Das fünfte Vereinigte Staaten Schiff Truxtun war (DLGN-35/CGN-35) ein atombetriebener Kreuzer in der amerikanischen Marine. Sie wurde als ein Zerstörer-Führer gestartet und später als ein Kreuzer wiederklassifiziert. Sie wurde nach dem Kommodore Thomas Truxtun (1755-1822) genannt.

Aufbau

Der Truxtun wurde von New York Shipbuilding Corporation an Camden in New Jersey am 17. Juni 1963 aufgestellt, am 19. Dezember 1964 von Frau Kirby H. Tappan und Frau Scott Umstead gestartet, und am 27. Mai 1967, Capt beauftragt. David D. Work im Befehl. Ursprünglich geplant, um ein Belknap-Klassenzerstörer-Führer zu sein, wurde sie in ihrem Design umfassend modifiziert, um das vierte atombetriebene Schiff in der Marine zu werden, und, wie man betrachtet, ist sie ihre eigene Klasse. An der gerade mehr als 8,500 Tonnen Volllast ist Truxtun der kleinste atombetriebene Oberflächenbehälter, um in der US-Marine gedient zu haben.

Die 1960er Jahre

Der Truxtun hat über Camden am 3. Juni 1967 geherrscht und ist auf die Westküste zugegangen. En route hat sie Yorktown, Virginia und Norfolk, Virginia besucht; Guantánamo Bucht, Kuba; Rio de Janeiro, Brasilien; und Mar del Plata, Argentinien. Truxtun hat Kap-Horn am 10. Juli rund gemacht und ist in den Pazifischen Ozean eingegangen. Nachdem Hafen Valparaíso, Chile, und Mazatlán, Mexiko besucht, hat Truxtun Langen Strand, Kalifornien, ihren Haushafen am 29. Juli erreicht. Nach dem Leiten von Proben dort gegen Ende frühen und Sommerfalls hat sie Notlager-Ausbildung im November angefangen. Sie hat Notlager zweimal unterbrochen: am 10. November und am 11. November für die Operation "Glockenanker" und wieder vom 27. November bis zum 3. Dezember für die Übung "Blaue Lotusblume."

Das Atomschlachtschiff hat ihre Notlager-Ausbildung vollendet und am 2. Januar 1968 ist laufend für den Westlichen Pazifik geworden. Sie hat einen Nachthalt am Perle-Hafen auf dem 7. und 8. gemacht und ist in Sasebo, Japan auf dem 19. angekommen. Fünf Tage später, Truxtun und verstorbener Sasebo und zugegangen das Meer Japans als Antwort auf Nordkoreas Beschlagnahme des amerikanischen Schiffs. Sie hat im Meer Japans bis zum 16. Februar funktioniert, als sie Süden für ihre erste Linienperiode von der Küste Vietnams angeführt hat. Nach einem Nachthalt in der Subic Bucht auf dem 19. und 20. setzen Truxtun einen Kurs für die "Yankee-Station" im Golf von Tonkin. Der Truxtun hat die Mehrheit des Rests ihrer Aufstellung im fernöstlichen Funktionieren von der Küste Vietnams ausgegeben. Während in der Kampfzone sie Missionen der Suche und Rettung (SAR) geführt hat, gegen vietnamesische Nordluftangriffe als eine positive Identifizierungsradarzone (PIRAZ) Streikposten-Schiff Wache gehalten hat, und als Schiff des Flugzeug-Wächters für Transportunternehmen Unternehmen gedient hat, und. Truxtun hat Satzzeichen gesetzt ihre Linienperioden damit besucht Singapur, Hongkong, Danang und Subic Bucht. Sie ist von Subic Bucht am 6. Juli weggegangen, hat Osten zu den Vereinigten Staaten gedämpft, und ist in Langen Strand auf dem 19. wiedereingegangen.

