Stickoxyd, das allgemein als Lachgas oder süße Luft bekannt ist, ist eine chemische Zusammensetzung mit der Formel. Es ist ein Oxyd des Stickstoffs. Bei der Raumtemperatur ist es ein farbloses nicht entzündbares Benzin, mit einem ein bisschen süßen Gestank und Geschmack. Es wird in der Chirurgie und Zahnheilkunde für seine betäubenden und schmerzlindernden Effekten verwendet. Es ist als "Lachgas" wegen der euphorischen Effekten des Inhalierens davon, ein Eigentum bekannt, das zu seinem Erholungsgebrauch als ein dissociative Narkosemittel geführt hat. Es wird auch als ein Oxydationsmittel in der Raketentechnik und im Motor verwendet, der läuft, um die Macht-Produktion von Motoren zu vergrößern. Bei Hochtemperaturen ist Stickoxyd ein starkes molekularem Sauerstoff ähnliches Oxydationsmittel.

Stickoxyd verursacht NICHT (Stickstoffoxyd) auf der Reaktion mit Sauerstoff-Atomen, und das reagiert NICHT der Reihe nach mit dem Ozon. Infolgedessen ist es der natürlich vorkommende Hauptgangregler des stratosphärischen Ozons. Es ist auch ein Haupttreibhausgas- und Luftschadstoff. Betrachtet im Laufe einer 100-jährigen Periode hat es 298mal mehr Einfluss 'pro Einheitsgewicht' (Erderwärmungspotenzial) als Kohlendioxyd.

Ereignis

Stickoxyd wird von Bakterien in Böden und Ozeanen ausgestrahlt, und ist so ein Teil der Atmosphäre der Erde seit Äonen gewesen. Landwirtschaft ist die Hauptquelle von von den Menschen erzeugtem Stickoxyd: Boden kultivierend, können der Gebrauch von Stickstoff-Düngern und das Tierverschwendungsberühren alle natürlich vorkommende Bakterien stimulieren, um mehr Stickoxyd zu erzeugen. Der Viehbestand-Sektor (in erster Linie Kühe, Hühner und Schweine) erzeugt 65 % von den Menschen verbundenes Stickoxyd. Industriequellen setzen nur ungefähr 20 % aller anthropogenen Quellen zusammen, und schließen die Produktion von Nylonstrümpfen und das Brennen des fossilen Brennstoffs in inneren Verbrennungsmotoren ein. Wie man denkt, ist menschliche Tätigkeit für 30 % verantwortlich; tropische Böden und ozeanische Ausgabe sind für 70 % verantwortlich.

Stickoxyd reagiert mit dem Ozon in der Stratosphäre. Stickoxyd ist der natürlich vorkommende Hauptgangregler des stratosphärischen Ozons. Stickoxyd ist ein Haupttreibhausgas. Betrachtet im Laufe einer 100-jährigen Periode hat es 298mal mehr Einfluss pro Einheitsgewicht als Kohlendioxyd. So, trotz seiner niedrigen Konzentration, ist Stickoxyd der vierte größte Mitwirkende zu diesen Treibhausgasen. Es reiht sich hinter dem Wasserdampf, Kohlendioxyd und Methan auf. Die Kontrolle von Stickoxyd ist ein Teil von Anstrengungen, Treibhausgas-Emissionen zu zügeln.

Geschichte

Das Benzin wurde zuerst vom englischen natürlichen Philosophen und Chemiker Joseph Priestley 1772 synthetisiert, der es phlogisticated salpetrige Luft genannt hat (sieh phlogiston). Priestley hat seine Entdeckung im Buch Experimente und Beobachtungen auf Verschiedenen Arten von Luft (1775) veröffentlicht, wo er beschrieben hat, wie man die Vorbereitung "salpetriger verringerter Luft erzeugt" durch die Heizung des Eisenfeilstaubs ist mit Stickstoffsäure feucht geworden.

Verwenden Sie früh (1794-1843)

Der erste wichtige Gebrauch von Stickoxyd wurde möglich von Thomas Beddoes und James Watt gemacht, der zusammengearbeitet hat, um das Buch Rücksichten auf dem Medizinischen Gebrauch und auf der Produktion von Künstlichen Lüften (1794) zu veröffentlichen. Dieses Buch war aus zwei Gründen wichtig. Erstens hatte James Watt eine neuartige Maschine erfunden, um "Künstliche Lüfte" (d. h. Stickoxyd) und ein neuartiger "Atmungsapparat" zu erzeugen, um das Benzin einzuatmen. Zweitens hat das Buch auch die neuen medizinischen Theorien von Thomas Beddoes präsentiert, diese Tuberkulose und andere Lungenkrankheiten konnten durch die Einatmung "Künstlicher Lüfte" behandelt werden.

