Die Tay Road Bridge ist eine Brücke über Firth von Tay von Newport-on-Tay in der Querpfeife zu Dundee in Schottland. Um ist es eine der längsten Straßenbrücken in Europa, und neigt sich allmählich nach unten zu Dundee. 2002 wurde eine Konkurrenz von TayFM, um einen Slogan für die Brücke zu finden, aufgegeben nach dem Slogan mit den meisten Stimmen - "Ist Es der ganze Abfahrtslauf zu Dundee" wurde unpassend gehalten. Es trägt die Autobahn A92 über Firth und nimmt Verkehr direkt ins Zentrum von Dundee gerade stromabwärts der Tay Rail Bridge.

Aufbau

Als ein Teil der Modernisierungsprojekte der 1950er Jahre war die road Bridge über Tay seit mehreren Jahren betrachtet worden. Im August 1958 tragen eine Verkehrsvolkszählung und Test wurden genommen, um die passendste Überfahrt für die Brücke ausfindig zu machen.

Die Brücke wurde von William Fairhurst entworfen, und Aufbau hat im März 1963 mit dem infilling des Westens begonnen, der Dock, König William Dock und Docks von Earl Grey in Dundee Eingräbt. Der Aufbau wurde durch den Aufbau von Duncan Logan Construction Ltd übernommen hat den Abbruch des Königlichen Bogens von Dundee verlangt, wo Königin Victoria in die Stadt auf einem königlichen Besuch eingegangen war.

Die Brücke besteht aus 42 Spannen mit einem Navigationskanal gelegen näher an der Querpfeife-Seite. Während des Aufbaus der Brücke, der 140,000 Tonnen des Betons, wurden 4,600 Tonnen Flussstahl und 8,150 Tonnen Strukturstahl verwendet. Die Brücke hat einen Anstieg 1:81, vom obengenannten Meeresspiegel in Dundee zum obengenannten Meeresspiegel in der Querpfeife laufend.

Die Brücke hat 3½ Jahre genommen, um zu einem Selbstkostenpreis von etwa £ 6 Millionen zu bauen. Im Anschluss an die Installation des End-65-Tonne-Tragbalkens am 4. Juli 1966 wurde die vollendete Brücke von der Königinmutter am 18. August 1966 offiziell geöffnet. Eine Wochenschau davon ist im britischen Pathe Webarchiv verfügbar. Seit vier Tagen haben viele die gebührenfreie Periode ausgenutzt, um die Brücke zu durchqueren.

Ansehende Plattformen waren einmal eine Eigenschaft der Brücke, jedoch wurden sie in den 1990er Jahren entfernt.

Ehemaliger Tay Fährdienst

Die Tay Road Bridge wurde gebaut, um den ehemaligen Fährdienst von Tay zu ersetzen, der populär in Dundee als "Fifie" bekannt ist. Ein Passagier und Fahrzeugfährdienst über den Fluss Tay haben vom Craigie Anlegesteg, Dundee zu Newport-on-Tay funktioniert.

Vier Behälter haben früher den Dienst, nämlich der B. L. Nairn und Herr William High (beide Paddel-Steamer gebaut 1929) bedient; Abercraig und Scotscraig (hat Diesel, ausgerüstet mit Voith Schneider propellors angetrieben und hat in der Caledon Schiffswerft in Dundee gebaut). Der Endfährdienst wurde am Tag der Öffnung der road Bridge gemacht. Die Paddel-Steamer wurden ausrangiert, während Scotscraig und Abercraig ihre Tage in Malta beendet haben.

Die Öffnung der road Bridge hat auch zum Verschluss der Eisenbahnstrecke von Tayport bis Dundee 1969 geführt.

Gedächtnisobelisk

Ein hoher Obelisk steht an der Seite von Newport und einer kleineren an der Seite von Dundee, um Willie Logans, Direktors der Gesellschaft zu gedenken, die die Brücke gebaut hat, wer in einem Flugzeugunglück in der Nähe von Inverness und fünf Arbeitern getötet wurde, die während des Aufbaus gestorben sind. Beide dieser Obelisken werden als die Anlegestege der Brücke, jeder entworfen, die Höhe der Anlegestege an diesem Ende der Brücke vertretend.

Gebühren

Die Brücke war ursprünglich eine bidirektionale Mautstraße mit der ursprünglichen 1966-Gebühr für Motorräder, Autos und Ware-Fahrzeuge von 1/-, 2/6 und 10/-beziehungsweise. Schwere Geldstrafen wurden Fahrern auferlegt, die auf der Brücke zusammengebrochen sind, wenn sie an Benzin knapp geworden waren. Am 1. Juni 1991 wurde ein Weg Gebühren für den nach Süden gehenden Verkehr nur eingeführt.

Die Gesetzgebung, die das Erheben von Gebühren ermöglicht, wurde vom Parlament (ursprünglich dieses des Vereinigten Königreichs, aber jetzt der Verantwortung der schottischen Regierung) wiederholt am meisten kürzlich am 1. März 2006 erneuert, wo die Gebühr unverändert geblieben ist. Obwohl Motorräder freigestellt waren; die Gebühren für Autos, Busse und Lastkraftwagen waren 80 Punkte, 1.40 £ und 2.00 £ beziehungsweise. Jedoch, am 31. Mai 2007, hat das schottische Parlament gestimmt, um Gebühren auf allen Brücken in Schottland auszurangieren. Das ist in der Mitternacht am 10. Februar 2008 in Kraft getreten.

Die Brücke stellt 36 Personal an, der den Brücke-Betriebsleiter, 2 Regierungspersonal, 15 betrieblichen Personal und 18 Wartungspersonal umfasst. Diese Angestellten werden in einem kleinen Regierungsblock zur Ostseite des Endes von Dundee der Brücke hauptsächlich aufgenommen.

Links

• Verkehrsinformation der Tay Road Bridge