Seit den nächsten vier Monaten hat das Schlachtschiff entlang der amerikanischen Westküste funktioniert. Sie hat als Flugzeug-Wächter für, das Unternehmen gehandelt, und während jene Transportunternehmen Landungsqualifikationen für Piloten geführt haben. Mitte November ist Truxtun ein U-Boot-Abwehrkrieg (ASW) Schulschiff geworden, und sie hat Lehrstudentenmatrosen in den Techniken der Jagd von Unterseebooten veranstaltet. Anfang Dezember ist Truxtun zum Langen Strand zurückgekehrt, um sich auf die Überholung vorzubereiten. Im Januar 1969 hat sie sich zu Bremerton, Washington bewegt, wo sie in den Puget-Ton Marineschiffswerft eingegangen ist, um zu renovieren, der bis April gedauert hat. Der Kreuzer hat dann Operationen entlang der Westküste fortgesetzt, die bis zum 23. September weitergegangen hat, als sie laufend für ihre zweite Aufstellung mit der 7. Flotte geworden ist.

Nach einem Halt am Perle-Hafen hat Truxtun Subic Bucht am 20. Oktober 1969 erreicht. Wieder hat sie viel von ihrer Aufstellung ausgegeben, die entlang der Küste des kampfbereiten Vietnams eine Kreuzfahrt macht, regelmäßig Zeit in Anspruch zu nehmen, um Hafen zu machen, besucht Hongkong, Singapur und Subic Bucht. Jedoch, zusätzlich zum Handeln als Flugzeug schützen sich für Transportunternehmen und Stehaufgabe als PIRAZ und eine Suche und Rettungsschiff, sie hat auch als eine Friedenszeit-Luftaufklärung Schutz-(PAPRO) Streikposten im Meer Japans gedient und hat an der Kanal-Patrouille von Taiwan teilgenommen. Kurz vor dem Abweichen vom Fernen Osten hat sie Übungen in der Nähe von Okinawa geführt und hat dann ihren Endhafen-Besuch an Sasebo, Japan vom 6. März bis zum 11. März 1970 gemacht.

Während des Krieges von Vietnam wird Truxtun als Zündung der letzten Rakete durch die Vereinigten Staaten an einem vietnamesischen Nordziel geglaubt.

Die 1970er Jahre

Der Truxtun ist zum Langen Strand am 23. März zurückgekehrt und hat sich in eine Runde von Inspektionen und Lehrvergnügungsreisen gestürzt. Im Juni hat das Schlachtschiff 40 NROTC Seekadetten nach ihrer Sommerlehrvergnügungsreise eingeschifft. Während des ersten Teils der Vergnügungsreise hat sie Raketen auf der Pazifischen Raketenreihe angezündet und hat San Francisco und Seattle besucht. Am 13. Juli ist sie von Seattle für den Perle-Hafen weggegangen, um den zweiten Teil der Lehrvergnügungsreise zu führen. Am 29. Juli ist Truxtun zum Langen Strand von den Hawaiiinseln zurückgekehrt, hat die Seekadetten ausgeschifft, und hat normale Operationen fortgesetzt. Für den Rest des Sommers hat sie Übungen geführt und hat verschiedene Inspektionen erlebt. Vom 16. Oktober bis zum 25. Oktober hat sie sich neben für eine zarte Verfügbarkeit festgemacht. Im Anschluss an eine mehr Periode von Übungen auf See gegen Ende Oktober ist sie in den Langen Strand Marineschiffswerft in der Vorbereitung einer dreimonatigen eingeschränkten Verfügbarkeit eingegangen, die am 2. November 1970 begonnen hat.

Die Hof-Arbeit von Truxtun wurde Mitte Januar vollendet, sie hat dann Typ-Ausbildung und ASW-Übungen vor dem Vorbereiten geführt, sich in den westlichen Pazifik noch einmal aufzustellen. Sie ist zum Langen Strand am 22. Januar 1971 zurückgekehrt und ist dort bis zum 2. Februar geblieben, als sie laufend für den Perle-Hafen geworden ist. Nach einem zweitägigen Aufenthalt in den Hawaiiinseln hat sie ihre Reise in den Fernen Osten am 9. Februar fortgesetzt und hat Subic Bucht auf dem 20. erreicht. Während dieser Aufstellung ist Truxtun zu ihrer vertrauten Routine entlang der Küste Vietnams, PIRAZ Stehstreikposten-Aufgabe und führender Übungen und Tests zurückgekehrt. Sie hat Yokosuka, Japan mehrere Male besucht und hat einzelnen Halt an Hongkong und Sattahip, Thailand gemacht. Gegen Ende April hat sie auch den Kanal von Taiwan seit zwei Tagen abpatrouilliert.

