenweg kontrolliert, den er gehofft hat zu entwickeln. Jedoch, trotz seiner Pläne, beiseite vom Sortieren des Vorfahrtsrechts den ganzen Weg von der Westham Bridge bis Bon-Luft, hat sich die geplante Straßenbahnschiene von Gregory nicht verwirklicht. Das kann wegen Gewicht-Probleme an der Westham Bridge und/oder den Vorfahrtsrecht-Sachen in Henrico County gewesen sein. Jedoch können Teile des geplanten und teilweise verbesserten Wegs in modernen Zeiten mit dem sanften Hang gesehen werden, der auf der heutigen Southampton Road und entlang der Mohawk Drive gefunden ist.

Nach 1933 wurde Staatsweg 147 über die Westham Bridge aufgewühlt. Es hat die River Road und Westham Parkanlage in Henrico mit der Southampton Road und der neuen Huguenot Road in Chesterfield verbunden. 1950 wurde die Westham Bridge, die der Überschwemmung unterworfen gewesen war und für den Verkehr im wachsenden Vorstadtgebiet unzulänglich war, durch die neue Huguenot Memorial Bridge ersetzt (genannt zu Ehren von den französischen hugenottischen Kolonisten, die zum Gebiet im achtzehnten Jahrhundert gekommen sind, um religiöser Verfolgung in Frankreich zu entkommen).

Die alte Brücke wurde demontiert, aber die Strebepfeiler waren noch an jedem Ende sichtbar, und Obermacht und Telefonverbindungen haben fortgesetzt, den Weg viele Jahre lang zu kennzeichnen. Spuren des alten Straßenbahn-Vorfahrtsrechts können entlang der freundlich geneigten Southampton Road und der Mohawk Drive in der Nähe von der Forest Hill Avenue gesehen werden (der früher bekannt als die Granite Road war), und auf der Logan Street und der Hazen Street in Bon-Luft, wo eine Waschbrett-Oberfläche lange durch die lokale Überlieferung verbreitet wurde, um die Reste des Straßenbahn-Projektes zu sein. Das alte Herrenhaus von Gregory, Granit-Saal, der jetzt in der Cherokee-Stand-Unterteilung in der Nähe vom Damm von Williams gelegen ist, war noch im Gebrauch als ein privater Wohnsitz 2008. C&O wurde Westham Station zu einem Stadtpark von Richmond an der Robin Hood Road und der Hermitage Road 1961 umgesiedelt.

Die Südliche Eisenbahn hat Pendlerdienst zu Richmond 1957 beendet, und der Bon-Flughafen wurde demontiert.

Die ursprüngliche Südliche Bahnstation war ein Gebäude, das zu Bon-Luft von der Internationalen Baumwollausstellung gebracht ist, die in Atlanta, Georgia 1881 gehalten worden war. Diese Station wurde 1917 ersetzt, und Teile der ursprünglichen Station wurden in einem alten Haus auf der Südseite der Spuren (noch gegenwärtig 2005) verwendet.

Anderer früher Halt im Bon-Luftgebiet schließt "Die Schritte", gelegen auf der Nordseite der Spuren in der Nähe von der aktuellen Buford Road Bridge, einem Halt für das Bon Air Inn südlich von der Gasthof-Seite auf der Burroughs Street und einem Halt in der Nähe von der aktuellen Unterteilung von Woodmont für die Jolle-Farm ein. Diese letzte Station war die einzige private Station auf dieser Abteilung der Gleise und war als der Lee Park bekannt.

Die frühe Gleise-Anordnung durch Bon-Luft kann gewesen sein, eine Porzellanerde-Tonmine auszunutzen, hat gesagt, auf der Südseite der Spuren in der Nähe von der aktuellen Buford Road Bridge gelegen worden zu sein. Ein Werk hat in Manchester gebaut, um den Ton von verbrannter Bon-Luft zu bearbeiten, bevor es in Produktion eintreten konnte, das Projekt beendend.

Land zu Gunsten Kinder

Ein anderer Bundesbürgerkrieg-Veteran ist zu Bon-Luft, und wie Oberst Buford, General Logan, Polk Miller und andere Zeitgenossen der Zeit gekommen, er (und seine Frau) sollte einen andauernden Einfluss auf die Gemeinschaft, sowie ihren Familiennamen auf einer Straße verlassen.

Östlich von der aktuellen Stadtgrenze entlang der Forest Hill Avenue war Land, das früher als "Der Alte Platz von Burton" mit einem Vorkriegsbauernhof bekannt war. Das Land wurde von einem Historiker als schwach beschrieben, um wegen der vielen Felsen auf der Seite zu bebauen.

