Georgias Nordöstliche Gleise ist eine kurze Linienfrachtgleise, die von der Stadt von Elizabeth, Georgia (jetzt innerhalb von Marietta, nordwestlich von Atlanta) zur Stadt des Blauen Kamms, Georgia läuft. Gezogene Waren sind größtenteils Bauholz, Korn, Geflügel und Marmorprodukte. Die Tochtergesellschaft des GNRR, der Blaue Kamm Landschaftliche Eisenbahn, funktioniert auch auf dieser Linie nördlich vom Blauen Kamm. Trotz des Namens funktioniert es wirklich zwischen dem nordzentralen und nordwestlichen Georgia, von der NordnordwestU-Bahn Atlanta, und ist einige Grafschaften weg vom nordöstlichen Georgia.

Gekauft in CSX wird die Linie mit der Unterteilung von Western & Atlantic von CSX an Elizabeth Yard in Marietta an milepost 22.0 , gelegen von der Innenstadt Atlanta miteinander verbunden. GNRR Spuren schließen eine lange Schiene ein, die entlang der Ostseite der dreifachen CSX-Spuren aus dem gerade Norden der Kennesaw Avenue über die Tower Road nach gerade Norden der Loudermilk Drive Partei ergreift, wo es sich daran wieder anschließt, was die nordwärts gerichtete Haupt-CSX-Spur wird. Die wichtigen GNRR verfolgen Spalte vom GNRR, der an einem Schiene-Schalter gerade nördlich von der Tower Road und den Parallelen die anderen Spuren zu kurz vor der Marr Avenue vor einer scharfen Kurve nach Osten Partei ergreift. Zwischen Marr, Loudermilk, dem GNRR-Rangiergleis und der GNRR Hauptstrecke, gibt es zwei Sackgasse-Rangiergleise, die Norden auf der Ostseite des GNRR Büros erweitern, und einer von denjenigen hat ein anderes Partei ergreifendes Sackgasse-Verlängern nach Norden auf der Westseite des Büros.

Gemeinschaften

Grafschaften und durch die Linie gediente Gemeinschaften sind wie folgt, aus dem Norden nach Süden (Hauptstädte im kühnen):

• Fannin:
• Blauer Kamm (neuer)
• Gilmer:
• Kirschklotz (neuer)
• Ellijay
• Pickens:
• Whitestone
• Jaspis
• Tate
• Cherokee:
• Ball-Boden
• Keithsburg
• Bezirk
• Frühlinge von Holly

• Woodstock
• Cobb:
• Mittag
• Blackwells
• Westoak
• Elizabeth, innerhalb von Marietta

Geschichte

Der Weg hat mehrere Namen gehabt, seitdem er 1854 gechartert wurde:

• Ellijay Gleise, Namen in ändernd
• Marietta, Bezirk und Ellijay Gleise, Namen in ändernd
• Marietta und Nordgleise von Georgia, Namen in ändernd
• Atlanta, Knoxville und Northern Railroad, der später durch gekauft ist
• Louisville und Nashville Railroad, der später an verkauft ist
• CSX Transport, hat dann zu GNRR verkauft.

Pendlerschiene

Mindestens ein Vorschlag denkt auch, die Linie für die Pendlerschiene auf dem niedrigeren Teil des Wegs, vom Bezirk bis Marietta, und vielleicht entlang dem CSX Hauptweg unten nach Atlanta zu verwenden. Bezirk, Marietta und Grafschaft von Cobb stellen 40,000 $ für eine Studie zusammen, deren Entwurf sagt, dass es $ 97 Millionen kosten würde, um die alten Schiene-Spuren zu befördern und Personenbahnstationen, Zugautos und Lokomotiven hinzuzufügen. Weitere $ 1.8 Millionen wären jährlich über der Aufnahme von Fahrgeldern erforderlich.

Die Linie würde 22 Meilen oder 35 Kilometer lang vom Bezirk bis Elizabeth sein, wohin Reiter zu Cobb Gemeinschaftstransitbussen überwechseln konnten. Die Draftstudie schätzt ein, dass ungefähr 300 Menschen pro Tag am Anfang reiten würden, wenn es bereits im Platz wäre (600, wenn es nach Atlanta gegangen ist), und 1700 in 20 Jahren reiten würde.

Die Studie nötigt Kommunalverwaltungen (Cobb und Cherokee-Grafschaften und die Städte von Marietta, Woodstock, Holly Springs und Bezirk), irgendwelche Gebiete zu bewahren, wo ein Vorfahrtsrecht notwendig sein, keine neuen Bahnübergänge von Straßen erlauben, und Landentwicklung zu nahe zur Linie verhindern kann (so dass sich neue Einwohner darüber nicht beklagen können, obwohl es dort seit den 1890er Jahren gewesen ist).

Der Gang kann zusätzlich zu GRTA Xpress oder sogar CCT Bussen auf den parallelen Zwischenstaatlichen 575 sein, der auf dem Plan steht, um neue HOV Gassen bald zu bekommen.

Links

• GNRR Firmenseite