Leutnant General Claire Lee Chennault (am 6. September 1893 - am 27. Juli 1958), war ein amerikanischer militärischer Flieger. Ein streitsüchtiger Offizier, er war ein wilder Verfechter "der Verfolgung" oder des Flugzeuges des Kampf-Auffängers während der 1930er Jahre, als die amerikanische Armeeluftwaffe in erster Linie auf der Höhenbeschießung eingestellt wurde. Chennault hat sich 1937 zurückgezogen, ist als ein Flugtrainer und Berater in China zur Arbeit gegangen, und hat den "Fliegenden Tigern" während des Zweiten Weltkriegs, sowohl die freiwillige Gruppe als auch die uniformierten Einheiten befohlen, die es 1942 ersetzt haben. Sein Familienname ist französisch und wird normalerweise shen-auw ausgesprochen. Jedoch, seine Familie, die gründlich wird amerikanisiert, wurde der Name stattdessen "shen-AWLT" ausgesprochen.

Frühes Leben

Claire Lee Chennault ist im Handel, Texas, John Stonewall Jackson Chennault und Jessie (nėe Lee) Chennault geboren gewesen. Er wurde in den Louisiana Städten von Gilbert erzogen und Wasserdicht. Er hat begonnen, sein Jahr der Geburt als 1890 vielleicht falsch darzustellen, weil er zu jung war, um Universität aufzuwarten, nachdem er Höhere Schule absolviert hat, so hat sein Vater drei Jahre zu seinem Alter hinzugefügt. Die 1900-Volkszählung der Vereinigten Staaten registriert von Franklin Parish, Louisiana, Ward 2 Staaten, dass C L Chennault sechs Jahre alt 1900 mit einem jüngeren Bruder, drei Jahre alt war.)

Militärische Karriere

Chennault hat Louisiana Staatlicher Universität zwischen 1909 und 1910 beigewohnt und hat ROTC Ausbildung (Claire) erhalten. Am Anfall des Ersten Weltkriegs hat Chennault die Schule des Offiziers am Fort Benjamin Harrison absolviert, und wurde der Flugabteilung des Armeesignalkorps übertragen. Er hat gelernt, im Luftdienst während des Ersten Weltkriegs zu fliegen, hat Verfolgungspiloten Ausbildung am Feld von Ellington, Texas am 23. April 1922 absolviert, und ist im Dienst geblieben, nachdem es die Luftwaffe 1926 geworden ist. Chennault ist Chef der Verfolgungsabteilung an der Luftwaffe Taktische Schule in den 1930er Jahren geworden.

Führung

In die Mitte der 1930er Jahre hat Chennault geführt und hat 1. Pursuit Group der Armeeluftwaffe aerobatic vertreten spannen die "Drei Musketiere zusammen, die" in Montgomery, Alabama — die Gruppe gestützt sind, die in 1928 Nationale Luftrassen durchgeführt ist. Später, 1932, als ein Verfolgungsfluglehrer an Maxwell Field hat Chennault die Mannschaft unter dem Namen "Die Männer auf dem Fliegenden Trapez" reorganisiert.

Verzicht

Schlechte Gesundheit und Streite mit Vorgesetzten haben Chennault dazu gebracht, vom Dienst am 30. April 1937 zurückzutreten. Er ist dann nach China gegangen und hat sich einer kleinen Gruppe der amerikanischen Zivilausbildung chinesische Flieger angeschlossen. Als der chinajapanische Krieg (1937-1945) im Juli ausgebrochen ist, hat er als "Luftberater" von Kuomintang (KMT) Nationalistischem Regierungsführer Generalissimus Chiang Kai-Shek gedient, durch die Frau des Generalissimus, Soong May-Ling arbeitend. Chennault hat an der Planung von Operationen teilgenommen, hat die chinesische Luftwaffe im Kampf von einem Curtiss-Falken 75 beobachtet und hat geholfen, die so genannte "Internationale Staffel" von ausländischen Lohnfliegern zu organisieren. Jedoch, als sowjetische Lufteinheiten, die zunehmend in China vom Anfang von 1938 überflutet sind, wurde Chennault an Kunming gesandt, um eine neue Lehranstrengung zu leiten.