Die Maschine, um "Künstliche Lüfte" zu erzeugen, hatte drei Teile: Ein Brennofen, um das erforderliche Material, einen Behälter mit Wasser zu verbrennen, wo das erzeugte Benzin in einer spiralförmigen Pfeife (für Unreinheiten durchgegangen ist, die von "zu waschen sind"), und schließlich die Gasflasche mit einem Gasmesser wo das erzeugte Benzin, 'Luft,' in tragbare Luftsäcke (gemacht aus luftdichter öliger Seide) geklopft werden konnte. Der Atmungsapparat hat aus einem der tragbaren Luftsäcke bestanden, die mit einer Tube zu einem Mundstück verbunden sind. Mit dieser neuen Ausrüstung, die wird konstruiert und erzeugt vor 1794, wurde der Weg für klinische Proben gepflastert, die begonnen haben, als Thomas Beddoes 1798 die "Pneumatische Einrichtung eingesetzt hat, um Krankheiten durch Medizinische Lüfte" in Hotwells (Bristol) Zu erleichtern. Im Keller des Gebäudes erzeugte eine groß angelegte Maschine das Benzin unter der Aufsicht eines jungen Humphry Davys, der dazu ermuntert wurde, mit neuem Benzin für Patienten zu experimentieren, um zu inhalieren. Die erste wichtige Arbeit von Davy war Überprüfung vom Stickoxyd und die Veröffentlichung seiner Ergebnisse im Buch: Forschungen, Chemisch und Philosophisch (1800). In dieser Veröffentlichung bemerkt Davy die schmerzlindernde Wirkung von Stickoxyd an der Seite 465 und seinem Potenzial, das für chirurgische Operationen an der Seite 556 zu verwenden ist.

Trotz der Entdeckung von Davy, dass die Einatmung von Stickoxyd eine bewusste Person von Schmerz entlasten konnte, haben weitere 44 Jahre vergangen, bevor Ärzte versucht haben, es für die Anästhesie zu verwenden. Der Gebrauch von Stickoxyd als ein Erholungsrauschgift an "Lachgas-Parteien", hat in erster Linie für die britische obere Klasse Vorkehrungen getroffen, ist ein unmittelbarer Erfolg geworden, der 1799 beginnt. Während die Effekten des Benzins allgemein den Benutzer stuporous, verträumt und beruhigt fühlen lassen, bekommen einige Menschen auch "das Gekicher" in einem Staat des Wohlbefindens, und oft, brechen im Gelächter aus.

Betäubender Gebrauch

Das erste Mal, als Stickoxyd als ein betäubendes Rauschgift in der Behandlung eines Patienten verwendet wurde, war wenn Zahnarzt Horace Wells, mit der Hilfe durch Gardner Quincy Colton und John Mankey Riggs, demonstrierte Gefühllosigkeit zu Schmerz von einer Zahnförderung am 11. Dezember 1844. In den folgenden Wochen hat Wells die ersten 12-15 Patienten mit Stickoxyd in Hartford behandelt, und gemäß seiner eigenen Aufzeichnung hat nur in zwei Fällen gescheitert. Trotz dieser überzeugenden Ergebnisse, die durch Wells zur medizinischen Gesellschaft in Boston bereits im Dezember 1844 berichten werden, wurde diese neue Methode von anderen Zahnärzten nicht sofort angenommen. Der Grund dafür war am wahrscheinlichsten, dass Wells, im Januar 1845 auf seiner ersten öffentlichen Demonstration zur medizinischen Fakultät in Boston, teilweise erfolglos gewesen war, seine Kollegen zweifelhaft bezüglich seiner Wirkung und Sicherheit verlassend. Die Methode ist in allgemeinen Gebrauch bis 1863 nicht eingetreten, als Gardner Quincy Colton erfolgreich angefangen hat, es in allen seinen "Colton Dental Vereinigung" Kliniken zu verwenden, die er gerade im Neuen Hafen und New York City eingesetzt hatte. Im Laufe der folgenden drei Jahre haben Colton und seine Partner erfolgreich Stickoxyd mehr als 25,000 Patienten verwaltet. Heute wird Stickoxyd in Zahnheilkunde als ein anxiolytic als ein Zusatz zum lokalen Narkosemittel verwendet.

