Der Admiral der Flotte David Richard Beatty, 1. Earl Beatty GCB, OM, GCVO, DSO, PC (am 17. Januar 1871 - am 11. März 1936) war ein Admiral in der Royal Navy. Karriere-Erfolg in einem frühen Alter erreichend, hat er dem britischen battlecruisers in der Schlacht von Jutland 1916, einer taktisch nicht entscheidenden Verpflichtung befohlen, nach der seiner aggressiven Annäherung mit der Verwarnung seines Kommandanten Admiral Jellicoe gegenübergestellt wurde. Später im Krieg hat er Jellicoe als Oberbefehlshaber der Großartigen Flotte nachgefolgt, in der Kapazität er die Übergabe der deutschen Meere-Flotte am Ende Feindschaften erhalten hat, und dann in den 1920er Jahren er einem langen Begriff als das Erste Meer Herr (Kopf der Royal Navy) gedient hat.

Er wird am besten heute für seine Anmerkung nicht vergessen, dass "Es scheint, etwas Falsches mit unseren blutigen Schiffen heute" an Jutland zu geben, wo drei seiner battlecruisers explodiert haben und unter dem deutschen Feuer gesunken sind, das durch Designschulden und schlechte Strategie verschlimmert ist.

Familie und Kindheit

Beatty ist an Howbeck Lodge im Kirchspiel von Stapeley, Cheshire am 17. Januar 1871 geboren gewesen. Er war der zweite Sohn von fünf Kindern, die David Longfield Beatty (18401904) und Katherine (oder Katrine) Edith Sadleir (18401896), beide von Irland geboren sind. Der Vater von Beatty war ein Offizier in den Vierten Husaren gewesen, wo er eine Beziehung mit der Frau eines anderen Offiziers gebildet hat. Die zwei waren unfähig sich zu verheiraten, bis Katrine eine Scheidung am 21. Februar 1871 nach der Geburt ihrer ersten zwei Söhne erhalten hatte. Die Geburtsurkunde von Beatty hat den Nachnamen seiner Mutter als Beatty und ihre schließliche Ehe an der Kirche von St Michael registriert, Liverpool wurde heimlich behalten. Die anderen Brüder von Beatty waren Charles Harold Longfield (1870-1917), wer mit der Unterscheidung in den Kriegen von Südafrika vor dem Sterben von Komplikationen nach dem Verlieren eines Arms in Flandern, Richard George (1882-1915) gedient hat, wer auf dem aktiven Dienst in Indien, William Vandeleur Schruder (1873-1935) gestorben ist, wer ein Armeepferd-Trainer von Major und Newmarket und eine Schwester Kathleen Roma (1875-) geworden ist.

Katrine hatte schönes Haar und blaue Augen, weiche breite Lippen, und insgesamt eine Luft des Befehls. Der Vater von Beatty, war dunkle behaart mit großen Händen und Füßen hoch. Sowohl David als auch sein älterer Bruder Charles, waren über mit kleinen Händen und Füßen kurz. Charles war schöne behaarte Einnahme nach den Eigenschaften seiner Mutter, wohingegen David mehr den Blick seines Vaters hatte. Nachdem die Angelegenheit zwischen David und Katrine bekannt geworden ist, hat der Vater von David Longfield (der Großvater von Beatty), David Vandeleur Beatty (1815-1881), Vorkehrungen getroffen, dass sein Sohn nach Indien in der Hoffnung angeschlagen wurde, dass die skandalöse Beziehung enden könnte. Beatty hat vom Regiment am 21. November 1865 mit der Ehrenreihe des Kapitäns zurückgetreten. Er hat Wohnsitz mit Katrine in Cheshire aufgenommen und 1869 hat seine Kommission verkauft.

Frühe Ausbildung hat sich auf die Reitkunst konzentriert, jagend und lernend, ein Herr zu sein. Beatty hatte eine nahe Beziehung mit seinem älteren Bruder Charles, der sein Verbündeter gegen ihren bedrückenden und anmaßenden Vater geworden ist. Sie sind nahe überall im Leben so viel geblieben, so dass die einzige Zeit Beatty hat Verzweiflung gefühlt, am Tod seines Bruders war. Beatty hat später seiner Frau über Charles geschrieben, wir haben zusammen, gespielt zusammen gelebt, ist zusammen, gekämpft zusammen geritten. Seine Brüder würden sich später der britischen Armee anschließen, aber früh auf jungem David hat ein Interesse an Schiffen und dem Meer entwickelt und hat einen Wunsch ausgedrückt, sich der Royal Navy anzuschließen. 1882 ist er in die Marine-Akademie von Burney an Gosport eingegangen, der ein 'Pauker' für Jungen war, die möchten die Aufnahmeprüfungen für die Royal Navy nehmen. Seine frühe Erfahrung in einer harten Umgebung war, ihn in der guten Stelle für das Marineleben zu ertragen.

1881 ist der Großvater von Beatty gestorben und sein Vater, der zum Herrenhaus des 18. Jahrhunderts, 'Borodale' außerhalb Enniscorthy in der Grafschaft Wexford nachgefolgt ist. Nach dem Abtreten von der Armee hatte er ein Geschäft Lehrpferde zuerst in Cheshire und dann an 'Dem Gestell' in der Nähe vom Rugby eröffnet. Erbend und im Anschluss an den Tod seiner Frau an 'Dem Gestell' ist er nach Irland zurückgekehrt, das das Lehrgeschäft aufgibt.

Ehe

1898 ist Beatty, die von der Erlaubnis nach der Kampagne von Sudan, aber Entdeckung des Lebens in Irland an der Familie nach Hause nicht zu seinem Geschmack zurückgegeben ist, stattdessen bei seinem Bruder an Newmarket geblieben. Die Position hat ihm gute Jagd und Zugang zu aristokratischen Häusern erlaubt, wo sein neuer heroischer Ruf von der Kampagne ihn einen geehrten Gast gemacht hat. Jagd eines Tages hat er die Chance gehabt, Ethel Tree (1873-17 Juli 1932, Northamptonshire), Tochter des Chikagoer Warenhaus-Gründers Marshall Field zu treffen. Beatty wurde mit ihr, für ihre Schönheit und ihre Fähigkeit sofort genommen zu jagen. Die unmittelbare Schwierigkeit mit dem Match bestand darin, dass Ethel bereits mit Arthur Tree, mit einem Sohn, Ronald verheiratet gewesen ist.