Entwicklung der fliegenden Tiger

Chennault ist in China auf dem Juni 1937 nach dem Abtreten von der USA-Armeeluftwaffe mit der Reihe des Kapitäns angekommen. Er hatte einen dreimonatigen Vertrag an einem Gehalt von 1,000 $ pro Monat mit der Mission, einen Überblick über die chinesische Luftwaffe zu machen. Soong May-Ling oder "gnädige Frau Chiang", wie sie Amerikanern bekannt war, haben die Aeronautische Kommission geleitet und sind so der unmittelbare Oberaufseher von Chennault geworden. Nach dem Ausbruch des Zweiten chinajapanischen Krieges in diesem August ist Chennault der Hauptluftberater von Chiang Kai-Shek geworden, helfend, chinesischen Luftwaffenbomber und Jagdflieger zu erziehen, manchmal sich umsehende Missionen in einem Export Curtiss H-75 Kämpfer fliegend, und die "Internationale Staffel" von Lohnpiloten organisierend.

Zunehmend, jedoch, haben sowjetischer Bomber und Kämpfer-Staffeln von Chinas zerschlagenen Einheiten übernommen, und im Sommer 1938 ist Chennault zu Kunming, der Hauptstadt der Yunnan Provinz im Westlichen China gegangen, um eine neue chinesische Luftwaffe von einer amerikanischen Form zu erziehen.

Am 19. Oktober 1939 hat Chennault Wetterstrecken von Pan American "Klipper von Kalifornien" getäfelt (Boeing B-314; NC18602) am Wetterstrecke-Terminal von Pan American in Hongkong. Chennault war auf einer speziellen Mission für Chiang Kai-Shek. Der Klipper von Kalifornien hat mehreren Halt im Pazifik gemacht, der Manila (am 21. Oktober) und Honolulu, Territorium der Hawaiiinseln (am 25. Oktober) eingeschlossen hat, schließlich Schatz-Insel, San Francisco CA (am 26. Oktober) erreichend. Das Reisen mit Chennault war vier chinesische Staatsangestellte: Herr Shiao-Down Chiang, Herr Liu Yu-Wan, Herr Tuan-Sheng Chien und Herr Kenntnis-Sen. Chow. Vier dieser Passagiere haben ihren Platz des Beginns als Kunming China und Herr Chow als Kaiting China verzeichnet.

