Zwischenstaatliche 40 (I-40) sind die dritte längste Zwischenstaatliche Hauptostwestautobahn in den Vereinigten Staaten, nach I-90 und I-80. Sein Westende ist an Zwischenstaatlichen 15 in Barstow, Kalifornien; sein Ostende ist an einer Parallelität des amerikanischen Wegs 117 und Autobahn von North Carolina 132 in Wilmington, North Carolina. Viel vom Westteil von I-40, von der Oklahoma Stadt bis Barstow, passt an oder überzieht den historischen amerikanischen Weg 66. I-40 schneidet sich mit acht der 10 primären Nordsüdautobahnen (alle außer i-5 und I-45) und auch mit I-24, I-30, I-44, I-77 und I-81.

Weg-Beschreibung

| -

|CA || 154.61 || 248.82

| -

|AZ || 359.48 || 578.53

| -

|NM || 373.51 || 601.11

| -

|TX || 177.10 || 285.11

| -

|OK || 331.03 || 532.74

| -

|AR || 284.69 || 458.16

| -

|TN || 455.28 || 732.70

| -

|NC || 423.55 || 681.64

| -

|Total || 2,559.25 || 4,118.71

| }\

Kalifornien

Zwischenstaatliche 40 sind ein Hauptostwestweg des Zwischenstaatlichen Autobahn-Systems. Sein Westende ist in Barstow, Kalifornien, die Vereinigten Staaten. Bekannt als die Nadel-Schnellstraße führt es Osten von Barstow über die Mojave-Wüste in der Grafschaft von San Bernardino zu Nadeln an, bevor es sich in den Arizoner Südwesten von Kingman trifft. I-40 bedeckt in Kalifornien.

Ein Zeichen in Kalifornien, die Entfernung zu Wilmington zeigend, ist North Carolina mehrere Male gestohlen worden.

Arizona

Zwischenstaatliche 40 sind ein Hauptweg zum Südrand der Großartigen Felsschlucht mit den Ausgängen, die in den Großartigen Felsschlucht-Nationalpark in Williams und Fahnenmast führen. I-40 bedeckt in Arizona.

Gerade westlich vom Ausgang 190, westlich vom Fahnenmast, ist höchste Erhebung entlang I-40 in den Vereinigten Staaten, als die Straßenkreuze gerade mehr als 7,320 Fuß.

New Mexico

I-40 bedeckt in New Mexico. Bemerkenswerte Städte entlang I-40 schließen Albuquerque, Santa Rosa, Tucumcari, Bewilligungen und Gallup ein. I-40 reist auch durch mehrere verschiedene Indianerreservate in der Westhälfte des Staates.

Arizona und New Mexico sind die nur zwei Staaten, wo I-40 eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 75 Meilen pro Stunde (120 kph) statt 70 Meilen pro Stunde (112 kph) hat.

Texas

Im Westpfannenstiel-Gebiet von Texas gibt es mehrere Ranch-Straßen verbunden direkt mit der Autobahn. Einer der gekennzeichneten auf gleicher Höhe Überfahrten wird nach links gezeigt. Die einzige Hauptstadt in Texas, dem durch I-40 direkt gedient wird, ist Amarillo, der mit Zwischenstaatlichen 27 in Verbindung steht, der nach Süden zu Lubbock läuft.

Oklahoma

Zwischenstaatliche 40 gehen das Herz des Staates durch, viele Oklahoma Städte und Städte, einschließlich Ericks, Sayres, Elch-Stadt, Clintons, Weatherford, El Renos, Yukon, Oklahoma Stadt, Stadt von Mittlerem Westen, Shawnee, Okemah, Henryetta, Checotah, Sallisaws und Rolands durchführend. (BEMERKEN SIE: Das Fort Smith, Arkansas ist von I-40 an Roland, OK, über amerikanischen Hwy 64 zugänglich.) I-40 bedeckt in Oklahoma.

