Die USA-Marine, USA-Küstenwache und Atmosphärische und Ozeanische Nationale USA-Regierung verwenden Rumpf-Klassifikationssymbole (manchmal genannt Rumpf-Codes oder Rumpf-Zahlen), um ihre Schiff-Typen und jedes individuelle Schiff innerhalb jedes Typs zu identifizieren. Das System ist einem System von Fähnchen-Zahlen die Royal Navy und ein Europäer und Marinen von Commonwealth (19 insgesamt) Gebrauch etwas analog.

Geschichte

Die amerikanische Marine hat begonnen, einzigartige Marineregistrierungskennnummern seinen Schiffen in den 1890er Jahren zuzuteilen. Das System war ein einfaches, in dem jedes Schiff eine Zahl erhalten hat, die an seinem Schiff-Typ angehangen wurde, völlig dargelegt hat, und parenthetisch nach dem Namen des Schiffs beigetragen hat, der, wenn gehalten, notwendig ist, um Verwirrung zwischen Schiffen zu vermeiden. Unter diesem System, zum Beispiel, das Kriegsschiff war Indiana Vereinigte Staaten Schiff Indiana (Kriegsschiff Nr. 1), der Kreuzer Olympia war Vereinigte Staaten Schiff Olympia (Kreuzer Nr. 6) und so weiter. Als man 1907 begonnen hat, wurde auf einige Schiffe auch wechselweise durch einzeln-stellige oder dreistellige Codes — zum Beispiel verwiesen, Vereinigte Staaten Schiff Indiana (Kriegsschiff Nr. 1) konnte Vereinigte Staaten Schiff Indiana (b-1) genannt werden, und Vereinigte Staaten Schiff Olympia (Kreuzer Nr. 6) konnte auch Vereinigte Staaten Schiff Olympia (c-6) genannt werden, während Vereinigte Staaten Schiff Pennsylvanien (Gepanzerter Kreuzer Nr. 4) Vereinigte Staaten Schiff Pennsylvanien (ACR-4) genannt werden konnte. Jedoch, anstatt es zu ersetzen, haben diese Codes koexistiert und wurden austauschbar mit dem älteren System verwendet, bis das moderne System am 17. Juli 1920 errichtet wurde.

Der USA-Einnahmenschneidender-Dienst, der sich mit dem Lebensrettenden USA-Dienst im Januar 1915 verschmolzen hat, um die moderne Küstenwache zu bilden, hat im Anschluss an die Leitung der Marine in den 1890er Jahren mit seinen Schneidenden begonnen, die parenthetische Zahlen Marineregistrierungskennnummern im Anschluss an ihre Namen, solcher als (Schneidender Nr. 1) usw. nennen. Das hat bis zur modernen Rumpf-Klassifikationssystemeinführung der Marine 1920 angedauert, die Küstenwache-Schiffe und Handwerk eingeschlossen hat.

Während des Ersten Weltkriegs hat die USA-Marine große Anzahl von kommerziellen Schiffen in Privatbesitz und Handwerk für den Gebrauch als Patrouillebehälter, Mine-Krieg-Behälter und verschiedene Typen von Marinehilfsschiffen, einige von ihnen mit identischen Namen erworben. Um sie alle nachzugehen, hat die Marine einzigartige sich identifizierende Zahlen ihnen zugeteilt. Diejenigen, die gehalten sind, passend für die Patrouillearbeit haben Abteilungspatrouillezahlen (SP) erhalten, während diejenigen, die zu anderen Zwecken beabsichtigt sind, "Kennnummern", allgemein abgekürzt "Id erhalten haben. Nein." oder "Personalausweis;" einige Schiffe und Handwerk, das von einem SP bis eine Ausweisnummer oder umgekehrt während ihrer Karrieren ohne ihre einzigartigen Zahlen geändert ist, die sich selbst, und einige Schiffe und Handwerk ändern, haben Zahlen vor dem Marinedienst zugeteilt nie wurden durch die Marine erworben. Der SP/ID wurde das Numerieren der Folge vereinigt und ohne SP Zahl dauernd, die in der ID-Reihe oder umgekehrt wiederholt ist, so dass es, zum Beispiel, sowohl einen "SP-435" als auch "Id nicht geben konnte. Nr. 435". Der SP und die Ausweisnummern wurden parenthetisch nach dem Namen jedes Bootes oder Schiffs verwendet, um es zu identifizieren; obwohl dieses System das moderne Rumpf-Klassifikationssystem zurückdatiert hat und auf seine Zahlen zurzeit nicht verwiesen wurde, weil "Rumpf" oder "Rumpf-Zahlen codiert," war es auf eine ähnliche Weise an das heutige System gewöhnt und kann als sein Vorgänger betrachtet werden.

Das moderne Rumpf-Klassifikationssystem

USA-Marine

Die amerikanische Marine hat sein modernes Rumpf-Klassifikationssystem am 17. Juli 1920 errichtet, Abteilungspatrouillezahlen, "Kennnummern" und die anderen numerierenden Systeme beseitigend, die oben beschrieben sind. Im neuen System sind alle Rumpf-Klassifikationssymbole mindestens zwei Briefe; für grundlegende Typen ist das Symbol der erste Brief des Typ-Namens, verdoppelt abgesehen von Flugzeugträgern.

Die Kombination des Symbols und der Rumpf-Zahl identifiziert ein modernes Marineschiff einzigartig. Ein schwer modifiziertes oder wiederbeabsichtigtes Schiff kann ein neues Symbol erhalten, und entweder die Rumpf-Zahl behalten oder eine neue erhalten. Außerdem hat sich das System von Symbolen verschiedene Male geändert, sowohl seitdem es 1907 eingeführt wurde, als auch seitdem das moderne System 1920 errichtet wurde, so ändern sich die Symbole von Schiffen manchmal ohne irgendetwas, zum physischen Schiff getan werden.

