Die Brüder von Wright, Orville und Wilbur, haben das moderne Flugzeug erfunden. Verantwortlich für den ersten kontrollierten, angetriebenen, als Luft schwereren Flug am 17. Dezember 1903 am Kätzchen-Falken, North Carolina, haben sie mehrere andere Flüge gemacht, die eine wichtige Rolle in der Geschichte der Luftfahrt gespielt haben. Dieser Zugang berichtet über das etwas weniger wohl bekannte, aber zusammen noch wichtige Flüge des Endes September und Anfang Oktober 1909 ausführlich.

Nachdem Nachrichten über ihre Erfolge im Flug gewachsen waren, wurde Wilbur vom Feiern-Komitee der Hudson-Fulton, einer New Yorker Gruppe genähert, deren Zweck war, 300 Jahre der Geschichte einschließlich Henry Hudsons zu feiern, der Manhattan und Robert Fultons entdeckt, der die Dampfmaschine prüft. Das Komitee hat gewollt, dass Wrights Flüge über das Wasser um New York City demonstriert hat. Orville war in Deutschland, so würde Wilbur die Flüge allein tun.

Die Flüge

Ein anderer mit Jubel begrüßter Flieger, Glenn Curtiss war bereit gewesen teilzunehmen. Er hatte kürzlich den Weltgeschwindigkeitsrekord gebrochen, und Wrights hatte gerade gegen ihn für die Patentverletzung ihrer Regelsysteme Klage erhoben. Tatsächlich wurde das Vorgefühl des Publikums durch Nachrichten über die offenen Streite angetrieben. Diese Flüge, zum Publikum von fast einer Million, würden eine Kraftprobe zwischen den zwei Fliegern sein.

Sie waren beide vorgesehen, um eine Reihe von Flügen zu machen. Am 29. September 1909 Hat Wilbur einen berühmten Flug auf dem Wright Einen Piloten um die Freiheitsstatue Modellieren lassen. Zur Überraschung der Menge gab es ein rotes Kanu, das dem Boden der Skis des Flugzeugs während dieses Flugs beigefügt ist. Das war wegen der Gefahr des Durchgehens und vielleicht der Landung in, Wasser. Wilbur hat geschlossen, dass, wenn es irgendwelche Probleme gab, er das Kanu verwenden würde, um sich zur Sicherheit schwimmen zu lassen. Später hat Orville dieses Kanu im Hagedorn-Hügel, sein Haus im Eichenholz, Ohio gestellt, weil es ihn an sein und die Flüge seines Bruders erinnert hat. Dieses erste Bordkanu wurde mehr kürzlich zum Carillon Historical Park in Ohio bewegt und hat in einem Zimmer neben dem Piloten von Wright III im Saal von Wright ausgestellt.

Am 29. September hat sich Wilbur um 9:15 Uhr entfernt. Dieser Flug war im Wetter, in dem Curtiss unfähig gewesen war, zu fliegen. Als Curtiss Misserfolg zum Wetter zugelassen hat, soll Wilbur ihm gesagt haben, 'Es ziemlich gut aussieht. Ich denke, dass ich eine kleine Drehung in ein paar Minuten nehmen werde.' Er ist für ungefähr zwei Meilen geflogen, die ein wenig länger genommen haben als sieben Minuten.

Später an diesem Tag hat sich Wilbur wieder, an 10:18 entfernt. Er ist über einen großen Überseedampfer, der RMS Lusitania, und direkt zur Freiheitsstatue geflogen. Viele in der Menge haben gedacht, dass er gegen die Bildsäule krachen würde, aber Wilbur hat das Flugzeug weg davon gerollt. Das hat eine Sensation in der Presse verursacht, und ist legendär trotz des Flugs geworden, der weniger als fünf Minuten dauert.

Curtiss war unfähig zu fliegen und musste nach St. Louis wegen einer vorherigen Abmachung gehen. Er hat entlang der Hudson geflogen sein sollen drehen sich um und landen an der Gouverneur-Insel.

Am Montag, dem 4. Oktober hat sich Wilbur um 9:53 Uhr entfernt. Er ist entlang dem Fluss von Hudson und um Manhattan geflogen. Er hat einen 42-Meilenflug vollendet und ist an der Insel des Gouverneurs gelandet. Das war der genaue Flug, den Curtiss unfähig gewesen war zu übernehmen, und Wilbur es wirklich, und eher schnell beendet hat.

Diese Reihe von Flügen hat das letzte Fliegen von Wilbur vor einem öffentlichen Publikum gekennzeichnet. Ein Motorproblem hat ihn davon abgehalten, mehr in der Reihe von Flügen nach dem 5. Oktober zu tun, und er hat angehalten. Aber es hat den Anfang von einigen neuen Ideen gekennzeichnet. Nicht nur wurde das Publikum jetzt für die Luftfahrt interessiert, haben das Militär auch. Einige denken, dass, als Wilbur über die Hudson geflogen ist, sie den Anfang des Luftkampfs durch die Vertretung der Macht und Möglichkeit des Flugzeugs gekennzeichnet hat.

Der Flug um die Freiheitsstatue wurde am 26. Mai 2003 durch Dayton Gruppe 'von Wright B Flyer, Inc.' mit einer Replik des Flugzeuges von Wright als ein Teil der Feiern des Jahrestages von Wrights erstem Flug der Brüder kopiert.