Königlicher Hafen war eine Stadt, die am Ende Palisadoes am Mund des Kingstoner Hafens im südöstlichen Jamaika gelegen ist. Gegründet 1518 war es das Zentrum des Schiffshandels in Karibischem Meer während der letzten Hälfte des 17. Jahrhunderts. Es wurde durch ein Erdbeben 1692 und nachfolgende Feuer, Orkane, Überschwemmung und ein anderes Erdbeben 1907 zerstört.

Königlicher Hafen hat einmal Seeräuber beherbergt, die angestellt sind, um an der Supermacht Reich von Spanien von Habsburg zu kneifen, als kleinere europäische Mächte nicht direkt gewagt haben, Krieg gegen Spanien zu machen. Als eine Hafen-Stadt war es für seine farbenprächtigen Anzeigen des Reichtums und der losen Sitten notorisch und war ein populärer homeport für die englischen und holländischen gesponserten Seeräuber, um ihren Schatz während des 17. Jahrhunderts auszugeben. Als jene Regierungen die Praxis der Ausgabe von Briefen der Marke gegen die spanischen Schatz-Flotten und Besitzungen im späteren 16. Jahrhundert aufgegeben haben, haben viele Seeräuber Piraten gedreht und haben die Stadt als ihre Hauptbasis während des Höhepunkts der karibischen Piraten im 17. Jahrhundert verwendet. Piraten von der ganzen Welt haben am Hafen Königliche Ankunft aus Wasser so weit weg versammelt wie Madagaskar.

Nach der 1692-Katastrophe wurde die kommerzielle Rolle des Mitgliedes des Königshauses des Hafens durch die Stadt (und später, Stadt) von Kingston fest übernommen. Aktuelle Pläne für den Königlichen Hafen werden die kleine Fischenstadt in einen Reisebestimmungsort neu entwickeln, der durch Vergnügungsreise-Schiffe mit archäologischen Ergebnissen am Herzen der Attraktionen bedient ist.

Kolonisation des königlichen Hafens

Gelegen am Westende des Sands von Palisadoes spuckt, der Kingston schützt, wurde Königlicher Hafen als ein Hafen gut eingestellt. Seine ersten Besucher waren die Arawak Inder, die geborenen Völker dessen, was heute Haiti genannt wird. Die Arawak Inder haben das Land während ihrer Fischenentdeckungsreisen verwendet, obwohl es nicht bekannt ist, ob sie sich jemals am Spieß niedergelassen haben. Sie haben wirklich jedoch andere Teile der jamaikanischen Insel bewohnt.

Die Spanier sind zuerst in Jamaika Unter Führung Christoph Kolumbus 1494 gelandet. Dauerhafte Ansiedlung ist vorgekommen, als Juan de Esquevil eine Gruppe von Kolonisten 1509 gebracht hat. Die Spanier sind nach Jamaika auf der Suche nach Gold und Silber gekommen, aber haben niemanden gefunden. Stattdessen haben sie begonnen, was sie als eine lebensfähige Alternative gesehen haben: Das Versklaven von Arawaks, um das Zuckerrohr zu bebauen, das Esquevil von England mit ihm transportiert hatte. Viel wie die Völker von Arawak vor ihnen sind die Spanier nicht geschienen, viel Nutzen für den Hafen Königliches Gebiet zu haben. Das Gebiet konnte sie mit den Edelmetallen nicht versorgen, die sie gesucht haben. Und doch, Spanien hat Kontrolle des Territoriums größtenteils behalten, so dass es andere Länder davon abhalten konnte, auf die innerhalb der Handelswege der Karibik so strategisch gelegte Insel zuzugreifen. Spanien hat Kontrolle über die Insel seit 146 Jahren bis zur englischen Invasion von 1655 aufrechterhalten.

Die Stadt wurde durch England 1655 gewonnen. England hatte nicht geplant, die Insel Jamaika zu nehmen, aber hatte vorgehabt, karibisches Territorium von Spanien zu gewinnen. Oliver Cromwell, Herr Protector des Bereichs, hatte eine englische Flotte gesandt, um Hispaniola festzunehmen. Seine Absicht war, England eine Handelsbasis in der Mitte der spanischen Neuen Welt zu geben. Die Flotte war unfähig, dieses Ziel zu erreichen, in einer versuchten Belagerung Santo Domingos scheiternd. Misserfolg gegenüberstehend, und die Wut von Herrn Cromwell fürchtend, haben Kommandant-General William Penn und Admiral Robert Venables beschlossen, die benachbarte Insel Jamaika stattdessen anzugreifen. Die Flotte ist in Jamaika am 10. Mai 1655 angekommen, außerordentlich seiner spanischen Opposition zahlenmäßig überlegen seiend. Sie haben es relativ leicht gefunden, Kontrolle der Insel zu gewinnen, aber haben sofort begriffen, dass eine größere spanische Kraft es so schnell leicht zurücknehmen konnte. Vor 1659 haben zweihundert Häuser, Geschäfte und Lager das Fort umgeben, und vor 1692 haben fünf Forts den Hafen verteidigt.

