Zweite USA-Marinenew Hampshire (BB-25)' war a. New Hampshire war das letzte amerikanische vorfurchtlose Kriegsschiff, obwohl sie zwei Jahre nach dem HMS Dreadnought beauftragt wurde.

Sie wurde am 1. Mai 1905 von New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey aufgestellt; gestartet am 30. Juni 1906; gesponsert von Frau John A. (Hazel E. McLane) Clark, Tochter von Gouverneur John McLane aus New Hampshire; und beauftragt am 19. März 1908, Kapitän Cameron M. Winslow im Befehl.

Der vorerste Weltkrieg

Nach dem Ausrüsten an New York hat New Hampshire ein Seeexpeditionsregiment zu Colón, Panama am 20-26 Juni 1908 getragen, hat dann feierliche Besuche nach Quebec, Portsmouth, New York und Bridgeport gemacht. Der Überholung an New York und karibischen Übungen wurde von der Teilnahme in der Marinerezension von Präsidenten Theodore Roosevelt in Hampton Straßen am 22. Februar 1909 gefolgt, nach Hause die "Große Weiße Flotte" begrüßend.

Im Laufe der nächsten 18 Monate hat sie entlang der Ostküste und in der Karibik trainiert, ist dann von Hampton Straßen am 1. November 1910 mit der Kriegsschiff-Abteilung 2 (BatDiv 2) für Cherbourg, Frankreich und Weymouth, England weggegangen. England am 30. Dezember verlassend, ist sie in die Karibik bis zum Ankommen in Norfolk, Virginia am 10. März 1911 zurückgekehrt, um sich auf eine zweite europäische Vergnügungsreise vorzubereiten, die sie dem Skandinavier, dem Russen und den deutschen Häfen gebracht hat. Die Staffel ist zu Wasser von Neuengland am 13. Juli zurückgekehrt.

New Hampshire hat USA-Marine-Akademie-Seekadetten von Neuengland in den nächsten zwei Sommern erzogen, und hat von Streit-gerissenem Hispaniola im Dezember 1912 patrouilliert. Vom 14. Juni am 29. Dezember 1913 hat sie ähnlich USA-Interessen entlang der mexikanischen Küste geschützt, zu der sie am 15. April 1914 zurückgekehrt ist, um den Beruf von Veracruz zu unterstützen. New Hampshire ist nach Norden am 21. Juni gesegelt, wurde an Norfolk überholt, und hat entlang der Ostküste und in der Karibik bis zum Zurückbringen in Veracruz im August 1915 trainiert.

Erster Weltkrieg

Das ankommende Norfolk am 30. September 1915, New Hampshire hat in nördlichem Wasser bis zum 2. Dezember 1916 funktioniert, als sie für Santo Domingo gesegelt ist, wo ihr befehlshabender Offizier an der Regierung des Revolte-gerissenen Landes teilgenommen hat. Sie ist nach Norfolk im Februar 1917 für die Überholung zurückgekehrt, wo sie liegt, als die Vereinigten Staaten in Ersten Weltkrieg eingegangen sind. Seit den nächsten 18 Monaten hat sie Kanoniere und Ingenieure in nördlichem Küstenwasser erzogen, und am 15. September hat die erste von zwei Konvoi-Eskorte-Missionen begonnen, Transporte von New York zu einem Rendezvous-Punkt von der französischen Küste schützend. Am 24. Dezember 1918 ist sie auf der ersten von vier Reisen gesegelt, die Veteran nach Hause von Frankreich zu Ostküste-Häfen bringen. Diese Aufgabe vollendet am 22. Juni 1919, sie wurde an Philadelphia dann am 5. Juni 1920 überholt, ist mit Akademie-Seekadetten gesegelt, die nach einer Vergnügungsreise durch den Panamakanal in die Hawaiiinseln und Westküste-Häfen eingeschifft sind. Sie ist nach Philadelphia am 11. September zurückgekehrt.

Zwischenkriegsperiode

New Hampshire hat als Flaggschiff für die spezielle Marinekraft in haitianischem Wasser vom 18. Oktober am 12. Januar 1921 gedient, und am 25. Januar ist mit den Überresten vom schwedischen Minister Wilhelm Ekerigren für Stockholm gesegelt, am 14. Februar ankommend. Sie hat auch an Kiel und Gravesend vor dem Zurückbringen nach Philadelphia am 24. März gerufen. Dort hat sie am 21. Mai stillgelegt.

Sie wurde verkauft, um am 1. November 1923 in Übereinstimmung mit Washington Marinevertrag auszurangieren.

Außenverbindungen

• Vereinigte Staaten Schiff Maritimequest New Hampshire BB-25 Foto-Galerie