Am 6. Juli hat sie ihre letzte Linienperiode der Aufstellung vollendet und hat den Golf von Tonkin verlassen. Nach einem Besuch in der Subic Bucht hat sie einen Kurs, auf dem 10., für Fremantle, Australien gesetzt, wo sie eine Woche am Ende des Julis ausgegeben hat. Folgender Hafen besucht Pago Pago, Samoa und Perle-Hafen, sie hat sich am Langen Strand am 17. August festgemacht und hat begonnen Postaufstellung treten beiseite. Im Laufe des Endes des Septembers hat Truxtun Besucher an Bord empfangen und hat Bohrmaschinen geführt, um ihre Rakete und Artilleriewissenschaft-Schießkunst zu verbessern und zu prüfen. Während der ersten Woche im Oktober hat ein Ausschuss der Inspektion und des Überblicks Truxtun untersucht; und, auf dem 8., hat sie eine eingeschränkte Verfügbarkeit begonnen, während deren sie modifiziert wurde, um das Leichte Bordmehrzwecksystem (LAMPS) zu verwerten. Vom 18. November bis zum 9. Dezember hat sie Postverfügbarkeitsdock-Proben und Typ-Ausbildung sowie Prüfung des kürzlich installierten LAMPE-Systems geführt. Am 14. Dezember 1971, eine Mannschaft vom Marineluftsystembefehl die LAMPE-Installation von untersuchtem und bescheinigtem Truxtun.

Während der ersten sechs Monate von 1972 hat Truxtun aus ihrem Haushafen in nordamerikanischem Küstenwasser funktioniert. Sie hat Übungen, unterhaltene Besucher geführt, und hat mehrere Inspektionen erlebt. Im Anschluss an eine andere eingeschränkte Verfügbarkeit im Juni hat sie Juli ausgegeben, sich auf ihre vierte Tour der Aufgabe mit der amerikanischen Siebenten Flotte vorbereitend.

Am 13. Juli ist sie von Langem Strand mit HMNZS Canterbury weggegangen, die für den westlichen Pazifik und für ihre ereignisreichste Reihe von Linienperioden von Vietnam gebunden ist. Sie hat Gesellschaft von Canterbury am 18. Juli geteilt und hat in den Perle-Hafen am nächsten Tag gestellt. Auf dem 23. hat Truxtun ihre Reise zum Osten fortgesetzt und hat sich in der Subic Bucht am 4. August festgemacht. Vier Tage später hat sie Munition geladen und ist laufend für ihre erste Linienperiode im Golf von Tonkin geworden. Im Laufe der nächsten fünf Monate hat Truxtun sowohl SAR als auch PIRAZ-Streikposten-Aufgabe gestanden. Während dieser Anweisungen ist sie mindestens drei Taifunen ausgewichen. Ihre am meisten belebte Woche ist zwischen am 8. Oktober und am 15. Oktober gekommen, als ihr radarmen die Kampfluftpatrouille zu sechs MiG geleitet hat, tötet, von denen drei auf dem 15. allein vorgekommen sind. Am Ende ihrer Aufstellung hatte sie sich mit der Kampfluftpatrouille zu unten noch fünf zusammengetan, ihre Siegesaufzeichnung zu 11 MiGs bringend. Im Oktober, November und Januar, hat sich Truxtun kurz der Kanal-Patrouille von Taiwan angeschlossen. Sie hat auch Hafen gemacht besucht Sasebo, Singapur, Hongkong und Yokosuka. Am 21. Januar 1973, erleichtert sie auf der SAR Nordstation und Truxtun ist über den Kanal von Taiwan für Japan gegangen. Sie hat an Yokosuka vom 26. Januar bis zum 30. Januar vor dem Fortsetzen über den Perle-Hafen zum Langen Strand angehalten, wohin sie in den Geburtstag von Lincoln angekommen ist.