In Krankenhäusern, wie man jedoch fand, war Stickoxyd ein genug starkes Narkosemittel für den Gebrauch in großen Operationen nicht. Ein stärkerer und stärkerer betäubender Schwefeläther zu sein, wurde stattdessen demonstriert und hat für den Gebrauch im Oktober 1846 zusammen mit Chloroform 1847 akzeptiert. Als Joseph Thomas Clover den "Gasäther-Inhalationsapparat" 1876 erfunden hat, ist es jedoch eine übliche Praxis in Krankenhäusern geworden, um alle betäubenden Behandlungen mit einem milden Fluss von Stickoxyd zu beginnen, und dann allmählich die Anästhesie mit dem stärkeren Äther/Chloroform zu vergrößern. Der Gasäther-Inhalationsapparat von Clover wurde entworfen, um den Patienten mit Stickoxyd und Äther zur gleichen Zeit mit der genauen Mischung zu versorgen, die vom Maschinenbediener des Geräts wird kontrolliert. Es ist im Gebrauch durch viele Krankenhäuser bis zu den 1930er Jahren geblieben. Obwohl Krankenhäuser heute eine fortgeschrittenere betäubende Maschine verwenden, verwenden diese Maschinen noch denselben mit dem Gasäther-Inhalationsapparat von Clover gestarteten Grundsatz, um die Anästhesie mit Stickoxyd vor der Regierung eines stärkeren Narkosemittels zu beginnen.

Produktion

Stickoxyd ist meistens durch die sorgfältige Heizung des Ammonium-Nitrats bereit, das sich in Stickoxyd und Wasserdampf zersetzt. Die Hinzufügung verschiedener Phosphate bevorzugt Bildung eines reineren Benzins bei ein bisschen niedrigeren Temperaturen. Einer der frühsten kommerziellen Erzeuger war George Poe in Trenton, New Jersey.

:NHNO (s)  2 HO (g) + KEIN (g)

Diese Reaktion kommt zwischen 170 und 240 °C, Temperaturen vor, wo Ammonium-Nitrat ein gemäßigt empfindlicher Explosivstoff und ein sehr starkes Oxydationsmittel ist. Über 240 °C kann sich die exothermic Reaktion zum Punkt der Detonation beschleunigen, so muss die Mischung abgekühlt werden, um solch eine Katastrophe zu vermeiden. Überhitzter Dampf wird verwendet, um Reaktionstemperatur in einigen schlüsselfertigen Produktionsstätten zu erreichen.

Stromabwärts muss die heiße, zerfressende Mischung von Benzin abgekühlt, um den Dampf zu kondensieren und gefiltert werden, um höhere Oxyde des Stickstoffs zu entfernen. Ammonium-Nitrat-Rauch, als ein äußerst beharrliches Kolloid, wird auch entfernt werden müssen. Die Reinigung wird häufig in einem Zug von drei Benzin getan wäscht sich; nämlich Basis, Säure und Basis wieder. Irgendwelche bedeutenden Beträge von Stickstoffoxyd (NO) dürfen direkt durch die Basis nicht notwendigerweise absorbiert werden (Natriumshydroxyd) wäscht sich.

Die Stickstoffoxydunreinheit ist manchmal chelated mit dem Eisensulfat, das mit Eisenmetall reduziert ist, oder oxidiert ist und in die Basis als ein höheres Oxyd vertieft ist. Die erste Basis wäscht sich kann (oder kann nicht), viel vom Ammonium-Nitrat-Rauch reagieren. Jedoch erzeugt diese Reaktion Ammoniak-Benzin, das in die Säure kann vertieft sein müssen, waschen sich.

Andere Wege

Die direkte Oxydation von Ammoniak kann eines Tages mit dem Ammonium-Nitrat pyrolysis Synthese von Stickoxyd konkurrieren, das oben erwähnt ist. Dieser kapitalintensive Prozess, der in Japan entsteht, verwendet einen Mangan-Oxydkatalysator des Dioxyd-Wismuts:

:2 NH + 2 O  NICHT + 3 HO

Höhere Oxyde des Stickstoffs werden als Unreinheiten gebildet. Im Vergleich geht unkatalysierte Ammoniak-Oxydation (d. h. Verbrennen oder Explosion) in erster Linie zu N und HO.

Stickoxyd kann durch die Heizung einer Lösung sulfamic saurer und Stickstoffsäure gemacht werden. Vieles Benzin wird dieser Weg in Bulgarien gemacht.

:HNO + NHSOH  NICHT + HSO + HO

Es gibt keine explosive Gefahr in dieser Reaktion, wenn die sich vermischende Rate kontrolliert wird. Jedoch, wie gewöhnlich, werden toxische höhere Oxyde des Stickstoffs gebildet.

