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Kawaguchi, Saitama

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ist eine Stadt, die in der Saitama Präfektur, Japan gelegen ist. Die Stadt wurde am 1. April 1933 gegründet.

Bezüglich am 1. März 2012 hat die Stadt eine geschätzte Bevölkerung 579,069, das zweitgrößte in der Saitama Präfektur nach Saitama. Das Gesamtgebiet ist 61.97 km ². Am 11. Oktober 2011 hat Kawaguchi City die benachbarte Stadt Hatogaya absorbiert.

Geschichte

Nach der letzten Eiszeit, während der frühen und mittleren Periode von Jomon, war der grösste Teil des Gebiets, das jetzt Kawaguchi City ist, unter dem Meeresspiegel abgesehen vom Gebiet, das jetzt Omiya Hochebene ist. (Japanisch:) Haben alte Leute, die in diesem Gebiet leben, mehrere Schale-Haufen verlassen, in denen viele Schalen, Töpferwaren von Jomon und Grube-Häuser umgegraben wurden.

In der Kofun Periode wurden unzählige Handkarren besonders im Westen Japans gebaut. Einige Handkarren wurden auch in Kawaguchi gefunden, der größte ist Takainari Handkarre, die wegen des Gebrauches des Bodens 1960 zerstört wurde.

Im mittleren Alter war Kawaguchi ein Teil der Provinz von Musashi, die kompletten Saitama, Tokio und ein Teil der Präfektur von Kanagawa eingeschlossen hat. Es ist nicht bekannt, als Leute angefangen haben, den Namen Kawaguchi, aber in einem Märchen des Krieges genannt Gikeiki zu verwenden, der wie verlautet ungefähr 1300 geschrieben wurde, gab es einen Namen von Ko Kawaguchi, der kleinen Kawaguchi vorhat. Jedoch wird es nicht bewiesen, dass der Name Strom Kawaguchi benannt hat.

Sobald Tokugwa Ieyasu, ein Gründer von Tokugawa Shogunate, 1616 gestorben ist, hat Tokugawa shogunate Kawaguchi Juku gegründet (Japanisch: ) auf dem Nikko Onari Kaido, eine durch shoguns verwendete Straße, um Nikko Toshogu, einen Schrein für die Anbetung von Tokugawa Ieyasu zu besuchen. Folglich wurden ein Dutzend Hotels gebaut, um Reisenden dort zu dienen.

Weil Edo, jetzt Tokio, seine Wichtigkeit sowohl als der politische als auch als industrielle Ernst, die Nachfrage nach vergrößerten Metallprodukten vergrößert hat. Wegen der Nähe nach Tokio und des günstigen Wassertransports mit dem Fluss Arakawa ist Kawaguchi das Zentrum des Gussteiles der Industrie geworden. Viele Ordnungen von militärischen Waffen von Tokugawa shogunate und vielen Daimyos, Gouverneuren einer Provinz, um gegen fremde Länder während der späten Periode von Edo zu kämpfen, haben Kawaguchi immer mehr konkurrenzfähige sich werfende Stadt gemacht. Seitdem Gussteil ist das Symbol von Kawaguchi gewesen.

1910 hat sich Station von Kawaguchi-Machi geöffnet, der die erste Bahnstation in Kawaguchi war.

Am 1. April 1933 wurde Kawaguchi City mit der Fusion von Kawaguchi-Machi, Aoki-mura, Minami-Hirayanagi-mura, und Yokozone-mura gegründet. Kawaguchi City war die zweite Stadt in der Saitama Präfektur nach Kawagoe City. Im Anschluss an diese Fusion, 1940 mit Hatogaya-machi, Shiba-mura, Kamine-mura und Shingo-mura, 1956 mit einem Teil von Angyo-mura, 1962 mit einem Teil von Misono-mura, hat Kawaguchi City sein Territorium ausgebreitet. Jedoch hat sich Hatogaya-machi von Kawaguchi City 1948 in Übereinstimmung mit dem Referendum getrennt. Kawaguchi war die volkreichste Stadt in Saitama gewesen, bis Urawa Kawaguchi eingeholt hat. Jetzt ist Kawaguchi die zweite bevölkertste Stadt in der Saitama Präfektur nach Saitama City, der Hauptstadt der Saitama Präfektur.

Kawaguchi hat einen lof von Katastrophen, wie Überschwemmung, Erdbeben und Krieg erlebt. Der Fluss Arakawa hat Kawaguchi unzählige Zeiten überschwemmt und hat agricultures zerstört, der auf verheerende Hungersnot hinausgelaufen ist. Auch 1923 hat Großes Kanto Erdbeben Kawaguchi geschlagen, und 99 Menschen wurden getötet, aber glücklich ist kein Feuer verschieden von Tokio und Yokohama vorgekommen. Es könnte viel schlechter gewesen sein.

Zurzeit setzt die Bevölkerung von Kawaguchi fort zuzunehmen, und viele hohe Apartmenthäuser werden um Bahnstationen gebaut, so sieht Gebiet von Kawaguchi Station wie Wolkenkratzer aus. Das ist, weil sich viele Gussteil-Gießereien zu Vorstadtindustriezonen bewegt haben und sich die Seiten in Apartmenthäuser verwandelt haben, wohingegen in der Vorstadtbereichsnatur noch bleibt und sie gute Heilpunkte für Bürger von Kawaguchi sind.

