Crestview ist eine Stadt in Okaloosa County, Florida, den Vereinigten Staaten. Der Name von Crestview wurde wegen seiner Position auf der Spitze einer langen Waldreihe zwischen den Gelben Flüssen und Masse-Flüssen gewählt, die fast Parallele auf der Ost- und Westseite der Stadt überfluten.

Es ist die Kreisstadt von Okaloosa County. Mit einer Erhebung des obengenannten Meeresspiegels ist es einer der höchsten Punkte im Staat; es erhält des Niederschlags jährlich, der zweiten am meisten von jeder Stadt in Florida, das zum Strand des Forts Walton mit 69 Zoll folgend ist. Die Stadt war einmal als "der Eisschrank Floridas", wegen seiner bekannt, die kältesten Winter im Staat habend. Heute geht es durch einen populäreren Spitznamen als die "Mittelpunkt-Stadt" des Nordwestlichen Floridas. Gemäß den US-amerikanischen Volkszählungsschätzungen von 2010 hatte die Stadt eine Bevölkerung 18,987. Crestview ist eine von Floridas schnellsten wachsenden Städten, Wohnentwicklungen, dem Einkaufen und Landgebiet, um zu wachsen. Es, bezüglich des Julis 2007, ist die größte Stadt in Okaloosa County geworden. 2007 hat George Whitehurst, der Bürgermeister seit fast 20 Jahren gewesen war, zurückgetreten, zur Wahl von David Cadle führend. Cadle hatte sich kürzlich als der langfristige Direktor des Crestview Bandes der Höheren Schule, Der Großen Roten Maschine zurückgezogen.

Als ein Teil der 2005-Grundwiederanordnung und des Verschlusses herum wird Crestview weiteres Bevölkerungswachstum erfahren, weil 7. Special Forces Group der amerikanischen Armee vom Fort Bragg, North Carolina zu einer kürzlich gebauten Quartier-Möglichkeit auf dem nördlichen Ende der Eglin Luftwaffenstützpunkt-Bedenken etwa sechs Meilen der südlich von der Stadt umzieht.

Crestview ist eine Hauptstadt des Gebiets des Forts Walton Beach-Crestview-Destin Metropolitan Statistical.

Geschichte

Crestview war größtenteils ein Auswuchs des Kommens von Gleise-Dienst zum Westpfannenstiel Floridas. Der Pensacola und die Atlantische Eisenbahngesellschaft, gechartert 1881, haben seine Linie zwischen Pensacola und Apalachicola im Januar 1883 geöffnet. Bald waren zwei ausdrückliche Personenzüge, der Atlantische Schnellzug und der Golfschnellzug, und ein lokaler Personenzug, der überall angehalten hat, in der täglichen Operation. Die Schnellzüge haben ungefähr sechs Stunden genommen, um den Lauf, den Vorortszug, dreizehn Stunden zu machen. Als die Eisenbahngesellschaft unfähig war, das Interesse geschuldet Obligationsinhabern zu bedecken, haben Louisville und Nashville Railroad die Fehlbeträge bis 1885 bedeckt, und haben dann ausgeschlossen, den Weg in ihr System als L & N's Pensacola und Atlantische Abteilung verschmelzend.

1894 hat Sägemühle-Maschinenbediener W. B. Wright die Gelbe Flussgleise zwischen Crestview und Florala, Alabama über das Kastanienbraun, Campton und den Lorbeer-Hügel geöffnet. The L & N hat die Linie mit Güterwägen, und 1906 geliefert, hat die Operation als der Gelbe Flusszweig gekauft. Diese Linie, ohne irgendwelche Hauptspediteure darauf, um es gewinnbringend zu machen, wurde für die Güterwagen-Lagerung einige Zeit am Anfang der 1980er Jahre verwendet und wurde dann mit 25.3 Meilen des nach dem Mai 1985 gehobenen Wegs aufgegeben, obwohl die Vorfahrt noch mit einigen als lokale Straßen gepflasterten Teilen besteht.

Smith-Johnson Company, Inc. hat eine Kleidungsstück-Fabrik in Crestview 1937 geöffnet, der 250 Maschinen verwertet hat und "ungefähr 300 Personen angestellt hat."