Stickoxyd wird in großen Volumina als ein Nebenprodukt in der Synthese von Adipinsäure erzeugt; einer der zwei Reaktionspartner in der Nylonstrümpfe-Fertigung verwendet. Das könnte eine kommerzielle Hauptquelle werden, aber wird die Eliminierung von höheren Oxyden des Stickstoffs und organischen Unreinheiten verlangen. Zurzeit wird viel vom Benzin vor der Ausgabe für den Umweltschutz zersetzt. Grünere Prozesse können vorherrschen, die gegen Wasserstoffperoxid die saure Stickstoffoxydation auswechseln; folglich keine Generation von Oxyd von Stickstoff-Nebenprodukten.

Chlorid von Hydroxylammonium kann mit Natrium nitrite reagieren, um NICHT ebenso zu erzeugen:

: NHOHCl + NaNO  NICHT + NaCl + 2 HO

Wenn der nitrite zur hydroxylamine Lösung hinzugefügt wird, ist das einzige restliche Nebenprodukt Salz-Wasser. Jedoch, wenn die hydroxylamine Lösung zur nitrite Lösung hinzugefügt wird (nitrite, ist im Übermaß), dann werden toxische höhere Oxyde des Stickstoffs auch gebildet.

Außerdem kann HNO auf NICHT von SnCl und HCl Mischung reduziert werden:

:2 HNO + 8 HCl + 4 SnCl  5 HO + 4 SnCl + KEIN

Natürliche Produktion dessen kommt NICHT durch den Prozess der Entstickung in mit dem Sauerstoff schlechten Böden und Seeumgebungen vor, in denen denitrifying Bakterien NEIN atmen.

Erzeugt in Boden

Des kompletten anthropogenen KEINE Emission (5.7 Tg NICHT Ihr) stellen landwirtschaftliche Böden 3.5 Tg NICHT Ihr zur Verfügung. Stickoxyd wird natürlich im Boden während der mikrobischen Prozesse der Nitrierung, Entstickung, nitrifier Entstickung und andere erzeugt:

• aerobic autotrophische Nitrierung, die schrittweise Oxydation von Ammoniak (NH) zu nitrite (NICHT) und zum Nitrat (NICHT) (z.B, Kowalchuk und Stephen, 2001),
• anaerobic heterotrophic Entstickung, die schrittweise Verminderung NICHT zu Nein, Stickstoffoxyd (NO), NICHT und schließlich N, wo fakultativ, anaerobe Bakterien verwenden NICHT als ein Elektronenakzeptor in der Atmung des organischen Materials in der Bedingung von ungenügendem Sauerstoff (O) (z.B Knowles, 1982), und
• Nitrifier-Entstickung, die von autotrophischen NHoxidizing Bakterien und dem Pfad ausgeführt wird, wodurch Ammoniak (NH) zu nitrite (NICHT) oxidiert, von der Verminderung NICHT zu Stickstoffoxyd (NO), KEIN und molekularer Stickstoff (N) gefolgt wird (z.B, Webster und Hopkins, 1996; Wrage u. a. 2001).
• Andere KEINE Produktionsmechanismen schließen heterotrophic Nitrierung (Robertson und Kuenen, 1990), aerobic Entstickung durch denselben heterotrophic nitrifiers (Robertson und Kuenen, 1990), Pilzentstickung (Laughlin und Stevens, 2002), und nichtbiologischer Prozess chemodenitrification ein (z.B Kreide und Smith, 1983; Van Cleemput und Baert, 1984; Martikainen und De Boer, 1993; Daum und Schenk, 1998; Mørkved u. a. 2007).

Boden, wie man berichtet, werden KEINE Emissionen von Boden chemisch und physikalische Eigenschaften wie die Verfügbarkeit von Mineral N, Boden-pH, organischer Sache-Verfügbarkeit, und Boden-Typ und Klima kontrolliert, hat Boden-Eigenschaften wie Boden-Temperatur und Boden-Wasserinhalt verbunden (z.B, Mosier, 1994; Bouwman, 1996; Beauchamp, 1997; Yamulki u. a. 1997; Dobbie und Smith, 2003; Smith u. a. 2003; Dalal u. a. 2003).

Eigenschaften und Reaktionen

Stickoxyd ist ein farbloses, nichttoxisches Benzin mit einem schwachen, süßen Gestank. Es löst sich in Wasser auf, um eine neutrale Lösung zu geben. Das Gleichgewicht, das besteht, wenn Stickoxyd in Wasser aufgelöst wird, liegt weit nach links:

: NICHT + HO HNO

Stickoxyd unterstützt Verbrennen durch die Ausgabe vom dativverpfändeten radikalen Sauerstoff, so kann es einen glühenden Spalt wiederanzünden.