Vor 1940 sehend, dass die chinesische Luftwaffe, wegen schlecht-erzogener chinesischer Piloten und Knappheit an der Ausrüstung zusammengebrochen war, hat Chiang Kai-Shek Chennault in die Vereinigten Staaten gesandt, um sich mit Dr T. V. Soong im Washingtoner Gleichstrom mit dem folgenden geleiteten Zweck zu treffen: Um so viele Jagdflugzeuge zu bekommen, mussten Bomber und Transporte wie möglich plus der ganze Bedarf sie und die Piloten aufrechterhalten, um das Flugzeug zu fliegen. Mit Chennault hat der chinesische Präsident chinesischer Luftwaffe Allgemeine Getreidegarbe des Stichs-Tsu bestellt, um Chennault an der chinesischen Botschaft im Washingtoner Gleichstrom zu helfen. Zusammen sind sie am Dienstag, dem 15. Oktober 1940, von Chungking (Chongqing), China fortgegangen, den Hafen Hongkongs erreichend, wo sie amerikanischen Klipper (Boeing B-314, Luftfahrtgesellschaft-No von Pan American NC 18606, Kapitän J. Chase) am Freitag, dem 1. November 1940 getäfelt haben; ankommender Hafen San Franciscos an der Schatz-Insel, am Donnerstag, dem 14. November 1940. Sie haben dem chinesischen Botschafter im Hu USA-Shih auf einer Mission berichtet, die Verhandlungen für die Entwicklung von American Volunteer Group von Piloten und Mechanik schließlich schließen würde, um in China zu dienen. Wie man die Einkaufsliste des Flugzeuges erhält, wurden Flugbedarf, Freiwillige und Kapital für die Bank Chinas in einer Sitzung besprochen, die am Haus des Sekretärs des Finanzministeriums Henry Morgenthau der Jüngere gehalten ist. Am Samstagsnachmittag, am 21. Dezember 1940, mit Kapitän Chennault, Dr T. V. Soong und Allgemeiner Getreidegarbe des Stichs-Tsu. Er ist von Hongkong am 19. Juni 1940 an Bord von Wetterstrecken von Pan American Honolulu Klipper weggegangen; das verstorbene Manila, die Philippinen, am 21. Juni; erreicht Schatz-Insel, San Francisco, Kalifornien, am 25. Juni; abgewichen Marinehilfsluftmöglichkeitsmühle-Feld, Oakland, Kalifornien, um 19:00 Uhr, am 25. Juni an Bord eines Vereinigten Luftfahrtgesellschaft-Gleichstromes 3; Washington Nationaler Flughafen am 26. Juni erreichend. Diese Mission wurde auf das Herstellen von Bankdarlehen zwischen der amerikanischen Regierung und der Bank Chinas eingestellt. Das Reisen mit Dr Soong war drei andere chinesische Regierungsbankbeamte: Chu-Chen Lee, Fu-Chen Chang, GeChien-hängter Chang. Bis zum Ende Juli 1940 ist Dr Soong im Stande gewesen, Zugeständnisse von der amerikanischen Regierung für zwei $ 50 Millionen Darlehen zu erhalten (um chinesischen Finanzmarkt zu stabilisieren; Kriegsmaterial zu kaufen). Am Freitag, dem 25. April 1941 haben die Vereinigten Staaten und China formell einen Stabilisierungsvertrag von $ 50 Millionen geschlossen, um die chinesische Währung zu unterstützen. Der Sekretär des Finanzministeriums Morgenthau hat die Vereinigten Staaten, und Dr T. V. Soong und Dr Lee Kan beide bestätigt, hat die chinesische Regierung mit dem chinesischen Botschafter in der USA-Gegenwart von Dr Hu Shih bestätigt.

Vor dem Montagsnachmittag, am 23. Dezember, auf die Billigung durch die Kriegsabteilung, das Außenministerium und den Präsidenten der Vereinigten Staaten, wurde eine Vereinbarung getroffen, um China die 100 P-40B Kriegsbeil-Flugzeuge zur Verfügung zu stellen (hat P-40Cs nach ihren Modifizierungen für den überseeischen Dienst wiederbenannt), die ursprünglich für die Sendung nach Großbritannien auf dem Plan gestanden haben, aber wegen der untergeordneten Flugleistung des Kriegsbeils gegen deutsche Kämpfer annulliert haben. Mit einer Abmachung ist erreichte, Allgemeine Getreidegarbe des Stichs-Tsu nach China an Bord von SS Lurline zurückgekehrt; aus dem Hafen Los Angeles am Freitagsmorgen am 24. Januar 1941 fortgehend. Chennault ist kurz danach mit einer Versprechung von der Kriegsabteilung und Präsidenten Roosevelt gefolgt, um an Chiang Kai-Shek geliefert zu werden, dass mehrere Sendungen von P-40C Kämpfern zusammen mit Piloten, Mechanik und Flugbedarf bevorstehend waren. Und Dr Soong hat Verhandlungen für eine Zunahme in der finanziellen Unterstützung mit dem amerikanischen Sekretär des Handels und föderalistischen Kreditverwalter Jesse H. begonnen. Jones am Donnerstag, dem 17. Oktober 1940.

Präsident Roosevelt hat dann Curtiss P-40 Kriegsbeile zu den Chinesen laut des amerikanischen Leihen-Miete-Programms gesandt. Chennault ist auch im Stande gewesen, ungefähr 300 amerikanische Piloten und Grundmannschaft zu rekrutieren, für Touristen ausgebend, die Abenteurer oder Söldner, nicht notwendigerweise Idealisten waren, um China zu sparen. Aber unter Chennault haben sie sich in eine kämpfende Sprungeinheit entwickelt, immer gegen höhere japanische Kräfte gehend. Sie sind das Symbol von Amerikas Militär geworden könnte in Asien.

