Internationaler Flughafen von Jomo Kenyatta, früher genannter Embakasi Internationaler Flughafen von Flughafen und Nairobi, ist Kenias größte Flugmöglichkeit und der am meisten belebte Flughafen in Ostafrika. Es ist der 6. am meisten belebte Flughafen in Afrika. Der Flughafen wird nach dem ersten kenianischen Premierminister und Präsidenten Jomo Kenyatta genannt.

Flughafen von Kenyatta wird in Embakasi, einer Vorstadt nach Südosten Nairobis gelegen. Der Flughafen ist von Nairobis Hauptgeschäftsbezirk gelegen, und am Rand der Stadt hat Gebiet aufgebaut. Die Mombasa Autobahn läuft neben dem Flughafen, und ist der Hauptweg des Zugangs zwischen Nairobi und dem Flughafen; eine Bahnverbindung wird geplant.

Der Flughafen ist der Hauptmittelpunkt von Wetterstrecken von Kenia, Schnellzug von JetLink und Fly540.

Flughafen von Jomo Kenyatta wird durch eine einzelne Startbahn 06/24 gedient. Startbahn 06 wird ILS-ausgestattet, und wird für Take-Offs und Landungen verwendet. Dem Flughafen wird durch ein Abfertigungsgebäude gebaut in den 1970er Jahren gedient. Das ehemalige "Embakasi" Terminal, das jetzt für die Ladung und für eine Luftwaffenlehrmöglichkeit von Kenia verwendet ist, wurde vor den 1960er Jahren gebaut.

Der Flughafen hat 4,922,542 Passagieren 2008 gedient.

Geschichte

Nairobi Embakasi Flughafen wurde im Mai 1958, vom letzten Kolonialgouverneur Kenias, Herrn Evelyn Baring geöffnet. Der Flughafen war erwartet, von Königin Elizabeth, Der Königinmutter jedoch geöffnet zu werden, sie wurde in Australien verzögert und konnte die Zeremonie nicht machen.

Später wurde das aktuelle Terminal auf der anderen Seite der Startbahn gebaut, und der Flughafen war umbenannter Internationaler Flughafen von Jomo Kenyatta. Das alte Terminal wird jetzt manchmal als Alter Embakasi Flughafen verwiesen und wird durch die Luftwaffe von Kenia verwendet.

Terminal

Terminal des Internationalen Flughafens von Jomo Kenyatta hat 3 Einheiten, die sowohl Ankünfte als auch Abfahrten befriedigen. Einheiten 1 und 2 werden für internationale Flüge hauptsächlich verwendet, wohingegen Einheit 3 für Inlandsflüge hauptsächlich verwendet wird.

Fortgehende Passagiere checken durch Einheiten 1 und 2 abhängig von ihren Bestimmungsörtern ein. Beide Einheiten lassen Luftfahrtgesellschaft Schalter einchecken, die auf einem System von Common Use Terminal Equipment (CUTE) und Einwanderungsschreibtischen am Erdgeschoss funktionieren, wo Passagiere geklärt werden, bevor sie zur Abflughalle im Erdgeschoss über Rolltreppen oder Heben weitergehen. Es gibt acht Ausgänge, die verwendet sind, um Flugzeug über das Verschalen von Brücken zu täfeln. Ankommende internationale Passagiere gehen über dieselben Tore in eine Menge herein, die zu Einwanderungsschaltern am Erdgeschoss vor der Ankunft zum im Erdgeschoss gelegenen Gepäck-Saal führt. Dem Gepäck-Saal wird mit Gepäck-Förderbändern gut gedient.

Bankverkehrsmöglichkeiten, Taxis, Automiete, Reiseveranstalter und Hotelfahrkartenschalter sind an den Ankunftgebieten günstig gelegen. Ein vorgesehener Busdienst zu und vom Stadtzentrum ist an der Einheit 1 und 2 Bushaltestellen verfügbar.

Das Restaurant Simba ist im 5. Fußboden des Haupthauptgebäudes gelegen. Es gibt ein Selbstbedienungsrestaurant, das durch den Home Park in der Einheit 1, ein Restaurant und Bar in der Einheit 2, ein Selbstbedienungsrestaurant und Imbissstube in der Einheit 3 und ein internationaler Ankunftsaal - alle bedient ist, die durch NAS bedient sind. Getränk und Automaten des alkoholfreien Getränkes werden in jede Einheit strategisch gelegt.

Von Kundenpflege-Offizieren besetzte Informationsschreibtische, werden in alle Einheiten und am Ankunftsaal strategisch gelegt. Fluginformation zeigt Systeme (FIDS) und Beschilderung helfen dem Passagier, seinen/ihren Weg um den Flughafen zu finden.