Rumpf-Zahlen werden durch die Klassifikation zugeteilt. Verdoppelung zwischen, aber nicht innerhalb, werden Klassifikationen erlaubt. Folglich war LEBENSLAUF 1 das Flugzeugträger-Vereinigte Staaten Schiff Langley, und BB-1 war das Kriegsschiff-Vereinigte Staaten Schiff Indiana.

Schiff-Typen und Klassifikationen sind gekommen und im Laufe der Jahre gegangen, und viele der Symbole, die unten verzeichnet sind, sind nicht jetzt im Gebrauch. Der Marinebehälter Register erhält eine Online-Datenbank von amerikanischen Marineschiffen aufrecht, die sich zeigen, welche Symbole jetzt im Gebrauch sind.

Nach dem Zweiten Weltkrieg und bis 1975 hat die amerikanische Marine eine "Fregatte" als ein Typ des Oberflächenschlachtschiffs definiert, das größer ist als ein Zerstörer und kleiner ist als ein Kreuzer; in anderen Marinen wurde solch ein Schiff allgemein einem Zerstörer-Führer — folglich dem Gebrauch der amerikanischen Marine von "DL" für "die Fregatte" vor 1975 verwiesen — während "Fregatten" in anderen Marinen kleiner waren als Zerstörer und mehr wie, was die amerikanische Marine eine "Zerstörer-Eskorte" genannt hat, "eskortiert Ozean", oder "DE". Die USA-Marine-1975-Schiff-Wiederklassifikation von Kreuzern, Fregatten und Ozeaneskorten hat amerikanische Marineklassifikationen in die Linie mit den Klassifikationen anderer Nationen, und mindestens kosmetisch gebracht. d. h., in Bezug auf die Fachsprache, hat die wahrgenommene "Kreuzer-Lücke" mit der sowjetischen Marine durch die Wiederkennzeichnung der ehemaligen "Fregatten" als "Kreuzer" beseitigt.

USA-Küstenwache

Wenn ein Rumpf-Klassifikationssymbol eines Schiffs mit "W" beginnt, ist es ein Schiff der USA-Küstenwache. Bis 1965 hat die Küstenwache amerikanische Marinerumpf-Klassifikationscodes, prepending ein "W" zu ihrem Anfang verwendet. 1965 hat es einige der weniger für die Mission passenden Marinebasierten Klassifikationen zurückgezogen und hat neue seines eigenen, am meisten namentlich WHEC für den "hohen Dauerschneidenden" und WMEC für den "mittleren Dauerschneidenden" entwickelt.

Sealift militärischer Befehl

Wenn ein Rumpf-Klassifikationssymbol eines Schiffs mit "T-" beginnt, ist es ein Teil des Sealift Militärischen Befehls, hat eine in erster Linie zivile Mannschaft, und ist United States Naval Ship (USNS) im nichtbeauftragten Dienst — im Vergleich mit beauftragtem United States Ship (USS).

Nationale ozeanische und atmosphärische Regierung

Die Nationale Ozeanische und Atmosphärische Regierung (NOAA), ein Bestandteil des USA-Handelsministeriums, verwendet auch ein Rumpf-Klassifikationssymbol-System, das es auch "Rumpf-Zahlen," für seine Flotte nennt. In seinem System wird die NOAA Flotte in zwei breite Kategorien, Forschungsschiffe und Überblick-Schiffe geteilt. Die Forschungsschiffe, die ozeanografisch und Fischerei-Forschungsbehälter einschließen, werden Rumpf-Zahlen gegeben, die mit "R" beginnen, während die Überblick-Schiffe, allgemein hydrografische Überblick-Schiffe, Rumpf-Zahlen erhalten, die mit "S" beginnen. Dem Brief wird von einer dreistelligen Zahl gefolgt; die erste Ziffer zeigt die NOAA "Klasse" (d. h., Größe) des Behälters an, den NOAA gestützt auf der groben Tonnage und Pferdestärke des Schiffs zuteilt, während sich die folgenden zwei Ziffern mit der ersten Ziffer verbinden, um eine einzigartige dreistellige sich identifizierende Zahl für das Schiff zu schaffen. Allgemein wird jede NOAA Rumpf-Zahl mit einem Raum zwischen dem Brief und der dreistelligen Zahl, als in, zum Beispiel, NOAAS Nancy Foster (R 352) oder NOAAS Thomas Jefferson (S 222) geschrieben. Sobald ein älteres Schiff Dienst verlässt, kann ein neuerer dieselbe Rumpf-Zahl gegeben werden; zum Beispiel "wurde S 222" nach dem NOAAS Gestell Mitchell (S 222) zugeteilt, hat dann NOAAS Thomas Jefferson zugeteilt (S 222), der in NOAA Dienst eingegangen ist, nachdem Gestell Mitchell geschlagen wurde.

USA-Marinerumpf-Klassifikationscodes

Das System der amerikanischen Marine des alphanumerischen Schiffs designators und seine verbundenen Rumpf-Zahlen, sind seit mehreren Jahrzehnten eine einzigartige Methode gewesen, Schiffe aller Typen zu kategorisieren: Kämpfer, Hilfstruppen und Bezirkshandwerk. Obwohl beträchtlich geändert, im Detail und ausgebreitet im Laufe der Jahre bleibt dieses System im Wesentlichen dasselbe als, wenn formell durchgeführt, 1920. Es ist ein sehr nützliches Werkzeug, um sich zu organisieren und Marinebehälter nachzugehen, und schafft auch die Grundlage für die Kennnummern, die auf den Bögen (und oft der sterns) der meisten amerikanischen Marineschiffe gemalt sind.

