1979 (oder zweit) Ölkrise in den Vereinigten Staaten ist im Gefolge der iranischen Revolution vorgekommen. Mitten in massiven Protesten ist der Schah des Irans, Mohammad Reza Pahlavi, aus seinem Land Anfang 1979 geflohen, und der Ayatollah Khomeini ist bald der neue Führer des Irans geworden. Proteste haben streng den iranischen Ölsektor mit der Produktion gestört, die außerordentlich wird verkürzt und aufgehobenen Exporten. Als Ölexporte später unter dem neuen Regime fortgesetzt wurden, waren sie inkonsequent und an einem niedrigeren Volumen, das Preise hochgeschoben hat. Saudi-Arabien und andere OPEC-Nationen, unter der Präsidentschaft von Dr Mana Alotaiba haben Produktion vergrößert, um den Niedergang auszugleichen, und der gesamte Verlust in der Produktion war ungefähr 4 Prozent. Jedoch hat eine weit verbreitete Panik, hinzugefügt zu durch die Entscheidung von amerikanischem Präsidenten Jimmy Carter resultiert, die Beendigung von iranischen Importen zu bestellen, den Preis viel höher steuernd, als es unter normalen Verhältnissen erwartet würde. Im April desselben Jahres hat Präsident Carter eine aufeinander abgestimmte Deregulierung von Ölpreisen begonnen. Zurzeit war der durchschnittliche Preis von grobem Öl 15.85 $ pro Barrel . Deregulierung von Innenölpreis-Steuerungen hat amerikanischer Ölproduktion erlaubt, sich scharf von den Prudhoe Kastanienbraunen Feldern zu erheben, obwohl Ölimporte scharf gefallen sind. Lange Linien sind wieder an Tankstellen und Nachbarschaftsläden erschienen, wie sie 1973 getan haben.

1980, im Anschluss an den Ausbruch des Krieges des Irans-Iraks, hat die Erdölgewinnung im Iran fast angehalten, und Iraks Erdölgewinnung wurde ebenso streng geschnitten.

Nach 1980 haben Ölpreise einen 20-jährigen Niedergang unten zu einem 60-Prozent-Preisfall in den 1990er Jahren begonnen. Ölexporteure wie Mexiko, Nigeria und Venezuela haben Produktion ausgebreitet; die UDSSR ist der erste Welterzeuger, und die Nordsee und das alaskische auf den Markt überschwemmte Öl geworden.

Der Iran

Im November 1978 hat ein Schlag durch 37,000 Arbeiter an Irans eingebürgerten Ölraffinerien am Anfang Produktion von pro Tag bis ungefähr reduziert. Gastarbeiter (einschließlich Fachölarbeiter) sind aus dem Land geflohen. Am 16. Januar 1979 haben Schah des Irans, Mohammad Reza Pahlavi und seine Frau den Iran auf das Geheiß von Premierminister Shapour Bakhtiar verlassen (ein Oppositionsführer der langen Zeit selbst), wer sich bemüht hat, die Situation zu beruhigen.

Effekten

Andere OPEC-Mitglieder

Der Anstieg des Ölpreises hat anderen OPEC-Mitgliedern genützt, die Rekordgewinne gemacht haben.

Die Vereinigten Staaten

Die Ölkrise hatte Effekten in den Vereinigten Staaten wegen einiger Teile des Landes gemischt, das ölerzeugende Gebiete und andere Teile ist, die ölverbrauchende Gebiete sind.

Richard Nixon hatte Preissteuerungen auf Innenöl auferlegt, und die resultierende Knappheit hat Gaslinien während der 1973-Ölkrise verursacht. Benzinsteuerungen wurden aufgehoben, aber Steuerungen auf Innen-US-Öl sind geblieben.

Die Regierung von Jimmy Carter hat eine aufeinander abgestimmte Deregulierung von Ölpreisen am 5. April 1979 begonnen, als der durchschnittliche Preis von grobem Öl 15.85 US$ pro Barrel war. Mit der iranischen Revolution anfangend, hat sich der Preis von grobem Öl zu 39.50 $ pro Barrel im Laufe der nächsten 12 Monate erhoben (seine ganze Zeit höchster echter Preis bis zum 7. März 2008.) Hat Deregulierung von Innenölpreis-Steuerungen amerikanischer Innenölproduktion erlaubt, sich scharf von den großen Prudhoe Kastanienbraunen Feldern zu erheben, während Ölimporte scharf gefallen sind.

Wegen Erinnerungen der Ölknappheit 1973 haben Fahrer bald Angstkäufe begonnen, und lange Linien sind an Tankstellen erschienen, wie sie sechs Jahre früher während der 1973-Ölkrise hatten.

Da sich das durchschnittliche Fahrzeug der Zeit zwischen zwei bis drei Litern (ungefähr 0.5-0.8 Gallonen) Benzin (Benzin) eine Stunde verzehrt hat, während es leer gelaufen ist, wurde es geschätzt, dass Amerikaner bis zu von Öls verschwendet geworden sind, das pro Tag ihre Motoren in den Linien an Tankstellen vertrödelt.

Während der Periode haben viele Menschen geglaubt, dass die Ölfirmen künstlich Ölknappheit geschaffen haben, um Preise, aber nicht Faktoren außer der menschlichen Kontrolle oder Vereinigten Staaten eigenen Preissteuerungen in die Höhe zu treiben. Der Betrag von Öl, das in den Vereinigten Staaten 1979 verkauft ist, war nur um 3.5 Prozent weniger, als der Rekordsatz für Öl das Jahr vorher verkauft hat.