Postaufstellung tritt beiseite hat den folgenden Monat aufgenommen. Am 19. März hat sie sich neben festgemacht und hat eine zarte Verfügbarkeit angefangen, die bis zum Ende April gedauert hat. Truxtun hat dann Operationen in und aus dem Langen Strand fortgesetzt. Im Mai hat sie Typ-Ausbildung von der Küste von Kalifornien und den Marinegeschützfeuer-Unterstützungsqualifikationen an der Insel von San Clemente geführt. Am 7. Juni hat das Schlachtschiff begonnen, Marine-Akademie und NROTC Seekadetten für ihre Sommervergnügungsreise einzuschiffen. Seit den nächsten zwei Monaten hat sie die Seekadetten erzogen, sie zu Häfen entlang der Westküste sowie in die Hawaiiinseln tragend.

Sie hat die Seekadetten am 27. Juli ausgeschifft und hat Vorbereitungen ihrer fünften Aufstellung in den Fernen Osten begonnen. Am 17. August ist Truxtun laufend vom Langen Strand geworden, der für den westlichen Pazifik gebunden ist. En route hat sie am Perle-Hafen angehalten und hat Subic Bucht am 5. September erreicht. Sie hat relativ ereignislose Touren der Aufgabe auf der PIRAZ Station im Golf von Tonkin mit Hafen-Besuchen in Sattahip, Singapur, Manila und Yokosuka interpunktiert. Truxtun hat auch Raketenübungen und ASW-Bohrmaschinen geführt. Am 9. Dezember hat sie aus der Subic Bucht gestanden, die durch den Kanal von San Bernardino gesiebt ist, und ist nach Hause zugegangen. Am Weihnachtsabend 1973 hat sich Truxtun am Langen Strand festgemacht und hat Vorbereitungen ihrer ersten komplizierten Überholung begonnen.

Am 25. Januar 1974 hat Truxtun Langen Strand für Bremerton, Washington geklärt. Vier Tage später ist sie in den Puget-Ton Marineschiffswerft eingegangen. Dort hat das Schlachtschiff eine 18-monatige Hauptüberholung begonnen, während deren ihre Kernreaktoren "getankt" wurden. Am 30. Juni 1975, in der Nähe vom Ende dieser Reparatur-Periode, wurde Truxtun ein Atomkreuzer des ferngelenkten Geschosses wiederklassifiziert und wurde CGN-35 wiederbenannt. Am 31. Juli hat sie die Überholung und alle begleitenden Tests und Proben vollendet und ist für San Diego gesegelt. Sie ist in ihren neuen Haushafen am 4. August angekommen und hat normale Operationen im südlichen Gebiet von Kalifornien fortgesetzt. Diese Liste hat sie seit den folgenden 12 Monaten besetzt.

Am 30. Juli 1976 ist der Kreuzer des ferngelenkten Geschosses aus San Diego gegangen, das für den westlichen Pazifik gebunden ist. Nach zwei Wochen der Ausbildung in den hawaiischen Inseln hat sie ihre Reise nach Westen am 16. August fortgesetzt; und nachdem eine etwas weitschweifige Vergnügungsreise, die sie nach Wellington in Neuseeland und Melbourne in Australien, Truxtun gebracht hat, in die Subic Bucht am 25. September angekommen ist. Sie hat Operationen in den Philippinen seit ungefähr einem Monat geführt und ist dann von Subic Bucht am 28. Oktober, gebunden für den Indischen Ozean und Teilnahme in der Operation "Midlink 76 weggegangen." Sie ist in Karachi, Pakistan am 9. November seit drei Tagen von Anweisungen in der Vorbereitung der Übung angekommen. Vom 13. November bis zum 21. November hat sich das Schlachtschiff der multinationalen Übung im Wasser von der Küste Pakistans angeschlossen. Sie ist zu Karachi am Beschluss von "Midlink" auf dem 21. zurückgekehrt und ist dort bis zum 24. geblieben, an der Zeit sie zurück zur Subic Bucht gegangen ist. Lokale Operationen in den Philippinen haben den Rest des Jahres besetzt. Vom 4. Januar bis zum 13. Januar 1977 hat Truxtun eine Rückfahrreise nach Hongkong und zurück gemacht. Sie hat READEX 1-77 zwischen am 15. Januar und am 21. Januar vollendet und ist andererseits auf den Indischen Ozean in der Gesellschaft mit dem Unternehmen zugegangen und. En route haben sie und ihre reisenden Begleiter geführt üben "Merlion III" mit Einheiten der Streitkräfte von Singapur auf dem 25. aus. Truxtun hat an der Operation "Houdini" Mitte Februar teilgenommen und hat Hafen Viktoria in den Seychelle Inseln besucht. Sie ist zur Subic Bucht am 13. März zurückgekehrt und ist vier Tage später laufend für die Vereinigten Staaten geworden.