Am 11. Oktober 2011 hat Kawaguchi Hatogaya verschmolzen, der von Kawaguchi umgeben wird und einmal ein Teil von Kawaguchi war. Der Name der neuen Stadt wird Kawaguchi bleiben.

Erdkunde

Kawaguchi wird in fast dem Zentrum der Kanto Ebene und Grenzen Kita-ku und Adachi-ku nach Süden, Toda und Warabi nach Westen, Saitama City nach Norden, Koshigaya und Soka nach Osten gelegen. Der grösste Teil des Gebiets der Stadt ist flach und für das Wohngebiet abgesehen von der Hochebene von Omiya hauptsächlich verwendet, die den Teil des Nord- und Ostgebiets besetzt. Der Fluss Arakawa stößt auf die Grenze mit Kita-ku nach Süden.

Demographische Daten

Bezüglich am 1. Mai 2010 war eingeschriebene Bevölkerung 516,409, einschließlich 20,808 ausländischer Einwohner, eine Tendenz des Bevölkerungswachstums in der Stadt seit 1933 fortsetzend, als die Stadt gegründet wurde. Es hat eine allmähliche Zunahme in der Zahl von nichtjapanischen Einwohnern gegeben, die in der Stadt wegen der günstigen Position nach Tokio und relativ niedrigen Miete leben. Jetzt ist die Anzahl der Leute von China am größten, von Korea und den Philippinen gefolgt.

Kawaguchi ist die typische Vorstadtstadt Tokio Metropolitangebiet, wo sich Bevölkerung außerordentlich zwischen Tageszeit und Nacht ändert, die erwartet ist, zu großen Städten besonders nach Tokio zu pendeln. Mitte der 1990er Jahre hat sich Bevölkerungswachstumsrate geneigt, aber der neue Bauboom der Wohnung in der Stadt hilft, Bevölkerungswachstumsrate wieder zu vergrößern. Die Zahl von Kindern setzt fort, in Übereinstimmung mit dem Niedergang der Zahl der Geburt abzunehmen: 4,735 2009 unten von der höchsten Zahl 7,932 1971. Im Vergleich nimmt die Rate von Leuten über das Alter 65, etwa 18.5 % bezüglich am 1. Januar 2010 zu. Und doch ist die Zahl unter dem nationalen Durchschnitt.

Transport

Eisenbahnen

Drei Eisenbahnstrecken bohren Kawaguchi durch: die Keihin-Tohoku Linie Südens zu den Norden im Westen, die Musashino Linie Ostens zu den Westen im Norden und der Saitama Schnellen Eisenbahnstrecke Südens zu den Norden im zentralen. Kawaguchi Station ist die am meisten belebte Station in der Stadt im Begriff der Zahl von Passagieren. Die Keihin-Tohoku Linie und Saitama Schnelle Eisenbahnstrecke verbinden direkt die Stadt mit dem zentralen Tokio.

Bahnstationen

Keihin-Tohoku Linie II: Kawaguchi, Nishi-Kawaguchi
Musashino Linie II: Higashi-Kawaguchi
Saitama schnelle Eisenbahnstrecke: Kawaguchi Motogo, Minami Hatogaya, Hatogaya, Araijuku, Tozuka Angyo, Higashi-Kawaguchi

Busse

Kawaguchi City hat ein hoch entwickeltes Busnetz, das hauptsächlich durch den Kokusai Kogyo Bus bedient ist. Das Ostgebiet der Stadt ist von Bahnstationen relativ weit, viele Menschen verwenden Busse an den nächsten Bahnstationen. Einige Buslinien haben mehr als zwanzig Busdienstleistungen eine Stunde am Morgen.

Busfahrer

Kokusai Kogyo Bus
Tobu Bus zentraler

Autobahnen

Drei Autobahn-Wege haben unter dem durchbohrten die Stadt verzeichnet.

Autobahn wechselt aus

:Tohoku-Autobahn: Verbindungspunkt von Kawaguchi

:Tokyo Gaikan Autobahn: Kawaguchi-Nishi, Kawaguchi-Chuo, Verbindungspunkt von Kawaguchi, Kawaguchi-Higashi

:Shuto-Autobahn: Verbindungspunkt von Kawaguchi, Araijuku, Angyo, Shingo, Higashi Ryoke

Ausbildung

Übersicht

Am elementarsten und Mittelstufe-Studenten, die in der Stadt leben, besuchen die durch die Stadt verwalteten Schulen. Erst als kürzlich, der Studenten gekonnt hat, die Schule auszuwählen, die sie besuchen würden, so mussten sie sich in den im Bezirk gelegenen Schulen einschreiben, wo sie gelebt haben. 2003 für Juniorhöhen, 2005 für Grundschulen, die Stadt hat Bildungsrat das System reformiert, um Studenten zu erlauben, die Schule auszuwählen, die sie besuchen werden. Jedoch, wenn Anwendungen überbucht werden, werden Lotterien geführt.