Beatty wurde zur chinesischen Staffel angeschlagen und ist nur nach England zurückgekehrt, an der Belagerung von Tsientsin achtzehn Monate später im August 1900 verwundet. Das Paar hatte an den ersten ausgetauschten Briefen, die Beatty 'Jack' unterzeichnet hat, weil Ethel noch eine verheiratete Frau war und Taktgefühl empfohlen wurde. Ethel ist beteiligt mit einem anderen Mann geworden, und der Schriftwechsel hat aufgehört, aber auf der Rückkehr von Beatty hat sie ihm ein Telegramm und Brief gesandt, der ihn einlädt, ihre Freundschaft fortzusetzen. Beatty hat nicht geantwortet bis Chirurgie auf seinem Arm im September 1900, als er geschrieben hat, bin ich von China mit meinem Herzen gelandet, das mit der Wut voll ist und habe geschworen, dass ich mich nicht gesorgt habe, ob ich Sie jemals wieder gesehen habe, oder wenn ich getötet wurde oder nicht. Und jetzt bin ich mit dem festen Entschluss angekommen, Sie überhaupt in meiner eigenen Meinung nicht zu sehen... Leider werde ich beim Lieben von Ihnen zum bitteren Ende gehen... Zu mir immer eine Königin, wenn nicht immer meiniger, Auf Wiedersehen.

Trotz dieser Entfremdung hat das Paar wieder foxhunting entsprochen und hat eine diskrete Beziehung fortgesetzt. Feld von Marschall war zuerst durch die mittellose Beatty als ein zukünftiger Schwiegersohn unbegeistert, aber wurde durch seinen heroischen Ruf, eindrucksvolle Aufzeichnung der Promotion und zukünftigen Aussichten überzeugt. Es gab die Möglichkeit, dass Feld die Ansiedlung widerrufen könnte, die er auf seiner Tochter zur Zeit ihrer ersten Ehe gemacht hatte und das neue Paar keine Mittel der Unterstützung haben würde. Der Vater von Beatty war auch über das Match unglücklich, eine Wiederholung der Schwierigkeiten fürchtend, die er hatte, mit seiner eigenen Beziehung mit einer verheirateten Frau konfrontierend, aber mit der zusätzlichen Gefahr der Werbung, weil sowohl Beatty als auch Ethel berühmt waren und die Gefahr, dass die Unrechtmäßigkeit von Beatty ausgestellt werden könnte. Beatty ist gegangen, so weit man einen Wahrsager, Frau Roberts befragt, die ein feines Ergebnis zum Match vorausgesagt hat. Ethel hat Arthur geschrieben, ihm erzählend, dass es ihre feste Absicht war, mit ihm wieder als seine Frau nie zu leben, obwohl, jede besondere Person oder Grund nicht nennend. Arthur ist bereit gewesen, und abgelegt für die Scheidung in Amerika auf Grund des Verlassens zusammenzuarbeiten, das am 9. Mai 1901 gewährt wurde. Beatty und Ethel haben sich am 22. Mai 1901 an der Registratur, St. Georg, der Hannover Square, London ohne Familienbeachten verheiratet. Obwohl Arthur Tree selbst von einer wohlhabenden amerikanischen Familie war, musste er sich jetzt an reduzierte Verhältnisse ohne die Unterstützung von Ethel anpassen. Er hat sich dafür entschieden, in Großbritannien zu bleiben, und ihr Sohn Ronald ist mit ihm geblieben. Ronald und seine Mutter wurden von seiner Wahrnehmung nie versöhnt, dass sie seinen Vater verlassen hatte, aber er hat im späteren Leben besucht und ist freundlich mit Beatty geworden. Ronald ist später ein Kongressmitglied geworden, während des Zweiten Weltkriegs ist eine Verbindung zwischen den britischen und USA-Regierungen geworden, und hat sein Landhaus, den Ditchley Park in der Nähe von Oxford Churchill für Wochenendbesuche geliehen, als die offiziellen Wohnsitze unsicher betrachtet wurden. Beatty und Ethel lassen sich nach Hause an der Hütte von Hanover im Park des Regenten, London nieder. Das Haus hatte vorher Admiral Herr Thomas John Cochrane und vor ihm Allgemeiner Herr Robert Arbuthnot KCB gehört.

Das Paar hatte zwei Söhne, David Field Beatty, 2. Earl Beatty (1905-1972) geboren am Capua Palast, Malta und dem Hon. Peter Randolph Louis Beatty (1910-1949). Seine Ehe mit einer sehr wohlhabenden Erbin hat Beatty eine Unabhängigkeit erlaubt, an der die meisten anderen Offiziere Mangel gehabt haben. Wie man hält, hat sie kommentiert, nachdem er mit dem Disziplinarverfahren im Anschluss an das Belasten der Motoren seines Schiffs, "Was bedroht wurde? Stellen Sie meinen David vor ein Kriegsgericht? Ich werde sie ein neues Schiff kaufen." Sie hatte ihn eine Dampfjacht, Häuser in London und in Leicestershire gekauft, der Land und einen schottischen Nörgelei-Mauren jagt. Das Paar hat in der Highsociety zirkuliert, sogar gelegentlich mit dem König speisend. Jedoch gab es Nachteile, weil Beatty nach seiner Ehe entdeckt hat, weil seine Frau ein nicht stabiler neurotischer war, wer ihn äußerste geistige Foltern verursacht hat. Beatty war ein intelligenter und fähiger Führer, aber alle seine sozialen und sportlichen Verpflichtungen, die mit seinem nervösen Temperament verbunden sind, haben ihn davon abgehalten, ein kalt Rechenfachmann wie Jellicoe - oder sein Gegner, Hipper zu werden. Der extravagante Stil von Beatty hat das Tragen einer Sonderuniform eingeschlossen, die sechs Knöpfe statt der Regulierung acht auf der Jacke und immer dem Tragen seiner Kappe in einem Winkel hatte.

Frühe Karriere

Im Januar 1884 hat Beatty ins Lehrschiff der Offiziere aus neunundneunzig Kandidaten zehntes Britannien passiert. Während seiner zwei Jahre an Britannien, das an Dartmouth, Devon vertäut ist, wurde ihm fünfundzwanzigmal für "geringe Straftaten" und geprügelt dreimal für ernstere Übertretungen gegeben. Er ist aus Britannien gegangen, das aus den dreiunddreißig restlichen Kadetten am Ende 1885 achtzehnt ist. Die Briefe von Beatty selbst gemacht keine Beschwerde über die schlechten Lebensbedingungen in Britannien, und allgemein war er extravertiert, sogar aggressiv, und hat Disziplin übel genommen. Jedoch hat er verstanden, wie weit er sich ohne ernste Folgen vergehen konnte, und diese Annäherung während seiner Karriere weitergegangen hat.

