Der Enzian (genannt für eine Klasse der Bergblume, in Englisch der Enzian) war eine deutsche WWII Boden-Luftfliegerabwehrrakete, die erst war, um ein Infrarotleitungssystem zu verwenden. Während der Entwicklung der Rakete in den späten Stufen des Krieges wurde es durch organisatorische Probleme geplagt und wurde vor dem betrieblichen Werden annulliert.

Schon in 1943 wurde es klar, dass der Superauffänger von Messerschmitt, Ich 163, schwierig sein würde, im Kampf zu verwenden. Nach dem Fliegen zur 25,000 ft Höhe der US-Bomber hatte es nur ein paar Minuten, um sie ausfindig zu machen, bevor es an Brennstoff knapp wird. Selbst wenn es wirklich geschafft hat, die Bomber zu finden, hatte es das ebenso stachelige Problem, an einer Waffe Mangel zu haben, die effektiv gerichtet werden konnte, während man auf dem Ziel an Unterschied von ungefähr 400 Meilen pro Stunde in Geschwindigkeiten geschlossen hat.

Dr Wurster von Messerschmitt hat die Antwort in der Form der Luftabwehr Rakete 1 1943 vorgeschlagen. Anstatt die Flugzeuge ausfindig zu machen, würde die Rakete gerade vor dem Ziel fliegen und dann einen riesigen 500-Kg-Sprengkopf explodieren lassen. Ohne den menschlichen Piloten an Bord, und so kein Bedürfnis, Take-Off-Beschleunigung zu beschränken, konnte die Rakete feste Kraftstoffboosterraketen für den zusätzlichen Stoß verwenden, den Betrag des für den Rest des Aufstiegs erforderlichen Brennstoffs reduzierend. Das Ergebnis, sogar mit diesem schweren Sprengkopf, bestand darin, dass eine viel kleinere Zelle erforderlich war, um den erforderlichen Brennstoff - so klein zu tragen, dass das Design tragbar und von einer modifizierten steigenden 88-Mm-Pistole gestartet sein konnte.

Das Design gemacht so viel Gebrauch von Holz wie möglich, wegen des Bedürfnisses, andere "strategische" Materialien in der sich schnell verschlechternden Kriegssituation zu erhalten. Aus denselben Gründen wurde ein neuer Typ der Rakete von Walter, eine Modifizierung des Motors in Mir 163 vorgesehen, der Leuchtgas (Benzin) statt des Wasserstoffperoxids verbrennen würde, das in anderen Designs von Walter verwendet ist (obwohl ein kleiner Betrag von Peroxyd verwendet wurde, um die Kraftstoffpumpen zu steuern).

Die Rakete würde in erster Linie unter der Radiokontrolle vom Boden geführt. Der Maschinenbediener würde die Rakete in die Umgebung der Bomber fliegen, dann den Motor schneiden und würde es gleiten lassen. Das hat ein echtes Problem in Enzian aufgeworfen. Andere deutsche Raketen waren Hochleistungsdesigns, die direkt an ihrem Ziel entlang der Gesichtslinie geweht, leicht genug werden konnten, sogar vom Boden zu tun. Der Enzian würde sich stattdessen seinem Ziel von irgendwo in der Vorderseite nähern, die für den Maschinenbediener beträchtlich härter ist. Viele Experimente mit Radio- und Leitungs-ferngelenkten Geschossen hatten echte Probleme mit Last-Minute-Endleitungskorrekturen demonstriert.

Die anfänglichen Pläne, um dieses Problem zu beheben, wurden eher vorgebracht. Die große Zelle hat viel Zimmer in der Nase verlassen, die sie vorgehabt haben, mit einer geschlossenen Radareinheit genannt Elsass zu füllen. Kurzfristig wurde es geplant, eine Art Nähe-Zünder zu verwenden, während man die Rakete durch den Bomber-Strom geflogen ist. Der Sprengkopf, dessen mehrere studiert wurden, sollte einen nominellen tödlichen Radius von 45 Metern haben.

Mehrere Studien auf dem grundlegenden Design wurden ausgeführt, auf den FR-1 durch FR-5 hinauslaufend. Wie man betrachtete, war der FR-5 ein angemessener Startpunkt, so Entwicklung, die auf kürzlich genanntem Enzian E.1 (und sein Motor) im September 1943 angefangen ist. Vor dem Mai 1944 waren 60 Zellen abgeschlossen, ihre Motoren erwartend. Um zu gewinnen, Flug prüfen Daten sie wurden mit RATO Einheiten stattdessen ausgerüstet.

Eine Reihe von 38 Flugtests, die mit allgemein geneigten Ergebnissen, aber dem Motor noch angefangen sind, ist langsam vergangen. Schließlich wurde Dr Konrad, den Motor für die Rakete von Rheintochter entwerfend, gebeten, sein Design für Enzian zu modifizieren. Nach der Studie ist es geschienen, dass das ein viel besserer (und preiswerter) Lösung irgendwie war, und nach dem Januar 1945 es keine Pläne gab, das Design von Walter zu verwenden. Die resultierende E.4 Version mit dem Motor von Konrad wurde als die Produktionsversion betrachtet.

Ein neues Design des Nähe-Zünders bekannt als Madrid hat dann Bevorzugung gewonnen, und es ist aus diesem Grund Enzian bleibt berühmt. Jedoch wurde das System nie wirklich außer einem Prüfstand-Modell entwickelt.

Am 17. Januar 1945 wurden alle andauernden Projekte durch die Luftwaffe annulliert, um alle möglichen Bemühungen auf nur zwei Designs, der Messerschmitt Ich 262 und der Heinkel He 162 zu richten. Obwohl das die offizielle Geschichte war, hatten viele im Nazi und der Luftwaffe-Hierarchie ihre eigenen Lieblingsprojekte gehen weiter. Der Enzian wurde weiter von der Vollziehung beurteilt als die Schmetterling Rakete von Henschel, so wurde es annulliert. Ingenieure von Messerschmitt haben etwas auf niedriger Stufe Arbeit am Projekt fortgesetzt, hoffend, dass es zurückerstattet würde, aber vor dem März war es klar, dass die Ordnung nicht aufgehoben würde (obwohl es für andere Designs gewesen war), und alle beendeten Anstrengungen.

Siehe auch

• Liste von ferngelenkten Geschossen des Zweiten Weltkriegs Deutschlands
• RICHTEN SIE 9 Haken
• Liste von Raketen

Außenverbindungen

• Enzian e-4
• Enzian (Enzian violett) - königliches Luftwaffenmuseum, Cosford (das Vereinigte Königreich) Holzbrau-küssend