Das Fliegen von Tigern

Gerade wenige Wochen nach dem japanischen Luftangriff auf den Perle-Hafen (am Sonntagsmorgen, am 7. Dezember 1941), sind die ersten Pressemeldungen, die zum Publikum veröffentlicht sind, das den Kriegsgroßtaten von Claire Chennault gehört, am 20. Dezember 1941 vorgekommen, als ältere chinesische Beamte in Chungking an diesem Samstagsabend seinen Namen Reportern von United Press International veröffentlicht haben, um des ersten Luftangriffs zu gedenken, der durch die internationale Luftwaffe gemacht ist, genannt American Volunteer Group (AVG). Diese amerikanischen Piloten sind auf 10 japanische Flugzeuge gestoßen, die gehen, um Kunming überzufallen, und haben erfolgreich vier der raiders niedergeschossen. So ist Oberst Claire Chennault Amerikas erster militärischer Führer geworden, der öffentlich anzuerkennen ist, für einen Schlag gegen die japanischen militärischen Kräfte zu schlagen. Diese amerikanische öffentliche Berühmtheit würde vier Monate bis zum Überfall von Doolittle dauern, der von Oberstleutnant Jimmy Doolittle, USA-Armeeluftwaffen geführt ist. 1948 würde Chennault einen umstrittenen Anspruch erheben, dass General Clayton Bissell ihn über den kommenden Überfall nicht informiert hatte, und dass der raiders unnötige Unfälle wegen seiner genommen hat.

Gestützt in erster Linie aus Rangoon, Birma und Kunming, Yunnan, hat 1. American Volunteer Group (AVG) von Chennault - besser bekannt als die "Fliegenden Tiger" - Ausbildung im August 1941 begonnen und hat mit den Japanern seit sieben Monaten nach dem Angriff auf den Perle-Hafen gekämpft. Die drei Staffeln von Chennault haben die P-40er-Jahre und seine Taktik der "Verteidigungsverfolgung verwendet," hat in den Jahren formuliert, als Bomber wirklich schneller waren als das Abfangen von Jagdflugzeugen, um die Burma Road, Rangoon und anderen strategischen Positionen in Südostasien und dem westlichen China gegen japanische Kräfte zu schützen. Als der Kommandant der chinesischen Luftwaffenfluglehrschule an Yunnan-yi, westlich von Kunming, hat Chennault auch einen großen Beitrag durch die Ausbildung ein neuer Generationschinese Jagdflieger geleistet.

Die Fliegenden Tiger wurden in die USA-Armeeluftwaffen 1942 formell vereinigt. Davor hatte sich Chennault an die Armee mit der Reihe des Obersten wieder angeschlossen. Er wurde später dem Brigadegeneral und dann Generalmajor gefördert, der Vierzehnten Luftwaffe befehlend.

Der erste Zeitschrift-Foto-Einschluss von Claire Chennault hat innerhalb der Zeitschrift Life in Montag, der 10. August 1942, Problem stattgefunden.

Der erste Foto-Einschluss des Time Magazines von Claire Chennault hat in seinem Montag, der 6. Dezember 1943, Problem stattgefunden.

Theater von chinesischem Birma-Indien

Überall im Krieg ist Chennault mit einem bitteren Streit mit dem amerikanischen Boden-Kommandanten, General Joseph Stilwell beschäftigt gewesen. Chennault hat geglaubt, dass die Vierzehnte Luftwaffe, aus Basen in China funktionierend, japanische Kräfte gemeinsam mit Nationalistischen chinesischen Truppen angreifen konnte. Für seinen Teil hat Stilwell zu seinem Befehl abgelenktes Luftvermögen gewollt, die Öffnung eines Boden-Versorgungswegs durch das nördliche Birma nach China zu unterstützen. Dieser Weg würde Bedarf und neue Ausrüstung für eine sehr ausgebreitete Nationalistische Kraft von zwanzig bis dreißig modernisierten Abteilungen zur Verfügung stellen. Chiang Kai-Shek hat die Pläne von Chennault bevorzugt, seitdem er gegen britische Kolonialinteressen an Birma misstrauisch war und nicht bereit war, beleidigende Hauptoperationen gegen die Japaner zu beginnen. Er ist auch um Verbindungen mit halbunabhängigen Generälen besorgt gewesen, die die Nationalistische Regierung unterstützen und wurde besorgt, dass ein Hauptverlust von militärischen Kräften seinen Kommunistischen chinesischen Gegnern ermöglichen würde, die Oberhand zu gewinnen.