Zukünftige Vergrößerung

Am 14. Oktober 2005 hat die Flughafenautorität von Kenia ihre Pläne bekannt gegeben, Internationalen Flughafen von Jomo Kenyatta auszubreiten. Im Laufe der nächsten zwei Jahre hat die Autorität bekannt gegeben, dass sie Flughafenmöglichkeiten über Kenia besonders an Nairobi verbessern würde.

Das Vergrößerungsprojekt wurde veranlasst, weil der jährliche Personenfluss des Flughafens von Jomo Kenyatta 4 Millionen überstiegen hat, während der Flughafen nur gebaut wurde, um 2.5 Millionen Passagiere zu behandeln.

Die Vergrößerung des Flughafens wird mehr als seine Größe, davon verdoppeln. Das Flugzeugsparken, das zurzeit beschränkt wird, wird von vergrößert, und zusätzliche Rollbahnen werden gebaut. Die Ankunft- und Abfahrtsabteilung wird völlig getrennt, und das Warten-Gebiet wird aufgemöbelt.

Die Vergrößerung wird die Kapazität des Flughafens 9 Millionen Passagieren pro Jahr vergrößern. Das Projekt wird die Flughafenautorität von Kenia $ 100 Millionen kosten. Die Weltbank wird $ 10 Millionen zur Verfügung stellen. Die erste Phase zu befördern hat am 29. September 2006 angefangen.

Die Regierung von Kenia debattiert zurzeit über einen Vorschlag, eine zweite parallele Startbahn am Flughafen zu bauen. Diese Debatte wurde durch ein Ereignis verursacht, das die einzige betriebliche Startbahn seit dem 1 Tag geschlossen hat.

Bezüglich des Dezembers 2011 ist JKIA in die erste Phase des zweiten Startbahn-Aufbaus eingegangen. Dieser einschließlich des Abbruchs von mehreren Dutzenden von ungesetzlichen Wohnungen, um Weg für die zukünftige Startbahn zu machen.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Charter-Luftfahrtgesellschaften

Ladungsluftfahrtgesellschaften

Andere Möglichkeiten

Die Zivilluftfahrt-Autorität von Kenia hat seine Zentrale im KAA Komplex auf dem Flughafeneigentum. Afrikanische Ausdrückliche Wetterstrecken haben seine Zentrale auf dem Flughafeneigentum. Außerdem hat die Flughafenautorität von Kenia auch seine Zentrale an JKIA.

Unfälle und Ereignisse

• Am 20. November 1974 ist Lufthansa Flug 540, ein Lufthansa Boeing 747-130, D-ABYB, LH 540, "Hessen" (deutscher Staat), geliefert 1970, darauf abgestürzt entfernen sich von der Startbahn 24 in Nairobi, das 59 der 157 an Bord tötet. Das Flugzeug war auf einem Flug von Frankfurt nach Nairobi und vorwärts nach Johannesburg.
• Im Mai 1989 eine Boeing hat 707-330B von somalischen Luftfahrtgesellschaften bedientes Flugzeug die Startbahn überflutet und hat gegen ein Feld in der Nähe vom Flughafen gekracht. Das Flugzeug hatte 70 an Bord, aber keine Schicksalsschläge haben resultiert.
• Am 4. Dezember 1990 ist eine Boeing 707-321C bedient durch die Sudania Luftladung in der Nähe vom Flughafen abgestürzt, während sie gelandet ist. Alle 10 Personen an Bord sind gestorben.
• Am 23. November 1996 wurde äthiopischer Luftfahrtgesellschaft-Flug 961, eine Boeing 767-200ER, auf einem Addis-Abeba-Nairobi Bein, entführt. Es ist schließlich im Indischen Ozean abgestürzt, zu den Todesfällen von 122 von 172 Passagieren und Mannschaft führend.
• Am 30. Januar 2000 war Wetterstrecke-Flug 431 von Kenia, ein Airbus A310-300, ursprünglich beabsichtigt, um von Abidjan bis Lagos und auf Nairobi zu fliegen. Die Flugzeuge schlagen das Wasser nach dem Take-Off von Abijan.
• Am 5. Mai 2007, Wetterstrecke-Flug 507 von Kenia, eine Boeing 737-8AL, en route von Douala, wie man berichtete, wurde Kamerun nach Nairobi, Kenia, mit 115 Passagieren und Mannschaft an Bord vermisst. Es gab keine Überlebenden, als das Flugzeug in der Nähe von Douala, Kamerun gefunden wurde.

Außenverbindungen

• Flughafenautorität von Kenia - internationaler Flughafen von Jomo Kenyatta