In der Innenstadt ist Oklahoma Stadt dort eine Hochabteilung der Autobahn bekannt als Quer durch die Stadt Autobahn. Das Eastend der Hochabteilung ist gerade westlich von der I-40er-Jahr-Kreuzung mit Zwischenstaatlichen 35, während das Westende gerade östlich vom Ausgang der Classen Avenue ist. Diese Abteilung der Schnellstraße wurde vor mehr als 40 Jahren gebaut und ist nicht bis zu modernen Zwischenstaatlichen Standards, an jeder Standspur und mit schmalen Gassen Mangel habend, und hat sich schlecht mit häufigen Gasse-Verschlüssen verschlechtert, weil die Oklahoma Abteilung des Transports (ODOT) vorläufige Reparaturen macht, um Löcher und Spalten zu füllen, die regelmäßig erscheinen. Ein andauerndes Projekt ist laufend, der diese Abteilung der Autobahn einige Blöcke nach Süden umsiedeln wird und auf dem Plan steht, um sich bis zum Anfang 2012 zu öffnen. Es wird 10 Gassen (5 in jeder Richtung) zeigen und das Abbauen quer durch die Stadt Brücke berücksichtigen, die der Reihe nach durch einen gärtnerisch gestalteten Boulevard ersetzt wird. Fahrer sollten vorn für Bauaktualisierungen auf der Website von ODOT überprüfen, weil es oft Gasse-Verschlüsse gibt, die auf Verkehrsunterstützungen auf dieser Abteilung besonders nachts sondern auch in der Stoßzeit seitdem hinauslaufen, wenn es einen Unfall gibt oder jemand zusammenbricht, gibt es keinen Platz für sie sich in Bewegung zu setzen.

Arkansas

Zwischenstaatliche 40 gehen in den Westhauptteil des Staates ein und laufen für in Arkansas. Der Weg führt Van Buren durch, wo er die nach Süden gehende Autobahn 540/Vereinigte Staaten 71 zum Fort Smith durchschneidet. Der Weg setzt Osten Alma fort, um I-540-Norden zu Fayetteville, Arkansas durchzuschneiden. Die Ozark Berge durchbohrend, dient I-40 Ozark, Clarksville, Russellville, Morrilton und Conway. Der Weg dreht Süden nach Conway und geht in Kleinen Nordfelsen ein, der Großserienaustausch mit Zwischenstaatlichen 430, I-30/US 65/Vereinigte Staaten 67/Vereinigte Staaten 167, und Zwischenstaatlicher 440/AR 440 bringt. Die Autobahn setzt Osten durch Lonoke, Brinkley und das Westliche Memphis auf der Ostseite fort. Zwischenstaatliche 40 greifen kurz auf Zwischenstaatliche 55 im Westlichen Memphis über, bevor es den Fluss von Mississippi auf der Hernando De Soto Bridge durchquert und in Memphis, Tennessee eingeht.

Tennessee

Mehr von Zwischenstaatlichen 40 führen Tennessee durch als jeder andere Staat. Die Autobahn geht durch alle drei Großartigen Abteilungen Tennessees und seine drei größten Städte, Memphis, Nashville und Knoxville. Jackson, Libanon, Cookeville, Crossville und Newport ist andere bemerkenswerte Städte und/oder Städte, durch die I-40 geht. Vor dem Verlassen des Staates geht I-40 in die Großen Qualmigen Berge ein.

Die Abteilung von Zwischenstaatlichen 40, die zwischen Memphis und Nashville läuft, wird häufig die Musik-Autobahn Während der Rekonstruktion, einer langen Abteilung von I-40 durch die Innenstadt genannt Knoxville in der Nähe vom Hauptfunktionsstörungsverbindungspunkt wurde für den Verkehr vom 1. Mai 2008 völlig geschlossen und bis zum 12. Juni 2009 mit dem ganzen Verkehr nicht wiedereröffnet, der über Zwischenstaatliche 640, den nördlichen Umleitungsweg umadressiert ist. Die neu entworfene Abteilung hat jetzt zusätzliche Gassen in jeder Richtung, wird weniger zusammengedrängt, und hat weniger Unfälle.