Im Januar 1886 wurden Beatty Ordnungen gegeben, sich der chinesischen Station anzuschließen. Die Versetzung hat an seine Mutter nicht appelliert, die Herrn Charles Beresford, dann einem älteren Marineoffizier, Kongressmitglied und persönlichem Freund geschrieben hat, um seinen Einfluss zu verwenden, um etwas besser zu erhalten. Beatty wurde stattdessen zu HMS Alexandra, Flaggschiff in der mittelmeerischen Staffel ernannt, die vom Admiral der Herzog Edinburghs, der zweite Sohn von Königin Victoria befohlen ist. Das hat eine ausgezeichnete soziale Öffnung für Beatty bewiesen, die eine seit langer Zeit bestehende Beziehung mit der ältesten Tochter des Herzogs, Marie, und mit anderen Mitgliedern des Gerichtes hergestellt hat. Alexandra war ein drei-masted Segelschiff mit der Hilfsdampfmacht, und trotz des restlichen Flaggschiffs war bereits in einer Marine überholt, die vom Segel bis Dampf fest wechselte. Das Leben in der mittelmeerischen Flotte war beträchtlich leichter als Kadett-Leben, mit Besuchen in freundlichen Häfen rundum Mittelmeer, aber Beatty wurde betroffen, um fleißig zu Marineüberprüfungen zu arbeiten, die höheres Dienstalter und zukünftige Promotionsaussichten bestimmen würden. Beatty wurde als Seekadett damit beauftragt, Leutnant Stanley Colville während watchkeeping zu helfen, und Colville sollte eine wichtige Rolle in der zukünftigen Karriere von Beatty spielen.

Im März 1889 hat Beatty Alexandra verlassen. Er hat drei Monate vom Juli bis September 1889 Warspite an Bord für Manöver vor dem Verbinden der segelnden Korvette Ruby seit einem Jahr ausgegeben, wo im Mai 1890 er dem Leutnant zur See gefördert wurde.

Er wurde dem HMS Kreuzer übertragen.

Am 2. September 1890 wurde er der Artilleriewissenschaft-Schule übertragen, Ausgezeichnet. Während er Kursen an Greenwhich beigewohnt hat, wurde er von seiner Marinekarriere durch die Freuden Londons etwas abgelenkt. Sein Jagdhaus an Greenwich war mit Fotographien von Schauspielerinnen voll, von denen einige in den liebsten Begriffen unterzeichnet wurden. Beatty hat einen erstklassigen Überprüfungspass in Torpedos, aber nur Sekunden in der Seemannskunst, der Artilleriewissenschaft und dem Lotsen und einem Drittel in der Navigation eingekerbt. Diese relativ schlechten Ergebnisse haben ihn höheres Dienstalter wenn später gefördert dem Leutnant verloren. Dort ist Versetzungen zu einem Torpedo-Boot im Juli 1891 und dann HMS der Nil vom 19. Januar 1892 bis zum 23. Juni 1892 vor dem Zurückbringen nach Großbritannien gefolgt.

Vom Juli bis August 1892 hat er in der Königlichen Jacht Victoria und Albert gedient, während Königin Victoria in Mittelmeer Urlaub machte. Victoria war in Trauer für ihren Enkel, Albert Duke von Clarence, der Januar 1892 gestorben ist. Victoria würde manchmal mit dem vollen Prunk und manchmal völlig inkognito an Land gehen. Das Schiff verlassend, wurde er dem Leutnant am 25. August 1892 gefördert.

Er hat sich an HMS Rubin am 31. August 1892 wieder angeschlossen, in ihr bis zum 5. September 1893 bleibend. Rubin hat im Südlichen Atlantik und den Westindischen Inseln gedient, so Erfahrung im Berühren eines Segelschiffs in allen Bedingungen, aber nicht in den neuen Technologien des Dampfs zur Verfügung stellend. Vom Rubin hat er dem Kriegsschiff Camperdown bis Oktober 1895 übertragen. Camperdown war nur kürzlich am Flotteunfall beteiligt worden, wo sie gerammt hat und HMS Viktoria versenkt hat. Im Anschluss an Camperdown wurde er dem Kriegsschiff Trafalgar bis zum 4. Mai 1896 übertragen. In den Kriegsschiffen verbrachte Zeit war wenig zur Zuneigung von Beatty, weil das Leben keine Handlung eingeschlossen hat, aber enorme Anstrengungen haben das Lassen die Schiffe ausgegeben klug zu jeder Zeit aussehen.

Kampagne von Sudan

Beatty hat Anerkennung in der Kampagne für die Wiedererlangung des Sudans (1897-1899) befohlen von Herrn Kitchener gewonnen. Stanley Colville wurde in den Befehl der Kanonenboote gelegt, die der britischen Expeditionskraft in Ägypten und als der ehemalige Kommandant von Beatty in Trafalgar und Vorgesetzter in 'Alexandra' beigefügt sind, er hat gebeten, dass sich Beatty ihm anschließt. Die Kontrolle des Flusses Nils wurde lebenswichtig wichtig für jede Entdeckungsreise in Ägypten und den Sudan betrachtet. Beatty war seconded zur ägyptischen Regierung am 3. Juni 1896 und hat zu stellvertretend der Flussflottille ernannt. Colville wurde während der Operation verwundet, Beatty im Befehl der Kanonenboote für den erfolgreichen Angriff auf Dongola verlassend. Die an Dongola gehaltene Kampagne, um sich umzugruppieren, und Beatty ist nach Großbritannien auf der Erlaubnis zurückgekehrt. Er wurde von Kitchener für seinen Teil in der Kampagne empfohlen und wurde infolgedessen Begleiter von Distinguished Service Order (DSO) gemacht.

Am 9. Januar 1897 wurden ihm sein erster Befehl, der Zerstörer Ranger gegeben, bis zum Juni 1897 weitermachend, als er wieder seconded zur ägyptischen Regierung für die folgende Phase der Kampagne war. Das war jetzt auf das spezifische Verlangen von Kitchener für die Entdeckungsreise von Khartoum. Der gesamte Marinekommandant war jetzt Colin Keppel mit anderen Booten, die von Horace Hood und Walter Cowan befohlen sind, die Freunde und Kollegen bleiben sollten. Beatty hat zuerst dem Kanonenboot El Teb befohlen, aber das wurde zum Kentern gebracht versuchend, den Vierten Grauen Star zu ersteigen. Beatty hat dann Befehl von Fateh zwischen Oktober 1897 und August 1898 genommen, als die Kanonenboote oft in der Handlung waren, die entlang dem Nil vor der Armee vorwärts geht. Die Kanonenboote waren in der Unterstützung in der Schlacht von Omdurman, wo Beatty die Bekanntschaft von Winston Churchill gemacht hat, der ein Kavallerie-Offizier im alten Regiment des Vaters von Beatty, die 4. Husaren geworden war, und dort seine Familiengeschichte erfahren hatte. In ein paar Stunden wurden 10,000 Derwische durch das Gewehr- und Maschinengewehr-Feuer ohne einigen von ihnen getötet, innerhalb von 600 Yards der britischen Kraft kommend. Dieser Kampf hat das wirksame Ende des Widerstands gegen die Expeditionskraft gekennzeichnet, aber die Kanonenboote wurden in den Dienst genannt, Truppen zu Fashoda, Süden entlang dem Weißen Nil zu transportieren, wo eine kleine Kraft von französischen Truppen eine schwierige Landüberfahrt gemacht und einen Anspruch auf das Gebiet gesetzt hatte. Die Franzosen wurden überzeugt, sich ohne Ereignis zurückzuziehen. Wieder hat Kitchener Beatty für seine Anstrengungen in der Kampagne empfohlen, und infolgedessen wurden Hood und Beatty beide dem Kommandanten am 15. November 1898 gefördert. In der Zeit war Beatty 27 Jahre alt und hatte nur 6 Jahren als Leutnant im Vergleich zu den typischen 12 vor der Promotion gedient. Er hat auch die Khartoum Medaille und die türkische Ordnung von Mejidieh, der vierten Klasse erworben.