Für viel von der Periode zwischen der englischen Eroberung Jamaikas und dem 1692-Erdbeben hat Königlicher Hafen als die Hauptstadt Jamaikas gedient; nach dem Erdbeben hat spanische Stadt diese Rolle eingeholt, die später von Kingston gefolgt ist, dessen Entwicklung durch die Wiederansiedlung von Erdbeben-Überlebenden gespornt wurde.

Verteidigung des Hafens

1657, als eine Lösung seiner Verteidigung betrifft, hat Gouverneur Edward D'Oley die Brüder der Küste eingeladen zu kommen, um Königlich es ihren Haushafen Zu tragen und zu machen. Die Brüder wurden aus einer Gruppe von Piraten zusammengesetzt, die Nachkommen von viehjagenden Seeräubern waren, die sich illegaler Vervielfältigung zugewandt, selbst durch die Spanier ausgeraubt (und nachher aus Hispaniola geworfen hatten). Diese Piraten waren eine anscheinend vollkommene Lösung; ihre Angriffe wurden gegen Spanien, die Hauptdrohung gegen die Stadt konzentriert. Diese Piraten sind später gesetzliche englische Seeräuber geworden, denen Briefe der Marke von Jamaikas Gouverneur gegeben wurden. Um dieselbe Zeit, dass Piraten eingeladen wurden, Königlich Nach Backbord zu halten, hat England eine Reihe von Angriffen gegen spanische Schiffsbehälter und Küstenstädte gestartet. Durch das Senden den kürzlich ernannten Seeräubern nach spanischen Schiffen und Ansiedlungen hatte England ein System der Verteidigung für den Königlichen Hafen erfolgreich aufgestellt. Spanien wurde gezwungen, ständig ihr Eigentum zu verteidigen, und hatte die Mittel nicht, mit denen man sein Land wieder einnimmt.

Wirtschaft

Zusätzlich dazu, zu sein, der unfähig ist, ihr Land wieder einzunehmen, ist Spanien im Stande gewesen, ihre Kolonien in der Neuen Welt mit Manufakturwaren regelmäßig nicht mehr zur Verfügung zu stellen. Die progressive Unregelmäßigkeit von jährlichen spanischen Flotten, die mit einer zunehmenden Verzweiflung durch Kolonien für Manufakturwaren verbunden sind, hat Hafen erlaubt, der königlich ist zu gedeihen. Großhändler und Seeräuber haben darin zusammengearbeitet, was jetzt gezwungenen Handel genannt wird. Großhändler würden Handelsversuche mit den Spaniern sponsern, während sie auch Seeräuber sponsern, um spanische Schiffe anzugreifen und spanische Küstenstädte auszurauben. Während die Großhändler am meisten sicher die Oberhand hatten, waren es die Seeräuber, die ein integraler Bestandteil der Operation waren. Nuala Zahedieh, ein Vortragender an Der Universität Edinburghs, hat "Sowohl Gegnern als auch Verfechtern des so genannten 'erzwungenen Handels' geschrieben hat erklärt, dass das Glück der Stadt die zweifelhafte Unterscheidung hatte, völlig auf der Wartung der Bedürfnisse der Seeräuber und hoch lukrativen Handels mit Preis-Waren gegründet zu werden." Sie hat weiter "Einen Bericht geschrieben, dass die 300 Männer, die Henry Morgan zu Portobello 1668 begleitet haben, zur Stadt mit einem Preis zurückgekehrt sind, um von mindestens 60 £ auszugeben, verlässt jeder (zwei- oder dreimal der übliche jährliche Plantage-Lohn) wenige Zweifel, dass sie Recht hatten."