Gutes Wetter hat im November 1943 die japanischen Armeeluftwaffen bereit gefunden, Alliierten wieder herauszufordern, und sie haben Nacht- und Tagesüberfälle auf Kalkutta und die Buckel-Basen begonnen, während ihre Kämpfer um Verbündete Lufteindringen über Birma gekämpft haben. 1944 haben japanische Bodentruppen vorgebracht und haben die Vorwärtsbasen von Chennault gegriffen. Langsam, jedoch, haben die größeren Zahlen und größere Sachkenntnis der Verbündeten Luftwaffen begonnen, sich zu behaupten. Durch die Mitte 1944 hat der Ostluftbefehl von Generalmajor George E. Stratemeyer die Himmel über Birma beherrscht; diese Überlegenheit sollte nie aufgegeben werden. Zur gleichen Zeit hat logistische Unterstützung, die Indien und China über den Buckel schließlich erreicht, Niveaus erreicht, die eine Verbündete Offensive ins nördliche Birma erlauben.

Chennault hatte lange für Vergrößerung der Luftbrücke argumentiert, bezweifelnd, dass jedes Boden-Versorgungsnetz durch Birma die Tonnage zur Verfügung stellen konnte, musste die Abteilungen von Chiang wiederausstatten. Jedoch Arbeit an der Ledo Road hat Überlandweg im Laufe 1944 weitergegangen und wurde im Januar 1945 vollendet. Die Ausbildung der neuen chinesischen Abteilungen hat angefangen; jedoch wurden Vorhersagen der Monatstonnage (65,000 pro Monat) über die Straße nie erreicht. Als Nationalistische Armeen begonnen haben, große Beträge des Bedarfs über die Ledo Road zu erhalten, hatte der Krieg geendet. Statt dessen hat die Luftbrücke fortgesetzt, sich bis zum Ende des Krieges, nach dem Liefern von 650,000 Tonnen des Bedarfs, des Benzins und der militärischen Ausrüstung auszubreiten.

Nachkriegs-

Chennault, der, verschieden von Joseph Stilwell, eine hohe Meinung von Chiang Kai-Shek hatte, hat internationale Unterstützung für asiatische antikommunistische Bewegungen verteidigt. Nach China zurückkehrend, hat er mehrere militärische Überschussflugzeuge gekauft und hat den Zivillufttransport, (später bekannt als Luft Amerika) geschaffen. Diese Flugzeuge haben Hilfe nach dem Nationalistischen China während des Kampfs gegen chinesische Kommunisten gegen Ende der 1940er Jahre erleichtert, und waren später in Versorgungsmissionen an französische Kräfte in Indochina und dem Beruf von Kuomintang des Nördlichen Birmas überall in der Mitte - und die späten 1950er Jahre gewöhnt, Unterstützung für die thailändische Polizei zur Verfügung stellend. Diese dieselbe Kraft hat die Nachrichtendienstgemeinschaft und andere während des Konflikts von Vietnam versorgt.

1951 hat ein jetzt pensionierter Generalmajor Chennault bezeugt und hat schriftliche Behauptungen zum Senat-Gelenk-Komitee auf Streitkräften und Auslandsbeziehungen zur Verfügung gestellt, der die Ursachen des Falls Chinas 1949 zu Kommunistischen Kräften untersuchte. Zusammen mit dem Armeegeneral Albert C. Wedemeyer, dem Marinevizeadmiral Oskar C. Badger II und anderen, hat Chennault festgestellt, dass das Regierungswaffenembargo von Truman ein Schlüsselfaktor im Verlust der Moral zu den Nationalistischen Armeen war.