Ein modernes Busterminal, das durch die Windhund-Linien Weg von Jacksonville-Los-Angeles, sowie Verbindungen nach Norden nach Atlanta, Memphis und New York gedient ist, Wartezimmer, Halle, Rauchzimmer, Restaurant zeigend, und Menge ladend, hat sich auf der Grundlage von der Ferdon Street und der Pearl Street am Freitag, dem 9. Mai 1941 geöffnet. Laut der Standards des Zeitalters war es getrennt.

Da nahe gelegenes Eglin Feld in eine Hauptprobebasis ausgebreitet wurde, haben Louisville und Nashville Railroad ein langes Rangiergleis in Crestview im Frühling 1941 gelegt, um die Zahl von Öl tankcars erforderlich zu behandeln, Asphault Products Company mit dem Material für den riesengroßen Pflastern-Job der zehn neuen Flugplätze zu versorgen. Eine Flotte von Lastwagen wurde rund um die Uhr bedient, um ungefähr 180 Auto Lasten des Erdölproduktes für die Aufgabe abzuladen.

Ein Unterhaltungszentrum für gemeine Soldaten bei der Erweiterung Eglin Feld wurde in Crestview am Samstag, dem 21. Juni 1941, durch die Anstrengungen des Gemeinschaftsunterhaltungsrats, der Arbeitsfortschritt-Regierung und der Okaloosa Progressiven Vereinigung geöffnet.

Gegen Ende Januar 1943 hat ein "Missverständnis" durch die Polizeitruppe von Crestview die Gemeinschaft von Grenzen zum militärischen Personal vom Eglin Feld gebracht. Die Pensacola Nachrichtenzeitschrift hat am 31. Januar berichtet, dass die Stadt von der "schwarzen Liste war." Gemäß dem Titelseite-Bericht, "Wurden die auswärtigen Grenze-Beschränkungen, die Crestview durch das Feld von Eglin [sic] Behörden auferlegt worden waren, im Mittag heute [am 30. Januar], nach einer Konferenz von Stadtbeamten und Behörden von Eglin gehoben, und wurde es festgestellt, dass Soldaten vom Feld die Stadt besuchen können. Billy Powell, die Stadt Marschall, deren Verhaftung eines Soldaten für das rücksichtslose Fahren und eines Offiziers von Eglin für die Einmischung, haben die Schwierigkeiten während der Woche hinabgestürzt, ist vom Gemeinderat aufgehoben worden. Powell wurde selbst im Grafschaftgefängnis durch einen Abgeordneter-Abstand vom Feld von Eglin gebracht und ist dort geblieben, bis sein Rechtsanwalt, John M. Coe, Pensacola, ihn durch die Berufungsgericht-Handlung befreit haben." Die beteiligten Militärs hatten einen Konvoi des kürzlich erzogenen Flugtechnikbataillon-Personals genommen, um auf einem Zug an Crestview zu laden, als die übereifrige Marschall versucht hat, einen schwarzen Fahrer von Jeep wegen einer Wende anzuhalten, so zur Unannehmlichkeit führend. Nachdem Eglin Brigadegeneral des Befehlshabenden Offiziers Grandison Gardner die Volkswirtschaft der Kriegszeit den Stadträten erklärt hat, haben sie einen angemesseneren Ersatz für die Stadt Marschall gewählt.

Am 31. Juli 1949, L&N hat den Golfwind streamliner durch Crestview zwischen New Orleans und Jacksonville in Verbindung mit der Küstenlinie-Luftliniengleise eröffnet, schwere New Orleans-Florida Limited ersetzend. Es hat bis zum 30. April 1971 funktioniert, als Amtrak den grössten Teil amerikanischen Schiene-Personendienstes übernommen hat und diesen Weg unterbrochen hat.

Erdkunde

Topografie

Crestview wird an (30.754211,-86.572650) gelegen.

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat die Stadt ein Gesamtgebiet dessen. seiner ist Land, und seiner (0.23 %) ist Wasser.

Klima

Das Klima von Crestview wird als feucht subtropisch, mit heißen, feuchten Sommern, und kühl zu kalten Wintern offiziell beschrieben. Im Sommer hat Crestview einige der heißesten Temperaturen im Staat, mit einem durchschnittlichen Sommer hoch 92°F (33°C). Tiefen im Sommerdurchschnitt in den hohen 60er Jahren zu den niedrigen 70er Jahren, mit jedem Jahr, eine Hand voll 100°F + Tage sehend. Die Aufzeichnung aller Zeiten ist hoch 109°F (42°C), registriert am 10. Juli 1996.

