Das zweite Maryland des Vereinigte Staaten Schiffes (war ACR-8), auch gekennzeichnet als "Gepanzerter Kreuzer 8", und später umbenannter Frederick, eine USA-Marineklasse Pennsylvaniens gepanzerter Kreuzer.

Sie wurde am 7. Oktober 1901 von Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, Newport Nachrichten, Virginia, gestartet am 12. September 1903, gesponsert von Fräulein Jennie Scott Waters aufgestellt; und beauftragt am 18. April 1905, Kapitän R. R. Ingersoll im Befehl.

Dienstgeschichte

Der vorerste Weltkrieg

Im Oktober 1905, im Anschluss an das Notlager, hat sich Maryland der Atlantischen Flotte für Operationen entlang der Ostküste und in der Karibik angeschlossen, wo sie an den 1906-Wintermanövern von Kuba teilgenommen hat. Den nächsten Sommer hat sie eine Lehrvergnügungsreise für Massachusetts Marinemilizsoldaten geführt, und hat dann für die Übertragung in den Pazifik bereitgemacht. Von Newport am 8. September 1906 weggehend, ist sie — über San Francisco und die Hawaiiinseln — für die asiatische Station gesegelt, wo sie bis Oktober 1907 geblieben ist. Sie ist dann nach San Francisco zurückgekehrt, und für das nächste Jahrzehnt hat sie überall im Pazifik eine Kreuzfahrt gemacht, an Überblick-Missionen nach Alaska (1912 und 1913) teilnehmend; das Tragen des USA-Außenministers Knox nach Tokio für das Begräbnis von Kaiser Meiji Tenno (September 1912); von der mittelamerikanischen Küste dämpfend, um, nötigenfalls, Amerikanern zu helfen, die durch den politischen Aufruhr in Mexiko und Nicaragua (1913, 1914, und 1916) gefährdet sind; und das Bilden zahlreicher Lehrvergnügungsreisen in die Hawaiiinseln und den Südzentralen Pazifik.

Erster Weltkrieg

Als der USA-Kongress erklärt hat, dass der Krieg gegen das Kaiserliche Deutschland am 6. April 1917, den gepanzerten Kreuzer, Frederick am 9. November 1916 umbenannt hat, war en route vom Puget-Ton bis San Francisco. Männer und Bedarf am letzten Hafen übernehmend, ist sie laufend für den Atlantik geworden. Vom Mai 1917 - Januar 1918 hat sie den südöstlichen Atlantik von der Küste Südamerikas abpatrouilliert. Am 1. Februar wurde sie dem Geleitdienst im Nordatlantik, und bis zum Unterzeichnen des Waffenstillstands zugeteilt, sie hat Transportschiffe östlich vom 37. Meridian eskortiert. Vor dem 20. November wurde sie der Kreuzer- und Zerstörer-Kraft beigefügt, und bevor Mitte 1919 sechs zurückkehrende Truppen der Hin- und Rückfahrten von Frankreich vollendet hatte. Losgemacht von dieser Aufgabe ist sie in den Marinehof von Philadelphia eingegangen, wohin sie in die reduzierte Kommission kurz gelegt wurde.

Zwischenkriegsperiode

Frederick hat den Atlantik wieder durchquert, die Olympische US-Mannschaft nach Antwerpen, Belgien tragend, als sie eine Marinereservist-Lehrvergnügungsreise im Juli 1920 geführt hat. Am Ende dieses Jahres ist sie zur Pazifischen Flotte zurückgekehrt. Als Flaggschiff des Zugs, der Pazifischen Flotte für das nächste Jahr dienend, hat sie nur eine lange Vergnügungsreise nach Südamerika im März 1921 geführt. Operationen von der Westküste haben den Rest ihrer aktiven Aufgabe-Karriere aufgenommen, und am 14. Februar 1922 hat sie stillgelegt und ist in die Reserveflotte an der Stute-Insel eingegangen. Sie wurde vom Marinebehälter Register am 13. November 1929 geschlagen und hat am 11. Februar 1930 verkauft.

1921 wurde Frederick für mehrere Szenen im ersten lebensgroßen Film von Harold Lloyd, die Komödie Ein Matrosengemachter Mann verwendet. Kamera (vol. 4, Nr. 29, p. 8) erwähnt eine Abendgesellschaft für den Wurf, der von den Offizieren des Schiffs gegeben wurde.

Alden, John D. American Steel Navy: Eine Fotografische Geschichte des amerikanischen Navys von der Einführung des Rumpfs von Steel 1883 zur Vergnügungsreise der Großen Weißen Flotte. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 1989. Internationale Standardbuchnummer 0-87021-248-6Friedman, Normanne. Amerikanische Kreuzer: Eine Illustrierte Designgeschichte. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 1984. Internationale Standardbuchnummer 0-87021-718-6Musicant, Ivan. Amerikanische Gepanzerte Kreuzer: Ein Design und Betriebliche Geschichte. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 1985. Internationale Standardbuchnummer 0-87021-714-3

Links

• navsource.org: Vereinigte Staaten Schiff Maryland / Frederick
• hazegray.org: Vereinigte Staaten Schiff Maryland / Frederick
• Kameraexzerpt, das den Film erwähnt
• Stute-Inselmarinehof - 1928. Bleistift-Skizze von Elbridge Ayer Burbank.
• Foto-Galerie am Historischen Marinezentrum