1889 wurde die Fläche (und der alte Bauernhof) von J.R.F. Burroughs, ursprünglich Lynchburg, (dann in der Grafschaft von Campbell), und seine Frau Lucy gekauft. Ein kinderloses Paar ein paar Jahre später hat der Burroughs ein Waisenhaus geöffnet, das "Das Haus nach Ohne Freunde Kindern" ursprünglich genannt wurde, und 1898 vereinigt wurde. Religiös fromm hat das Paar nie um das Kapital für das Waisenhaus beantragen, aber es gibt Märchen der Unterstützung, die sie irgendwie erhalten haben. Als Herr Burroughs 1915 gestorben ist, wurde er an einer jetzt umgebenen Seite begraben, indem er an Wohnungen gegrenzt hat, wo sein Grabstein "Treu zum Tod" liest. Die Burroughs Street in Bon-Luft wurde für das Paar genannt.

Nachdem er gestorben ist, wurde das Haus durch andere übernommen, und ist bekannt als die Bethany Nach Hause geworden. Es wurde von der Gemeinschaft, namentlich einschließlich Bon-Luft presbyterianische Kirche unterstützt, bis es während der 1940er Jahre geschlossen hat. Ein 1936-Zeitungsartikel in der Richmond Zeitabsendung hat festgestellt, dass mehr als eintausend Kinder die Farm als "Haus" gewusst hatten, einen Durchschnitt von 50 Jungen und Mädchen auf einmal aufrechterhaltend.

Eines der Gebäude der Bethanys hat Nach Hause in die zweite Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts überlebt, und wurde lange als ein erwachsenes Altersheim verwendet und arbeitsunfähig. Etwas vom Land nördlich von der modernen Forest Hill Avenue war noch in solchem Gebrauch am Anfang des einundzwanzigsten Jahrhunderts, wo ein neues Pflegeheim in den 1980er Jahren gebaut wurde. Südlich von der alten Granite Road, hat später die Forest Hill Avenue umbenannt, Grafschaft von Chesterfield hat einen Wasserturm auf einem Teil des Eigentums gebaut. Jedoch, 1960 beginnend, sollten Kinder zu viel vom Rest des Landes zurückkehren.

Durch die Mitte der 1950er Jahre war Bon-Luftgrundschule bereits in seinem zweiten Haus, aber die meisten Studenten der Höheren Schule mussten zu Höheren Schulen von Manchester oder Midlothian reisen. In den 1960er Jahren wurden eine neue Höhere Schule und später eine Grundschule von Grafschaftpublikum-Schulen von Chesterfield auf einem Teil der ehemaligen Bethanys Hauseigentum gebaut. Hugenottische Höhere Schule hat sich am 6. September 1960 geöffnet. Das erste Rektor war George H. Reid, ein langfristiges Rektor der Höheren Schule von Manchester, für das die Grundschule von G. H. Reid in einer anderen Abteilung der Grafschaft genannt worden war. Eine vierzehn Klassenzimmer-Hinzufügung wurde 1964 vollendet. G. H. Reid hat sich am Ende des 1968-69 Schuljahres, das letzte zurückgezogen, bevor die Stadt das Land angefügt hat, das von der Schule das folgende am 1. Januar besetzt ist. Auch auf dem ehemaligen Land von Burroughs wurde Grundschule von Fred D. Thompson, genannt seit langem Grafschaftpädagoge, 1965 vollendet, und war eine der Hauptklimatisierung der Eigenschaft der Schulen der ersten Grafschaft.

1970 Annexion von Richmond-Chesterfield

Ein Teil dessen, was dann als Bon-Luft betrachtet wurde, wurde durch die Stadt Richmond 1970 angefügt. Im Bon-Luftgebiet waren hugenottische Höhere Schule, Grundschule von Thompson und Grundschule von J.B. Fisher (genannt für einen Midlothian-Bereichsarzt) unter etwa einem Dutzend Schulen, Unterstützungsgebäuden und zukünftigen Schulseiten, die zur Stadt Richmond zusammen mit des Territoriums als das Ergebnis eines Kompromisses befördert sind, der während der Annexionsklage durch die Stadt Richmond gegen die Grafschaft von Chesterfield gegen Ende der 1960er Jahre verhandelt ist. Die Annexion ist am 1. Januar 1970 in Kraft getreten. der ursprünglichen Bon-Luftgrundschule und dem neueren Gebäude und der Bon-Luftgrundschule wurde erlaubt, in der Grafschaft zu bleiben.

Erdkunde

Bon-Luft wird an (37.519947, 77.568768) gelegen. Die Erhebung ist. Die Gemeinschaft wird in der Oststandardzeitzone gelegen.

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat der CDP ein Gesamtgebiet dessen, von denen Land und, oder 0.38 % ist, ist Wasser.