Das Schiff designator und die Rumpf-Zahl-Systemwurzeln strecken sich zurück bis zu das Ende der 1880er Jahre aus, als Schiff-Typ-Seriennummern den meisten Schlachtschiffen des neuen Aufbaus der erscheinenden "Stahlmarine" zugeteilt wurden. Während des Kurses der nächsten dreißig Jahre wurden diese dieselben Zahlen mit dem Feilstaub von von den Büroangestellten der Marine verwendeten Codes verbunden, um eine informelle Version des Systems zu schaffen, das 1920 aufgestellt wurde. Der beschränkte Gebrauch von Schiff-Zahlen geht noch früher, am meisten namentlich zu den Jeffersonian "Kanonenbooten" des Anfangs der 1800er Jahre und der "Tinclad" Flusskanonenboote des Bürgerkriegs Staffel von Mississippi zurück.

Es ist wichtig zu verstehen, dass Rumpf-Zahl-Brief-Präfixe nicht Akronyme sind, und als Abkürzungen von Schiff-Typ-Klassifikationen nicht unbesonnen behandelt werden sollten. So tritt "DD" für nichts mehr als "Zerstörer" ein. "SS" bedeutet einfach "Unterseeboot". Und "FF" ist der Typ-Code nach 1975 für "die Fregatte".

Die Rumpf-Klassifikationscodes für Schiffe in der aktiven Aufgabe in der USA-Marine werden unter dem Sekretär der Marineinstruktion 5030.8A (SECNAVINST 5030.8A) geregelt.

Schlachtschiffe

Schlachtschiffe werden entworfen, um an Kampfoperationen teilzunehmen.

Der Ursprung des 2 Brief-Codes ist auf das Bedürfnis zurückzuführen, verschiedene Kreuzer-Subtypen zu unterscheiden.

Flugzeugträger-Typ

Flugzeugträger sind Schiffe entworfen in erster Linie zum Zweck, Kampfoperationen durch Flugzeuge zu führen, die sich mit Angriffen gegen Bord-, Oberfläche, Untergrund und Küstenziele beschäftigen. Gegen den populären Glauben tritt das "LEBENSLAUF"-Rumpf-Klassifikationssymbol "für Transportunternehmen-Behälter" nicht ein. Die "LEBENSLAUF"-Benennung wurde aus Kreuzern ursprünglich abgeleitet, seitdem Flugzeugträger als eine Erweiterung der Seekontroll- und Leugnungsmission von Kreuzern gesehen wurden. "V" kommt die Benennung für das als Luft schwerere Handwerk aus dem französischen Verb voler (um zu fliegen). Seit 1935 ist "LEBENSLAUF" eine zweistellige, einheitliche Rumpf-Klassifikationssymbol-Bedeutung "Flugzeugträger" gewesen. Flugzeugträger werden in zwei Folgen benannt: Die ersten Folge-Läufe vom Vereinigte Staaten Schiff CV 1 Langley zu den sehr letzten Schiffen, und die zweite Folge, "CVE" für Eskorte-Transportunternehmen, sind von der CVE-1 Langen Insel zu CVE-128 Okinawa gelaufen, bevor sie unterbrochen werden.

• AV: Wasserflugzeug-Anerbieten hat (zurückgezogen)
• AVG: Hilfsflugzeugsfährschiff (Eskortieren Transportunternehmen) (1941-2)
• AVD: Wasserflugzeug-Anerbieten-Zerstörer hat (zurückgezogen)
• AVP: Wasserflugzeug zart, klein hat (zurückgezogen)
• AVT (i) Hilfsflugzeugstransport hat (zurückgezogen)
• AVT (ii) Hilfslehrtransportunternehmen hat (zurückgezogen)
• ACV: Hilfsflugzeugträger (Eskortieren Transportunternehmen) (1942)
• LEBENSLAUF (V): Flotteflugzeugträger (1921-1975), Mehrzweckflugzeugträger (1975-Gegenwart-)
• CVA: Angriffsflugzeugträger (hat sich Kategorie in den LEBENSLAUF, am 30. Juni 1975 verschmolzen)
• CVAN: Angriffsflugzeugträger, Kern-(hat sich Kategorie in CVN, am 30. Juni 1975 verschmolzen)
• CVB: Großer Flugzeugträger (hat sich Kategorie in CVA, 1952 verschmolzen)
• CVE: Eskorte-Flugzeugträger hat sich (1943-Ruhestand-des Typs) (zurückgezogen)
• CVHA: Sturmhubschrauberflugzeugträger (hat für mehrere LH-Reihen amphibische Sturmschiff-Rumpf-Codes zurückgezogen)
• CVHE: Eskorte-Hubschrauberflugzeugträger hat (zurückgezogen)
• CVL: Leichter Flugzeugträger hat (zurückgezogen)
• LEBENSLAUF (N): Nachtbedienender Flotteflugzeugträger (Verwendet nur durch das ehemalige Vereinigte Staaten Schiff Enterprise (LEBENSLAUF 6))
• CVN: Mehrzweckflugzeugträger (Kernantrieb)
• CVS: U-Boot-Abwehrflugzeugträger hat (zurückgezogen)
• CVT: Lehrflugzeugträger (geändert zu AVT (Hilfs-))
• CVU: Dienstprogramm-Flugzeugträger hat (zurückgezogen)
• CVG: Kämpfen Sie mit Transportunternehmen
• CVSG: Transportunternehmen von Battle Group

Oberflächenkampftyp

Oberflächenkämpfer sind Schiffe, die in erster Linie entworfen werden, um feindliche Kräfte auf offenem Meer zu verpflichten. Die primären Oberflächenkämpfer sind Kriegsschiffe, Kreuzer und Zerstörer. Kriegsschiffe werden sehr schwer bewaffnet und gepanzert; Kreuzer gemäßigt so; Zerstörer und kleinere Schlachtschiffe, weniger. Vor 1920 wurden Schiffe genannt"

