Das erste Vereinigte Staaten Schiff Hatteras war 1,126-Tonne-Steamer, der durch die Vereinigungsmarine am Anfang des amerikanischen Bürgerkriegs gekauft ist. Sie wurde als ein Kanonenboot ausgerüstet und der Vereinigungsblockade der Häfen und den Wasserstraßen der Bundesstaaten Amerikas zugeteilt. Während einer Verpflichtung mit einem verkleideten Bundeshandel raider wurde sie überrumpelt und wurde von der Küste von Galveston, Texas versenkt. Die Wrack-Seite ist einer der wenigen, die auf dem Nationalen Register von Historischen Plätzen, wegen seiner Position weg von der zerstörenden Brandung, und wegen seines SeitenRad-Designs verzeichnet sind, das den Übergang zwischen Holzsegelschiffen und modernen Dampfern vertritt.

Hatteras — früher St. Maria — wurde durch die Marine in Harlan und Hollingsworth von Wilmington, Delaware am 25. September 1861 gekauft. Sie wurde am Marinehof von Philadelphia ausgerüstet und im Oktober 1861, Kommandant George F. Emmons im Befehl beauftragt.

Bürgerkrieg-Dienst

Hatteras — das erste amerikanische Marineschiff, das so zu nennen ist — ist für den Schlüssel nach Westen, Florida am 5. November 1861 gesegelt, dorthin am 13. November ankommend, um sich dem Südlichen Atlantik anzuschließen, der Staffel Blockiert, die bestimmt wurde, um die Wirtschaftsrettungsleine des Südens abzuwürgen. Nach der Blockade-Aufgabe von Apalachicola, Florida, wurde sie dem Zeder-Schlüssel, Florida wiederzugeteilt, dort am 7. Januar 1862 reichend. Neun Tage später hat Hatteras einen hoch erfolgreichen Überfall auf dem Zeder-Schlüsselhafen gemacht, sieben kleine Möchtegernblockade-Läufer verbrennend, die mit dem Terpentinöl und der Baumwolle, der Gleise-Kai von Florida (eine wichtige Südliche Gleise-Endstation), mehrere Flachwagen und verschiedene Gebäude geladen sind.

Um diesen Tagesplan zu bedecken, hat Hatteras auch 14 der 22-Männer-Garnison aufgestellt dort, und ihr befehlshabender Offizier festgenommen. Solcher unaufhörlicher Angriff vom Meer auf jedem Punkt ihrer langen Küstenlinie und Binnenwasserstraßen hat den Süden arg in Verlusten, Wirtschaftsstörung und Streuung der Kraft der Verteidigung gekostet.

Nach dieser Großtat wurde Hatteras der Golfblockieren-Staffel übertragen und ist von Berwick, Louisiana am 26. Januar angekommen. Am nächsten Tag hat sie CSS Mobiltelefon verpflichtet, aber hat gescheitert, jeden ernsten Schaden anzurichten, als sich das Schiff des leichten Entwurfs zur Sicherheit von seichtem Wasser zurückgezogen hat.

Dennoch hat der Golf Mexikos ihm ein gewinnbringendes Jagdrevier für Hatteras, als in weniger als einem Jahr bewiesen, sie hat sieben Blockade-Läufer mit geordneten Ladungen von Baumwolle, Zucker und anderen Waren festgenommen, die sich der Süden verzweifelt mühte zu exportieren. Diese Festnahmen haben Hatteras, unter anderem, ungefähr 534 Ballen von wertvoller Baumwolle vernetzt. Cdr. Emmons hat vier seiner eigenen Männer an Bord ein Preis, Korvette Poody und das Wiedertaufen ihres Hatteras des Jüngeren aufgestellt., hat den ehemaligen Blockade-Läufer in eine Einheit der Golfblockieren-Staffel verwandelt.

Andere Bundesschiffe, die als Preise von Hatteras genommen sind, haben eingeschlossen: Steamer-Inder Nr. 2, Schoner Magnolia, Steamer-Gouverneur A. Mouton, Schoner Sarah, Korvette Elizabeth und Gefängnis Josephine. Die Mehrheit dieser Schiffe wurde von der Zinnoberroten Bucht, Louisiana festgenommen, als sie entweder zu Havanna, Kuba oder zum Gebiet von Sabine River Texas gelaufen sind.

Jedoch wurde ihre berühmte Blockieren-Karriere Anfang 1863 nicht unterbrochen, lange nachdem ihr befohlen wurde, die Staffel unter Konteradmiral David Farragut zu verbinden, der versuchte, den Schlüssel Hafen von Texas von Galveston wieder einzunehmen. Unter einem neuen Kapitän, Cdr. Homer C. Blake, der Kapitän Emmons im November 1862, Hatteras entlastet hatte, hat sich der Staffel von Farragut von Galveston am 6. Januar 1863 angeschlossen.