North Carolina

In North Carolina verschmilzt sich I-40 mit I-85 zwischen Greensboro und Hillsborough gerade westlich von Durham. In Alamance County ist die Autobahn auch bekannt als die Schnellstraße von Sam Hunt. Wegen einer neuen Umleitung von I-85 um Greensboro weicht I-40 davon acht Meilen (13 km) östlich vom ursprünglichen Spalt ab. Vom Februar zur Mitte des Septembers 2008 wurde I-40 zu einer neuen Anordnung südlich von Greensboro bewegt, der auch die neue I-85-Umleitung trägt und schließlich Zwischenstaatliche 73 ebenso tragen wird, während der alte I-40 durch Greensboro eine zweite I-40 Autobahngeschäftsschleife geworden ist. Jedoch, am 12. September 2008 nach Beschwerden von Fahrern und Einwohnern, hat NCDOT veranlasst, dass Erlaubnis vom FHWA den I-40 zurück auf die alte Anordnung durch Greensboro gestellt hat. Das ist auf das Stilllegen des Zwischenstaatlichen 40 Geschäfts durch Greensboro hinausgelaufen. Das wurde auch getan, um Bundesfinanzierung auf dem alten I-40 Weg aufrechtzuerhalten. Um die Eliminierung von I-40 von der Schleife wettzumachen, wurden die Vereinigten Staaten 421 auf die I-40er-Jahre vorherige Anordnung umgeleitet. I-40 bedeckt in North Carolina.

In der Übertretung von Zwischenstaatlichen Standards hat I-40 denjenigen gekennzeichnet und zwei nicht markierte auf gleicher Höhe Überfahrten im westlichen North Carolina. Ungefähr acht Meilen (13 km) von der Zustandlinie von Tennessee in North Carolina, wenn es nach Westen geht, erscheint ein Zeichen für "die Hurricane Creek Road". Die Hurricane Creek Road ist ein lokaler Feldweg, dessen Qualität unter dieser der Schulter ist, und die Kreuzung von einem Stoppschild kontrolliert wird. Es ist ein Recht - in, richtiger Eingang. Zwei andere nicht markierte lokale Straßen verbinden sich direkt auf I-40 im Gebiet einschließlich einer privaten Zufahrtstraße für den Damm von Walters zwischen Meile-Anschreibern 11 und 12 auf der nach Westen gehenden Seite.

Ein Standardentfernungszeichen besteht in der Nähe vom Anfang der nach Westen gehenden Abteilung von I-40 in Wilmington, der die Entfernung Barstow, Kalifornien als anzeigt. Obwohl NCDOT festgestellt hat, dass er nicht ersetzt würde, nach häufigen Diebstählen, bezüglich am 3. Juli 2011, ist das Zeichen da.

Am 25. Oktober 2009, Zwischenstaatliche 40 wurde an der Grenze von North Carolina und Tennessee wegen eines Erdrutschs am Meile-Anschreiber 2.6 gerade östlich von der Linie des Staates Tennessee geschlossen. Der ganze Verkehr war detoured über Autobahnen 26 und 81, und nichtschwerer Lastverkehr über US-25/70. Die Straße wurde am 25. April 2010 mit einigen restlichen Beschränkungen auf den nach Westen gehenden Verkehr wiedereröffnet.

Erdrutsche sind in der Taube-Flussengpass-Abteilung entlang der Grenze von Tennessee und North Carolina üblich. Hier wurde die Straße in den Hang von mehreren steilen Bergen geschnitten. Unfälle auf der krummen Straße sind auch besonders während des schlechten Wetters üblich.

Geschichte

Für ungefähr folgt I-40 dem allgemeinen Weg der Beale Wagon Road von Arkansas nach Kalifornien. Die Beale Wagon Road wurde in 1857-59 von einer Mannschaft gebaut, die vom Leutnant Edward Fitzgerald Beale geführt ist, der eine Mannschaft von Kamelen als Lasttiere verwendet.

In Albuquerque, New Mexico, ist I-40 ursprünglich gemeint geworden, um die Central Avenue durch das Zentrum der Stadt zu ersetzen. Jedoch, wegen der Entwicklung und öffentlichen Opposition, ein Weg, der nach Norden läuft, dessen gewählt wurde. Die Schnellstraße schneidet die Central Ave an beiden Enden der Stadt durch.

1957 hat die Abteilung von Kalifornien von Autobahnen vorgeschlagen, dass der Weg zu Zwischenstaatlichen 30, statt dessen wegen des bereits vorhandenen amerikanischen Wegs 40 im Staat umnummeriert wird. Dann, die Vereinigten Staaten. Rte-40 wurde in Kalifornien 1964 als ein Teil eines Hauptaufmöbelns von Kaliforniens gesamtem Autobahn-Zählen-System stillgelegt, so ist das Problem verschwunden.

Die Staatsregierung von Kalifornien hat Staatsweg 58 zwischen Barstow und Bakersfield für das I-40 Erweiterungspotenzial 1956 und 1968 vorgelegt, obwohl jene Bitten zurückgewiesen wurden. Dieser Teil von SR 58 wurde einmal als der amerikanische Weg 466 unterzeichnet.