Der erzwungene Handel ist fast eine Lebensweise im Königlichen Hafen geworden. Michael Pawson und David Busseret haben "... so oder so geschrieben fast alle besitzenden Einwohner des Königlichen Hafens scheinen, ein Interesse daran zu haben, Kaperei zu treiben." Erzwungener Handel machte Hafen Königliche der wohlhabendsten Gemeinschaften in den englischen Territorien Nordamerikas schnell, weit jeden von der Produktion des Zuckerrohrs gemachten Gewinn übertreffend. Zahedieh hat geschrieben, dass "Der Portobello-Überfall [1668] allein Plünderung im Betrag von 75,000 £, mehr als siebenmal der jährliche Wert der Zuckerexporte der Insel erzeugt hat, die am Hafen Königliche Preise um 10,000 £ in dieser Zeit nicht zu weit gegangen sind."

Illegale Vervielfältigung im königlichen Hafen

Königlicher Hafen hat einen sicheren Hafen am Anfang für Seeräuber und nachher für Piraten zur Verfügung gestellt, die mit den Schifffahrtswegen zu und von Spanien und Panama hantieren. Seeräuber haben Hafen Königlich bittend um mehrere Gründe gefunden. Seine Nähe, um Wege zu tauschen, hat ihnen leichten Zugang zur Beute erlaubt, aber der wichtigste Vorteil war die Nähe des Hafens zu mehreren der einzigen sicheren Durchgänge oder Kanäle, die Zugang zur spanischen Hauptsache vom Atlantik geben. Der Hafen war groß genug, um ihre Schiffe anzupassen, und hat einen Platz zur Verfügung gestellt, diese Behälter zu kielholen und zu reparieren. Es war auch ideal gelegen, um Überfälle auf spanischen Ansiedlungen zu starten. Vom Königlichen Hafen hat Henry Morgan Panama, Portobello und Maracaibo angegriffen. Roche Brasiliano, John Davis (Seeräuber) und Edward Mansveldt (Mansfield) ist auch gekommen, um Königlich Nach Backbord zu halten.

Seit den englischen Mangel gehabten genügend Truppen, um entweder die Spanier oder Franzosen davon zu verhindern, es zu greifen, haben sich die jamaikanischen Gouverneure schließlich den Piraten zugewandt, um die Stadt zu verteidigen.

Vor den 1660er Jahren hatte die Stadt einen Ruf als Sodom der Neuen Welt gewonnen, wo die meisten Einwohner Piraten, Mörder oder Prostituierte waren. Als Charles Leslie seine Geschichte Jamaikas geschrieben hat, hat er eine Beschreibung der Piraten des Königlichen Hafens eingeschlossen:

:Wine und Frauen haben ihren Reichtum in solchem Maße dräniert, dass... einige von ihnen reduziert auf das Betteln geworden sind. Wie man bekannt hat, haben sie 2 oder 3,000 Stücke acht in einer Nacht ausgegeben; und man hat 500 gegeben, um sie nackt zu sehen. Sie haben gepflegt, eine Pfeife von Wein zu kaufen, ihn in die Straße zu legen, und jeden zu nötigen, der zum Getränk gegangen ist.

Die Tavernen des Königlichen Hafens waren für ihren übermäßigen Verbrauch von solchem Alkohol bekannt, dass Aufzeichnungen sogar von den wilden Tieren des Gebiets bestehen, das an der Liederlichkeit teilnimmt. Während eines vorübergehenden Besuchs, wie man sagt, hat berühmter holländischer Forscher Jan van Riebeeck die Szenen beschrieben:

:The-Papageien des Königlichen Hafens versammeln sich, um von den großen Lagern des Ales mit genauso viel der Bereitwilligkeit als der drunks zu trinken, dass häufig die Tavernen, die ihm dienen.

Es gibt sogar Spekulation in der Piratenvolkskunde, dass berüchtigter Blackbeard einen Schnitzer-Affen getroffen hat, während in der Freizeit in einem Hafen Königliches Bierlokal, wen er Jefferson genannt hat und ein starkes Band mit während der Entdeckungsreise zur Insel der Neuen Vorsehung gebildet hat. Königlicher Hafen hat aus dieser lebhaften, bezaubernden Schande einen Nutzen gezogen und ist gewachsen, um eine der zwei größten Städte und des am wirtschaftlichsten wichtigen Hafens in den englischen Kolonien zu sein. Auf dem Höhepunkt seiner Beliebtheit hatte die Stadt ein trinkendes Haus für alle zehn Einwohner. Im Juli 1661 allein wurden vierzig neue Lizenzen Tavernen gewährt. Während einer zwanzigjährigen Periode, die 1692 geendet hat, haben fast 6,500 Menschen im Königlichen Hafen gelebt. Zusätzlich zu Prostituierten und Seeräubern gab es vier Goldschmiede, vierundvierzig Taverne-Bewahrer und eine Vielfalt von Handwerkern und Großhändlern, die 2000 Gebäude gelebt haben, die in Immobilien überfüllt sind. 213 Schiffe haben den Seehafen 1688 besucht. Der Reichtum der Stadt war so groß, dass Münzen für die Zahlung aber nicht das allgemeinere System von Tauschhandel treibenden Waren für Dienstleistungen bevorzugt wurden.