Winter vergleichen sich mit denjenigen des Innenalabamas, der Mississippi und Georgias. Höhe-Durchschnitt in tiefer zur Mitte der 60er Jahre (16 °-19°C) und Tiefe-Durchschnitt die oberen 30er Jahre (fast 4°C). Die Aufzeichnung aller Zeiten ist niedrig-1°f (-21°c) am 13. Februar 1899. Schneefall kommt alle drei Jahre durchschnittlich jedoch vor, bedeutende Beträge geschehen nur einmal alle 10 Jahre. Am Weihnachtsabend von 1989, Crestview empfangen des Schnees.

Vegetation hier besteht aus der typischen Vegetation von Florida sowie mehreren laubwechselnden Arten aus dem weiteren Norden. Einige Palmen werden hier, obwohl nur zähe, sowie Typen von Hartriegel, Ahorn, Hickoryholz und süßem Kaugummi gefunden. Fall-Laub kann im November und Dezember gesehen werden, und Frühlingsblüten kommen vom frühen März bis Mai vor. Sommer dauert normalerweise von Ende April zu Anfang Oktober, und Winter dauert von der Mitte Dezember bis Mitte Februar.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 14,766 Menschen, 5,297 Haushalte und 3,893 Familien, die in der Stadt wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 1,153.7 Menschen pro Quadratmeile (445.4/km). Es gab 5,918 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 462.4 pro Quadratmeile (178.5/km). Das Rassenmake-Up der Stadt war Weißer 74.71-%-, 18.41-%-Afroamerikaner, 0.60-%-Indianer, 2.28-%-Asiat, Pazifischer 0.15-%-Inselbewohner, 1.22 % von anderen Rassen und 2.62 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 3.26 % der Bevölkerung. Die Bevölkerungsschätzung für 2005 war 17,707 Menschen.

Es gab 5,297 Haushalte, aus denen 40.9 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 53.5 % Ehepaare, die zusammen leben, 16.2 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 26.5 % waren Nichtfamilien. 22.7 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 8.3 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.64, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.09.

In der Stadt wurde die Bevölkerung mit 29.2 % im Alter von 18, 8.9 % von 18 bis 24, 32.5 % von 25 bis 44, 17.8 % von 45 bis 64 und 11.5 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 33 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 93.4 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 91.5 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Stadt war 23,122 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 31,824 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 27,829 $ gegen 19,261 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Stadt war 14,479 $. Ungefähr 45.2 % von Familien und 59.7 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 56.2 % jener minderjährigen 18, und 30.4 % von denjenigen werden 65 oder alt.

Transport

Bob Sikes Airport ist ein Flughafen des öffentlichen Gebrauches gelegen nordöstlich vom Hauptgeschäftsbezirk. Es wurde 1941 als der CAA Airport gegründet.

Hauptautobahnen durch Crestview sind US-amerikanischer Weg 90 gehende Ostwest- und Staatsstraße 85 nordsüdliches Kopfstück, einander nördlich von I-10 durchschneidend, der auch Crestview durchbohrt.

Von Anfang 1993 den ganzen dem August 2005 wurde Crestview durch tri-wöchig Amtrak Sunset Limited gedient, aber Dienst östlich von New Orleans zu Jacksonville und Orlando wurde erwartet aufgehoben, zum Schienenweg von CSX während des Orkans Katrina 2005 zu beschädigen. Versuche werden gemacht, Dienst wieder herstellen zu lassen. Das war vorher der Weg des Golfwinds, der von Louisville und Nashville Railroad bedient ist.

Spitznamen

Die Stadt war einmal als "der Eisschrank Floridas", wegen seiner bekannt, die kältesten Winter im Staat habend. Crestview ist jetzt als die "Mittelpunkt-Stadt", wegen der Konvergenz von Zwischenstaatlichen 10, Straße des Staates Florida 85, amerikanische Autobahn 90, die CSX Gleise und der Gelbe Fluss- und Masse-Fluss in oder in der Nähe von der Stadt bekannt.

Schwester-Stadt

• Noirmoutier-en-l'Île, Frankreich

Links

• Die Stadt Crestview, Florida - offizielle Seite
• Crestview Bereichshandelskammer

Das nordwestliche Florida tägliche Nachrichten

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