Von 1963 bis 1966 hat die US-Regierung gedacht, dass ein Plan, ein Teil der Operationspflugschar, Atombomben verwendet hat, um einen Pfad für I-40 durch Kalifornien auszugraben. Das Projekt wurde größtenteils wegen der Kosten gehastet, die Explosivstoffe und wegen der Nichtverfügbarkeit einer "sauberen Bombe" zu entwickeln.

In Memphis war I-40 ursprünglich beabsichtigt, um den Overton Park der Stadt zur Innenstadt durchzugehen. Mehrere Meilen der Autobahn wurden wirklich innerhalb der I-240 Schleife gebaut. Dieser Teil der Autobahn besteht noch, und es ist im regelmäßigen Gebrauch als der nichtzwischenstaatliche Sam Cooper Boulevard, das Ostende des Chickasaw Klubs auf dem Land erreichend. Umweltexperte-Opposition, die mit einem Sieg im Obersten USA-Gericht durch Gegner des Wegs des Overton Park verbunden ist (sieh Bürger zum Preserve Overton Park v. Volpe) erzwungenes Aufgeben der ursprünglichen Pläne und die Straße haben nie den Park erreicht. Seit mehr als 20 Jahren haben I-40 Zeichen auf dem Sackgasse-Weg zum Overton Park bestanden. Schließlich wurde die nördliche Spanne der Zwischenstaatlichen 240 Schleife als I-40 wiederbenannt.

Ursprünglich wurde I-40 durch die Innenstadt Winston-Salem gebaut, und es hat fortgesetzt, diesem Weg zu folgen, bis ein neuer städtischer Umleitungsweg gebaut wurde. Nachdem die Umleitung 1992 vollendet wurde, wurde I-40 zur neuen Schnellstraße umgesiedelt. Die alte Autobahn wurde dann als Zwischenstaatliches 40 Geschäft wiederbenannt, einen Geschäftsweg schaffend, der wirklich eine Autobahn für seine komplette Länge, eine Seltenheit unter Geschäftswegen ist. Es gibt Argumente, dass die ehemalige I-40 Autobahn in Winston-Salem eine Autobahn wieder besonders werden sollte, da die Straße zurzeit eine Steigung erlebt. Es gibt keine gleichen Schleife-Zahlen ist nach I-40 jedoch abgereist, da der NCDOT Pläne hat, letzten verfügbaren Zwischenstaatliche 840 für die nördliche Schleife einer Umgehungsstraße zu verwenden, die um nahe gelegenen Greensboro gebaut wird.

Die Katastrophe der I-40 Bridge ist am 26. Mai 2002 vorgekommen, als ein Lastkahn mit einem Brücke-Fundament-Mitglied in der Nähe von Webbers-Fällen, Oklahoma kollidiert hat, 580 Fuß (177 m) Abteilung der I-40 Bridge veranlassend, in den Arkansas Fluss einzutauchen. Automobile und Sattelanhänger sind ins Wasser gefallen, vierzehn Menschen tötend.

"Groß wurde mir" I-25 und I-40-Austausch in Albuquerque, New Mexico, eine Auszeichnung von der USA-Abteilung des Transports und der Bundesautobahn-Verwaltung für die Vorzüglichkeit im städtischen Autobahn-Design 2002 gegeben.

Als der letzte Teil von I-40, Wilmington mit Raleigh verbindend, gegen Ende der 1980er Jahre vollendet wurde, hat Charles Kuralt festgesetzt:

Hauptkreuzungen

• Zwischenstaatliche 15 in Barstow, Kalifornien
• Zwischenstaatliche 17 im Fahnenmast, Arizona
• Zwischenstaatliche 25 in Albuquerque, New Mexico
• Zwischenstaatliche 27 in Amarillo, Texas
• Zwischenstaatliche 35 in der Oklahoma Stadt, Oklahoma
• Zwischenstaatliche 44 in der Oklahoma Stadt, Oklahoma
• Das zukünftige Zwischenstaatliche 49 Außenfort Smith, Arkansas (teilweise gebaut und im Betrieb als Zwischenstaatliche 540).
• Zwischenstaatliche 30 im Kleinen Nordfelsen, Arkansas
• Zwischenstaatliche 55 im Westlichen Memphis, Arkansas (werden die Schnellstraßen überall in dieser Stadt verschmolzen)
• Vorgeschlagene Zwischenstaatliche 69 in Memphis, Tennessee
• Zwischenstaatliche 24 in Nashville, Tennessee hat sich für ungefähr verschmolzen
• Zwischenstaatliche 65 in Nashville, Tennessee hat sich für ungefähr verschmolzen
• Zwischenstaatliche 75 in der Nähe von Dixie Lee Junction, Tennessee. Sie bleiben verschmolzen bis zu Knoxville, Tennessee.
• Zwischenstaatliche 81 in der Nähe von Dandridge, Tennessee
• Zwischenstaatliche 26 in Asheville, North Carolina
• Zwischenstaatliche 77 in Statesville, North Carolina
• Zukünftige Zwischenstaatliche 74 in Winston-Salem, North Carolina
• Zukünftige Zwischenstaatliche 73 in Greensboro, North Carolina
• Zwischenstaatliche 85 in Greensboro, North Carolina. Sie bleiben verschmolzen bis zu Hillsborough, North Carolina.
• Zwischenstaatliche 95 in Benson, North Carolina (Karte)

Hilfswege

• I-140 - Alcoa - Knoxville - Eiche-Kamm-Gebiet
• I-140 - Wilmington, North Carolina
• I-240 - Asheville, North Carolina
• I-240 - Memphis, Tennessee
• I-240 - Oklahoma Stadt, Oklahoma
• I-440 - wenig Felsen, Arkansas
• I-440 - Nashville, Tennessee
• I-440 - Raleigh, North Carolina
• I-540 - Sporne zum Fort Smith, Arkansas und dem Arkansas NordwestU-Bahn-Gebiet. Es wird vorgehabt, ein Teil verlängerter Zwischenstaatlicher 49 zu werden
• I-540 - Raleigh, North Carolina
• I-640 - Knoxville, Tennessee
• I-840 - Greensboro, North Carolina

In der Oklahoma Stadt war die Benennung I-440 einem Strecken der Zwischenstaatlichen Autobahn von I-240 bis die Vereinigten Staaten 66 gegeben worden. Es war ein Teil des Grand Boulevard, der in compliace mit Zwischenstaatlichen Standards gebaut worden war. 1982, als ein Teil von Oklahomas "Sechzigjährigem Jubiläum" wurde die Westendstation von I-44 von I-35/I-44 Verbindungspunkt zur Zustandlinie von Texas/Oklahoma über die Schönheitsinsel-Schnellstraße bewegt (I-440 mit I-35 verbindend); I-440, der Schlagbaum von H.E. Bailey; und die Schlagbaum-Stecker-Straße am Ostrand von Lawton, Oklahoma. Die I-440 Zahl war zurzeit fallen gelassen, aber sie könnte wieder einmal in der Zukunft zurückkehren.

Siehe auch

Geschäftswege

• Zwischenstaatliches 40 Geschäft in Raleigh, North Carolina, jetzt Zwischenstaatliche 440
• Zwischenstaatliches 40 Geschäft (North Carolina) in Winston-Salem, North Carolina und früher in Greensboro, auch
• Zwischenstaatliches 40 Geschäft in Oklahoma - Sallisaw; Henryetta; El Reno; Weatherford; Clinton; Elch-Stadt; Sayre; und Erick, Oklahoma
• Zwischenstaatliches 40 Geschäft in Texas - Dreiblattklee; McLean; Pferdepfleger; Amarillo; Vega; Adrian, Texas; und Glenrio, New Mexico und Texas
• Zwischenstaatliches 40 Geschäft in New Mexico - Tucumcari; Santa Rosa; Albuquerque; Bewilligungen, Gestell Taylor und Gallup, New Mexico
• Zwischenstaatliches 40 Geschäft in Arizona — Sporn Winslow; Schleifen durch Winslow; Fahnenmast; Williams; Asche-Gabel; Seligman; und Kingman, Arizona
• Zwischenstaatliches 40 Geschäft in Kalifornien - Nadeln, Kalifornien

Links

• Zwischenstaatlicher Führer: I-40
• Die Beale Wagon Road
• Die Katastrophe der I-40 Bridge

Kalifornien

• WestCoastRoads - Zwischenstaatliche 40
• Autobahnen von Kalifornien: I-40
• CAL-VERKNÜPFUNG: Weg 40 Westen
• CAL-VERKNÜPFUNG: Weg 40 Osten