Die Ernennung von folgendem Henry Morgan als Leutnant-Gouverneur, Königlicher Hafen hat begonnen sich zu ändern. Piraten waren nicht mehr erforderlich, um die Stadt zu verteidigen. Der Verkauf von Sklaven hat größere Wichtigkeit übernommen. Aufrechte Bürger haben den Ruf nicht gemocht, den die Stadt erworben hatte. 1687 hat Jamaika Gesetze der antiillegalen Vervielfältigung passiert. Anstatt ein sicherer Hafen für Piraten zu sein, ist Königlicher Hafen bekannt als ihr Platz der Ausführung geworden. Galgen-Punkt hat viele in ihrem Tod, einschließlich Charles Vanes und Calico Jacks begrüßt, die 1720 gehängt wurden. Zwei Jahre später haben einundvierzig Piraten ihren Tod in einem Monat entsprochen.

Obwohl eine Arbeit der historischen Fiktion, James Michener Die karibischen Details die Geschichte, Atmosphäre und Erdkunde des Hafens Königlich genau.

Erdbeben von 1692 und seinen Nachwirkungen

Die Stadt ist schnell gewachsen, eine Bevölkerung von ungefähr 6,500 Menschen mit etwa 2,000 Wohnungen vor 1692 erreichend. Als sie begonnen haben, an Land knapp zu werden, auf dem man baut, ist es übliche Praxis geworden, um Gebiete von Wasser entweder auszufüllen und neue Infrastruktur obendrein zu bauen, oder einfach höhere Gebäude zu bauen. Außerdem sind Gebäude allmählich schwerer geworden, weil die Einwohner die Ziegelstil-Häuser ihres heimischen Englands angenommen haben. Einige haben die Bevölkerung genötigt, den niedrigen, hölzernen Baustil der vorherigen spanischen Einwohner anzunehmen, aber viele haben abgelehnt. Schließlich waren alle diese getrennten Faktoren Nachschusspflichtiger zur drohenden Katastrophe.

Am 7. Juni 1692 hat ein verheerendes Erdbeben die Stadt geschlagen, die den grössten Teil seiner nördlichen Abteilung verursacht, ins Meer (und damit viele Häuser der Stadt und andere Gebäude) zu fallen. Außerdem hat die Insel viele seiner Forts verloren. Das Fort Charles hat überlebt, aber Forts James und Carlisle sind ins Meer gesunken. Das Fort Rupert ist ein großes Gebiet von Wasser geworden, und großer Schaden wurde durch ein als die Linie von Morgan bekanntes Gebiet angerichtet.

Obwohl das Erdbeben die komplette Insel Jamaika geschlagen hat, waren die Bürger des Königlichen Hafens an einer größeren Gefahr des Todes wegen des lebensgefährlichen Sands, der fallenden Gebäude und des Tsunamis, der gefolgt ist. Obwohl die Ortsbehörden versucht haben, alle Leichname vom Wasser zu entfernen oder zu versenken, waren sie nicht erfolgreich. Einige sind mit ihnen einfach entkommen, während andere in Plätzen gefangen wurden, die unzugänglich waren. Die sich zersetzenden Körper haben sich mit der unpassenden Unterkunft verbunden, ein Mangel an der Medizin oder dem sauberen Wasser und der Tatsache, dass die meisten Überlebenden heimatlos waren, hat zu vielem Menschensterben an bösartigen Fiebern geführt. Das Erdbeben und der zwischen 1,000 und 3,000 Menschen getötete Tsunami haben sich, fast Hälfte der Bevölkerung der Stadt verbunden. Krankheit ist zügellos in den nächsten mehreren Monaten gelaufen, ungefähr 2,000 zusätzliche Leben fordernd.

Königlicher Hafen ist ein historisches Erdbeben, durch das nah nicht nur Datum, aber Zeit datiert werden kann. Das wird durch die Wiederherstellung vom Meeresboden in den 1960er Jahren einer um 11:43 Uhr angehaltenen Taschenuhr dokumentiert, die Zeit des verheerenden Erdbebens am 7. Juni 1692 registrierend.

