"La Ligne de Sceaux" (Die Sceaux Linie) war eine Eisenbahnstrecke in Frankreich, das von Paris zu einigen seiner südlichen Vorstädte einschließlich Sceaux läuft, von dem es seinen Namen nimmt. Es ist jetzt ein Teil der RER Linie des RATP B, obwohl der Name noch informell verwendet wird.

Die Linie hat sich ursprünglich 1846, gebaut unter der Aufsicht von Chefingenieur Jean-Claude Arnoux geöffnet. Es ist von einem Pariser Terminal in der Nähe von der heutigen U-Bahn-Station von Denfert Rochereau durch Bourg-la-Reine gelaufen - wo ein Zweig Robinson über Sceaux (wirklich der ursprüngliche Hauptanschluss von 1846) - Massiver Palaiseau (heutige TGV Verbindung), und Heiliger Rémy lès Chevreuse zu Limours entsteht. Pläne, es zu Chartres zu erweitern, haben nie Früchte getragen, weil konkurrierende Linien das Projekt überflüssig gemacht haben.

Es wurde mit sehr dichten Kurven im Gebiet um Sceaux ursprünglich gebaut: Arnoux hatte ein neues Aussprache-System ausgedacht, das Zugrädern erlaubt hat, sich, "système ferroviaire dit Arnoux" zu drehen, und die Linie seine Prototypen prüfen sollte. Kurz nach der Öffnung wurde die Schreckgestalt in den USA erfunden, das sinnlos komplizierte System von Arnoux machend. Die Abteilung der Spur von Bourg-La-Reine bis Sceaux wurde zur aktuellen Endstation von Robinson wieder aufgebaut.

Für viel von seiner Geschichte hat die Linie in der herrlichen Isolierung von anderen Eisenbahnen funktioniert. Am meisten namentlich wurde die Linie von seiner ursprünglichen Endstation von Denfert weiter in Paris zur gebauten Untergrundbahn einer Station der Endstation an Luxemburg zwischen 1889 und 1895 erweitert. Vielleicht wegen dieses tiefen Durchdringens ins Stadtzentrum wurde die Linie durch den Chemin de Fer Métropolitain de Paris (CMP) erworben (sieh Pariser U-Bahn) 1937.

Der CMP ist sofort fortgefahren, sein neues Eigentum zu befördern, es mit einem Obersystem unten dem Heiligen Rémy-Les-Chevreuse 1938 elektrisierend. Die abgelegene Abteilung zu Limours, wo Verkehr minimal war, wurde nie elektrisiert und hat Passagieren am 15. Mai 1939 geschlossen. Von dieser Zeit darauf wurde allgemein als eine U-Bahn-Linie betrachtet, wenn auch es auf dem verschiedenen Maß und mit dem verschiedenen rollenden Lager gelaufen ist. Karten des U-Bahn-Netzes zeigen es zusammen mit den numerierten Linien mit 'S'.

Die Linie wurde als eine getrennte Abteilung des CMP und seines Nachkommen RATP bedient, mit dem hingebungsvollen rollenden Lager (haben andere CMP Linien Elektrifizierung der dritten Schiene verwendet), bis 1977, als es in den RER als der südliche Teil seiner neuen Linie B vereinigt wurde.

• Gaillard, M. (1991). Du Madeleine-Bastille à Météor: Histoire des transports Parisiens, Amiens: Martelle. Internationale Standardbuchnummer 2-87890-013-8. (Französischer)

Außenverbindungen

• Histoire du RER, die RER Geschichte.
• La ligne de Sceaux oubliée: eine kurze Geschichte von "la ligne de Sceaux", sowohl die Hauptabteilung als auch die aufgegebene von Gare de Saint Rémy lès Chevreuse bis Limours.