Eines schnelllaufenden shinkansen zu sein, erzieht Typ, der von East Japan Railway Company (Osten II) in Japan bedient ist. Sie waren die zweite Reihe völlig des Bi-Niveaus Shinkansen trainsets, um in Japan (der andere gebaut zu werden, die E1 Reihe seiend). Sie funktionieren auf dem Tōhoku und Jōetsu Shinkansen, und gelegentlich auf dem Nagano Shinkansen. E4 Reihe trainiert Eigenschaft-Doppeldecker-Autos, zusätzlichen Pendlerverkehr um Tokio und andere städtische Gebiete anzupassen. Sie wurden häufig mit 400 Reihe-Zügen auf dem Tōhoku Shinkansen zwischen Tokio und Fukushima verbunden, bevor sich die Letzteren im April 2010 zurückgezogen haben.

Zwei Acht-Autos-Sätze können zusammen für die Extrakapazität verbunden werden: Eine E4 Sechzehn-Autos-Reihe-Bildung trainset trägt insgesamt 1,634 sitzende Passagiere - die höchste Kapazität Hochleistungsschiene trainset in der Welt.

26 Einheiten wurden zwischen 1997 und 2003 gebaut. Als mit früher E1 Reihe-Zügen ist Höchstgeschwindigkeit 240 kph.

Bildung

Autos 4 und 6 werden jeder mit einem PS201 pantograph ausgestattet.

Varianten

Sätze P51 und P52, geliefert im Januar und Februar 2001 wurden entworfen, um mit den steilen Anstiegen des Nagano Shinkansens für den Gebrauch auf Dienstleistungen zu Karuizawa fertig zu werden.

Sätze wurden P81 und P82, geliefert im Juli und November 2003 entworfen, um mit den steilen Anstiegen des Nagano Shinkansens fertig zu werden, und sind auch zum weniger als 50 Hz Betriebs- und 60-Hz-Obermacht-Bedarf für den Gebrauch auf Dienstleistungen Nagano fähig.

Interieur

Als mit früher E1 Reihe werden die Oberdeck-Salons von nichtvorbestellten Autos 1 bis 3 3+3 ohne individuelle Armlehnen eingeordnet und lehnen sich nicht zurück. Die niedrigeren Decks dieser Autos und die vorbestellt setzenden Salons in Autos 4 bis 8 haben das regelmäßige 2+3 Platznehmen. Die Grünen Autosalons auf den Oberdecken von Autos 7 bis 8 haben das 2+2 Platznehmen. Die Züge haben eine Gesamtsitzgelegenheit für 817 Passagiere.

File:TEC SeriesE4 Interieur P3 Grüner jpg|Green Klassensalon (Oberdeck), Februar 2011

File:E4 hat std tiefer vorbestelltes Auto der 20020825.jpg|Standard-Klasse von Sendai niedrigeres Deck mit dem 2+3 Platznehmen vorbestellt

File:E4 hat std obere nichtvorbestellte 20020824.jpg|Standard-Klasse von Sendai Autooberdeck mit dem Nichtanlehnen vom 3+3 Platznehmen nichtvorbestellt

File:E4 Gebiet der Stufen jpg|Vestibule und Treppe

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Geschichte

Die erste E4 Reihe gesetzt, P1, wurde an das Sendai Depot am 8. Oktober 1997 mit den ersten Sätzen geliefert, die in einnahmenverdienenden Dienst auf dem Tōhoku Shinkansen vom 20. Dezember 1997 eingehen.

Alle Autos wurden für Nichtraucher vom Anfang des revidierten Fahrplans am 18. März 2007 gemacht.

Im März 2011 wurde es bekannt gegeben, dass die komplette E4 Reihe-Flotte ungefähr vor 2016 zurückgezogen würde.

Siehe auch

Die Liste der hohen Geschwindigkeit erzieht

Links

• E4 Reihe Max Yamabiko/Max Nasuno/Max Toki/Max Tanigawa