Viele haben dieses schreckliche Ereignis als die Strafe des Gottes für ungesetzliche Verhandlungen durch eine Gruppe von sündigen Leuten angesehen. Hauptereignisse, wie Erdbeben und andere Naturkatastrophen, wurden als himmlische Strafen für Sünden oder Zeichen von viel größeren Vergeltungen gesehen zu kommen. Die Leute des Königlichen Hafens hatten mehrere Plätze für die Anbetung aufgestellt, und es wurde berichtet, dass innerhalb der Bevölkerung Katholiken, Anglikaner, Juden, Baptisten, Presbyterians, und Quäker waren. Dennoch hat ein Historiker geschrieben, "Organisierte Religion hatte [...] wenig Einfluss auf die Bevölkerung. Materielle Sorgen haben die Aufmerksamkeit von die meisten, besonders die Reichen besetzt." Es ist eine allgemeine Einigkeit geworden, dass weltliche Wünsche zu wichtig für die Bürger des Königlichen Hafens geworden waren, sie wohlhabend sein, oder nicht. Einige sind gegangen, so weit man sagt, dass es einige der abscheulichsten Personen auf der Erde beherbergt hat. Das Beben sollte als eine Nachricht an alle Christen, nicht nur diejenigen gesehen werden, die in Jamaika leben. Ehrwürdiger Cotton Mather hat geschrieben, dass das Erdbeben ein Ereignis war, das nach dem ganzen englischen Amerika spricht.

Das Erdbeben hat den Sand verursacht, auf dem Königlicher Hafen gebaut wurde, um sich zu verflüssigen und in den Kingstoner Hafen zu fließen. Die Wasserabflussleiste war allgemein nur zwei Fuß unten vor dem Einfluss. "Moderne Wissenschaftler haben so viel vom Boden bestimmt, auf dem die Stadtstandplätze ein wenig mehr umfasst als wasserdurchtränkter Sand für ungefähr fünfundsechzig Fuß, an denen sich Punkt-Sand und Kies mit dem Korallenriff vermischen." Dieser Typ des Gebiets hat kein festes Fundament zur Verfügung gestellt, auf dem man eine komplette Stadt baut. Verschieden von den Spaniern vor ihnen haben sich die Engländer dafür entschieden, das kleine Gebiet des Landes zu setzen und zu entwickeln, während sogar sie zugegeben haben, dass das Gebiet nichts als "heißer loser Sand" war.

Gemäß Mulcahy, "glauben [Moderne] Wissenschaftler und Unterwasserarchäologen jetzt, dass das Erdbeben ein starkes war, und dass sich viel vom Schaden am Königlichen Hafen aus einem als Verflüssigung bekannten Prozess ergeben hat.". Verflüssigung kommt vor, wenn Erdbeben Boden schlagen, der lose, sandig, und wasserdurchtränkt ist, den Wasserdruck vergrößernd und die Partikeln veranlassend, sich von einander zu trennen und einen Matsch-Ähnlichkeitstreibsand zu bilden. Augenzeugenberichte haben für Gebäude gezeugt, die ins Wasser gleiten, aber es ist einige sind einfach gerade unten in die jetzt nicht stabile Schicht gesunken.

Unterwasserarchäologie, von denen einige in der Schlechten Piratenstadt der Show des Nationalen Geografischen Kanals gesehen werden können, offenbart die Fundamente des Gebäudes unter Wasser, zeigend, dass es Senkung gab, wie Vergleiche von Posterdbeben-Karten und Vorerdbeben-Karten tun.

Einige Versuche wurden gemacht, die Stadt wieder aufzubauen, mit einem Drittel der Stadt anfangend, die nicht untergetaucht wurde, aber diese haben sich mit dem Mischerfolg und den zahlreichen Katastrophen getroffen. Ein anfänglicher Versuch des Wiederaufbaus wurde wieder 1703 durch das Feuer zerstört. Nachfolgender Wiederaufbau wurde durch mehrere Orkane in der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts, einschließlich der Überschwemmung vom Meer 1722, ein weiteres Feuer 1750 und ein Hauptorkan 1774 behindert, und bald hat Kingston in der Wichtigkeit Königlichen Hafen verfinstert. 1815, welche Reparaturen übernommen wurden, wurden in einem anderen Hauptfeuer zerstört, während die ganze Insel durch eine Epidemie der Cholera 1850 streng betroffen wurde.