Viele Politiker haben Gasrationierung vorgeschlagen; ein solcher Befürworter war Harry Hughes, Gouverneur Marylands, der sonderbar-gleiche Rationierung vorgeschlagen hat (konnten nur Leute mit einem ungeradzahligen Nummernschild Benzin an einem ungeradzahligen Tag kaufen), wie während der 1973-Ölkrise verwendet wurde. Mehrere Staaten haben wirklich sonderbar-gleiche Gasrationierung, einschließlich Pennsylvaniens, New Yorks, New Jerseys und Texas durchgeführt. Gutscheine für die Benzinrationierung wurden gedruckt, aber wurden nie wirklich während der 1979-Krise verwendet.

Am 15. Juli 1979 hat Präsident Jimmy Carter seine Pläne entworfen, Ölimporte zu reduzieren und Energieeffizienz in seiner "Krise des Vertrauens" Rede (manchmal bekannt als die "Unbehagen"-Rede) zu verbessern. Es wird häufig gesagt, dass während der Rede Carter eine Strickjacke getragen hat (er hat wirklich eine blaue Klage getragen), und hat Bürger dazu ermuntert zu tun, was sie gekonnt haben, um ihren Gebrauch der Energie zu reduzieren. Er hatte bereits heiße Sonnenwassertafeln auf dem Dach des Weißen Hauses und eines holzverbrennenden Ofens im Wohnbereich installiert. Jedoch wurden die Tafeln 1986, wie verlautet für die Dach-Wartung, während der Regierung seines Nachfolgers, Ronald Reagans entfernt.

Carters Rede hat behauptet, dass die Ölkrise "die moralische Entsprechung vom Krieg" war. Mehrere Monate später, im Januar 1980, hat Carter die Doktrin von Carter ausgegeben, die erklärt hat, dass jede Einmischung mit amerikanischen Ölinteressen am Persischen Golf als ein Angriff auf die Lebensinteressen der Vereinigten Staaten betrachtet würde. Zusätzlich, als ein Teil der Anstrengungen seiner Regierung an der Deregulierung hat Carter vorgehabt, Preissteuerungen zu entfernen, die in der Regierung von Richard Nixon vor der 1973-Krise auferlegt worden waren. Carter ist bereit gewesen, Preissteuerungen in Phasen zu entfernen; sie wurden schließlich 1981 unter Reagan demontiert. Carter hat auch gesagt, dass er eine unerwartete Gewinnsteuer auf Ölfirmen auferlegen würde. Während der geregelte Preis von Innenöl zu 6 $ pro Barrel behalten wurde, war der Weltmarkt-Preis 30 $.

1980 hat die amerikanische Regierung Synthetic Fuels Corporation eingesetzt, um eine Alternative zu importierten fossilen Brennstoffen zu erzeugen.

Ölfleck

Als der Preis von Westzwischenrohöl-Öl von Texas um 250 Prozent zwischen 1978 und 1980, den ölerzeugenden Gebieten Texas, Oklahomas, Louisianas, Colorados, Wyomings zugenommen hat, und Alaska begonnen hat, einen Konjunkturaufschwung und Bevölkerungszuströme zu erfahren.

Kraftfahrzeugkraftstoffwirtschaft

Zur gleichen Zeit waren Detroits dann große Drei Fahrzeughersteller (Ford, Chrysler, GM) verkleinerte lebensgroße Automobile des Marketings wie die Chevrolet Laune, die Krone von Ford LTD Viktoria und die Dodge St. Regis, der die CAFÉ-Kraftstoffsparmandate entsprochen hat, ist 1978 gegangen. Detroits Antwort auf die wachsende Beliebtheit von importierten presst wie der Toyota Corolla zusammen, und der Volkswagen Rabbit waren das Chevrolet Zitat und der Ford Fairmont; Ford hat den Ford Pinto durch den Ford ersetzt Escort und Chrysler, auf dem Rand des Bankrotts, haben den Dodge Aries K. GM vorgestellt hatte ungünstige Marktreaktionen zum Zitat, und hat das Chevrolet Korsika und Chevrolet Beretta 1987 eingeführt, der wirklich besser verkauft hat. GM hat auch Chevrolet Monza ersetzt, den Chevrolet 1982-Kavalier vorstellend, der besser empfangen wurde. Ford hat eine ähnliche Marktverwerfung von Fairmont erfahren, und hat den Vorderradlaufwerk Ford Tempo 1984 eingeführt.

Detroit war zum plötzlichen Anstieg von Kraftstoffpreisen nicht gut bereit, und hat Marken importiert waren jetzt in Nordamerika weiter verfügbar und hatte eine loyale Kundenbasis entwickelt. Viele importierte Marken haben Kraftstoffsparen-Technologien wie Kraftstoffeinspritzung und Mehrklappe-Motoren über die übliche Anwendung von Vergasern verwertet. Die Cadillac Abteilung von GM hat mit ihrem V8-6-4 Kraftwerk experimentiert (der Vorfahr des modern-tägigen Energischen Kraftstoffmanagements und/oder der variablen Versetzung), der ein Marktmisserfolg war. Dennoch hat gesamte Kraftstoffwirtschaft zugenommen, der ein Faktor war, der zur nachfolgenden Ölübersättigung der 1980er Jahre führt.

Siehe auch

• Energiekrise
• Geisel-Krise von Iran
• 1967-Ölembargo
• 1973-Ölkrise
• Energiekrise der 1970er Jahre
• 1979-Welt Ölmarktchronologie
• Öl der 1980er Jahre übersättigt
• 1990-Spitze im Preis von Öl
• Energiekrise der 2000er Jahre
• Maximaltheorie von Hubbert

Weiterführende Literatur

• , (1993), durch Daniel Yergin, Simon & Schuster, internationale Standardbuchnummer 0-671-79932-0 & internationale Standardbuchnummer 0-671-50248-4