Vereinigte Staaten Schiff Pennsylvanien war ein drei geschmücktes 140-Pistolen-Schiff der Linie der USA-Marine, die für den Staat Pennsylvanien genannt ist. Sie war das größte segelnde Schlachtschiff, das jemals für die Marine und die Entsprechung von einer erstklassigen von der britischen Royal Navy gebaut ist, aber ihre einzige Vergnügungsreise war eine einzelne Reise von der Delaware Bucht bis Chesapeake Bucht. Sie war genauso groß wie die Spanier vier geschmücktes Schiff der Linie Santisima Trinidad, gebaut mehr als 60 Jahre früher.

Pennsylvanien war eines der "neun Schiffe, um nicht weniger als 74 Pistolen jeder abzuschätzen, der" durch den US-Kongress am 29. April 1816 autorisiert ist. Sie wurde entworfen und von Samuel Humphreys im Marinehof von Philadelphia gebaut. Ihr Kiel wurde im September 1821 gelegt, aber dichte Budgets haben ihren Aufbau verlangsamt, verhindernd, dass sie bis zum 18. Juli 1837 gestartet wird. Sie hatte drei ganze Pistole-Decks und ein Erröten-Spiere-Deck, und ihr Rumpf wurde für 136 Pistolen durchstoßen.

Explodierende Schale-Pistolen ersetzten festen Schuss, als Pennsylvanien ausrüstete. Ein Büro vom Artillerie-Pistole-Register für 1846 registriert ihre Bewaffnung wie folgt:

• Spiere-Deck: zwei 9 pounder (4 Kg) Kanonen und ein kleiner Messingdrehzapfen.
• Hauptdeck: Vier 8 Zoll (203 Mm) chambered Kanonen, die von Norfolk 1842, und zweiunddreißig 32 pounder (15 Kg) Kanonen erhalten sind.
• Mittleres Deck: Vier 8 Zoll chambered Kanonen, die von Norfolk 1842, und dreißig 32 pounder Kanonen erhalten sind.
• Niedrigeres Deck: vier 8 Zoll chambered Kanonen und 28 × 32 pounder Kanonen.

Pennsylvanien hat sich von ihrer Abschussbasis bis von Chester, Pennsylvanien am 29. November 1837 bewegt und wurde dort am nächsten Tag teilweise besetzt. Nur 34 ihrer Pistolen wurden als bemerkt, am 3. Dezember 1837 bestiegen worden sein. Sie hat flussabwärts für das Schloss New, Delaware gestanden, um am 9. Dezember Pistole-Wagen und anderen equippage vor dem Verfahren zum Marinehof von Norfolk für coppering ihr Rumpf zu erhalten. Sie ist von Newcastle am 20. Dezember 1837 weggegangen und hat den Delaware Piloten auf dem 25. entlassen. An diesem Nachmittag ist sie für die Kaps von Virginia gesegelt. Sie ist das Trockendock von Norfolk am 2. Januar 1838 abgegangen. An diesem Tag hat ihre Mannschaft nach Columbia übergewechselt.

Pennsylvanien ist im Üblichen bis 1842 geblieben, als sie ein Empfang-Schiff für den Marinehof von Norfolk geworden ist. Sie ist im Hof bis zum 20. April 1861 geblieben, als sie zur Wasserlinie verbrannt wurde, um ihr Fallen in Bundeshände zu verhindern.

• Howard Chapelle, Die Geschichte der amerikanischen Segelnden Marine: die Schiffe und ihre Entwicklung (New York: Norton, 1949)
• Robert Gardiner, Die Kampflinie: Das Segelnde Schlachtschiff 1650-1850 (London: Conway Seepresse, 1992)

Links