Beatty ist nach England auf der Erlaubnis zurückgekehrt, wo er seine zukünftige Frau, Ethel Tree getroffen hat.

Boxer-Aufruhr

Am 20. April 1899 wurde Beatty zu Verwaltungsbeamtem des kleinen Kriegsschiffs HMS Barfleur, Flaggschiffs der chinesischen Station, Kapitäns Stanley Colville unter Konteradmiral James Bruce ernannt. Das erste Jahr seiner Tour der Aufgabe war ereignislos, aber die Unruhe gegen ausländische Eindringlinge wuchs in China. Die Boxer-Bewegung war eine heimliche chinesische Bauer-Gesellschaft hat dazu verpflichtet, Beklemmung sowohl von Ausländern als auch von der chinesischen Regierung zu widerstehen. Die Witwe-Kaiserin hat Tzu-sein teilweise die Opposition des Boxers gegen Ausländer in einem Versuch ermutigt, ihre Aufmerksamkeit weg von sich zu lenken. Der Name wurde aus Ritualübungen abgeleitet, die angenommen sind, ihre Benutzer zu machen, geschützt zu Kugeln, die dem Boxen geähnelt haben.

Im Sommer 1900 hat der Aufruhr Peking erreicht, wo die deutsche Gesandtschaft angegriffen wurde und sich ausländische Staatsangehörige zur Verhältnissicherheit des Gesandtschaft-Viertels zurückgezogen haben. Regierungstruppen haben sich Kräften mit den Rebellen angeschlossen, und die Eisenbahn zum Vertrag-Hafen von Tientsin wurde unterbrochen. Admiral Herr Edward Seymour hat Verstärkungen nach Peking gesandt, aber sie waren ungenügend, um die Gesandtschaft zu verteidigen. Ein Versuch wurde deshalb gemacht, mehr Truppen von Tientsin zu senden, wo britische Schiffe durch Französisch, Deutsch, Russisch, Österreicher, Italiener und Japaner angeschlossen worden waren. Die internationale Marinebrigade-Kraft von Marinemarinesoldaten hat sich unter der Gegenwart des Rangältesten aufgestellt, die Seymour war. Nach einem dringenden Hilferuf von der Gesandtschaft hat Seymour am 10. Juni mit 2000 Truppen begonnen zu versuchen, nach Peking durchzubrechen. Die Kraft hat ungefähr Hälfte des Weges vor dem Aufgeben des Versuchs bekommen, weil die Eisenbahnstrecke aufgerissen worden war. Inzwischen hatten Rebellen begonnen, die Spur hinter der Kraft zu zerstören, es von Tientsin abschneidend.

Am 11. Juni sind Beatty und 150 Männer von Barfleur als ein Teil einer Kraft von 2,400 Verteidigen Tientsin von 15,000 chinesischen Truppen plus Boxer gelandet. Auf dem 16. wurden die Forts von Taku bombardiert und gewonnen, um sicherzustellen, dass Schiffe noch den Hafen erreichen konnten. Das wilde Kämpfen ist überall in den Auslandsgebieten und der Bahnstation ausgebrochen, und Beatty wurde durch eine Kugel im linken Arm und Handgelenk verletzt. Er wurde vom Feldkrankenhaus nach ein paar Tagen entlassen, und hat Befehl des britischen Anteils einer Entlastungskraft genommen, die verbreitet ist, um Seymour zu helfen. Die Überlebenden von der Kraft von Seymour, plus 200 verwundete einschließlich John Jellicoes, wurden Tientsin auf dem 26. erfolgreich zurückgebracht. Mehr Soldaten kamen jetzt an und drei Wochen später eine Kraft von 20,000 abgehobenen wieder, um Peking zu erleichtern. Beatty wurde von Kapitän E. H. Bayley stark empfohlen, der sein Kommandant während der Belagerung, und durch den Oberbefehlshaber gewesen war. Infolgedessen wurde Beatty dem Kapitän am 9. November 1900, nur zwei Jahre nach seiner Promotion dem Kommandanten und im Alter von nur 29 aber nicht dem durchschnittlichen Alter 43 gefördert. Beatty ist nach Großbritannien zurückgekehrt, wo er verlangt hat, dass eine Operation richtigen Gebrauch seines linken Arms wieder hergestellt hat.

Förderung

Im Mai 1902 wurde er passend für die Seeaufgabe passiert und wurde zu Kapitän des Kreuzers zu HMS Juno im Juni ernannt, zwei Monate in Übungen mit der Kanalflotte unter Admiral Herr Arthur Wilson vor dem Verbinden der mittelmeerischen Flotte ausgebend. Beatty hat hart gearbeitet, um Leistungsfähigkeit zu erheben, so dass sie in der Artilleriewissenschaft und den anderen Konkurrenzen hoch abgeschätzt wurde, als er das Schiff am 19. Dezember 1902 verlassen hat. Ethel hat sich dafür entschieden, so vermietet der Capua Palast auf Malta, Haushafen der mittelmeerischen Flotte nicht zurückgelassen zu werden, wo sie ein Teil der Highsociety der Insel geworden ist.

HMS Arrogant vom 3. November 1903 - am 30. September 1904 und HMS Suffolk vom Oktober 1904 bis zum 1. September 1905. Er ist dann der Marineberater vom Armeerat von 1906 bis 1908 geworden, wo er mit dem Entwerfen von Plänen für gemeinsame Operationen beteiligt wurde, um eine Expeditionskraft in Europa zu landen.

Er wurde Kapitän des Kriegsschiffs HMS Königin, am 15. Dezember 1908 bis ersetzt, am 4. Januar 1910 gemacht. Königin war ein Teil der Atlantischen Flotte unter Prinzen Louis von Battenberg. Beatty hat Battenburg beeindruckt, der ihm ausgezeichnete Berichte gegeben hat, aber gegenüber dem Mangel an der Einbildungskraft und Initiative kritisch war, die in Übungen, und der allgemeinen Unerfahrenheit aller Admiräle im Berühren großer Flotten gezeigt ist. Er wurde dem Konteradmiral am 1. Januar 1910 durch eine Sonderbestellung im Rat gefördert, seitdem er die notwendige Zeit als ein Kapitän nicht vollendet hatte. Gerade Wurf 39, der jüngste Admiral in der Royal Navy (abgesehen von Familienmitgliedern von Royal) seit Horatio Nelson. Der zweite Sohn von Beatty Peter war geborener April 1910.