• B: Kriegsschiff (vor1920)
• BB: Kriegsschiff
• BBG: Kriegsschiff des Ferngelenkten Geschosses oder Arsenal-Schiff (theoretisch nur, nie zugeteilt)
• BM: Kontrollieren Sie (1920-Ruhestand-)
• ACR: Gepanzerter Kreuzer (vor1920)
• C: Kreuzer (vor1920 geschützte Kreuzer und Friedenskreuzer)
• CA: (Die erste Reihe) Kreuzer, Gepanzert (hat sich zurückgezogen, hat das ganze Überleben vor1920 Gepanzerter und Geschützter Kreuzer umfasst)
• CA: (Die zweite Reihe) Schwerer Kreuzer, Kategorie hat später (pensionierten) des Kreuzers der Pistole umbenannt
• CAG: Ferngelenkter Geschoss schwerer Kreuzer hat (zurückgezogen)
• CB: Großer Kreuzer hat (zurückgezogen)
• CBC: Großer Befehl-Kreuzer (hat sich, nie verwendet betrieblich zurückgezogen)
• CC: Battlecruiser (hat sich, nie verwendet betrieblich zurückgezogen)
• CC: (Der zweite Gebrauch) Befehl-Kreuzer hat (zurückgezogen)
• CG: Kreuzer des ferngelenkten Geschosses
• CGN: Kreuzer des ferngelenkten Geschosses (Kernantrieb)
• KL.: Leichter Kreuzer hat (zurückgezogen)
• CLC: Befehl-Kreuzer
• CLAA: Fliegerabwehrkreuzer hat (zurückgezogen)
• CLG: Licht-Kreuzer des ferngelenkten Geschosses hat (zurückgezogen)
• CLGN: Licht-Kreuzer des ferngelenkten Geschosses (Kernantrieb) hat (zurückgezogen)
• CLK: Kreuzer des Jägers-Mörders (abgeschaffter 1951)
• CM: Kreuzer-minelayer hat (zurückgezogen)
• CS: Pfadfinder-Kreuzer hat (zurückgezogen)
• CSGN: Schlag-Kreuzer (Kernantrieb)
• D: Zerstörer (vor1920)
• DD: Zerstörer
• DDC: Korvette (kurz vorgeschlagen Mitte der 1950er Jahre)
• DDE: Eskortieren Sie Zerstörer (um mit der Zerstörer-Eskorte, Delaware nicht verwirrt zu sein: ein Eskorte-Zerstörer; DDE, war ein Zerstörer, DD, der für den U-Boot-Abwehrkrieg umgewandelt ist) (hat Kategorie 1962 abgeschafft)
• DDG: Zerstörer des ferngelenkten Geschosses
• DDK: Zerstörer des Jägers-Mörders (hat sich Kategorie in DDE, am 4. März 1950 verschmolzen)
• DDR: Radarstreikposten-Zerstörer hat (zurückgezogen)
• DM: Zerstörer Minelayer hat (zurückgezogen)
• DMS: Zerstörer-Minensuchboot hat (zurückgezogen)
• K: Korvette hat (zurückgezogen)
• LCS: Küstenkampfschiff
• M: Monitor (die 1880er Jahre 1920)

Unterseeboottyp

Unterseeboote sind alle versenkbaren Typen mit Selbstantrieb (gewöhnlich hat mit SS angefangen), unabhängig davon, ob verwendet als Kämpfer, Hilfs-, oder Forschungs- und Entwicklungsfahrzeuge, die mindestens eine restliche Kampffähigkeit haben. Während einige Klassen, einschließlich aller dieselelektrischen Unterseeboote, vom USN Dienst pensioniert sind, setzen nichtuS-amerikanische Marinen fort, SS, SSA, SSAN, SSB, SSC, SSG, SSM und Typen SST zu verwenden. Mit dem Advent von neuen Systemen von Air Independent Propulsion/Power (AIP) werden sowohl SSI als auch SSP verwendet, um die Typen innerhalb des USN zu unterscheiden, aber SSP ist den bevorzugten Begriff erklärt worden. SSK, der durch den USN pensioniert ist, setzt fort, umgangssprachlich und austauschbar mit SS für dieselelektrische Unterseeboote des Angriffs/Patrouille innerhalb des USN, und mehr formell von der Royal Navy und den britischen Unternehmen wie Information Group von Jane verwendet zu werden.

• SC: Kreuzer-Unterseeboot hat (zurückgezogen)
• SF: Flotteunterseeboot hat (zurückgezogen)
• SM: Unterseeboot Minelayer hat (zurückgezogen)
• SS: Greifen Sie Unterseeboot (dieselelektrische Macht) an
• SSA: Hilfsverb Unterseeisch / Ladung Unterseeisch (Dieselelektrische Macht)
• SSAN: Hilfsverb Unterseeisch (Kernkraft) / Ladung Unterseeisch (Kernkraft)
• SSB: Unterseeboot der ballistischen Rakete (elektrische Dieselmacht)
• SSBN: Unterseeboot der ballistischen Rakete (Atom-)
• SSC: Küstenunterseeboot (Dieselelektrische Macht), mehr als 150 Tonnen
• SSG: Unterseeboot des ferngelenkten Geschosses (dieselelektrische Macht)
• SSGN: Unterseeboot des ferngelenkten Geschosses (Atom-)
• SSI: Greifen Sie Unterseeboot (luftunabhängiger Dieselantrieb) an
• SSK: Unterseeboot von Hunter-Killer/ASW hat (zurückgezogen)
• SSM: Miniaturunterseeboot, weniger als 150 Tonnen
• SSN: Greifen Sie unterseeischen (Atom-) an
• SSNR: Spezielles (Atom-) Angriffsunterseeboot?
• SSO: Unterseebootöler hat (zurückgezogen)
• SSP: Greifen Sie Unterseeboot (Luftunabhängige Dieselmacht) (abwechselnder Gebrauch), früher Unterseeischer Transport an
• SSQ: Hilfsunterseeboot, Kommunikationen haben (zurückgezogen)
• SSQN: Hilfsunterseeboot, (Atom-) Kommunikationen haben (zurückgezogen)
• SSR: Radarstreikposten-Unterseeboot hat (zurückgezogen)
• SSRN: (Atom-) Radarstreikposten-Unterseeboot hat (zurückgezogen)
• SST: Lehrunterseeboot (dieselelektrische Macht)
• IXSS: Nicht klassifiziertes verschiedenes Unterseeboot
• MTS: Vertäutes Lehrschiff (Marinekernprototyp-Schule Lehrplattform; wieder instand gesetzter SSBN'S)

Patrouillekampftyp

Patrouillekämpfer sind Schiffe, deren sich Mission außer Küstenaufgaben ausstrecken kann, und dessen Eigenschaften entsprechende Dauer und das Seehalten einschließen, eine Fähigkeit für Operationen zur Verfügung stellend, die 48 Stunden auf offenem Meer ohne Unterstützung überschreiten. Dieses namentlich eingeschlossene Braune Wasser Marine/Uferbewohner Kräfte während des Krieges von Vietnam. Wenige dieser Schiffe sind im Betrieb heute.

