VAL ist ein Typ der automatischen gummimüden Rollbürgersteig-Technologie, die auf einer Erfindung durch Professor Robert Gabillard (Université Lille Nord de France) gestützt ist. Es wurde am Anfang der 1980er Jahre durch französischen Matra für das dann neue U-Bahn-System in Lille entworfen.

Das Akronym war ursprünglich für Villeneuve d'Ascq à Lille (Villeneuve d'Ascq zu Lille), der Weg der ersten Linie, die zu planen (und zu eröffnen ist). Es tritt jetzt offiziell für Véhicule Automatique Léger (automatisches leichtes Fahrzeug) ein.

Im Gegensatz zu einigen anderen driverless U-Bahn-Systemen wie die Hafenviertel-Licht-Eisenbahn oder Vancouvers SkyTrain verwendet das VAL Design Plattformen, die vom rollways durch eine Glasteilung getrennt werden, um wartende Passagiere davon abzuhalten, zu streunen oder auf den rollways zu fallen. Schirm-Türen Platform, die vom schweizerischen Glastür-Hersteller Kaba Gilgen AG erzeugt werden, haben in diesen Teilungen eingebettet, die in der Gleichzeitigkeit mit den Zugtüren offen sind, wenn ein Zug an der Plattform anhält.

Als VAL in Taipei eingeführt wurde, wurde das Begriff-Medium-Höchstsystem ins Leben gerufen, um VAL von der schweren Schiene (U-Bahn) zu unterscheiden. So wird dieser Begriff hauptsächlich unter asiatischen Städten und Eisenbahnplanern angewandt, obwohl sie die Technologie von VAL nicht verwenden. In der Siemens offiziellen Seite wird VAL "zuerst völlig automatisierte leichte U-Bahn", angekündigt, in dem der Begriff "leichte U-Bahn" zurück zur Moskauer U-Bahn Butovskaya Licht-U-Bahn-Linie verfolgt werden kann.

Liste von VAL Systemen

Die Lille U-Bahn wurde am 25. April 1983 eröffnet. VAL Systeme wurden nachher in mehreren anderen französischen Städten gebaut, einschließlich:

• Paris Orlyval, 1991
• Toulouse U-Bahn, 1993
• Rennes U-Bahn, 2002
• Paris CDGVAL, April 2007

Außerhalb Frankreichs werden VAL Systeme auch verwendet in:

• Das Flughafentransitsystem von Chicago O'Hare (geöffnet 1993)
• Die braune Linie von Taipei (geöffnet 1996, größere Variante mit der MAGGALY Technologie von der U-Bahn-Linie von Lyon D)
• Turins Metrotorino (geöffnet 2006, kurz vor den Olympischen 2006-Winterspielen)

Ein System von VAL ist im Projekt in Uijeongbu, Südkorea. Es wird den Uijeongbu LRT genannt.

Chicago O'Hare und Linien von Taipei verwendet den breiteren VAL 256 Version des Systems.

Jacksonville hat eine VAL Linie 1989 eröffnen lassen, die im Dezember 1996 geschlossen und durch eine Einschienenbahn, die JTA Luftroute ersetzt wurde. Das rollende Lager wurde an den Internationalen Flughafen von O'Hare verkauft.

Anderer Gebrauch der VAL Technologie

Die automatischen Züge online 14 Paris Métro sind nicht VAL, aber verwenden sie einen Teil der VAL Technologie. Siemens (die Gesellschaft, die Matra erworben hat) ist dabei, Linie 1 Paris Métro in ein automatisches System wie Linie 14 umzugestalten. Die U-Bahn-Linie von Lyon D ist eine größere Gummi-Tyred-U-Bahn; es wurde unabhängig ursprünglich entwickelt, aber hat damit geendet, einige Bestandteile der VAL Technologie zu vereinigen. Der Typ des Fahrzeugs ist die dieselben von Pariser Linien 1, 4, 6, 11 und 14: Gummi-Tyred-U-Bahn (Züge, die auf Gummireifen und Stahlrädern, im Gegensatz zu VAL-Zügen, dieser Gebrauch nur Gummireifen laufen).

NeoVal

2006 wird das Projekt von NeoVal, Nachfolger des VAL, bekannt gegeben. Es wird das verbessernde Bremsen zeigen. 40 % der 62 Millionen Euro des Programmes werden aus dem AII kommen (Technologie. das Unterstützen des Projektes). Das Programm wird von Siemens in Verbindung mit Lohr industrie geführt. NeoVal wird durch eine einzelne Hauptschiene geführt, zu diesem von Translohr ähnlich und wird im Stande sein, ohne jede elektrische Versorgung zwischen den Stationen (keine dritte Schiene oder oben) zu funktionieren, die Kosten der Infrastruktur viel tiefer http://www.euromedtransport.org/fileadmin/download/maincontract/Meed2006/meed2006_day2_siemens.pdf. machend

CityVal

CityVal basiert auf dem System von NeoVal. 19 CityVal trainsets sind für die zweite Linie der Rennes U-Bahn befohlen worden.

Siehe auch

• Transport in Frankreich
• Gummi-Tyred-U-Bahn
• Gummi-Tyred-Straßenbahnen
• Mittleres Höchstsystem
• Artillerieunteroffizier geführte leichte Durchfahrt
• Automatisierte guideway queren durch
• Rollbürgersteig
• AnsaldoBreda Driverless U-Bahn

Links

• U-Bahn von Lille an UrbanRail
• Lille VAL automatisierte städtische U-Bahn
• U-Bahn von Toulouse an UrbanRail
• U-Bahn von Taipei an UrbanRail
• RoissyVAL (in Französisch)
• Turin Metrotorino Beamter-Seite
• VAL und NeoVAL an Siemens TS offizielle Seite