NICHT ist bei der Raumtemperatur träge und hat wenige Reaktionen, bei Hochtemperaturen, seinen Reaktionsfähigkeitszunahmen. Zum Beispiel reagiert Stickoxyd mit NaNH an 460K, um NaN zu geben

: 2 NaNH + KEIN  NaN + NaOH + NH

Die obengenannte Reaktion ist wirklich der durch die kommerzielle chemische Industrie angenommene Weg, um azide Salze zu erzeugen, der als eine Sprengkapsel verwendet wird.

Anwendungen

Rakete-Motoren

Stickoxyd kann als ein Oxydationsmittel in einem Rakete-Motor verwendet werden. Das ist im Vorteil gegenüber anderen Oxydationsmitteln, in denen es nichttoxisch ist und, wegen seiner Stabilität bei der Raumtemperatur, leicht zu versorgen und relativ sicher, einen Flug fortzusetzen. Als ein sekundärer Vorteil kann es sogleich zersetzt werden, um Atmen-Luft zu bilden. Seine hohe Speicherdichte und niedriger Lagerungsdruck ermöglichen ihm, mit versorgten Hochdruckgassystemen hoch konkurrenzfähig zu sein.

In einem 1914-Patent hat amerikanischer Rakete-Pionier Robert Goddard Stickoxyd und Benzin als mögliche Treibgase für eine Flüssigkeitsangetriebene Rakete vorgeschlagen. Stickoxyd ist das Oxydationsmittel der Wahl in mehreren hybriden Rakete-Designs gewesen (festen Brennstoff mit einem flüssigen oder gasartigen Oxydationsmittel verwendend). Die Kombination von Stickoxyd mit dem hydroxyl-begrenzten polybutadiene Brennstoff ist von SpaceShipOne und anderen verwendet worden. Es wird auch namentlich in der hohen und Amateurmacht-Raketentechnik mit verschiedenem Plastik als der Brennstoff verwendet.

Stickoxyd kann auch in einer monovorantreibenden Rakete verwendet werden. In Gegenwart von einem erhitzten Katalysator, wird NICHT exothermically in den Stickstoff und Sauerstoff bei einer Temperatur von etwa 1300 °C zersetzen. Wegen der großen Hitzeausgabe wird die katalytische Handlung schnell sekundär, wie Thermalautozergliederung dominierend wird. In einer Vakuumträgerrakete kann das einen monovorantreibenden spezifischen Impuls (I) nicht weniger als 180 s zur Verfügung stellen. Während merklich weniger als ich, der von hydrazine Trägerraketen (Monotreibgas oder bipropellant mit dem Stickstoff tetroxide) verfügbar ist, die verminderte Giftigkeit Stickoxyd eine dem Nachforschen werte Auswahl macht.

Stickoxyd wird deflagrate irgendwo ringsherum an einem Druck von 21 atm gesagt. Es kann auch mit einer Kombination der zwei leicht entzündet werden. An 600 psi zum Beispiel ist die erforderliche Zünden-Energie nur 6 J, wohingegen N2O an 130 psi sogar mit einem 2500 J Zünden-Energieeingang nicht reagieren würde.

Spezifischer Impuls (I) kann durch das Mischen eines Kohlenwasserstoff-Brennstoffs mit dem Stickoxyd innerhalb derselben Lagerungszisterne, das Werden ein Monotreibgas der Stickoxyd-Kraftstoffmischung (NOFB) verbessert werden. Diese Lagerungsmischung übernimmt die Gefahr des spontanen Zündens nicht, da NICHT chemisch stabil ist. Wenn sich das Stickoxyd durch einen erhitzten Katalysator zersetzt, wird hoher Temperatursauerstoff veröffentlicht und entzündet schnell die Kohlenwasserstoff-Kraftstoffmischung. NOFB Monotreibgase sind zu mir größer fähig als 300 Sekunden, während sie vermeiden, dass die Giftigkeit mit hypergolic Antrieb-Systemen verkehrt hat. Der niedrige Gefrierpunkt von NOFB erleichtert Thermalmanagement im Vergleich zu hydrazine und dinitrogen tetroxide — ein wertvolles Eigentum für lagerfähige Raumtreibgase.