Beatty des Frühlings 1911 und Familie haben ein Haus an Ryde auf der Insel der Kreatur vermietet, während er dem Kriegskurs des Rangältesten beigewohnt hat. Beatty hat es als interessanten Teil betrachtet, und teilen Sie eine Zeitverschwendung. Das Problem der Personalausbildung war eine der heißen Debatte in der Marine, mit einigen wie Fisher, der nichts in mehr Ausbildung sieht, während andere wie Beresford die Entwicklung eines formellen Marinepersonals unterstützt haben.

Er wurde der Posten von stellvertretender von der Atlantischen Flotte angeboten, aber hat es geneigt und hat ein in der Hausflotte gebeten. Da der Atlantische Flotteposten ein Hauptbefehl war, das Admiralsamt waren sehr unbegeistert, und seine Einstellung hat fast seine Karriere zerstört. Beatty, weil sich ein schnell geförderter Kriegsheld, ohne Finanzsorgen und mit einem Grad der Unterstützung in Kreisen von Royal, überzeugter gefühlt hat als die meisten Marineoffiziere, indem er bei der Anforderung einer Versetzung näher nach Hause hart bleibt. Er näherte sich zwei Jahren auf der Hälfte der Bezahlung (der automatischen Ruhestand von der Marine auslösen würde), als am 8. Januar 1912 seine Karriere vom neuen Ersten Herrn des Admiralsamtes, Winston Churchill gespart wurde. Churchill hatte Beatty getroffen, als Beatty Kommandant eines Kanonenboots auf dem Nil war, der die Armee in der Schlacht von Omdurman unterstützt, an dem Churchill als ein Kavallerie-Offizier teilgenommen hat. Eine "wahrscheinlich apokryphische" Geschichte verbindet das, als Beatty ins Büro von Churchill am Admiralsamt spazieren gegangen ist, hat Churchill ihn durchgesehen und hat gesagt, "Sie scheinen sehr jung, um ein Admiral zu sein." Durcheinander ungebracht hat Beatty geantwortet, "Und Sie scheinen sehr jung, um der Erste Herr zu sein." Churchill - wer selbst nur achtunddreißig Jahre alt 1912 war - hat ihm sofort gebracht, und er wurde zum Privaten Marinesekretär des Ersten Herrn gegen den Rat des Ersten Meeres zu Herrn Herrn Arthur Wilson ernannt.

Am 1. März 1913 hat er die Ernennung von Konteradmiral Commanding die Erste Kampfkreuzer-Staffel erhalten. Beatty hat sich verspätet, seinen neuen Posten aufnehmend, beschließend, einen Urlaub in Monte Carlo nicht zu unterbrechen. Nach seiner schließlichen Ankunft hat er in Angriff genommen, Daueraufträge bezüglich zu entwerfen, wie die Staffel funktionieren sollte. Er hat bemerkt, 'Kapitäne..., um erfolgreich zu sein, in einem gekennzeichneten Grad, Initiative, Quelle, Entschluss und keiner Angst davor besitzen müssen, Verantwortung zu übernehmen', und besonders Kriegsbedingungen... in der Regel zu betrachten, werden Instruktionen sehr allgemeines Merkmal sein, um zu vermeiden, das Urteil und die Initiative von Kapitänen zu stören... Der Admiral wird sich auf Kapitäne verlassen, um die ganze Information zu ihrer Verfügung zu verwenden, um die Situation schnell zu ergreifen und seine Wünsche, mit ihrem eigenen Taktgefühl betreffs vorauszusehen, wie man in ungeahnten Verhältnissen handelt. .' Die von Beatty entworfene Annäherung hat den Ansichten von vielen innerhalb der Marine widersprochen, die gefunden haben, dass Schiffe immer von ihrem herrschenden Admiral nah kontrolliert werden sollten, und auf von Admiral George Tryon versuchte Reformen zurückgegangen sind. Es wird behauptet, dass Tryon versucht hatte, größere Unabhängigkeit und Initiative unter seinen Kapitänen einzuführen, die er geglaubt hat, würde in der Verwirrung einer echten Kriegssituation notwendig sein, aber war bei einem Unfall verursacht von Kapitänen ironisch getötet worden, die streng falschen, aber genauen Ordnungen folgen, die von Tryon selbst ausgegeben sind.

Ein Kommandant hat etwas Taktgefühl betreffs der Wahl von Offizieren, unter ihm zu dienen. Der neue Befehl ist mit einem fähigen Fahne-Leutnant, Charles Dix gekommen, aber Beatty war mit ihm, und irgendwie nicht glücklich, der ehemalige Kommandant der Staffel hat gewollt, dass Dix ihn zu seinem neuen Befehl begleitet hat. Beatty hat Leutnant Ralph Seymour als sein Nachfolger trotz Seymours gewählt, der ihm unbekannt ist. Seymour hatte aristokratische Verbindungen, die an Beatty appelliert haben können, seitdem er Verbindungen in der Gesellschaft gesucht hat, aber es war auch der Fall, dass die Schwester von Seymour ein seit langer Zeit bestehender enger Freund der Frau von Churchill war. Ernennungen durch den Einfluss waren in der Marine in dieser Zeit üblich, aber die Bedeutung der Wahl von Beatty legt die Verhältnisunerfahrenheit von Seymour als ein Signaloffizier an, der später auf Schwierigkeiten im Kampf hinausgelaufen ist.

Erster Weltkrieg

Am Vorabend des Ersten Weltkriegs 1914 wurde Beatty mit dem KCB geadelt, und dem stellvertretenden Vizeadmiral einen Monat später gefördert. Im August 1915 wurde er dem vollen Vizeadmiral gefördert. Während des Kurses des Krieges hat er an Handlungen an der Heligoland Bucht (1914), Dogger-Bank (1915) und Jutland (1916) teilgenommen. Er war ein aggressiver Kommandant, der angenommen hat, dass seine Untergebenen immer ihre Initiative ohne direkte Ordnungen von sich verwendet haben.

Jutland hat sich erwiesen, in der Karriere von Beatty trotz des Verlustes von zwei seiner battlecruisers entscheidend zu sein. Wie man berichtet, hat sich Beatty geäußert (seinem Fahne-Kapitän, Chatfield, später dem Ersten Meer Herr am Anfang der 1930er Jahre), "es scheint, etwas Falsches mit unseren blutigen Schiffen heute zu geben," nachdem zwei von ihnen innerhalb einer halben Stunde während des Kampfs explodiert hatten. Eine Theorie besteht darin, dass das durch eine Designschuld im Munitionsladen-System zu den Hauptinjektordrehköpfen verursacht wurde, so dass ein auf dem Türmchen geschlagener Feind eine Explosion in der Zeitschrift abgehoben hat, so das Schiff versenkend. Die Rechnung von Churchill des Ersten Weltkriegs, Der Weltkrise, beschreibt die folgende Ordnung von Beatty als, "Steuern Sie zwei Punkte näher der Feind." Seine folgende Ordnung war, sich durch zwei Punkte, und jedenfalls abzuwenden, ein paar Minuten später hat er den Kurs seiner Flotte umgekehrt, um seine vorausgesehene Rolle zu erfüllen, die deutschen Kräfte zur britischen Hauptflotte zu führen.