Gerade westlich von der Fall-Linie, die die Flut von Virginia und geologische Piedmontgebiete teilt, ist die durchschnittliche Erhebung im Bon-Luftgebiet ungefähr über dem Meeresspiegel, der bedeutsam höher ist als die meisten Richmond nur nach Osten. Die zwei Zweige des Powhite Bachs entstehen in der Nähe, und er überflutet in den Fluss von James gerade stromaufwärts von der Innenstadt Richmond.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 16,213 Menschen, 6,308 Haushalte und 4,459 Familien, die im CDP wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 1,834.1 Menschen pro Quadratmeile (708.1/km ²). Es gab 6,502 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte von 735.5/sq mi (284.0/km ²). Das Rassenmake-Up des CDP war Weißer 86.91-%-, 8.43-%-Afroamerikaner, 0.16-%-Indianer, 2.53-%-Asiat, Pazifischer 0.04-%-Inselbewohner, 0.85 % von anderen Rassen und 1.10 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 1.73 % der Bevölkerung.

Es gab 6,308 Haushalte, aus denen 32.8 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 58.6 % Ehepaare, die zusammen leben, 9.6 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 29.3 % waren Nichtfamilien. 24.7 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 9.1 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.47, und die durchschnittliche Familiengröße war 2.97.

Im CDP wurde die Bevölkerung mit 26.6 % im Alter von 18, 5.7 % von 18 bis 24, 26.3 % von 25 bis 44, 27.7 % von 45 bis 64 und 13.7 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 40 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 93.2 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 85.9 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt im CDP war 57,493 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 67,656 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 42,796 $ gegen 31,551 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für den CDP war 26,527 $. Ungefähr 0.8 % von Familien und 1.8 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 0.9 % jener minderjährigen 18, und 1.8 % von denjenigen werden 65 oder alt.

Schulen

Die Grafschaftpublikum-Schulen von Chesterfield, die dem Gebiet dienen, sind Bon-Luftgrundschule, Crestwood Grundschule, Grundschule von Greenfield, Robious Grundschule und Höhere Flussschule von James. Die Episkopalschule des unabhängigen St. Michaels, Riverside School Inc. und Steinige Punkt-Schule werden auch in Bon-Luft gelegen. Elementare Bon-Luft war die Inspiration für eine Reihe der Bücher von Kindern, Die Kinder der Schule der Polk Street durch Patricia Reilly Giff.

Bon-Luft beherbergt auch die Abteilung des Empfangs der jugendlichen Justiz und Diagnostischen Zentrums (RDC) und Bon-Luftjugendlichen Verbesserungszentrum. An RDC werden Jugendliche von jenseits des Staates bewertet und bearbeitet. Am Ende der 6-8 Woche bleiben an RDC, Jugendlichen werden ihre Sätze gegeben und an ihre jeweiligen dauerhaften Stellen gesandt.

Bon-Luftjugendlicher Verbesserungszentrum ist eines dieser dauerhaften Stellen. Der Hügel ist der minimale Sicherheitsflügel mit mehreren offenen Cottages für Übertreter mit kleineren Verbrechen und bleibt kürzer, und herauf bis war kürzlich Studentin einer gemischten Schule. Die Vergrößerung ist ein Maximum-Sicherheitsflügel des Niveaus 5 für alle Typen von Übertretern. Die Vergrößerungen haben 8 Einheiten auf zwei verschiedenen Unterkunft-Flügeln. Es hat zwei hingebungsvolle Einheiten für Sexualübertreter mit den anderen sechs, die in drei Einheiten für regelmäßige Bezirke, zwei für ASU (Verwaltungsabtrennung), mit einem von denjenigen teilen werden, die in die Hälfte von ASU und Hälfte des Schutzgewahrsams mit der Endeinheit weiter teilen, die für diejenigen mit geistigen Problemen wird vorbestellt.

Religiöses Leben

Kultstätten in Bon Air schließen die Buford Road Baptist, St. Joseph Römisch-katholisch, Bon Air Baptist, Bon Air Christian, Bon Air Vereinigter Methodist, Steiniger Punkt Reformiert presbyterianisch, und das islamische Zentrum von Richmond ein.

Weiterführende Literatur

• Claflin, Mary Anne, und Richardson, Elizabeth Guy (1977) Bon-Luft: Eine Geschichte, das gesunde Veröffentlichen, Richmond, Virginia
• Widerman, John C. (2004) Das Sinken des U.S.S. Kairo, Universitätspresse der Mississippi, internationale Standardbuchnummer 1-57806-680-8

Links

• Grafschaft von Chesterfield, Abteilungsbon-Luftseite Planend
• "Bon-Luftsummen", Gemeinschaftswebsite