MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH ist ein Motorrad-Hersteller, der in Zschopau, Deutschland gelegen ist. MZ ein Akronym, tritt für Motorradwerk Zschopau (Deutsch für die Motorrad-Fabrik an Zschopau) im Gebiet von Erzgebirge Sachsens ein. Von 1992 bis 1999 wurde die Gesellschaft 'MuZ, ein Akronym für Motorrad und Zweiradwerk (Deutsch für das Motorrad und die Zweirad-Fabrik) genannt.

Geschichte

• 1906 Jørgen Skafte Rasmussen (Dänemark) hat eine leere Tuchfabrik in Zschopau gekauft
• 1917 hat Dampf-Kraft-Wagen (DKW) (Deutsch für das dampfangetriebene Auto) auch bekannt von seiner Handelsmarke DKW erfunden
• 1920 motorgeholfenes Rad.
• 1923, der in DKW umbenannt ist
• 1927 hat angefangen, Tätigkeiten laufen zu lassen
• 1928 DKW übernehmen die Fabrik von Audi an Zwickau
• 1929 60,000 Motorräder verlassen die Fabrik von Zschopau und DKW, ist der größte Motorrad-Hersteller in der Welt
• 1931 hat DKW kleine Autos eingeführt
• 1932 Die Auto-Vereinigung wurde gegründet, von Audi, Horch, Wanderer und DKW geschaffen.
• 1939 hat den RT 125 entwickelt
• 1948, der in IFA (ein staatliches Unternehmen in der DDR) umbenannt ist
• 1950 Die Zschopau-Arbeiten beginnt Produktion des RT 125 Modell, entwickelt vor dem Krieg, unter der Handelsmarke IFA (Industrieverwaltung Fahrzeugbau). Dieses Modell ist offen frei nach dem Krieg als ein Teil von Kriegsschadenersätzen geworden und wurde weiter in Großbritannien (BSA Zwerghuhn), die USA (Harley-Davidson Hummer), Russland (M 1A Moskva), Japan, Italien und die Bundesrepublik Deutschland entwickelt.
• 1952 der BK350, erscheint der erste Zweitaktwelle-Laufwerk.
• 1956 Die Arbeiten wird jetzt VEB Motorradwerk Zschopau oder MZ für den kurzen genannt.
• 1962 Der ES 125 / ES 150 Anfang-Herstellung. Bis dato (2004) ist es das am meisten gebaute deutsche Motorrad. Es war auch das erste Motorrad mit einem asymmetrischen niedrigen Balken-Scheinwerfer-Muster.
• 1970 das millionste Motorrad rollt vom Förderband, ein MZ ETS 250 Trophäe-Sport
• 1972 MZ übernehmen Herstellung von Beiwagen von Stoye.
• 1983 das 2 millionste Motorrad rollt vom Förderband, dieses Mal ein MZ ETZ 250. Mit Scheibenbremsen und 12 Volt electrics der MZ hatte den modernen Standard im Motorrad-Design erreicht.
• 1989 MZ hören Fertigung von Beiwagen auf.
• 1990 MZ werden am 18. Dezember privatisiert.
• 1993 MZ gehen unter der Konkursverwaltung und dem ETZ-Patent, das an das türkische Unternehmen Kanuni verkauft ist, der fortgesetzt hat, Modelle 251 und 301 zu erzeugen. Die Gesellschaft von MuZ wird vom Rest gebildet.
• 1996 MuZ wurden von Malaysian Corporation Hong Leong Group gekauft
• 1999 der u ist schließlich vom Namen MuZ fallen gelassen.
• 2008 am 9. Juni, Motorrad-Nachrichten haben berichtet, dass MZ Operationen am Ende 2008 aufhören soll, weil die malaysischen Unterstützer der Gesellschaft ihre finanzielle Unterstützung nach Jahren von ständigen Verlusten zurückgezogen haben.
• 2008 am 12. Dezember, die MZ Fabrik in Zschopau hat geschlossen. das Holen eines Halts zur Motorrad-Produktion, die seit 88 Jahren in derselben Stadt gedauert hatte. Die alte 'ostdeutsche' Fabrik ist ein Nachtklub, genannt MZWerk geworden.
• 2009 Ehemalige GP Sterne Ralf Waldmann und Martin Wimmer kaufen die MZ Motorrad-Marke. Das Geschäft ist am 23. März 2009 für berichtete vier Millionen oder fünf Millionen Euro durchgegangen. Das Bargeld wird von Hong Leong Group aufgestellt. Der neue Ausschuss wird Ralph Waldmann, Martin Wimmer, Dr Martin Hager, Helmut Lichtenberg und Otto Elbers bestehen. Wimmer wird die Rolle des MZ Direktors mit der unmittelbaren Wirkung übernehmen. Es gibt Gerüchte, dass das Unternehmen dabei ist, ein 600-Cc-Straßenrad zu erzeugen, das auf dem Moto2 GP Projektrad gestützt ist.