Nach einer 11-tägigen pausenlosen Reise ist sie in San Diego am 28. März wiedereingegangen. Der Kreuzer des ferngelenkten Geschosses hat eine vierwöchige eingeschränkte Verfügbarkeit geführt und hat dann Operationen entlang der Küste von Kalifornien fortgesetzt. Seit sechs Monaten hat das Schlachtschiff die Übungen des alltäglichen unabhängigen Schiffs, Artilleriewissenschaft-Bohrmaschinen und U-Boot-Abwehrkrieg-Ausbildung geführt. Sie hat den Monat des Novembers am Puget-Ton Marineschiffswerft ausgegeben, die Reparaturen zu ihrem Kernkraftwerk erlebt, und ist nach San Diego am 4. Dezember zurückgekehrt. Seit den restlichen drei Wochen von 1977 hat Truxtun aus ihrem Haushafen funktioniert.

Die ersten drei Monate von 1978 wurden in Operationen von der Westküste in der Vorbereitung von Truxtuns bevorstehende Aufstellung in den westlichen Pazifik ausgegeben. Das Schiff ist von San Diego am 4. April weggegangen und hat die nächsten sechs Monate in Operationen mit der 7. Flotte ausgegeben, die ihren so weiten Westen als das arabische Meer und der so weite Süden genommen hat wie Perth, Australien. Während dieser Vergnügungsreise hat sie auch Colombo, Sri Lanka, Singapur, Hongkong und Pusan, Südkorea besucht. Truxtun ist nach San Diego am 27. Oktober zurückgekehrt. Lokale Operationen aus San Diego, im Anschluss an die Postaufstellung treten beiseite, hat das Jahr geschlossen.

Die 1980er Jahre

Am 26. Februar 1980 ist Truxtun von San Diego, Kalifornien für ihre achte WESTPAC Aufstellung dieses Mal als ein Teil von USS Constellation Battle Group weggegangen. Im Befehl war KAPITÄN E.M. Baldwin, USN. Truxtun hat RIMPAC 1980, eine große multinationale Marineübung in der Nähe von den hawaiischen Inseln im März 1980 teilgenommen. Nach einem kurzen Zwischenaufenthalt im Perle-Hafen, die Hawaiiinseln, hat Truxtun nach Westen weitergemacht, die US-Marineschiffswerft in der Subic Bucht, philippinischen Inseln seit einer kurzen Wartungsperiode erreichend. Im Anschluss an diese inport Periode hat Truxtun in den Westlichen Pazifischen Ozean und den Indischen Ozean weitergemacht, schließlich seit einer verlängerten Zeitspanne im Persischen Golf während der iranischen Geisel-Krise dienend. Wegen der Fähigkeit des Schiffs, unabhängig auf der Kernkraft zu funktionieren, hat Truxtun 144 Konsekutivtage für die Station auf See vor dem Erreichen von British Indian Ocean Territory (BIOT) von Diego Garcia für die Mannschaft-Freiheit und Schiff-Wartung ausgegeben. Zum Ende dieser Aufstellung, die wegen betrieblicher Voraussetzungen, Truxtun auch erweitert wurde, ruft gemachter Hafen Perth, das Westliche Australien, Mombasa, Kenia, Pattaya Strand, Thailand und Wellington, Neuseeland herbei. Am 15. Oktober 1980 hat Truxtun seinen homeport San Diegos, Kalifornien zurückgegeben