Admiral John Jellicoe, der von Churchill als der einzige Mann beschrieben ist, der den Krieg an einem Nachmittag "verlieren konnte", indem er die strategische britische Überlegenheit in furchtlosen Kriegsschiffen verloren hat, war nicht ein schneidiger Impresario wie David Beatty. Als Jellicoe dem Ersten Meer Herr 1916 gefördert wurde, hat Beatty ihm als Oberbefehlshaber der Großartigen Flotte nachgefolgt und hat Promotion zur stellvertretenden Reihe des Admirals im Alter von 45 Jahren am 27. November erhalten.

Beatty hat die Übergabe der deutschen Meere-Flotte im November 1918 erhalten. In der Nacht vom 15. November hat Konteradmiral Hugo Meurer, der Vertreter von Admiral Franz von Hipper, Admiral Beatty an Bord von Flaggschiff von Beatty getroffen. Beatty hat Meurer die Begriffe geboten, die auf einer zweiten Sitzung am nächsten Tag ausgebreitet wurden. Die U-Boote sollten sich dem Kommodore Reginald Tyrwhitt an Harwich unter der Aufsicht der Harwich-Kraft ergeben, dann sollte die Oberflächenflotte zu Firth Hervor segeln und sich persönlich Beatty ergeben. Sie würden dann Scapa-Fluss geführt und während des Ergebnisses der Friedensverhandlungen interniert. Meurer hat schließlich die Begriffe nach der Mitternacht unterzeichnet. Anstatt jedes Zeichen des Edelmuts Meurer und seinem Personal zu zeigen, hat er beschlossen, sie stattdessen einzuschüchtern und zu erniedrigen. Deutschland hat nie die Behandlung von Beatty, und tatsächlich vergessen, Deutschland hat beschlossen, die Nachrichten über den nachfolgenden Tod von Beatty zu ignorieren: dieses Kontrastieren mit der Anteilnahme und den Ehren durch Deutschland an den Nachrichten über vorübergehenden Jellicoe gemacht.

Nachkriegskarriere

Am 1. Januar 1919 wurde Beatty der dauerhaften Reihe des Admirals mit dem höheren Dienstalter vom 27. November 1916 gefördert. Am 1. Mai wurde er dem Admiral der Flotte gefördert. Am 18. Oktober wurde er 1. Earl Beatty, Burggraf Borodale und Baron Beatty der Nordsee und Brooksby geschaffen. Später hat er einem langen Begriff als das Erste Meer Herr bis 1927 gedient. Das war nicht eine glückliche Periode für die Royal Navy. Mit der Eliminierung der deutschen Meere-Flotte 1919 hatte Großbritannien keine Marinefeinde, und an Washington Marinevertrag von 1922 wurde es zugegeben, dass die USA, Großbritannien und Japan ihre Marinen in einem Verhältnis 5:5:3, mit Frankreich und Italien setzen sollten, das kleinere Flotten aufrechterhält. Großbritannien war erforderlich, den grössten Teil ihrer riesengroßen Ersten Weltkrieg-Flotte auszurangieren (nur zwei neu, oddly-shaped, Kriegsschiffe, Rodney und Nelson wurden in dieser Zeit, bekannt umgangssprachlich als die 'Kirschbaum-Klasse' gebaut, weil sie durch Washington' 'gekürzt worden waren). Japan, das ein Verbündeter Großbritanniens seit 1900 gewesen war, wurde geärgert, dass sie als ein gleicher durch die zwei Hauptmächte und anglo-japanische Beziehungen sauer gemacht danach nicht behandelt worden war. Als die Vereinigten Staaten begonnen haben, ihre Marine in den 1930er Jahren auszubreiten, würde sie Großbritannien als die Hauptseemacht in der Welt übertreffen.

Nach 1924 hat sich Beatty, die vom Ersten Herrn des Admiralsamtes Bridgeman unterstützt ist, mit dem neuen Schatzkanzler, Winston Churchill über die Zahl von von der Royal Navy erforderlichen Kreuzern gestritten. In dieser Bühne seiner Karriere war Churchill dem entgegengesetzt, was er als übermäßige Verteidigungsausgaben gesehen hat. Das kann im sonderbaren im Licht seines vorherigen und nachfolgenden Rufs scheinen, aber in den 1920er Jahren ist kein Hauptkrieg geschienen, auf dem Horizont zu sein, obwohl Beatty richtig gewarnt hat, dass Japan als ein feindliches Vorankommen behandelt werden sollte. Der Streit hat sich in die Länge gezogen, bis der Ruhestand von Beatty und ein weiterer Marineabrüstungsvertrag, (der Londoner Vertrag von 1930) die Zahlen von Kreuzern beschränken würden.

1927 hat sich Beatty, die der erste Vorsitzende der Generalstabschefs geworden war, vom aktiven Dienst zurückgezogen. Am 24. Juli wurde er ein Ehrenbürger von Huddersfield gemacht.

Meinungsverschiedenheit

Der Kampf von Jutland war die Hauptmarineverpflichtung des Ersten Weltkriegs und hat einen Wendepunkt im Marinekrieg gekennzeichnet. Obwohl es mit bedeutsam höheren Verlusten in der britischen Flotte taktisch nicht überzeugend war, aber mit der deutschen Flotte, aus dem Feld des Kampfs fliehend, war es effektiv ein strategischer Misserfolg für Deutschland. Die Royal Navy konnte seine Verluste durch Schiffe bereits im Bau viel mehr sogleich ersetzen, während die Verpflichtung mit der deutschen Flotte geendet hat, die sich so schnell wie möglich von den Briten zurückzieht. Danach hat die deutsche Reichsmarine irgendwelche ernsten Versuche aufgehört, die britische Flotte zu verpflichten, und ist zuhause als eine 'Flotte geblieben, indem sie ist'. Die britische öffentliche Wahrnehmung der Verpflichtung war am Anfang als ein ernster Misserfolg, als populäre Meinung große Dinge von der Royal Navy erwartet hat. Als Admiral im Befehl hat Jellicoe viel von der Schuld für diesen 'Misserfolg' erhalten, ungeachtet der Tatsache dass die meisten bedeutenden Verluste unter der unabhängigen battlecruiser von Beatty befohlenen Staffel waren.