• PBR: Patrouilleboot, Fluss, braune Wassermarine (Pibber oder PBR-Vietnam)
• PC: Küstenpatrouille, ursprünglich U-Boot-Verfolger
• PCF: Patrouillehandwerk, schnell; schnelles Boot, braune Wassermarine (Vietnam)
• PE: Adler-Boot des ersten Weltkriegs
• PF: Fregatte des Zweiten Weltkriegs, die auf der britischen Flussklasse gestützt ist.
• PFG: Ursprüngliche Benennung von
• Parentale Guidance: Kanonenboot, späterer Patrouillekämpfer
• PGH: Patrouillekämpfer, Tragflächenboot
• PHM: Patrouille, Tragflächenboot-Rakete
• PR: Patrouille, Fluss, wie das Vereinigte Staaten Schiff Panay (PR 5)
• PT: Motortorpedo-Boot (zweiter Weltkrieg)
• PTG: Patrouilletorpedo-Kanonenboot
• Monitor: Schwer geschossenes Flussboot, Braune Wassermarine (Vietnam)
• ASPB: Sturmunterstützungspatrouilleboot, "Alpha-Boot", Braune Wassermarine; auch verwendet als Flussminensuchboot (Vietnam)
• PACV: Patrouille, Luftkissen-Handwerk, braune Wassermarine (Vietnam)
• SP: Abteilungspatrouille, verwendet unterschiedslos für Patrouillebehälter, Mine-Krieg-Behälter und einige andere Typen (Erster Weltkrieg; pensionierter 1920)

Amphibischer Krieg-Typ

Amphibische Krieg-Behälter schließen alle Schiffe ein, die organische Fähigkeit für den amphibischen Krieg haben, und die Eigenschaften haben, die lange Dauer-Operationen auf offenem Meer ermöglichen. Es gibt zwei Klassifikationen des Handwerks: Amphibische Krieg-Schiffe, die gebaut werden, um Ozeane und Landungsboote zu durchqueren, die entworfen werden, um Truppen vom vom Schiff an Land in einer Invasion zu nehmen.

Schiffe

• AUCH BEKANNT ALS: Greifen Sie Frachtschiff (Zu LKA, 1969) an
• APA: Angriffstransport (Zu LPA, 1969)
• APD: Hoher Geschwindigkeitstransport (Umgewandelte Zerstörer- oder Zerstörer-Eskorte) (Zu LPR, 1969)
• AGC: Amphibisches Kraft-Flaggschiff (Zu LCC, 1969)
• LCC: Amphibisches Befehl-Schiff
• LHA: Amphibisches Mehrzwecksturmschiff auch bekannt als Landung des Hubschrauberangriffs
• LHD: Amphibisches Mehrzwecksturmschiff auch bekannt als Landung des Hubschrauberdocks
• LKA: Amphibisches Frachtschiff (aus der Kommission)
• LPA: Amphibischer Transport
• LPD: Amphibisches Transportdock
• LPH: Landung des Plattform-Hubschraubers
• LPR: Hoher Geschwindigkeitstransport
• LSD: Landung des Schiffs, Dock
• LSH: Landung des Schiffs, schweren
• LSIL: Schiff, Infanterie (groß) (früher LCIL) landend
• LSL: Schiff, Logistik landend
• LSM: Schiff, Medium landend
• LSM(R): Schiff, Medium (Rakete) landend
• LSSL: Landung des Schiffs, unterstützen Sie (groß) (früher LCSL)
• LST: Schiff, Panzer landend
• LSV: Schiff, Fahrzeug landend

Landungsboot

• LCA: Landungsboot, Angriff
• LCAC: Landungsboot-Luftkissen
• LCFF: (Flottille-Flaggschiff)
• LCH: Landungsboot, schwerer
• LCI: Landungsboot, Infanterie, Zeitalter-Klassifikation des Zweiten Weltkriegs weiter durch modifiziert
• (G) - Kanonenboot
• (L) - Großer
• (M) - Mörser
• (R) - Rakete
• LCL: Landungsboot, Logistik (das Vereinigte Königreich)
• LCM: Landungsboot, mechanisierter
• LCP: Landungsboot, Personal
• LCPA: Landungsboot, Personal, luftgepolsterter
• LCS (L): Landungsboot, (Große) Unterstützung hat sich zu LSSL 1949 geändert
• LCT: Landungsboot, Zisterne (Zeitalter des zweiten Weltkriegs)
• LCU: Landungsboot, Dienstprogramm
• LCVP: Landungsboot, Fahrzeug und Personal
• LSH: Landung des Schiffs schwer (königliche australische Marine)

Kampflogistik-Typ

Schiffe, die die Fähigkeit haben, laufendes Nachfüllen Flotteeinheiten zur Verfügung zu stellen.

• AC: Kohlenarbeiter hat (zurückgezogen)
• AE: Munitionsschiff
• NIEDERFREQUENZ: Lager-Schiff hat (zurückgezogen)
• AFS: Kampf versorgt Schiff
• AKE: Fortgeschrittenes trockenes Frachtschiff
• AKS: Gemischtwarenhandlungsschiff
• AO: Flotteöler
• AOE: Schnelles Kampfunterstützungsschiff
• AOR: Nachfüllen-Öler
• AW: Das Destillieren des Schiffs hat (zurückgezogen)

Mine-Krieg-Typ

Mine-Krieg-Schiffe sind jene Schiffe, deren primäre Funktion Krieg auf offenem Meer meinig ist.