Am 20. Oktober 1981 ist Truxtun laufend von San Diego, Kalifornien für ihre neunte WESTPAC Aufstellung mit KAPITÄN E.M. Baldwin, USN im Befehl geworden. Am 21. Dezember 1981 wurde er vom Befehl von KAPITÄN J.D. Pearson, USN entlastet. Perioden von Inport haben wieder Perle-Hafen, die Hawaiiinseln und Subic Bucht, philippinischen Inseln enroute in den Westlichen Pazifik, den Indischen Ozean und den Südlichen Pazifik eingeschlossen. Viel von der Zeit Truxtun, der für laufende Operationen während dieser Aufstellung ausgegeben ist, war im Indischen Ozean. Hafen-Anrufe haben Mombasa, Kenia, Perth, das Westliche Australien, Diego Garcia (BIOT), Brisbane, Queensland Australien, Hobart, Tasmanien Australien, Nuku'Alofa, das Königreich Tonga, und Wellington, Neuseeland eingeschlossen. Am 12. Juni 1982 ist Truxtun zu seinem homeport San Diegos, Kalifornien zurückgekehrt, um Vorbereitungen ihrer kommenden Komplizierten Überholung (COH) im Staat Washington zu beginnen.

Vom September 1982 bis Juli 1984 hat Truxtun ihre komplizierte Endüberholung am Puget-Ton Marineschiffswerft erlebt, die Aufrüstung des Kampfsystemgefolges zu seiner Endkonfiguration eingeschlossen hat.

Am 15. Januar 1986 ist Truxtun auf ihrem zehnten WESTPAC abgereist, dieses Mal als der Antiluftkrieg-Kommandant für den FOXTROTT von Battle Group dienend. Im April, wegen der vergrößerten Spannung in Libyen und dem Golf von Sidra, wurde Truxtun nach Mittelmeer zusammen mit dem Unternehmen abgelenkt und. Nach fast zwei Monaten von Operationen in Mittelmeer wurden die drei Atombetriebenen Schiffe nach Hause über Gibraltar, Kap der guten Hoffnung, das Westliche Australien, die Philippinen und die Hawaiiinseln geleitet. Am Ende der siebenmonatigen Aufstellung hatte sich die ganze Kerngruppe 65,000 Meilen beschlagen und in allen vier numerierten amerikanischen Flotten funktioniert.

Am 26. Oktober 1987 hat sich Truxtun mit dem FOXTROTT von Battle Group auf ihrer ersten Nördlichen Pazifischen Aufstellung aufgestellt und hat an einer der größten jemals massierten Oberflächenhandlungsgruppenübungen teilgenommen. Truxtun hat sich wieder mit dem FOXTROTT von Battle Group am 5. Januar 1988 für ihre 11. Westpazifik-Nahostaufstellung aufgestellt. Truxtun hat auch an der Operationsgottesanbeterin teilgenommen. Diese Vergnügungsreise hat Truxtun die Streitkräfte Expeditionsmedaille und ihr zweites Lobenswertes Einheitslob verdient. Nach der Rückkehr von der Aufstellung hat Truxtun 9 Monate im Puget-Ton Marineschiffswerft ausgegeben, die eine Ins Trockendock bringende Auswählende Eingeschränkte Verfügbarkeit erlebt. Am 1. Oktober 1989 wurde Truxtuns homeport zu Bremerton, Washington ausgewechselt.

Am 1. Februar 1990 hat sich Truxtun mit in Battle Group Charlie aufgestellt. Battle Group hat am MANNSCHAFTSGEIST 1990 mit amerikanischen Marinesoldaten und Kräften von der Republik Korea teilgenommen.

Truxtun ist von Bremerton für ihren 13. WESTPAC und eine Nahostaufstellung am 16. August 1991 weggegangen. Truxtun hat Aufgaben als der Antiluftkrieg-Kommandant von Persischen Golf, Kraft-Spur-Koordinator, der Elektronische Krieg-Kommandant und der abwechselnde Antioberflächenkrieg-Kommandant während des Operationswüste-Sturms durchgeführt. Truxtun hat auch als der Kommandant, United States Mine Counter-Measure Group Ein Flaggschiff während minesweeping Operationen vom Küstenwasser Kuwaits gedient. Während ihrer Zeit mit dem Golf hat sie den grössten Teil ihrer Zeit verbracht, das 'Kehren', Holzmine-Straßenkehrer schützend, die aufmarschiert sind, um nach durch Wasser übertragenen Gruben im Golf zu suchen. Später während derselben Vergnügungsreise, während im Golf Omans Truxtun mit dem Eskortieren wiederbeflaggter kuwaitischer Öltanker in der Operation Earnest Will beschäftigt wurde.