Neue Geschichte

Ein verheerendes Enderdbeben am 14. Januar 1907, hat wieder den Sand-Spieß verflüssigt, fast die ganze wieder aufgebaute Stadt zerstörend und zusätzliche Teile untertauchend.

Heute ist das Gebiet ein Schatten seines ehemaligen selbst mit einer Bevölkerung von weniger als 2,000 und hat wenig zu keiner kommerziellen oder politischen Wichtigkeit. Das ist teilweise ein Ergebnis des Aufgebens von Plänen begonnen am Anfang der 1960er Jahre, um die Stadt als ein Vergnügungsreise-Schiff-Hafen und Bestimmungsort zu entwickeln. Die Pläne haben die archäologischen Erforschungen auf der Seite stimuliert, die abwechselnd zur Suspendierung der Entwicklung allein als ein Hafen, aber jetzt vielleicht einschließlich archäologischer und anderer Attraktionen geführt hat.

1981 das Seefahrtsarchäologie-Programm an Texas A&M hat Universität eine zehnjährige archäologische Unterwasseruntersuchung des Teils des Königlichen Hafens begonnen, der unterhalb der Wasserlinie während des 17. Jahrhunderts gesunken ist. Das Gebiet, auf das sich die Mannschaft konzentriert hat, war direkt ins Meer gesunken, und hatte sehr wenig Schaden gelitten. Wegen sehr niedriger Sauerstoff-Niveaus konnte ein großer Betrag des organischen Materials wieder erlangt werden. Die durch das Programm gemachten Anstrengungen haben täglichem Leben in der englischen Kolonialhafen-Stadt erlaubt, mit dem großen Detail wieder aufgebaut zu werden.

1998 hat Port Royal Development Company architektonisches Unternehmen Die Jerde Partnerschaft beauftragt, einen Produktionsplan für die Neuentwicklung des Königlichen Hafens zu schaffen, der 2000 vollendet wurde. Der Fokus des Plans ist eine 17. unter einem bestimmten Thema stehende Anziehungskraft, die das Erbe der Stadt widerspiegelt. Es hat zwei Ankergebiete: Alter Hafen Königlich und die Königliche Marineschiffswerft des Königs. Alter Hafen Königliche Eigenschaften ein Vergnügungsreise-Schiff-Anlegesteg, der sich von einem wieder aufgebauten Chocolata Loch-Hafen und der Reihe des Fischers, einer Gruppe von Cafés und Geschäften auf dem Ufer ausstreckt. Die königliche Marineschiffswerft des Königs hat ein Kombinationsschiffsbau-Museum und Unterwasseraquarium mit Dioramen für Ansichten vom heimischen tropischen sealife. Die Königliche Marineschiffswerft schließt auch das Hauptquartier für den Admiral der Royal Navy ein. Der Neuentwicklungsplan schließt auch ein Fünfsterne-Hotel ein.

Heute ist Königlicher Hafen postmittelalterlichen Archäologen als die "Stadt bekannt, die Gesunken ist". Es wird als die wichtigste archäologische Unterwasserseite in der Westhalbkugel von Robert Marx betrachtet, 16. und Kunsterzeugnisse des 17. Jahrhunderts und viele wichtige Schätze von einheimischen Völkern tragend, die 1588 zurückdatieren, einige von so weit weg gründend, wie Guatemala. Mehrere 17. und Anfang Piratenschiffe des 18. Jahrhunderts sind innerhalb des Kingstoner Hafens gesunken und werden unter kontrollierten Bedingungen von verschiedenen Mannschaften von Archäologen sorgfältig geerntet. Anderer "gräbt" werden entlang verschiedenen Vierteln und Straßen von verschiedenen Mannschaften abgesteckt.

Königlicher Hafen ist als eine Position innerhalb der Piraten von Disney der karibischen Filmreihe gezeigt worden, obwohl viel von der Positionsarbeit für den Königlichen Hafen wirklich auf der Insel des Heiligen Vincent getan wurde, nicht in Jamaika.

Der postume Roman von Michael Crichton, Piratenbreiten, hat umfassende Szenen, die im Mitte der 1660er Jahre Königlichen Hafen stattfinden. Königlicher Hafen ist auch die "Stadt Unter dem Meer" im 1953-Film dieses Namens.

Links

• Der Hafen Königliche archäologische und historische Projektforschung
• Karte: Alter Hafen Königlich (künstlerische Interpretation der Stadt vor dem 1692-Erdbeben - durch den Kartenzeichner Shawn Brown)
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