Chennault hat Änderungen in der Weise verteidigt, wie Auslandshilfe verteilt wurde, hat den amerikanischen Kongress dazu ermuntert, sich auf individualisierte Hilfshilfe bei spezifischen Absichten bei der nahen Überwachung durch amerikanische Berater zu konzentrieren. Dieser Gesichtspunkt kann seine Erfahrungen während des chinesischen Bürgerkriegs widerspiegelt haben, wo Beamte von Kuomintang und halbunabhängige Armeeoffiziere für die Nationalistischen Armeen beabsichtigte Hilfe abgelenkt haben. Kurz vor seinem Tod wurde Chennault gebeten, vor dem Haus Unamerikanisches Tätigkeitskomitee des Kongresses auszusagen. Als ein Komitee-Mitglied ihn gefragt hat, der den koreanischen Krieg gewonnen hat, war seine Antwort stumpf: "Die Kommunisten."

Tod und Vermächtnis

Chennault wurde dem Leutnant gefördert, der in der amerikanischen Luftwaffe mehrere Tage vor seinem Tod am 27. Juli 1958 im Ochsner Fundament-Krankenhaus in New Orleans allgemein ist. Er ist an Lungenkrebs gestorben. Er wird am Friedhof Arlington National (Abschnitt 2, 873) begraben.

Chennault ist zweimal verheiratet gewesen und hatte insgesamt zehn Kinder, acht durch seine erste Frau, die ehemalige Nell Thompson (1893-1977), einen Amerikaner der britischen Herkunft, den er an einer Abschlussfeier der Höheren Schule und nachher wed in Winnsboro, Louisiana am 24. Dezember 1911 getroffen hat. Als er in China diente, hatten sie geschieden. Er hatte zwei Kinder durch seine zweite Frau, Chen Xiangmei (Anna Chennault), ein junger Reporter für die Hauptnachrichtenagentur. Sie ist einer der Hauptlobbyisten des ROC in Washington geworden.

Seine Kinder von der ersten Ehe waren John Stephen Chennault (1913-1977), Max Thompson Chennault (1914-2001), Charles Lee Chennault (1918-1967), Peggy Sue Chennault Lee (geborener 1919), Claire Patterson Chennault (am 24. November 1920 - am 3. Oktober 2011), David Wallace Chennault (1923-1980), Robert Kenneth Chennault (1925-2006) und Rosmarin Louise Chennault Simrall (geborener 1928). Durch seine zweite Frau hatte er zwei Töchter, Claire Anna Chennault (geborener 1948) und Cynthia Louise Chennault (geborener 1950), ein Professor des Chinesisch an der Universität Floridas in Gainesville.

Am 11. Januar 1960, sein Sohn, wurde David Chennault in einer demokratischen Entscheidungslauf-Wahl für das Büro des Aufsehers des Staates Louisiana von stimmenden Maschinen vereitelt. Er hat gegen den Amtsinhaber, Douglas Fowler verloren.

Sohn Claire P. Chennault war eine USA-Armeeluftwaffe und dann Luftwaffenoffizier von 1943 bis 1966 und nachfolgender Einwohner von Ferriday.

Chennault wurde in die Nationale Flugruhmeshalle im Dezember 1972, zusammen mit Leroy Grumman, Curtis LeMay und James H. Kindelberger eingeweiht. Die Zeremonie wurde vom pensionierten Brigadegeneral Jimmy Stewart angeführt, und ein Bildnis von Chennault durch den Karikaturisten Milton Caniff wurde entschleiert. Vizepräsident von General Electric Gerhard Neumann, ein ehemaliger AVG Mannschaft-Chef und der technologische Sergeant, der eine niedergeschlagene Null für den Flug repariert hat, hat von den unorthodoxen Methoden von Chennault und von seiner starken Persönlichkeit gesprochen. Ein Preis-Fleck wurde von Stewart dem Präsidentenberater und Kämpfer-Ass Thomas Gardiner Corcoran John R. "Johnny" Alison präsentiert, den beide für Anna Chennault akzeptiert haben, die sich nicht kümmern konnte.

Er wurde durch den USA-Postdienst mit einer Großen amerikanischen Reihe von 40 ¢ (1980-2000) Briefmarke geehrt.

