Das Netz der Trans-European Road (TERN) wurde durch die Ratsentscheidung 93/629/EEC vom 29. Oktober 1993 definiert, und ist ein Projekt, die innere Straßeninfrastruktur der Europäischen Union (EU) zu verbessern. Das SEESCHWALBE-Projekt ist eines von mehreren Transeuropäischen Transportnetzen.

Entscheidung 93/629/EEC ist am 30. Juni 1995 abgelaufen, so wurde sie weiter durch die Entscheidung Nr. 1692/96/EC des Europäischen Parlaments und vom Rat vom 23. Juli 1996 auf Gemeinschaftsrichtlinien für die Entwicklung des Transeuropäischen Transportnetzes ausgebreitet, das Definition nicht nur zum vorgeschlagenen Straßennetz, aber zu anderen Transeuropäischen Transportnetzen (ZELT) hinzugefügt hat, als sie gekommen sind, um genannt zu werden.

Diese Entscheidung ist nicht mehr in der Kraft irgendein, seitdem es durch die Entscheidung Nr. 661/2010/EU des Europäischen Parlaments und vom Rat vom 7. Juli 2010 auf Vereinigungsrichtlinien für die Entwicklung des Transeuropäischen Transportnetzes ersetzt wurde.

Details des Straßennetzes

Das Transeuropäische Straßennetz, wie angelegt, durch den Artikel 9 der Entscheidung 661/2010/EU, soll Autobahn und Qualitätsstraßen, ob vorhanden, neu einschließen oder, der angepasst zu werden:

• spielen Sie eine wichtige Rolle im Langstreckenverkehr; oder
• umgehen Sie die städtischen Hauptzentren auf den durch das Netz identifizierten Wegen; oder
• versorgen Sie Verbindung mit anderen Weisen des Transports; oder
• verbinden Sie landumschlossene und Randregionen mit Hauptgebieten der Vereinigung.

Außer diesen sollte das Netz Benutzer ein hohes, gleichförmiges und dauerndes Niveau von Dienstleistungen, Bequemlichkeit und Sicherheit versichern.

Es hat auch schließen Infrastruktur für die Verkehrsregelung, Benutzerinformation ein, sich mit Ereignissen und Notfällen und elektronischer Gebühr-Sammlung, solche Infrastruktur befassend, die auf der aktiven Zusammenarbeit zwischen Verkehrsregelungssystemen am europäischen, nationalen und regionalen Niveau und den Versorgern der Reise- und Verkehrsinformation basiert, und schätzen hinzugefügte Dienstleistungen, die den notwendigen complementarity mit Anwendungen sichern werden, deren Aufstellung laut des Transeuropäischen Fernmeldenetzprogrammes erleichtert wird.

Ausgewählte SEESCHWALBE-Projekte

• Øresund Bridge, Denmark & Sweden (1992-1994)
• Sidcup Umleitung, London, das Vereinigte Königreich (1985)
• M25 Autobahnsteigungen, das Vereinigte Königreich (1985)
• M20 Autobahnsteigungen, das Vereinigte Königreich (1986, 1989)
• E-18 (nordisches Dreieck) Weg in Finnland (1995-2001)
• A6 Erweiterungen in Deutschland (1997)
• A43 Verbesserungen in Maurienne, Frankreich (1998)
• A8 Autobahn, Deutschland (2000)
• N-340 von Cádiz bis Barcelona über Málaga, Spanien (2001)
• P.A.Th. E. (nordsüdlich) und Über Egnatia (ostwest)-Autobahn, Griechenland (1990-2004)
• Verbindung von IRLAND-VEREINIGTEM KÖNIGREICH-BENELUX-LÄNDERN

Projekte vom gemeinsamen Interesse

Zusätzlich zu spezifischen Vorzugsäxten und Projektprojekten der Form des gemeinsamen Interesses ein gemeinsames Ziel, dessen Durchführung von ihrem Grad der Reife und der Verfügbarkeit von Finanzmitteln abhängt. Jedes Projekt ist vom gemeinsamen Interesse, das die Kriterien erfüllt, die im Artikel 7 der Entscheidung 661/2010/EU gegründet sind.

Siehe auch

• Europäische Wege