Mehrere ernste Fehler sind im Berühren von Beatty dieser Staffel identifiziert worden. Diese haben eingeschlossen:

• Der Mangel, die deutsche battlecruiser Staffel mit allen seinen Schiffen zu verpflichten, so zwei zu einer numerischer Überlegenheit wegwerfend und stattdessen isomorph kämpfend. Beatty wurde Befehl der 5. Kampfstaffel gegeben, eine Staffel von battlecruisers weg für die Ausbildung zu ersetzen. Das waren vier der stärksten Schiffe in der Welt, aber er hat sie bis jetzt weg von seinen sechs battlecruisers eingestellt, dass sie unfähig waren, am grössten Teil der Verpflichtung mit der Staffel von Admiral Hipper von fünf battlecruisers teilzunehmen.
• Der Mangel, die Zeit auszunutzen, die für ihn zwischen dem Zielen des Feinds und dem Anfang des Kämpfens verfügbar ist, seinen battlecruisers einzustellen, um den Feind am effektivsten anzugreifen. Am Punkt haben die deutschen Schiffe Feuer mit genau entschlossenen Reihen für ihre Pistolen geöffnet, die Schiffe von Beatty manövrierten noch, einige konnten den Feind wegen ihres eigenen Rauchs nicht sehen, und kaum hatte irgendwelcher die Gelegenheit einer Periode des unveränderlichen Kurses, als sie sich genähert haben, um Zielreihe richtig zu bestimmen. Infolgedessen hatten die deutschen Schiffe einen bedeutenden Vorteil in frühen Erfolgen mit dem offensichtlichen Vorteil. Während dieser Zeit hat er auch den potenziellen Vorteil der größeren Pistolen auf seinen Schiffen verloren: Sie konnten Zündung an einer längeren Reihe anfangen als die deutschen Schiffe.
• Der Mangel sicherzustellen, dass an seine Schiffe gesandte Signale richtig behandelt und durch die beabsichtigten Schiffe erhalten wurden. Verlorene Signale haben zur Verwirrung und den verlorenen Gelegenheiten während des Kampfs beigetragen. Dieses Problem war bereits in vorherigen Kämpfen entstanden, wo derselbe Signaloffizier beteiligt worden war, aber keine Änderungen waren vorgenommen worden.
• Der Mangel in seiner Rolle als schneller gepanzerter Pfadfinder, um bei Jellicoe die genaue Position der deutschen Schiffe zu melden, auf die er gestoßen ist, oder im Kontakt mit der deutschen Flotte zu behalten, während er sich zur Großartigen britischen Hauptflotte zurückgezogen hat. Diese Information war für Jellicoe wichtig, um zu wissen, wie man am besten die Hauptflotte einstellt, um den grössten Teil seiner schließlichen Verpflichtung mit der deutschen Meere-Flotte zu machen. Trotzdem hat Jellicoe geschafft, seine Schiffe zum guten Vorteil einzustellen, sich auf andere nähere Kreuzer für Endkenntnisse der Position des Deutschen verlassend, aber Last-Minute-Entscheidungen nötig machend.
• Die Artilleriewissenschaft seiner Schiffe war im Vergleich zum Rest der Flotte allgemein schwach. Das war teilweise eine Folge seiner Schiffe, die an Rosyth, aber nicht Scapa-Fluss mit der Hauptflotte aufstellen werden, seitdem lokale Möglichkeiten an Rosyth beschränkt wurden, aber das war ein Problem identifiziert wenige Monate vor Jutland, den Beatty gescheitert hatte zu korrigieren. Er hat es vorgezogen, dem schnellen Nahfeuer aber nicht der absichtlichen Anordnung und dem Funktionieren an der äußersten Reihe, einem Mangel zu vertrauen, auf den auch zu ihm vorher hingewiesen worden war. Sein battlecruisers hat wenige Erfolge auf dem Feind mit dem grössten Teil des Schadens erreicht, der durch die Kriegsschiffe wird zufügt, als sie schließlich nahe genug gekommen sind, um teilzunehmen.

Nach dem Krieg war ein Bericht des Kampfs vom Admiralsamt unter dem Ersten Meer Herr Wemyss bereit. Bevor der Bericht veröffentlicht wurde, wurde Beatty selbst zum Ersten Meer zu Herrn und sofort gebetenen Änderungen des Berichts ernannt. Als sich die Autoren geweigert haben sich anzupassen, hat er ihm befohlen, zerstört zu werden, und hatte stattdessen einen alternativen Bericht vorbereitet, der sich hoch kritisch gegenüber Jellicoe erwiesen hat. Beträchtliches Argument ist infolgedessen mit bedeutenden Anzahlen von Militärs ausgebrochen, die die veröffentlichte Version einschließlich Admirals Bacon diskutieren, der sein eigenes Buch über den Kampf geschrieben hat, die Version kritisierend, die von Beatty gesponsert ist und gegenüber dem eigenen Teil von Beatty im Kampf hoch kritisch ist. Viele Bücher und Rezensionen wurden veröffentlicht, als die Debatte weitergegangen hat, über den die Version von Ereignissen richtig war. Beatty war gegenüber der vorsichtigen Annäherung von Jellicoe an die Großartige Flotte kritisch, behauptend, dass das die Gelegenheit für einen entscheidenden numerischen Sieg weggeworfen hatte. Verteidiger von Jellicoe haben behauptet, dass er wirklich nicht mehr als den Körper seiner Flotte geschützt hat, die den deutschen Schiffen zahlenmäßig überlegen gewesen ist, während sie den Angriff fest gedrückt hat. Die deutsche Strategie war diejenige, die sich auf Chance verlassen hat, Gelegenheiten für lokale Siege, solche zu schaffen, die gegen Beatty geschehen waren, wohingegen Jellicoe gedacht hat, dass eine sorgfältige Annäherung immer die größere Kraft bevorzugt hat. Schließlich war es nicht klar, dass Jellicoe irgendwelche Fehler in seinem Management der Flotte gemacht hat, noch von Verfahren abgewichen ist, die durch alle betroffen im Voraus vereinbart gewesen waren.

Späteres Leben und Vermächtnis

David Beatty hat viel von seinem Leben (wenn nicht auf See) in Leicestershire ausgegeben, und hat am Brooksby Saal und Dingley Saal gelebt. Während des Ersten Weltkriegs haben er und seine Frau viele Dienstleistungen für das Publikum von Leicestershire durchgeführt, einschließlich ihr Haus zuerst als ein VAD Krankenhaus unter dem 5. Nördlichen Allgemeinen Krankenhaus, und später als ein Krankenhaus für das Marinepersonal zu öffnen.

1930 hat der schottische Künstler Cowan Dobson ein lebensgroßes Bildnis von Beatty im weißen Band und den Schwänzen gemalt.

(Vielleicht apokryphisch) wird Geschichte manchmal vom Ruhestand von Beatty erzählt, den er in der Uniform zur Unterstutzung Konservativer Kandidaten in Schiffswerft-Wahlkreisen, vermutlich 1929 oder 1931 Allgemeinen Wahlen gründlich geprüft hat. An einer Tür klopfend hat die Dame des Hauses, ihn wagend, ein Matrose auf der Suche nach der "horizontalen Erfrischung" zu sein, ihn zum lokalen Bordell mehrere Türen unten die Straße geleitet. Eine andere Version der Geschichte ist, dass er mit Nancy, Dame Astor, Abgeordnetem für Plymouth Sutton Stimmen geworben hat, und einen peinlich freundlichen Empfang an Pensionen gefunden hat, die gewohnt gewesen sind, Zimmer stundenweise Matrosen und ihren Dame-Begleitern zu vermieten.