Die Zschopau-Arbeiten waren eine der ältesten Motorrad-Fabriken in der Welt, Motorräder seit 1922 erzeugend. Die weithin bekanntsten Modelle waren der Zweitakt-125/150 und die 250 Reihen, mit den Varianten ES, ETS, TS und ETZ. MZ war einer der wenigen Erzeuger, die Motorräder mit Beiwagen gemacht haben, obwohl vor 1972 Beiwagen von Stoye verfertigt wurden.

Sportarten

Tätigkeiten haben 1927 angefangen

Enduro

Sieger der Internationalen sechstägigen Probe: 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1969, 1987.

Straßenrennen

• Die 1958 ersten Gewinne im 125/250 Cc und eine gesamte zweite Meisterschaft 250 Cc
• Die MZ Zweitaktmotoren, die vom Ingenieur Walter Kaaden entwickelt sind, haben Motorrad beeinflusst, das seit Jahrzehnten läuft. Sein 1961 125 Cc lässt Motordesign laufen, war erst, um eine Produktion pro Liter zu erreichen. Sein revolutionäres Zweitaktsystem wurde weit in den 1960er Jahren von japanischen Herstellern kopiert. Suzuki Zweitaktmotoren sind konkurrenzfähig im Autosport nur geworden, nachdem sie Besitz der MZ Designgeheimnisse von Kaaden vom Renner Ernst Degner nach seiner Lossagung von Ostdeutschland darin gewonnen haben. MZs wurden zu 13 GP Siegen und 105 Tribüne-Plätzen zwischen 1955 und 1976 geritten.

Die ostdeutsche Regierung hat die internationalen laufenden Sehnsüchte von MZ nicht unterstützt. Die Lossagung nach Westen des Reiters des Grand Prix Ernst Degner, der mit seinem Diebstahl von einer Reihe von Geheimnissen abgeschlossen ist, hat das Ende der Ruhm-Jahre von Rädern von Kaadens angefangen.

• Der MZ Skorpion Sport 660-Cc-Single hat seine eigene MuZ-Tasse-Rennen-Reihe in mehreren Ländern am Ende der neunziger Jahre bekommen. Es ist wegen seines genauen Berührens berühmt. Es ist noch ein populäres Gestell für das Klub-Rennen und Supermodorennen.

Der mit Sitz in Yamaha Motor kann auf 150 Prozent seiner ursprünglichen Leistung zuverlässig abgestimmt werden. In dieser Bühne kann es konkurrenzfähig in laufenden Supermodoklassen und im einzelnen und den Zwillingszylinder-Rennen-Klassen werden.

• Die MZ ETZ 250 und 251 werden zurzeit im Klub verwendet, der um Großbritannien läuft, Budget zur Verfügung stellend, das um diejenigen läuft, die mit dem ganzen Spaß, aber weniger vom Aufwand laufen wollen. Das Haus des MZ-Rennens ist der BMZRC oder die britische M Z Laufender Klub.

Bemerkenswerte Modelle

• RT 125: 1939-1962 und 2000 - heute
• ES250: Verwertet ein gepresster Stahlkörper mit der Typ-Vordersuspendierung Earles.
• ETS250: Sportversion des ES, aber mit dem traditionelleren Typ der Zisterne und teleskopischen Gabeln. Der kennzeichnende Kraftstofftank macht dieses Modell ein wünschenswertes klassisches Motorrad.
• TS125/150: Direkte Nachkommen des RT125 und der letzte MZs, um "Vormischungs"-Brennstoff und ein elektrisches 6-Volt-System zu verwenden.
• TS250: Entwickelt von den ES/ETS Maschinen, aber mit einem neuen Rahmen. Der Motor hat vom Spitzenbalken gehangen, der sich an der Hinterseite ohne Vorderseite unten Tube dreht. Frühe Modelle waren Viergangmaschinen mit dem vertikalen finned Zylinderkopf, aber die späteren Maschinen hatten den flachen Spitzenmotor- und Fünfgangnabe-Kasten, die Basis der späteren Modelle. Diese Modelle waren alle 6 Volt und Vormischungsbrennstoff.
• ETZ250: Die erste Straße, die MZ geht, um eine Plattenvorderbremse und automatische Öleinspritzung einzuschließen. Es hat ein spezielles Modell ETZ250A gegeben, das die Armee der DDR ausgestattet hat und zu mehreren Ländern des ehemaligen Ostblocks exportiert worden ist.
• ETZ251: Abgeleitet aus dem ETZ250, aber mit Modifizierungen zum Motor und Fahrgestell. Eine 300-Cc-Version wurde auch auf den Markt gebracht.
• ETZ125/150: Ähnlich dem ETZ251 anscheinend, aber mit einem aktualisierten 125/150 Motor, jetzt mit dem Wohnungsüberstiegenen Zylinderkopf, Fünfganggetriebe und Autoschmiermittel. Das Design des Motors wurde noch aus dem ursprünglichen DKW Design abgeleitet, das aus dem konzentrischen Stoß-Anfang und der Schalthebel-Einordnung offenbar ist.
• 500R: Das erste Viertaktmotorrad von MZ im Wesentlichen hat ein ETZ251 mit einem 500-Cc-Motor von Rotax gepasst, obwohl der Motor nicht mehr Gummi bestiegen und eine Vorderseite unten war, hat Tube Extraunterstützung zur Verfügung gestellt.
• MZ Skorpion: Der auf dem Seymour-Powell verwendete 500-Cc-Motor von Rotax hat entwickelt Prototyp wurde durch einen 660-Cc-wassergekühlten Motoren von Yamaha auf dem Produktionsfahrzeug ersetzt.
• DIE 1000ER JAHRE: Das größte Rad von MZ und ihr erster "innerbetrieblicher" Viertaktmotor.

