Danvers ist ein Dorf in der Grafschaft von McLean, Illinois, den Vereinigten Staaten. Die Bevölkerung war 1,154 bei der 2010-Volkszählung. Es ist ein Teil des Bloomington-normalen Statistischen Metropolitangebiets.

Erdkunde

Danvers wird an (40.528890,-89.176820) gelegen.

Danvers Grundschule ist um 817 Fuß über dem Meeresspiegel. Jedoch, bezüglich des Frühlings 2009, wird die Schule in der Nähe von der ursprünglichen Seite wieder aufgebaut.

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat das Dorf ein Gesamtgebiet dessen, alles davon landet.

Danvers ist westlich von Bloomington, Illinois.

Geschichte

Ursprung

Danvers wurde unter dem Namen der Übereinstimmung am 20. Februar 1836 von Israel W. Hall (am 5. Februar 1799 - am 3. Januar 1865) und Matthew Robb (am 15. Juli 1801 - am 24. Februar 1870) angelegt. Der Name Übereinstimmung wurde der Stadt von Hall nach der Übereinstimmung, Massachusetts gegeben. Eine konkurrierende Stadt Wilkesborough, gerade mehr als eine Meile nach Osten, wurde von James O. Barnard am 3. Juni desselben Jahres angelegt. Wilkesborough hatte 96 Menge und ein öffentliches Quadrat. Beide Städte waren ein Teil der großen Stadtgründungswoge in Illinois, das 1836 kulminiert hat. Zwischen 1835 und 1837 wurden acht neue Städte und viele Hinzufügungen in der Grafschaft von McLean angelegt. In dieser Zeit war es für zwei Städte ziemlich üblich, in der Nähe von einander gegründet zu werden, als sie sich um denselben locational Vorteil beworben haben. In diesem Fall waren beide Städte auf dem Bühne-Weg von Bloomington bis Peoria und Pekin. Für mehrere Jahre war es unklar, welche Stadt erfolgreich sein würde. Wilkesborough ist ganz gesund gewesen und vor 1859 hatte 15 Köpfe der Familie, aber Übereinstimmung hatte dreimal diese Zahl. Schließlich ist es klar geworden, dass Übereinstimmung würde, war der erfolgreichere Platz, aber die Leute der Übereinstimmung mussten zu Wilkesborough gehen, um ihre Post zu bekommen. Bis zum Ende der 1870er Jahre hatte Wilksborough völlig verschwunden.

Ursprüngliches Design

Wie viele andere neue Plätze angelegt in den 1830er Jahren wurde der ursprüngliche Plan der neuen Stadt um den zentralen Public Square entworfen. Jedoch, verschieden von den meisten solchen Plätzen, zum Beispiel, Lexington und LeRoy, hat sich der an der Übereinstimmung verwendete plat mit verflixten Linien gezeigt, wie die Straßen, die in den Public Square auf halbem Wege entlang jeder Seite eingegangen sind, erweitert werden konnten, um am Zentrum das Quadrat zu entsprechen. Tatsächlich hat diese ungewöhnliche Eigenschaft des Plans es möglich gemacht, das Quadrat in vier kleinere Rechtecke zu unterteilen. Das wurde bald getan. Eines dieser Rechtecke ist immer ein Park gewesen, aber die anderen drei sind zum verschiedenen Stadtgebrauch einschließlich einer Position für die Bibliothek, die Feuerwache, den Wasserturm und das Schulgymnasium gestellt worden.

Frühes Wachstum und Namensänderung

Das frühe Wachstum von Danvers war äußerst langsam. Obwohl sowohl Saal als auch Robb im Gebiet gelebt haben, war keiner ein Einwohner der Stadt. Das erste Gebäude in der Übereinstimmung wurde 1837 von Nicholas Conger aufgestellt, aber Conger selbst scheint nicht, dort gelebt zu haben. Der erste wirkliche Einwohner war Asa Rankin. Schließlich wurde eine kleine Mühle von Hobson und Häfen aufgestellt. In den Wörtern der 1879-Grafschaftgeschichte, "Seit mehr als sechs Jahren war der Platz fast leblos." 1848 oder wurde 1849 eine Post in der Übereinstimmung gegründet. Der grösste Teil der frühen ländlichen Ansiedlung um die neue Stadt war in der Nähe vom Wäldchen von Stout, das gerade westlich von der Übereinstimmung begonnen hat, und seit den ersten zwanzig Jahren des Lebens der Stadt die Prärie nach Nordosten und Süden hauptsächlich als offenes streifendes Land verwendet wurde. 1836 hatte Illinois keine Weise, Stadtnamen zu regeln, und populäre Namen wurden oft wiederholt. Es gab mindestens zwei andere Plätze in Illinois genannt die Übereinstimmung. Deshalb, 1861, wurde der Name der Stadt ausser Danvers geändert. Der neue Name wurde von der Stadt Danvers in Essex County, Massachusetts genommen. Während des Endes der 1840er Jahre und Anfang der 1850er Jahre ist die Stadt schneller gewachsen. Danvers wurde als ein Dorf unter einer speziellen Urkunde am 7. Mai 1869 vereinigt.