• AM: Minensuchboot
• AMb: Hafen-Minensuchboot
• AMc: Küstenminensuchboot
• AMCU: Unterwassermine Locater
• MSO: Minensuchboot, Ozean
• MSC: Minensuchboot, Küsten-
• MCM: Mine-Gegenmaßnahme-Schiff
• MCS: Mine-Gegenmaßnahme-Unterstützungsschiff
• MH (C) (I) (O) (S): Minehunter, (küsten)-(küsten)-(Ozean) (Jäger und Straßenkehrer, allgemein)
• CM: Kreuzer (d. h., groß) Minelayer
• CMc: Küstenminelayer
• MLC: Küstenminelayer
• DM: Hohe Geschwindigkeit Minelayer (umgewandelter Zerstörer)
• DMS: Hohes Geschwindigkeitsminensuchboot (umgewandelter Zerstörer)

Küstenverteidigungstyp

Küstenverteidigungsschiffe sind diejenigen, deren primäre Funktion Küstenpatrouille und Verbot ist.

• FS: Korvette
• PB: Patrouilleboot
• PBR: Patrouilleboot, Fluss
• PC: Patrouille, Küsten-
• PCE: Patrouillehandwerk, Eskorte
• PCF: Patrouillehandwerk, schnell, (schnelles Boot)
• PF: Fregatte, in einer Rolle, die dem Zweiten Weltkrieg Korvette von Commonwealth ähnlich

ist

• Parentale Guidance: Patrouillekanonenboot
• PGM: Motorkanonenboot (zur Parentalen Guidance, 1967)
• PR: Patrouille, Fluss
• SP: Abteilungspatrouille

Beweglicher Logistik-Typ

Bewegliche Logistik-Schiffe haben die Fähigkeit, direkte materielle Unterstützung zu anderen aufmarschierten Einheiten zur Verfügung zu stellen, die weit von Haushäfen funktionieren.

• N.Chr.: Zerstörer-Anerbieten
• AGP: Patrouillehandwerk-Anerbieten
• AR: Reparatur-Schiff
• ALS: Unterseebootanerbieten
• AVP: Wasserflugzeug-Anerbieten

Hilfstyp

Ein Hilfsschiff wird entworfen, um in jeder Zahl von Rollen zu funktionieren, die Kampfschiffe und andere Marineoperationen unterstützen.

• : Netz-Legen-Schiff
• ARL: Hilfsreparatur-Licht — leichtes Handwerk oder Landungsboot reparieren Schiff (Zeitalter des zweiten Weltkriegs, aus der Kommission)
• ATF: Flotteozean zerrt
• AGHS: Patrouillekampfunterstützungsschiff — Ozean oder Küsten-

Luftschiffe

• ZMC: Luftschiff-Metall gekleideter
• ZNN-G: Kleiner unstarrer G-Klassenluftschiff
• ZNN-J: Kleiner unstarrer J-Klassenluftschiff
• ZNN-L: Kleiner unstarrer L-Klassenluftschiff
• ZNP-K: Kleiner unstarrer K-Klassenluftschiff
• ZNP-M: M kleiner unstarrer Klassenluftschiff
• ZNP-N: Kleiner unstarrer N-Klassenluftschiff
• ZPG-3W: kleiner unstarrer Kontrolle-Patrouilleluftschiff
• ZR: Starres Luftschiff
• ZRS: Starrer Luftschiff-Pfadfinder

Unterstützungsschiffe

Unterstützungsschiffe werden nicht entworfen, um am Kampf teilzunehmen, und werden allgemein nicht bewaffnet. Für Schiffe mit Zivilmannschaften (besessen durch und/oder bedient für den Sealift Militärischen Befehl und die Seeregierung) das Präfix wird T-an der Front der Rumpf-Klassifikation gelegt.

Typ Support

Unterstützungsschiffe werden entworfen, um im offenen Ozean in einer Vielfalt von Seestaaten zu funktionieren, um allgemeine Unterstützung entweder zu Kampfkräften oder zu gestützten Errichtungen der Küste zur Verfügung zu stellen. Sie schließen kleinere Hilfstruppen ein, die, durch die Natur ihrer Aufgaben, Küstenwasser verlassen.

• ACS: Hilfskran-Schiff
• AG: Verschiedener Hilfs-
• AGDE: Prüfung des Ozeans eskortiert
• AGDS: Tiefes Untertauchen-Unterstützungsschiff
• AGER: Umweltforschungsschiff
• AGF: Verschiedenes Befehl-Schiff
• AGFF: Prüfung der Fregatte
• AGM: Raketenreihe-Instrumentierungsschiff
• AGOR: Ozeanografisches Forschungsschiff
• AGOS: Ozeankontrolle-Schiff
• AGS: Das Vermessen des Schiffs
• AGSS: Hilfsforschungsunterseeboot
• AGTR: Technisches Forschungsschiff
• AH: Lazarettschiff
• AK: Frachtschiff
• AKR: Fahrzeugfrachtschiff
• AKS: Lager-Problem-Schiff
• AOG: Benzintankschiff
• AOT: Transportieren Sie Öler
• AP: Transport
• KREISBOGEN: Kabelreparatur-Schiff
• APL: Baracke-Handwerk
• ARL: Kleines Reparatur-Schiff
• ARS: Bergen Sie Schiff

ALS: Unterseebootanerbieten

• ASR: Unterseebootrettungsschiff
• AN: Hochseezerren
• ATA: Hilfsozeanzerren

ATF: Flotteozean zerrt

• A.T.S.: Bergen Sie und retten Sie Schiff
• AVB: Fluglogistik-Unterstützungsschiff
• AVT: Hilfsflugzeug, Lehrschiff landend
• ID oder Id. Nein.: Zivilschiff, das in den Dienst für Hilfsaufgaben genommen ist, verwendet unterschiedslos für große Hochseeschiffe aller Arten und Küsten- und Hof-Handwerk (Erster Weltkrieg; pensionierter 1920)

Diensttyp-Handwerk

Diensthandwerk ist marineuntergeordnetes Handwerk (einschließlich des mit nichtselbstantrieb) hat vorgehabt, allgemeine Unterstützung entweder zu Kampfkräften oder zu an der Küste gelegenen Errichtungen zur Verfügung zu stellen. Die Nachsilbe "N" bezieht sich auf Varianten mit nichtselbstantrieb.

