Wishram ist ein Volkszählungsbenannter Platz (CDP) in Klickitat County, Washington, den Vereinigten Staaten. Die Bevölkerung war 213 bei der 2000-Volkszählung. Die Seite der historischen Celilo-Fälle ist nahe gelegen.

Die Gemeinschaft wurde Fallbridge ursprünglich genannt; es wurde zu Wishram geändert, um den Stamm von Wishram von Indianern zu ehren. Der nahe gelegene Dalles Damm wurde 1957 vollendet und hat begonnen, den See Celilo zu füllen. Das ursprüngliche Fischerdorf in der Nähe von dieser Position wurde überschwemmt.

Erdkunde

Wishram wird an (45.661198,-120.958788) gelegen.

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat der CDP ein Gesamtgebiet von 1.3 Quadratmeilen (3.3 km ²), alles davon landet.

Geologie

Die Position von Wishram ergibt sich aus zwei geologischen Haupteigenschaften: die Position der Celilo-Fälle auf dem Fluss von Columbia und der Zugang zum Oregoner Hauptplateau über den Fluss Deschutes gerade über die Fälle von Wishram. Die Fälle haben nicht nur frühen Völkern eine zuverlässige Quelle des Essens zur Verfügung gestellt, aber es hat später eine günstige Position für eine leicht gebaute Gleise-Brücke zur Verfügung gestellt, die Columbia durchquert. Das Deschutes Tal gerade nach Süden der Fälle hat einen Weg für den Schiene-Zugang nach Süden, und schließlich nach Kalifornien zur Verfügung gestellt.

Wishram lügt zum oberen Ende des Flussengpasses von Columbia, der begonnen hat, sich schon zu Lebzeiten von Miocene, (ungefähr 12 - vor 17 Millionen Jahren) das Niederlegen dicker Schichten von Flussbasalt von Columbia zu formen, und fortgesetzt hat, Gestalt im Laufe des Pleistozäns, (700,000 - vor 2 Millionen Jahren) zu nehmen. Während dieser Periode formte sich die Kaskadereihe, langsam den Flusskurs von Columbia nach Norden zu seiner aktuellen Position bewegend.

Obwohl der Fluss langsam das Land im Laufe dieser Zeitspanne weggefressen hat, haben die drastischsten Änderungen am Ende der letzten Eiszeit stattgefunden, als der Missoula Floods die steilen, dramatischen Wände geschnitten hat, die um Wishram heute bestehen. Während der Überschwemmung hat sich der Wasserspiegel zu um 700 Fuß über dem aktuellen Niveau erhoben, gewaltsam wegfressend und den layered Basalt ausstellend. Diese schnelle Erosion hat viele Schichten des vulkanischen Felsens ausgestellt verlassen.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 213 Menschen, 122 Haushalte und 89 Familien, die im CDP wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 254.2 Menschen pro Quadratmeile (98.5/km ²). Es gab 122 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte von 152.2/sq mi (59.0/km ²). Das Rassenmake-Up des CDP war Weißer 75.10-%-, 12.30-%-Afroamerikaner, 9.26-%-Indianer, 3.09 % von anderen Rassen und 2.78 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 3.09 % der Bevölkerung.

Es gab 122 Haushalte, aus denen 21.7 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 40.1 % Ehepaare, die zusammen leben, 13.2 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 41.4 % waren Nichtfamilien. 36.8 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 16.4 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.13, und die durchschnittliche Familiengröße war 2.74.

Im CDP wurde die Bevölkerung mit 25.0 % im Alter von 18, 5.2 % von 18 bis 24, 25.0 % von 25 bis 44, 25.3 % von 45 bis 64 und 19.4 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 41 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 110.4 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 99.2 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt im CDP war 26,667 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 23,750 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 31,042 $ gegen 23,229 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für den CDP war 15,414 $. Ungefähr 27.7 % von Familien und 26.3 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 43.3 % jener minderjährigen 18, und 9.3 % von denjenigen werden 65 oder alt.

Geschichte

Das Gebiet von Wishram wurde 1/2 Meile über dem Kopf der großen Celilo-Fälle auf Columbia gelegen, und ist infolgedessen seit einer verlängerten Periode bevölkert worden. Für ~ 15,000 Jahre haben sich geborene Völker versammelt, um Waren zu fischen und auszutauschen. Sie haben Holzplattformen über das Wasser gebaut und haben Lachs mit dipnets und langen Speeren auf Polen gefangen, weil der Fisch durch den rapids geschwommen ist und über die Fälle gesprungen ist. Celilo Fälle und Der Dalles wurden an der Grenze zwischen sprechenden Völkern von Chinookan und Sahaptian strategisch gelegen und haben als das Zentrum eines umfassenden Handelsnetzes über das Pazifische Plateau gedient. Es wurde von frühen Forschern und Historikern des Gebiets bemerkt.