Chennaults wird durch eine Bildsäule im ROC Kapital von Taipei, sowie durch Denkmäler auf Grund des Kapitols des Staates Louisiana am Keule-Rouge, und am ehemaligen Luftwaffenstützpunkt von Chennault, jetzt der kommerzielle Internationale Flughafen von Chennault im See Charles, Louisiana gedacht. Ein Stadtpark und öffentlicher Golfplatz in Monroe, Louisiana wird auch in seiner Ehre genannt. Eine Weinlese Curtiss P-40 Flugzeug, mit einem Spitznamen bezeichnete "Heiterkeit", ist auf der Anzeige am Uferkriegsdenkmal im Keule-Rouge, Louisiana, das in den Farben der Fliegenden Tiger gemalt ist. 2006 hat die Universität Louisianas an Monroe seine athletischen Mannschaften Warhawks umbenannt, Chennaults AVG Curtiss P-40 Kampfflugzeug-Spitzname beachtend. Eine große Anzeige der Ordnungen von General Chennault, Medaillen und anderer Dekorationen ist auf dem Darlehen an die Smithsonian Luft und das Raummuseum gewesen (Washington D.C.) durch seine Witwe Anna seit dem 1976 öffnenden Museum.

2005 wurde das "Fliegende Tiger-Denkmal" in Huaihua, Hunan Provinz auf einem der alten Landestreifen gebaut, die von den Fliegenden Tigern in den 1940er Jahren verwendet sind. Auf dem 65. Jahrestag der japanischen Übergabe dem chinesischen, ehemaligen amerikanischen Präsidenten Jimmy Carter und den PRC Beamten hat eine Bildsäule von Chennault in der Grafschaft von Zhijiang, Hunan, der Seite der Übergabe Japans entschleiert.

Siehe auch

• Der zweite chinajapanische Krieg
• Geschichte der Republik China
• Kuomintang
• Militär der Republik China
• Nationale revolutionäre Armee
• Whampoa Militärakademie
• Breiiger Boyington

Referenzen

Zitate

Bibliografie

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• Byrd, Martha. Chennault: Das Geben von Flügeln zum Tiger. Tuscaloosa, Alabama: Universität Alabama Presse, 2003. Internationale Standardbuchnummer 0-8173-0322-7.
• Caidin, Martin. Die Zerlumpten, Rauen Krieger. New York: Ballantine, 1978. Internationale Standardbuchnummer 0-345-28302-3.
• Chennault, Claire. Weg eines Kämpfers. New York: Putnam, 1949.
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• Ford, Daniel. Das Fliegen von Tigern: Claire Chennault und Seine amerikanischen Freiwilligen, 1941-1942. Washington, Bezirk: Bücher von HarperCollinsSmithsonian, 2007. Internationale Standardbuchnummer 0-06-124655-7.
• Hessen, Robert, Hrsg. General Claire Lee Chennault: Ein Handbuch zu Seinen Papieren in den Staubsauger-Einrichtungsarchiven. Palo Altstimme, Kalifornien: Staubsauger-Einrichtungspresse, 1983. Internationale Standardbuchnummer 0-8179-2652-6.
• Latimer, Jon. Birma: Der Vergessene Krieg. London: John Murray, 2004. Internationale Standardbuchnummer 0-7195-6576-6.
• "1900 USA-Bundesvolkszählung, Franklin Parish, Louisiana, Bezirk 2." Ancestry.com, am 20. Januar 2007.
• Scott, Robert Lee der Jüngere. Das Fliegen des Tigers: Chennault Chinas. Westport Connecticut: Presse des Belaubten Waldes, 1973. Internationale Standardbuchnummer 0-8371-6774-4.
• Schmied, Felix. Der chinesische Pilot: Das Fliegen für Chiang und Chennault. New York: Brassey's Inc., 1995. Internationale Standardbuchnummer 978-1-57488-051-9.
• Schmied, William M. der Jüngere. "Das Bilden eines Helden." Louisiana Nordgeschichte Vol. 19, Nr. 2-3, Frühlingssommer 1988, Seiten 51-66.

Links

• Das Fliegen des Tiger-Denkmals in China (in Chinesisch)
• Papiere von Claire Chennault an den Staubsauger-Einrichtungsarchiven
• Kurze Lebensbeschreibung von Chennault
• Biografische Skizze am USAF Museum
• Chennault am Friedhof Arlington
• Time Magazin, 1942 Artikel über Chennault