Begegnung mit dem CSS Alabama

Als die Blockieren-Flotte liegen zu von der Küste in der Nähe von Galveston am Nachmittag vom 11. Januar 1863, eine Reihe von Segeln wurde gerade über den Horizont gesichtet, und Hatteras wurde befohlen, Verfolgung zu geben. Sie hat sich in der Verfolgung des fremden Schiffs an ungefähr 15:00 entfernt, und seit den nächsten vier Stunden ist ihr näher und näher in die Küste gefolgt. Schließlich, als Halbdunkel fiel, ist Hatteras innerhalb des Hagelns Entfernung des quadrataufgetakelten Schiffs gekommen. Cdr. Blake hat verlangt, ihre Identität zu wissen. "Die Schiff-Sturmschwalbe ihres britannischen Mjaestys," ist die Antwort gekommen. Noch misstrauisch hat Blake einem von Booten von Hatteras befohlen, diesen "Briten" zu untersuchen.

Kaum hat das Boot von Hatteras wegziehen lassen, als eine neue Antwort zur Frage von Blake im Laufe der Nacht geklingelt hat. "Wir sind das CSS Alabama." Damit hat der berühmte Verbündete von Raphael Semmes befohlene raider die Sterne und Bars gebrochen und hat begonnen, Hatteras mit ihren Pistolen zu rechen. Durch die Düsterkeit, seit ungefähr 20 Minuten, haben die zwei Schiffe schweres Feuer in Entfernungen im Intervall davon ausgetauscht. Die Blitze der Pistolen und ihres Polterns wurden in der Vereinigungsstaffel einige weg gehört, und der Kreuzer wurde entsandt, um Hilfe nötigenfalls zu untersuchen und zu machen.

Aber Hatteras war bereits in zwei Plätzen schlecht durchlöchert worden und war auf dem Feuer und beginnend zu sinken. Kapitän Blake hat den Zeitschriften befohlen, die überschwemmt sind, Explosion zu verhindern, und hat ungern eine einzelne Bogen-Pistole angezündet, Übergabe und ein Bedürfnis nach der Hilfe anzeigend. Alabama, das schnell über ihre Boote gesandt ist, um zu helfen, die Mannschaft von Hatteras und die letzte Bootsladung von Männern zu entfernen, war kaum abgefahren, als die Vereinigung blockader, ungefähr 45 Minuten vom Anfang der Handlung gesunken ist.

Der Hatteras Mannschaft 126, zwei war getötet worden, und fünf verwundet. Sechs ist zurück zur Staffel im Boot geflüchtet, das ursprünglich verbreitet ist, um "HBMS Hitzkopf" zu täfeln und zu untersuchen, und der Rest, einschließlich Kapitäns Blake, wurde gebracht, um Königlich, Jamaika, und von dort bedingt entlassen zurück in die Vereinigten Staaten Nach Backbord zu halten. Alabama hat 2 verwundete ertragen.

Als Brooklyn die Seite des Kampfs früh am folgenden Morgen erreicht hat, hat sie den Koloss von Hatteras aufrecht im Wasser über den Süden des Galveston Lichtes gefunden. Nur Hatteras Masten, die aus Wasser, und von der Stenge das amerikanische Marinefähnchen erreicht sind, sausten noch in der Brise. Sogar nach dem Übergeben hatte der blockader ihre Farben nicht geschlagen.

Heutiger Tag

Der Rumpf von Hatteras ruht sich in ungefähr Wassers von von Galveston, Texas aus und wird unter ungefähr Sands begraben. Ihre Dampfmaschine und zwei Eisenpaddel-Räder bleiben auf dem Ozeanboden. Das Wrack wird kontrolliert, um sicherzustellen, dass es durch die Öl- und Gasentwicklung im Gebiet nicht beschädigt wird.

Das Wrack von Hatteras ist das Eigentum der USA-Marine, obwohl Texas Historische Kommission, Texas A&M Universität an Galveston und dem Bundesmineralverwaltungsdienst in der Bewahrung der wichtigen historischen Seite zusammenarbeitet.

Auf einmal haben lokale Schatz-Jäger Klage abgelegt, das Recht fordernd, das Schiff zu bergen, aber die Gerichte, die für die USA-Regierung in einem der Gerichte der wenigen Male gefunden sind, haben sich für historische Bewahrung einer Schiffbruch-Seite gegen Handelsinteressen ausgesprochen.

Siehe auch

• Amerikanischer Bürgerkrieg
• Vereinigungsmarine
• Bundesstaatsmarine

Links

• Vereinigte Staaten Schiff Hatteras (1861-1863)
• Vereinigte Staaten Schiff Hatteras: Seite-Überwachung und kartografisch darzustellen