1892 hat die amerikanische Regierung eine Reihe von Schlössern vollendet, um Celilo-Fälle an der südlichen Küste, über von Wishram zu umgehen. Gebaut zu einem Selbstkostenpreis von 5,000,000 $ haben diese Schlösser beschränkten Dienst gesehen so eine große der Fracht in und aus dem Pazifischen Nordwesten hat begonnen, mit der Bahn zu reisen.

1912 war die uneingetragene Stadt dann als Fallbridge bekannt, der als Anerkennung für die südliche Erweiterung von Spokane, Portland und Seattler Eisenbahn genannt ist, die Columbia auf der auf dem Basalt-Felsen von Celilo-Fällen gebauten Oregon Trunk Rail Bridge durchquert hat.

Lewis und Clark

Lewis und Clark haben die Seite von Wishram in ihrer Zeitschrift erwähnt. In seiner Zeitschrift zum 22. Oktober 1805 hat Clark registriert:

Als das zurückgegebene am 16. April 1806 haben sie berichtet, dass sich das Dorf um 300 Yards unter dem Punkt bewegt hat, wo es im vorherigen Herbst gelegen worden war und dazu geneigt hat, sich mit den begünstigten Fischenpositionen zu bewegen.

Frühe Geschichte

Der amerikanische Autor, Washington Irving, hat auch die Indianer erwähnt, die an Wishram in seiner Geschichte des Nordwestens ortsansässig sind, hat Astoria Oder, Anekdoten Eines Unternehmens Außer Den Felsigen Bergen betitelt und hat 1836 veröffentlicht. Er hat festgesetzt:

Wishram wird in Regionalgeschichten und Reisebeschreibungen des Anfangs des 19. Jahrhunderts umfassend erwähnt. Besucher haben Thomas Farnham, Gouverneur von Hudson Bay Company Herr George Simpson, Alexander Ross, Vater Pierre Desmet und die Partei von Joseph Drayton der Wilkes Entdeckungsreise, unter anderen eingeschlossen. Ross hat berichtet, dass an Wishram die Sommerlager, als die Lachse runnning waren, 3,000 Eingeborenen schwellen konnten. Vater Desmet hat es als eine ruhmvolle Zeit des Jubels, Spielens und Schmausens beschrieben.

Es hat Dorfseiten an der Position von Wishram seit Millennien gegeben. Archäologen haben in den 1950er Jahren eine Mehrniveau-Seite mit Jahrhunderten der Verschwendung identifiziert, die in Misthaufen sowie petroglyphs und anderen Anzeigen der dichten Bevölkerung angesammelt ist. Die meisten dicht bevölkerten Gebiete sind dem Fluss und günstig zur Fischerei nah gewesen. Dieses niedrigere Gebiet wurde 1957 durch hinter Dem Dalles Damm unterstütztes Wasser überschwemmt.

1926 wurde ein Pionierdenkmal an Wishram/Fallbridge erhoben. Noch gelegen in seiner ursprünglichen Position 100 Fuß der östlich von der Personenbahnstation heute besteht es aus zwei Säulen von Basalt gebunden zusammen mit Eisenriemen und bestiegen auf einem Sockel. Ein Bronzefleck, der verschiedene Pioniere anerkennt, die zu Wishram gewesen sind, beginnt mit Meriwether Lewis und endet mit John C. Fremont. Es hat ursprünglich den Anfang eines 1/2 Meile-Pfads von diesem Denkmal bis Celilo-Fälle gekennzeichnet; dieser Pfad wird jetzt durch das tote Wasser vom Dalles Damm bedeckt.

Wishram/Fallbridge als ein Schiene-Zentrum

Der Spokane, Eisenbahn von Portland und Seattle wurde 1905 von James J. Hill zu den Zwecken gechartert, die zwei transkontinentalen Gleisen zu verbinden, die von ihm, dem Nördlichen Pazifischen und Großen besessen sind, Nördlich, zu Portland, Oregon von Spokane, Washington, um einen Teil des Gerümpel-Handels mit Oregon, ein Geschäft zu gewinnen, das zurzeit von der Vereinigung von E.H. Harriman Pazifische und Südliche Pazifische Gleisen beherrscht wurde. Aufbau hat 1906 unter dem Namen Portland & Seattle Railway begonnen, ostwärts von Vancouver, Washington weitergehend. 1906 hat auch den Anfang des Aufbaus der Linie zwischen Vancouver und Portland gesehen. Diese Gleise hat die erste Brücke jeder über den niedrigeren Fluss von Columbia zu bauenden Art eingeschlossen.