• AB: Kran-Schiff
• AFDB: Großes Hilfsschwimmtrockendock
• AFDL: Kleines Hilfsschwimmtrockendock
• AFDM: Mittleres Hilfsschwimmtrockendock
• APB: Baracke-Schiff mit Selbstantrieb

APL: Baracke-Handwerk

• ARD: Hilfsreparatur-Trockendock
• ARDM: Mittlerer Eiche-Kamm des Vereinigte Staaten Schiffes Auxiliary Repair Dry Dock (ARDM-1)

ATA: Hilfsozeanzerren

• DSRV: Tiefes Untertauchen-Rettungsfahrzeug
• DSV: Tiefes Untertauchen-Fahrzeug
• NR: Versenkbares Forschungsfahrzeug
• YC: Öffnen Sie sich leichter
• YCF: Autohin- und Herbewegung
• YCV: Flugzeugstransport leichter
• YD: Das Schwimmen des Krans
• YDT: Tauchendes Anerbieten
• YF: Bedeckt leichter
• YFB: Fähreboot oder Start
• YFD: Hof, der Trockendock schwimmen lässt
• YFN: Bedeckt Leichter (nichtselbst angetrieben)
• YFNB: Groß Bedeckt Leichter (nichtselbst angetrieben)
• YFND: Dazugehöriges Trockendock-Handwerk (nichtselbst angetrieben)
• YFNX: Leichter (Spezieller Zweck) (nichtselbst angetrieben)
• YFP: Das Schwimmen des Macht-Lastkahns
• YFR: Gekühlter Deckel leichter
• YFRN: Gekühlt Bedeckt Leichter (nichtselbst angetrieben)
• YFRT: Reihe-Anerbieten
• YFU: Hafen-Dienstprogramm-Handwerk
• YG: Müll leichter
• YGN: Müll Leichter (nichtselbst angetrieben)
• YH: Krankenwagen-Boot der medizinische Unterstützungsbehälter / der kleine medizinische Unterstützungsbehälter
• YLC: Bergen Sie Lifthandwerk
• YM: Bagger
• YMN: Bagger (nichtselbst angetrieben)
• YNG: Tor-Handwerk
• YNT: Netz-Anerbieten
• YO: Brennöl-Lastkahn
• YOG: Benzinlastkahn
• YOGN: Benzinlastkahn (nichtselbst angetrieben)
• YON: Brennöl-Lastkahn (nichtselbst angetrieben)
• YOS: Schmieröltankanlage-Lastkahn
• YP: Patrouillehandwerk, Ausbildung
• YPD: Das Schwimmen des Bodenstampfers
• IHR: Das Schwimmen der Werkstatt
• YRB: Reparatur und anlegender Lastkahn
• YRBM: Reparatur, anlegend und Lastkahn beschmutzend
• YRDH: Das Schwimmen der Trockendock-Werkstatt (Rumpf)
• YRDM: Das Schwimmen der Trockendock-Werkstatt (Maschine)
• YRR: Radiologischer Reparatur-Lastkahn
• YRST: Bergen Sie Handwerk-Anerbieten
• YSD: Wasserflugzeug-Zerstören-Mastenkran
• YSR: Matsch-Eliminierungslastkahn
• YT: Hafen-Zerren (hat Handwerk später YTB, YTL oder YTM Klassifikationen zugeteilt)
• YTB: Großes Hafen-Zerren
• YTL: Kleines Hafen-Zerren
• YTM: Mittleres Hafen-Zerren
• YTT: Torpedo-Probe-Handwerk
• YW: Wasserlastkahn
• YWN: Wasserlastkahn (nichtselbst angetrieben)
• ID oder Id. Nein.: Zivilschiff, das in den Dienst für Hilfsaufgaben genommen ist, verwendet unterschiedslos für große Hochseeschiffe aller Arten und Küsten- und Hof-Handwerk (Erster Weltkrieg; pensionierter 1920)
• IX: Nicht klassifizierte verschiedene Einheit
• X: Versenkbares Handwerk
• "niemand": Um Ihren einzigartigen historischen Status zu beachten, wurde Vereinigte Staaten Schiff Constitution, früher IX 21, zu "niemandem" wiederklassifiziert, am 1. September 1975 wirksam.

USA-Küstenwache-Handwerk

Vor 1965 haben amerikanische Küstenwache-Schiffe dieselbe Benennung wie Marineschiffe verwendet, aber sind durch einen "W" vorangegangen, um Küstenwache-Unterordnung anzuzeigen.