Innerer Verbrennungsmotor

Im Fahrzeugrennen erlaubt Stickoxyd (häufig verwiesen auf als gerade "salpetrigen") dem Motor, mehr Brennstoff durch die Versorgung von mehr Sauerstoff zu verbrennen als Luft allein, auf ein stärkeres Verbrennen hinauslaufend. Das Benzin selbst ist an einem Tiefdruck / Temperatur nicht feuergefährlich, aber es liefert mehr Sauerstoff als atmosphärische Luft durch das Brechen bei Hochtemperaturen. Deshalb wird es häufig mit einem anderen Brennstoff gemischt, der zu deflagrate leichter ist.

Stickoxyd wird als eine komprimierte Flüssigkeit versorgt; die Eindampfung und Vergrößerung von flüssigem Stickoxyd in der Aufnahme-Sammelleitung verursachen einen großen Fall in der Aufnahme-Anklage-Temperatur, auf eine dichtere Anklage hinauslaufend, weiter mehr Mischung der Luft/Brennstoffs erlaubend, in den Zylinder einzugehen. Stickoxyd wird manchmal in (oder vor) die Aufnahme-Sammelleitung eingespritzt, wohingegen andere Systeme direkt direkt vor dem Zylinder (direkte Hafen-Einspritzung) einspritzen, um Macht zu vergrößern.

Die Technik wurde während des Zweiten Weltkriegs durch das Luftwaffe-Flugzeug mit dem GM-1 System verwendet, um die Macht-Produktion von Flugzeugsmotoren zu erhöhen. Ursprünglich beabsichtigt, um das Luftwaffe-Standardflugzeug mit der höheren Höhenleistung zu versorgen, haben technologische Rücksichten seinen Gebrauch auf äußerst hohe Höhen beschränkt. Entsprechend wurde es nur durch Spezialflugzeuge wie Höhenaufklärungsflugzeug, Hochleistungsbomber und Höhenauffänger-Flugzeug verwendet.

Eines der Hauptprobleme, Stickoxyd in einem sich revanchierenden Motor zu verwenden, ist, dass es genug Macht erzeugen kann, den Motor zu beschädigen oder zu zerstören. Sehr große Macht-Zunahmen sind möglich, und wenn die mechanische Struktur des Motors nicht richtig verstärkt wird, kann der Motor streng beschädigt oder während dieser Art der Operation zerstört werden. Es ist mit der Stickoxyd-Zunahme von inneren Verbrennungsmotoren sehr wichtig, richtige Betriebstemperaturen und Kraftstoffniveaus aufrechtzuerhalten, "um Vorzündung" oder "Detonation" (manchmal gekennzeichnet als "Schlag oder "pinging") zu verhindern. Die meisten Probleme, die mit dem salpetrigen vereinigt werden, kommen aus dem mechanischen Misserfolg wegen der Macht-Zunahmen nicht. Seitdem salpetrig erlaubt eine viel dichtere Anklage in den Zylinder er vergrößert drastisch Zylinderdruck. Der vergrößerte Druck und die Temperatur können Probleme wie das Schmelzen des Kolbens oder der Klappen verursachen. Es kann auch knacken oder den Kolben verziehen oder anführen und Vorzündung wegen der unebenen Heizung verursachen.

Automobilrang-Flüssigkeitsstickoxyd unterscheidet sich ein bisschen von Stickoxyd des medizinischen Ranges. Ein kleiner Betrag des Schwefel-Dioxyds wird (SO) hinzugefügt, um Substanz-Missbrauch zu verhindern. Vielfach wäscht sich durch eine Basis (wie Natriumshydroxyd) kann umziehen das, die zerfressenden Eigenschaften vermindernd, hat beobachtet, wenn weiter SO während des Verbrennens in Schwefelsäure oxidiert wird, Emissionsreiniger machend.

Aerosol-Treibgas

Das Benzin wird für den Gebrauch als ein Nahrungsmittelzusatz (auch bekannt als E942) spezifisch als ein Aerosol-Spray-Treibgas genehmigt. Sein allgemeinster Gebrauch in diesem Zusammenhang ist in Aerosol-Schlagsahne-Blechbüchsen, Kochsprays, und weil ein träges Benzin gepflegt hat, Sauerstoff zu versetzen, Bakterienwachstum zu hemmen, als es Pakete von Kartoffelchips und anderen ähnlichen Imbiss-Nahrungsmitteln gefüllt hat.