Beatty ist nach dem Verfangen einer Kälte als Sargträger auf dem Begräbnis seines alten Kommandanten Admiral Jellicoe gestorben. Ihm war empfohlen worden, sein Bett nicht zu verlassen, aber er ging irgendwie, "Sagend, was wird die Marine sagen, ob ich scheitere, dem Begräbnis von Jellicoe beizuwohnen?" Beatty hatte in seinem Testament gebeten, dass er gern neben seiner Frau Ethel an Dingley begraben werden würde. Stattdessen wurde er an Paulskathedrale begraben. So ließ das doppelte Grab an der Dingley Kirche nur die Frau von Beatty dort begraben.

In Deutschland hatte Beatty seinen Ruf zerstört, als er den Mannschaften seiner Schiffe erzählt hat, die die deutsche Meere-Flotte für seine Internierung am Scapa-Fluss erhielten, "Vergessen nicht, dass der Feind ein schändliches Biest ist," und die Übergabe der deutschen Flotte als ein großartiges Schauspiel der Erniedrigung eingeordnet hat. Die deutsche Marine hat so die Bitte von Beatty ignoriert, dass sein Oberbefehlshaber, Erich Raeder, seinem Begräbnis beiwohnt - weil Raeder auf dem Begräbnis von Jellicoe früher getan hatte. Raeder hat bloß den deutschen Marineattaché gesandt. Admiral Herr Dudley Pound hat kommentiert: 'Wer will diese Abteufer von Lazarettschiffen und Maschinenkanoniere von Matrosen im Wasser auf dem Begräbnis von Admiral Beatty irgendwie?'.

Die Royal Navy hat ein Kriegsschiff von König George V-Class nach Beatty genannt, aber dieses Schiff wurde HMS Howe bevor Vollziehung umbenannt, wie ein anderes Kriegsschiff derselben Klasse, beabsichtigt, um nach Jellicoe genannt zu werden, HMS Anson umbenannt wurde.

Ein Wirtshaus im Motspur Park wird Den Earl Beatty in seiner Ehre genannt.

Eine Büste von Beatty ruht auf dem Trafalgar Square in London, neben denjenigen von Jellicoe und Andrew Cunningham, Admiral der Flotte im Zweiten Weltkrieg.

In Toronto ist Kanada an 55 Woodington Blvd dort eine Schule genannt die Publikum-Schule von Earl Beatty der Jüngeren und Senior. Die Schule gehört dem Toronto Bezirk Schulausschuss (allgemein gekennzeichnet als der TDSB). Die Schule ist ein energisches Mitglied der Toronto Ostgemeinschaft und feiert sein Vermächtnis.

Eine Straße genannt Beattytown wurde in Galway, Irland in den 1920er Jahren durch das Landvertrauen der irischen Soldaten und Matrosen gebaut und nach Admiral Beatty im Anschluss an ihre Politik genannt, Straßen nach bemerkenswerten Kommandanten des britischen Reiches zu nennen.

In Singapur wurde eine öffentliche Schule, die 1953 gegründet wurde, nach Admiral Beatty genannt. Höhere Schule von Beatty hat das Wappen von David Beatty, "Nicht Vi Sed Arte" und te Farben als die offiziellen Schulfarben angenommen.

Stile

• 1871-1889: David Beatty
• 1889-1892: Leutnant zur See David Beatty
• 1892-1896: Leutnant David Beatty
• 1896-1898: Leutnant David Beatty, DSO
• 1898-1900: Kommandant David Beatty, DSO
• 1900-1905: Kapitän David Beatty, DSO
• 1905-1908: Kapitän David Beatty, MVO, DSO
• 1908-1910: Kapitän David Beatty, MVO, DSO, ADC
• 1910-1911: Konteradmiral David Beatty, MVO, DSO
• 1911-19 Juni 1914: Konteradmiral David Beatty, CB, MVO, DSO
• Am 19. Juni-September 1914: Konteradmiral Herr David Beatty, KCB, MVO, DSO
• September 1914-1915: Konteradmiral (Actg. Vizeadmiral) Herr David Beatty, KCB, MVO, DSO
• 1915-27 November 1916: Vizeadmiral Herr David Beatty, KCB, KCVO, DSO
• Am 27. November 1916 - Januar 1917: Vizeadmiral (Actg. Admiral) Herr David Beatty, KCB, KCVO, DSO
• Am 25. Januar Juni 1917: Vizeadmiral (Actg. Admiral) Herr David Beatty, GCB, KCVO, DSO
• Am 25. Juni 1917 - am 1. Januar 1919: Vizeadmiral (Actg. Admiral) Herr David Beatty, GCB, GCVO, DSO
• Am 1. Januar - am 1. Mai 1919: Admiral Herr David Beatty, GCB, GCVO, DSO
• Am 1. Mai - am 3. Juni 1919: Admiral der Flotte Herr David Beatty, GCB, GCVO, DSO
• Am 3. Juni - am 18. Oktober 1919: Admiral der Flotte Herr David Beatty, GCB, OM, GCVO, DSO
• Am 18. Oktober 1919-1936: Admiral der Flotte das Recht Achtbar der Earl Beatty, GCB, OM, GCVO, DSO

Ehren und Preise

Briten

• Begleiter von Distinguished Service Order (DSO)-17 November 1896
• Mitglied die Vierte Klasse (der heutige Leutnant) der Königlichen viktorianischen Ordnung (MVO)-28 April 1905
• Ritter Großartiges Kreuz der Ordnung des Bades (GCB) - Januar 1917 (Ritter-Kommandant der Ordnung des Bades (KCB)-19 Juni 1914; Begleiter der Ordnung des Bades (CB)-19 Juni 1911)
• Ritter Großartiges Kreuz der Königlichen viktorianischen Ordnung (GCVO)-25 Juni 1917 (Ritter-Kommandant der Königlichen viktorianischen Ordnung (KCVO)-1915)
• Mitglied des Ordnungsdes Verdiensts (OM)-3 Juni 1919
• Earl Beatty, Burggraf Borodale von Wexford in Wexford County, Baron Beatty der Nordsee und Brooksby in der Grafschaft Leicesters am 18. Oktober 1919

Ausländisch

• Ordnung von Majid, 4. Klasse (Nishan-i-Majidieh) des Osmanischen Reichs 1898
• Ordnung von St. Georg, die vierte Klasse des russischen Reiches 1916
• Großartiges Kreuz des Legion d'Honneur Frankreichs am 23. Mai 1919 (Großartiger Offizier am 15. September 1916)
• Croix de Guerre Frankreichs am 15. Februar 1919
• Großartiges Kreuz der Ordnung des Sterns Rumäniens des Königreichs Rumänien am 17. März 1919
• Großartiges Kreuz der Ordnung des Einlösers des Königreichs Griechenland am 21. Juni 1919
• Ausgezeichnete Dienstmedaille (die Vereinigten Staaten) am 16. September 1919.

Zitate

Weiterführende Literatur

Links