Die meisten neuen Modelle

MZ hat eine Linie von 125-Cc-Viertaktmotorrädern mit einem Motor verfertigt, der innerbetrieblich entworfen wurde. Der MZ 125 erzeugt und fast des Drehmoments. Es ist ein Flüssigkeitsabgekühlter, Doppelobernocken-Design mit vier Klappen, Hochspannung elektronisches Zünden und eine 11,000 rpm Zünden-Abkürzung. Dieser Motor wurde in vier Modellen verwendet, von denen alle einen allgemeinen Rahmen teilen. Der Rahmen ist ein mit der Tubestahlrückgrat mit dem Motor als ein betontes unterstes Mitglied. Unterschiede in der Suspendierung, Faszie, Leverage und Ausrüstung machen die vier Modelle relativ verschieden trotz der geteilten Plattform. Alle vier Räder zeigen eine Sechsgangübertragung und Doppelscheibe-Bremsen.

• Der RT-125 ist ein nacktes 2000 eingeführtes Minisport-Rad. Es zeigt einen 125 Cc Flüssigkeitsabgekühlter DOHC Einzylindermotor, 15 bhp entwickelnd.
• Der 125-SM ist ein Stil-Rad von Supermotard mit der höheren Straße hat Suspendierung, ziemlich große Leverage abgestimmt, und hat Gewicht reduziert.
• Die 125-SX Eigenschaften dasselbe Äußere wie der SM, aber ließen eine Suspendierung mehr für den Offroadgebrauch, die enduro-artigen Reifen und die ein bisschen niedrigeren Übersetzungsverhältnisse abstimmen.
• 125 FunX sind ein Minimalist-Motocross-Rad der leichten Aufgabe.

Alle vier 125s sind zu Geschwindigkeiten zu Ende, mit dem schnellsten Wesen der RT und SM fähig, von denen beide zu anhaltenden Geschwindigkeiten fähig sind.

MZ hat auch eine GeYamaha-baute 660-Cc-Single in der Linie von Baghira der Mitte Versetzung Enduro/DualPurpose/Motard Räder verwendet.

Das letzte neue MZ Modell war die 1000ER JAHRE, die einen neuartigen 1000 Cc gezeigt haben, passen DOHC Gegenstück an, das entworfen und durch MZ gebaut ist. Die 1000ER JAHRE sind ein Sport-tourer durch das Design. 1000S' ist einzigartiger Motor für seine Versetzung außergewöhnlich kompakt. Die Reihe schließt eine nackte (unfaired) Version und einen vollen tourer mit dem Gepäck, den höheren Lenkstangen, und tiefer footpegs für die Bequemlichkeit ein. Beide von diesen werden mit der weniger völligen Pferdestärke wiederabgestimmt als 'S', aber mit mehr Drehmoment.

Zusätzlich zu den 1000ER JAHREN hat MZ auch die nackte Version der 1000ER JAHRE, bekannt als 1000SF, und die Sportarten erzeugt, die Reiseversion den MZ1000ST genannt hat. MZ erzeugt auch seine eigenen Linien von Rollern genannt den MZ Moskito, angetrieben durch einen 50-Cc-Zweitaktmotor.

Außer Rollern hat MZ auch seine eigene Linie von underbone Motorrädern erzeugt, die für den asiatischen Südostmarkt ins Visier genommen sind. Ihr Debüt underbone Modell war der MZ Perintis 120, gestartet 2002. Dem Perintis wurde durch den MZ Mantizz Reihe, gestartet 2004 nachgefolgt - dessen Design auf ihrem Flaggschiff-Modell der 1000ER JAHRE basiert. Die Mantizz Reihe hat zwei Versetzungsoptionen - 125 Cc und 110 Cc Alle MZ underbone Modelle werden durch Viertaktmotoren angetrieben und werden im malaysischen Werk von MZ in Shah Alam verfertigt.

MZ hat sich auch in der europäischen GP-500 Klasse mit Rasse-Only-Modellen beworben, und hat mehreren Roller und ATV Modelle gebaut, die sich in der Versetzung von 50 Cc bis 185 Cc, sowie dem Charlie elektrischer Roller, der schnellste stehende elektrische erzeugte Roller erstrecken.

Bezüglich des Januars 2010 nur der Charlie elektrischer Roller, wird serienmäßig hergestellt, und die Gesellschaft ist unter neuen Eigentümern.

Weiterführende Literatur

Links

• Offizielle Seite
• Die Lange Geschichte von Rückzylinder-Motordesigns - motocrossactionmag.com