Das Benzin ist in Fettzusammensetzungen äußerst auflösbar. In Aerosol-Schlagsahne wird es in der Fettsahne aufgelöst, bis es die Dose verlässt, wenn es gasartig wird und so Schaum schafft. Verwendet auf diese Weise erzeugt es Schlagsahne viermal das Volumen der Flüssigkeit, wohingegen das Peitschen von Luft in Sahne nur zweimal das Volumen erzeugt. Wenn Luft als ein Treibgas verwendet würde, würde Sauerstoff rancidification des butterfat beschleunigen; Stickoxyd hemmt solche Degradierung. Kohlendioxyd kann für Schlagsahne nicht verwendet werden, weil es acidic in Wasser ist, das die Sahne gerinnen lassen und ihr eine Selterswasser ähnliche 'funkelnde' Sensation geben würde.

Jedoch ist die mit Stickoxyd erzeugte Schlagsahne nicht stabil und wird zu einem mehr oder weniger flüssigen Staat innerhalb einer halben Stunde zu einer Stunde zurückkehren. So ist die Methode nicht passend, um Essen zu schmücken, dem nicht sofort gedient wird.

Ähnlich kann Kochspray, das von verschiedenen Typen von Ölen gemacht wird, die mit lecithin (ein Emulgator) verbunden sind, Stickoxyd als ein Treibgas verwenden; andere in Kochspray verwendete Treibgase schließen Nahrungsmittelrang-Alkohol und Propan ein.

Benutzer von Stickoxyd erhalten es häufig von Schlagsahne-Automaten, die Stickoxyd als ein Treibgas verwenden (sieh über der Abteilung), für den Erholungsgebrauch als ein Wohlbefinden-Verursachen inhalant Rauschgift. Es ist in kleinen Dosen nicht schädlich, aber riskiert erwartet, Sauerstoffes zu fehlen, bestehen wirklich (sieh Erholungsgebrauch unten).

In der Medizin

Stickoxyd ist für Anästhesie in Zahnheilkunde seit dem Dezember 1844 verwendet worden, wo Horace Wells die ersten 12-15 Zahnoperationen mit dem Benzin in Hartford gemacht hat. Sein Debüt als eine allgemein akzeptierte Methode ist jedoch 1863 gekommen, als Gardner Quincy Colton sie weit gehender an allen Vereinigungskliniken von Colton Dental eingeführt hat, die er im Neuen Hafen und New York City gegründet hat. Die ersten in Zahnheilkunde verwendeten Geräte, um das Benzin zu verwalten, das als Stickoxyd-Inhalationsapparate bekannt ist, wurden auf eine sehr einfache Weise mit dem Benzin entworfen, das versorgt und durch eine Atmen-Tasche geatmet ist, die aus Gummistoff, ohne ein Müllmann-System und Durchflussmesser, und ohne Hinzufügung von Sauerstoff/Luft gemacht ist. Heute sind diese einfachen und etwas unzuverlässigen Inhalationsapparate durch die modernere Verhältnisschmerzlosigkeitsmaschine ersetzt worden, die eine automatisierte Maschine ist, die entworfen ist, um einen genau dosierten und Atem-angetriebenen Fluss von Stickoxyd zu liefern, das mit Sauerstoff für den Patienten gemischt ist, um sicher zu inhalieren. Die in Zahnheilkunde verwendete Maschine wird als eine vereinfachte Version der größeren betäubenden von Krankenhäusern verwendeten Maschine entworfen, weil es das zusätzliche Narkosemittel vaporiser und den medizinischen Ventilator nicht zeigt. Der Zweck der Maschine berücksichtigt ein einfacheres Design, weil es nur eine Mischung von Stickoxyd und Sauerstoff für den Patienten liefert, um zu inhalieren, um das Gefühl des Schmerzes niederzudrücken, während er den Patienten in einem bewussten Staat behält.

Die Verhältnisschmerzlosigkeitsmaschine zeigt normalerweise einen Durchflussmesser der unveränderlichen Versorgung, die dem Verhältnis von Stickoxyd und dem vereinigten Gasdurchfluss erlauben, individuell angepasst zu werden. Das Benzin wird von Zahnärzten durch einen Nachfrageklappe-Inhalationsapparat über die Nase verwaltet, die nur Benzin veröffentlichen wird, wenn der Patient durch die Nase inhaliert. Weil Stickoxyd minimal metabolized in Menschen ist (mit einer Rate von 0.004 %), behält es seine Stärke, wenn ausgeatmet, ins Zimmer durch den Patienten, und kann ein Berauschen und verlängerte Aussetzungsgefahr für den Klinik-Personal aufstellen, wenn das Zimmer schlecht ventiliert wird. Wo Stickoxyd verwaltet wird, werden ein Lüftungssystem der frischen Luft des dauernden Flusses oder salpetriges Müllmann-System verwendet, um eine Überflüssig-Gaszunahme zu verhindern.