• CG: Alle Küstenwache-Schiffe haben in den 1920er Jahren (zurückgezogen)
• WAGB: Küstenwache Polare Klasse kühlt Brecher mit Eis
• WAVP: Gehendes Seeküstenwache-Wasserflugzeug-Anerbieten (hat die 1960er Jahre zurückgezogen)
• WDE: Gehende Seeküstenwache-Zerstörer-Eskorten (hat die 1960er Jahre zurückgezogen)
• WHEC: Küstenwache hohe Dauerschneidende
• WIX: Küstenwache-Dreimaster-Adler
• WLB: Küstenwache-Boje-Anerbieten
• WLBB: Küstenwache Hochseeboje-Brecher des Anerbietens/Eises
• WLM: Küstenwache Küstenboje-Anerbieten
• WLI: Küstenwache Binnenboje-Anerbieten
• WLIC: Küstenwache Binnenbauanerbieten
• WLR: Küstenwache-Flussboje-Anerbieten
• WMEC: Küstenwache-Medium-Dauerschneidende
• WMSL: Küstenwache Seesicherheitsschneidender, groß (gekennzeichnet als Staatssicherheitsschneidende)
• WPC: Küstenwache-Patrouillehandwerk — später wiederklassifiziert unter WHEC
• WPB: Küstenwache-Patrouilleboote
• WPG: Hochseeküstenwache-Kanonenboote (hat die 1960er Jahre zurückgezogen)
• WTGB: Küstenwache-Zerren-Boot (140' Eisbrecher)

Vorläufige Benennungen

(Vorläufige) USA-Marinebenennungen sind eine Form der amerikanischen Marineschiff-Benennung, die für den vorläufigen Identifizierungsgebrauch beabsichtigt ist. Solche Benennungen kommen gewöhnlich während Perioden der plötzlichen Mobilmachung, wie das vor, was vor, und während, Zweiter Weltkrieg oder der koreanische Krieg vorgekommen ist, als es beschlossen wurde, dass ein plötzliches vorläufiges Bedürfnis für ein Schiff entstanden ist, für das es keine offizielle Marinebenennung gab.

Während des Zweiten Weltkriegs, zum Beispiel, wurden mehrere kommerzielle Behälter beschlagnahmt, oder durch die amerikanische Marine erworben, um den plötzlichen Anforderungen des Krieges zu entsprechen. Eine Jacht, die durch die amerikanische Marine während des Anfangs des Zweiten Weltkriegs erworben ist, könnte wünschenswert der Marine scheinen, deren Gebrauch für den Behälter nicht völlig entwickelt oder zur Zeit des Erwerbs erforscht werden könnte.

Andererseits könnte ein amerikanisches Marineschiff, wie die Jacht im Beispiel oben, bereits in der Kommission oder dem Dienst, gewünscht, oder nützlich, für ein anderes Bedürfnis oder Zweck gefunden werden, zu dem es keine offizielle Benennung gibt.

• IX: Nicht klassifiziertes Verschiedenes Hilfsschiff, zum Beispiel Jacht Chanco, der durch die amerikanische Marine am 1. Oktober 1940 erworben ist. Es wurde als ein Minensuchboot klassifiziert, aber statt dessen hauptsächlich als ein Patrouillehandwerk entlang der Küste von Neuengland verwendet. Als eine andere Anweisung gekommen ist, und sie nicht bestimmt werden konnte, wie man den Behälter klassifiziert, wurde sie IX-175 am 10. Juli 1944 wiederbenannt.
• IXSS: Nicht klassifizierte Verschiedene Unterseeboote, wie das Vereinigte Staaten Schiff Cod (IXSS-224), das Vereinigte Staaten Schiff Angler (IXSS-240) und das Vereinigte Staaten Schiff Croaker (IXSS-246).
• YAG: Verschiedenes Zusatzleistungshandwerk, solcher als, und der früher neugierig als bekannt war.

Viele andere amerikanische Marinebehälter wurden mit einer vorläufigen oder nominellen, Benennung, wie YMS oder PC gestartet, seitdem es in der Zeit des Aufbaus nicht bestimmt werden konnte, wofür sie verwendet werden sollten. Viele von diesen waren Behälter in der Länge-Klasse von 150 bis 200 Fuß mit starken Motoren, deren Funktion die eines Minensuchboots, Patrouillehandwerks, Unterseebootverfolgers, Wasserflugzeug-Anerbietens, Schleppdampfers oder anderen sein konnte. Sobald ihr Schicksal oder Fähigkeit, gefunden oder bestimmt wurde, wurden solche Behälter mit ihrer wirklichen Benennung wiederklassifiziert.

Nationale Ozeanische und Atmosphärische Regierungsrumpf-Codes

• R: Forschungsschiffe, einschließlich des ozeanografischen und der Fischerei-Forschungsschiffe
• S: Überblick-Schiffe, einschließlich hydrografischer Überblick-Schiffe

Siehe auch

• USA-Marine-1975-Schiff-Wiederklassifikation
• Liste von Rumpf-Klassifikationen
• Schiff-Präfix
• Rumpf-Klassifikationssymbol (Kanada)

Zeichen

Kommentare

Zitate

• USA-Marineluftfahrt 1910-1995, Anhang 16: Amerikanische Marine- und Marineinfanteriekorps-Staffel-Benennungen und Abkürzungen. Amerikanische Marine, c.1995. Angesetzt in Derdall und DiGiulian, op cit.
• USCG Benennungen
• Marinegeschichts- und Erbe-Befehl Online-Bibliothek von Ausgewählten Images: Amerikanische Marineschiffe - Verzeichnet durch die Rumpf-Zahl: "SP" #s und "Personalausweis" #s - Zeitalter-Patrouilleschiffe des Ersten Weltkriegs und andere Erworbene Schiffe und Handwerk
• Wertheim, Eric. Der Marineinstitutführer, um Flotten der Welt, 15. Ausgabe Zu bekämpfen: Ihre Schiffe, Flugzeug und Systeme. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 2007. Internationale Standardbuchnummer 978-1-59114-955-2..

Weiterführende Literatur

• Friedman, Normanne. Amerikanische Kleine Kämpfer, Einschließlich PT-Boote, Subverfolger und der Braun-Wassermarine: Eine Illustrierte Designgeschichte. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 1987. Internationale Standardbuchnummer 0-87021-713-5.

Außenverbindungen

• Aktuelle Schiff-Klassifikationen von US-Marine

• US-Marine untätige Klassifikationssymbole
• US-Marinebehälter-Registrierung (Diensthandwerk)
• US-Marinebehälter-Registrierung (Schiffe)