Nach einer kurzen Unterhalt-Periode in Bremerton hat Truxtun eine zweimonatige Gegenrauschgiftminiaufstellung von den Küsten Mexikos und Mittelamerikas begonnen, das im Juni 1992 geendet hat. Das Schiff ist 42 durch jedes andere Schiff völlig ununterstützte Tage gegangen. Es hat keine Behälter bewegendes Rauschgift gefunden.

Vom 12. Februar 1993 bis zum 1. August 1993 war Truxtun für ihren 14. und endgültigen WESTPAC laufend. Am 19. Februar hat sie eine hohe Geschwindigkeit unabhängige Durchfahrt vom Perle-Hafen, die Hawaiiinseln nach Melbourne, Australien begonnen, das 7,180 Meilen in 11 Tagen mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 25 Knoten bedeckt. Am 21. März Truxtun rendezvoused mit Battle Group im Indischen Ozean und durchgequert die Hormuz-Straße. Während das Funktionieren im Golf Truxtun mehrere multinationale Kraft-Übungen einschließlich Operationen mit der kuwaitischen Luftwaffe geführt hat. Am 22. April wurde Truxtun von Operationen von Battle Group losgemacht und ist nach Rotem Meer fortgefahren, die Vereinten Nationen Sanktionen von Sicherheitsrat gegen den Irak geltend zu machen, indem er für den jordanischen Hafen von Aqaba gebundene Behälter getäfelt hat. Zwei Mannschaften verwertend, hat Truxtun 126 Handelsbehälter gefragt, hat 73 getäfelt und hat sieben Schiffe abgelenkt.

1994 war Truxtun die Plattform der Wahl für eine Vielfalt von Missionen, die Teilnahme als Oppositionskräfte für Flotteübungen eingeschlossen haben, Marinegeschützfeuer-Unterstützungsfleckenentferner-Dienstleistungen zur Verfügung stellend und Deck seiend, Qualifikationsplattform für LAMPE-Hubschrauber Landend. Truxtun hat auch als das Eskorte-Schiff dafür gedient, wer ein defueled Kernunterseeboot abgeschleppt hat. Sie hat an zwei Chef von Marineoperationsprojekten von der Küste San Franciscos teilgenommen und hat Bordausbildung bei jeder Gelegenheit geführt. Vom 23. Mai bis zum 17. Juni hat Truxtun als Koalitionskraft-Flaggschiff für CTF 331 während des hoch erfolgreichen RIMPAC 94 multinationale Übung gedient.

Am 18. August 1994 ist Truxtun von Bremerton auf ihrem betrieblichen Endengagement weggegangen. Ursprünglich damit beauftragt, das Schleppen-Schiff für zwei defueled Kernunterseeboote von Rodman, Panama zum Puget-Ton Marineschiffswerft zu eskortieren, wurden die Ordnungen auf der kurzen Benachrichtigung und Truxtun gehackt (Änderung der betrieblichen Kontrolle) dem Kommandanten, Gemeinsame Einsatzgruppe Vier geändert, um Gegenrauschgiftoperationen wegen einer zweiten Tour im Krieg gegen Rauschgifte zu führen. Am 3. September hat Truxtun den Panamakanal zum ersten Mal in ihrer Geschichte durchgequert und hat begonnen, Karibisches Meer abzupatrouillieren.

Am 14. Oktober 1994 und rein durch eine Drehung des historischen Zufalls hat Truxtun dasselbe Wasser im südlichen Karibischen Meer durchgesegelt, wo, unter dem Befehl des Kommodores Truxtun, dueled mit La Vengeance fast 200 Jahre früher hatte.

Schicksal

Truxtun wurde am 11. September 1995 stillgelegt und wurde vom Marinebehälter Register derselbe Tag geschlagen. Über sie ist durch die Schiff-Wiederverwertung am 16. April 1999 verfügt worden.

Truxtun wurde sieben Kampfsternen und dem Marineeinheitslob für den Dienst im Krieg von Vietnam zuerkannt.

Referenzen

Links

• Wörterbuch von amerikanischen kämpfenden Marineschiffen - Truxtun V
• Offizielle amerikanische Marine, die Schlagseite hat
• Die inoffizielle amerikanische Marineseite von Thoralf Doehring