Krankenhäuser verwalten Stickoxyd als eines der betäubenden durch betäubende Maschinen gelieferten Rauschgifte. Stickoxyd ist ein schwaches allgemeines Narkosemittel, und wird allgemein allein in allgemeiner Anästhesie so nicht verwendet. In allgemeiner Anästhesie wird es als ein Fremdgas in 2:1 Verhältnis mit Sauerstoff für stärkere allgemeine betäubende Rauschgifte wie sevoflurane oder desflurane verwendet. Es hat eine minimale alveolare Konzentration von 105 % und einen blood:gas Teilungskoeffizienten 0.46.

Die medizinischen Rang-Gaszisternen, mit tradename Entonox und Nitronox enthalten eine Mischung mit 50 %, aber das wird normalerweise zu einem niedrigeren Prozentsatz nach der betrieblichen Übergabe dem Patienten verdünnt. Die Einatmung von Stickoxyd wird oft verwendet, um Schmerz zu erleichtern, der mit der Geburt, dem Trauma vereinigt ist, mündliche Chirurgie und akutes kranzartiges Syndrom (schließt Herzanfälle ein). Wie man gezeigt hat, ist sein Gebrauch während der Arbeit eine sichere und wirksame Hilfe für Frauen gewesen, die wollen ohne eine Epiduralanästhesie zur Welt bringen. Sein Gebrauch für akutes kranzartiges Syndrom ist des unbekannten Vorteils.

In Großbritannien und dem britischen Columbia werden Kanada, Entonox und Nitronox von Krankenwagen-Mannschaften (einschließlich nicht registrierter Praktiker) als ein schnelles und hoch wirksames schmerzlinderndes Benzin allgemein verwendet.

gezeigt hat, ist Stickoxyd im Behandeln mehrerer Hingaben einschließlich des Alkohol-Abzugs wirksam gewesen.

Stickoxyd gewinnt auch Interesse als ein Ersatz-Benzin für das Kohlendioxyd in der laparoscopic Chirurgie. Wie man gefunden hat, ist es so sicher gewesen wie Kohlendioxyd mit der besseren Schmerzerleichterung.

Erholungsgebrauch

Stickoxyd kann Schmerzlosigkeit, depersonalization, derealization, Schwindel, Wohlbefinden und etwas Lautverzerrung verursachen. Forschung hat auch gefunden, dass sie Beeinflussbarkeit und Einbildungskraft vergrößert. Die Einatmung von Stickoxyd für den Erholungsgebrauch, mit dem Zweck, Wohlbefinden und/oder geringe Halluzinationen zu verursachen, hat als ein Phänomen für die britische obere Klasse 1799, bekannt als "Lachgas-Parteien" begonnen. Bis mindestens 1863 hat eine niedrige Verfügbarkeit der Ausrüstung, das Benzin zu erzeugen, das mit einem niedrigen Gebrauch des Benzins zu medizinischen Zwecken verbunden ist, bedeutet, dass es ein relativ seltenes Phänomen war, das hauptsächlich unter Studenten an medizinischen Universitäten geschehen ist. Als Ausrüstung weiter verfügbar für Zahnheilkunde und Krankenhäuser geworden ist, haben die meisten Länder auch den gesetzlichen Zugang beschränkt, um reine Stickoxyd-Gasflaschen zu jenen Sektoren zu kaufen. Da nur medizinischem Personal und Zahnärzten heute gesetzlich erlaubt wird, das reine Benzin zu kaufen, wie man auch glaubt, wird der Erholungsgebrauch etwas beschränkt. Der Verbrauchervereinigungsbericht von 1972, hat jedoch gefunden, dass der Gebrauch des Benzins zum Erholungszweck noch in der Gegenwart stattfindet, die auf Berichten seines Gebrauches in Maryland 1971, Vancouver 1972 und ein Überblick gestützt ist, der von Dr Edward J. Lynn seines nichtmedizinischen Gebrauches in Michigan 1970 gemacht ist.

Das Inhalieren von Stickoxyd von in Automobilsystemen verwendeten Zisternen ist unsicher, weil das toxische Gasschwefel-Dioxyd in ungefähr 100 ppm gemischt wird, um spezifisch Erholungsgebrauch zu entmutigen. Einige Menschen reinigen Automobilrang-Stickoxyd mit einer von zwei allgemeinen Techniken. Sprudelnd arbeitet das denaturierte Benzin durch die starke Natriumshydroxyd-Lösung, obwohl ganz kompliziert und wegen gefährlicher Chemikalien, Hochdrucks und der Gefahren des Benzins selbst gefährlich wird. Die andere Methode