Innerhalb eines Jahres, und trotz gesetzlicher Herausforderungen von Harriman, der seinen Aufbau hat blockieren wollen, war die Linie gebaut worden, so weit Pasco, Washington entlang dem Fluss von Columbia, wo es eine Verbindung mit Nördlichen Pazifischen Linien gab. Die erste Abteilung, um sich zu öffnen, war von Pasco nach Westen durch Wishram zu Klippen (in der Nähe von Maryhill), eine Länge am 15. Dezember 1907. Operation wurde Westen Lyle, einem anderen am 15. Januar 1908 erweitert, als Aufbau die Abteilung von dort nach Vancouver fortgesetzt hat.

Die Stadt Wishram (dann bekannt als Fallbridge) war an einer Position zufällig gelegen, die Überbrücken des Flusses von Columbia relativ leicht gemacht hat. Es war möglich, eine Brücke zu bauen, die Anlegestege hatte, die normalerweise auf ausgestelltem Basalt-Felsen über dem Wasserfall während niedriger solcher Wasserperioden ruhen, dass während Perioden von Hochwasser, als dieses Strecken des Flusses von Columbia das Wüten rapids geworden ist, die Anlegestege eine Brücke unterstützt haben, die die komplette Überschwemmung abmisst. Das überbrückt Celilo-Fälle ist bekannt als die Oregon Trunk Rail Bridge oder der fallbridge geworden. Die Position dieser Brücke hat auch Aufbau der Schiene entlang der Felsschlucht des Flusses Deschutes erlaubt, Zugang zum hohen Wüste-Plateau des östlichen Oregons und Ostkaskadebergen erlaubend.

Infolgedessen, SP&S wurde südwärts von Wishram, Washington zur Kurve, Oregon erweitert. Hill und Harriman haben sich mit Mann gegen Mann Kampf der Rang von Des Chutes mit der intensiven Konkurrenz für jede vorteilhafte Routenplanung beschäftigt. Nachdem die Konkurrenz erreicht hat, was als lächerliche Niveaus beschrieben worden ist, ist Hariman 1909 und eine Abmachung gestorben, dass diese Erweiterung mit einer Vereinigung gemeinsam bedient werden sollte, wurde Pazifische Tochtergesellschaft, die Oregon-Washingtoner Eisenbahn & Navigation, erreicht. Diese südliche Erweiterung hat sich auf die Oregon Trunk Rail Bridge - die "Fall-Brücke" - gebaut gerade stromabwärts Wishram am Wasserfall auf Columbia verlassen. James J. Hill hat diesen Weg eröffnet, eine goldene Spitze in der Kurve 1912 steuernd. Fallbridge hat als ein Personenterminal, Lokomotivschuppen und Frachtschalter-Hof für den Verkehr in die Kurve gedient. Seine Hauptposition anerkennend, wurde eine bunkernde automatische 300-Tonne-Station für Spokane, Portland & Seattle Railroad an Fallbridge 1920 aufgestellt.

Der Name wurde ausser Wishram 1926 offiziell geändert. Jedoch setzt der Name von Fallbridge fort, in verschiedenen Dokumenten zu erscheinen. 1931 haben die offiziellen Listen für die Eisenbahn "Wishram (Fallbridge)" als die Benennung für den Halt an Wishram verwendet. Die Stadt erscheint noch als Fallbridge 1940 amerikanische Armee. Korps von Ingenieur-Hafen-Verzeichnissen, und 1941 in Standardlehrbüchern.

1931 SP&S wurde Linie, um Sich Zu biegen, über Klamath-Fälle, Oregon zu Bieber, Kalifornien verbunden, eine Abkürzung zur Verfügung stellend, um mit der Pazifischen Westgleise im Nördlichen Kalifornien in Verbindung zu stehen.

Transport

• Wishram (Station von Amtrak)

Wishram ist ein Mittelpunkt für den Zugverkehr, der nach Norden von Oregon und Kalifornien, sowie denjenigen kommt, die nach Westen kommen. Die Abteilung der Gleise, die von Vancouver zu Pasco noch läuft, trägt den eigentlichen Namen der Städte von Fallbridge.