Gleisen und inter-urbans

Gegen Ende der 1850er Jahre und der 1860er Jahre haben Bauern begonnen, von den Prärien um die kürzlich umbenannte Stadt umzuziehen, und die Stadt ist das Zentrum eines außergewöhnlich produktiven landwirtschaftlichen Bezirks geworden. Es ist klar geworden, dass, wenn Danvers dabei war, s Korn zu verladen, eine Gleise notwendig war. In den 1850er Jahren hatte Illinois Zentral und die Gleisen von Chicago und Alton beide Grafschaft von McLean durchgeführt, aber keiner ist in der Nähe von Danvers gekommen. Eine Stadtsitzung wurde gehalten, und es wurde entschieden, dass Danvers würde, 50,000 $ in Gleise-Obligationen zu unterschreiben. Viele andere Gemeinschaften im Staat nahmen ähnliche Handlung, etwas, was die meisten von ihnen zur Reue gekommen sind: Die Obligationen wurden in Europa oder dem Osten und den Steuerzahlern von Städten schnell verkauft, und Stadtgemeinden wurden gezwungen, für Gleisen zu zahlen, die häufig gleichgültigen Dienst zur Verfügung gestellt haben. Am 25. November 1869, wie man hielt, hat ein Feiern in Danvers der Ankunft des ersten Zugs zugejubelt. Ein großes öffentliches Picknick wurde gehalten und große Beträge des Huhnes, Austern und Kaffee wurden verbraucht. Vorgesehener Schiene-Dienst würde bis Dezember 1982 und den letzten Zug weitergehen, den spezieller Zug in Danvers im August 1984 aufgehört hat. 1907 ist Danvers auch ein Halt auf der elektrischen Überlandgleise geworden. Diese Spuren wurden entlang der Exchange Street gelegt und haben das Zentrum der Stadt durchgeführt. Das Traktionssystem von Illinois hat funktioniert, lange nachdem ähnliche elektrische Gleisen in anderen Gebieten geschlossen hatten. 1942 wurden die Überlandspuren bedroht, als die Regierung das Land für Überschussmetall gescheuert hat, um Kriegsbedürfnisse zu liefern, aber Bürger haben protestiert, dass die elektrische Gleise für Einheimische lebenswichtig war und große Beträge von Benzin gespart hat. Der Dienst auf dem Überland-hat schließlich am 21. Februar 1953 geendet.

Spätere Jahre

1870 war die Bevölkerung von Danvers 356. Vor 1900 war es auf 607 und vor 1950 auf 762 geklettert. Jedoch vor 2000 war es im Laufe 1100; das Bedeuten, dass "verschieden von" vielen ähnlichen Plätzen die Stadt schneller gewachsen war als in jeder früheren Periode. Viel von dieser Zunahme in der Bevölkerung war tun eine bedeutende Zahl von Leuten, die die Stadt eine angenehme Wohnbasis gefunden haben, als sie Bloomington-Normal oder Peoria gearbeitet haben. In den späten neunzehnten und zwanzigsten Jahrhunderten war Danvers das Haus der kennzeichnenden Alkohol-Behandlungsmöglichkeit von Dr F. J. Parkhurst, des Willowbark-Instituts. Der Anfang 1880 des Arztes hat sich bemüht, Hingabe an starke Geister durch das Verwalten kleiner Beträge von Alkohol zu behandeln, der von einer steifen Dosis des stinkenden Kostens Extrakt von Willowbark gefolgt ist. Die Möglichkeit von Parkhurst hat ungefähr bis 1920 funktioniert und wurde durch andere von 1935 bis zum Anfang der 1950er Jahre wiederbelebt. Danvers war auch für seine Antrieb-Gasbohrlöcher kennzeichnend. Während des letzten Eiszeitalters wurde Vegetation durch eisgetragenen Boden begraben. Sein Zerfall hat Benzin erzeugt, das in seichten Bohrlöchern geklopft und zu einigen Innenzwecken verwendet werden konnte. Auf einmal gab es mehr als siebzig solche Bohrlöcher im Gebiet von Danvers.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 1,183 Menschen, 426 Haushalte und 328 Familien, die im Dorf wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 1,368.6 Menschen pro Quadratmeile (531.1/km ²). Es gab 453 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 524.1 pro Quadratmeile (203.4/km ²). Das Rassenmake-Up des Dorfes war Weißer 97.89-%-, 0.93-%-Afroamerikaner, 0.34-%-Indianer, Pazifischer 0.08-%-Inselbewohner, 0.17 % von anderen Rassen und 0.59 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 0.76 % der Bevölkerung.

Es gab 426 Haushalte, aus denen 45.1 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 66.4 % Ehepaare, die zusammen leben, 8.7 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 22.8 % waren Nichtfamilien. 19.2 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 8.5 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.78, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.19.

Im Dorf wurde die Bevölkerung mit 32.3 % im Alter von 18, 6.6 % von 18 bis 24, 34.4 % von 25 bis 44, 17.9 % von 45 bis 64 und 8.8 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 32 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 96.5 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 93.0 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt im Dorf war 52,647 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 58,355 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 41,927 $ gegen 28,098 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für das Dorf war 19,598 $. Ungefähr 5.0 % von Familien und 6.5 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 8.4 % jener minderjährigen 18, und 11.1 % von denjenigen werden 65 oder alt.

Links

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