EuskoTren ist ein Pendlerschiene-Dienst, der in den baskischen Landprovinzen von Biscay und Gipuzkoa funktioniert. Es ist eine der drei kommerziellen Marken der öffentlichen Gesellschaft, die von der baskischen Regierung, Eusko Trenbideak - Ferrocarriles Vascos besessen ist. Seine metrischen Maß-Schiene-Spuren wurden für die FEVE Eisenbahnoperationen verwendet, bis sie der baskischen Regierung übertragen wurden, die sie für die Dienstleistungen von EuskoTren verwendet hat. EuskoTren operiert Zug- und Busdienstleistungen, während EuskoTran Straßenbahn-Dienstleistungen operiert und EuskoKargo Ladungsdienstleistungen führt. Der Busdienst von EuskoTren wird mit den Regionalbusgesellschaften BizkaiBus (in Biscay) und Lurraldebus (in Gipuzkoa) integriert.

EuskoTren war der Eigentümer des Linienbilbaos-Plentzia, das früher von Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao FTS im Besitz gewesen ist (Englisch: Bilbaos Metropolitaneisenbahnen und Transport). Diese Linie wird jetzt als die Linie 1 der U-Bahn Bilbao seit 1995 verwendet. EuskoTren führt auch mehrere Drahtseilbahn-Dienstleistungen in Biscay.

Personenlinien und Dienstleistungen

EuskoTren führt die Eisenbahnen, die von ETS kontrolliert sind, die auf Biscay und Gipuzkoa durchqueren, sowohl im baskischen Land (Spanien), als auch in einer kleinen Schiene-Spur und einer Station in Frankreich (ist die französische Schiene-Spur von FEVE im Besitz). Zurzeit funktioniert es mit Pendlerschiene-Dienstleistungen, Vorstadtschiene-Systemen, und es funktioniert mit "Cercanías" Dienstleistungen auf Plätzen, wo ein System von Renfe Cercanías nicht besteht. Das Netz schließt Regionaldienstleistungen zwischen den Städten Bilbaos und San Sebastián und Dienstleistungen ein, die als "internationale Brücke" zwischen Irun (Spanien) und Hendaye (Frankreich) arbeiten.

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|Durangaldea

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|Kostaldea

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|Tranbia Eibar-Ermua

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|Topo

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|Urdaibai

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|Txorierri

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|Funicular

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|Tren-Dampf

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|Line 3 der U-Bahn Bilbao (Im Bau, die erste Phase (San-Antonio-Matiko), das 2012 zu vollenden ist)

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Linien und Stationen

Verbindungen

Bilbao-San Sebastián

• Atxuri (Regionaldienst Endstation)
• Bolueta (Regionalreparaturwerkstatt)
• Usansolo-Galdakao Bus-> das Krankenhaus von Galdakao
• Lemoa
• Durango (Regionalreparaturwerkstatt)
• Ermua
• Eibar (Regionalreparaturwerkstatt)
• Deba Bus-> Ondarroa
• Zumaia Bus->
• Zarautz (Regionalreparaturwerkstatt)
• Errekalde
• Amara (Regionaldienst Endstation)

"Topo" (Maulwurf)

Errekalde

• Amara (Regionalreparaturwerkstatt)
• Hendaye (Frankreich) (Regionalreparaturwerkstatt) SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer Français)

Urdaibai

• Atxuri (Regionalreparaturwerkstatt)

Bolueta (Regionalreparaturwerkstatt) Usansolo-Galdakao Bus-> das Krankenhaus von Galdakao Lemoa

Txorierri

• Casco Viejo
• Zamudio Bus-> Parque Tecnológico (der Technological Park)

Drahtseilbahn

• Larreineta Transportes Vigiola (Bus)
• Escontrilla Bizkaibus

Tren Dampf (Dampfzug)

• Lasao Bus-> Azpeitia / Zumarraga; Bus-> Zumaia
• Azpeitia Bus-> Zumarraga; Bus-> Lasao / Zumaia

Linie 3 (U-Bahn Bilbao)

• Matiko

Casco Viejo

• Uribarri

Hochleistungsschiene

Wegen der zukünftigen Befreiung des Eisenbahntransports, der EuskoTren erlauben wird, auf jeder europäischen Stadt zu funktionieren, hat die Gesellschaft bereits seine Interessen über das neue Hochleistungsschiene-Netz (baskischer Y) bekannt gegeben. Der baskische Y wird ein neues Eisenbahnnetz mit dem Standardmaß sein, das für Hochgeschwindigkeitszüge passend sein wird und die drei Hauptstädte im baskischen Land mit Hochgeschwindigkeitszügen in Spanien zuerst und in Frankreich später verbinden wird.

Verschwundene oder nicht mehr benützte Stationen und Schiene-Spuren

Die Eisenbahn von Urola

Seitdem die Entwicklung von Eusko Trenbideak, die Evolution und die Annahme von öffentlichen Verkehrsmitteln im baskischen Land die Zukunft von mehreren Stationen und Schiene-Spuren gesetzt haben. Das bedeutungsvollste ist das Schließen der Eisenbahn von Urola 1986, durch einen Busdienst zwischen den Gegenden von Zumaya und Zumárraga ersetzt.

Bilbao-Plentzia

Das alte Linienbilbao-Plentzia, dasjenige mit der größten Zahl von Passagieren der Gesellschaft, im Moment des Verschlusses, wurde 1995 geschlossen, als sich U-Bahn Bilbao dafür entschieden hat, einen Teil seiner Schiene-Spuren für die Linie 1 der U-Bahn zu verwenden. Die Reste der Linie waren von der Gesellschaft wegen seiner Nähe mit der Linie 1 der U-Bahn Bilbao nicht von Interesse, das auch zu Plentzia kommt. Dann wurde die Linie mit der Txorierri "Linie" von EuskoTren verschmolzen.

Anderer

Andere nicht mehr benützte Linien schließen Erandio-Sondika und einige Stationen in der Linie Lasarte Oria-Hendaye ein.

Außenverbindungen

• Euskotren Beamter Webpage
• Euskotran Beamter Webpage
• Bizkaibus Beamter Webpage
• Lurraldebus Beamter Webpage
• Die Listen von Euskotren
• Euskal Trenbide Sarea