Der Marinekampf Kaps St. Vincent, hat von der südlichen Küste Portugals am 16. Januar 1780 während des amerikanischen Krieges der Unabhängigkeit stattgefunden. Eine britische Flotte unter Admiral Herr George Rodney hat eine spanische Staffel unter Don Juan de Lángara vereitelt. Der Kampf wird manchmal den Mondlicht-Kampf genannt, weil es für Marinekämpfe im Alter des Segels ungewöhnlich war, nachts stattzufinden. Es war auch der erste Hauptmarinesieg für die Briten über ihre europäischen Feinde im Krieg, und hat den Wert von Kupfer bewiesen, das die Rümpfe von Schlachtschiffen einzieht.

Admiral Rodney eskortierte eine Flotte von Versorgungsschiffen, um die spanische Belagerung Gibraltars mit einer Flotte von ungefähr zwanzig Schiffen der Linie zu erleichtern, als er auf die Staffel von Lángara südlich von Kap St. Vincent gestoßen ist. Als Lángara die Größe der britischen Flotte gesehen hat, hat er versucht, für die Sicherheit von Cadiz zu machen, aber die kupfereingezogenen britischen Schiffe haben nach seiner Flotte gesucht. In einem laufenden Gefecht, das vom Mittag bis Mitternacht gedauert hat, haben die Briten vier spanische Schiffe einschließlich des Flaggschiffs von Lángara gewonnen. Zwei andere Schiffe wurden auch gewonnen, aber ihre Endverfügung ist unklar: Einige spanische Quellen zeigen an, dass sie von ihren spanischen Mannschaften wieder eingenommen wurden, während der Bericht von Rodney anzeigt, dass die Schiffe niedergelegt und zerstört wurden.

Nach dem Kampf hat Rodney erfolgreich Gibraltar und Minorca vor dem Fortsetzen zur Station von Westindischen Inseln wiedergeliefert. Lángara wurde auf der Strafaussetzung befreit, und wurde dem von König Carlos III allgemeinen Leutnant gefördert.

Hintergrund

Eine von Spaniens Hauptabsichten nach seinem Zugang in den amerikanischen Krieg der Unabhängigkeit 1779 war die Wiederherstellung Gibraltars, das nach England 1704 verloren worden war. Die Spanier haben geplant, Gibraltar wieder einzunehmen, indem sie blockiert haben und seine Garnison hungern lassen haben, die Truppen von Großbritannien und die Wählerschaft Hanovers eingeschlossen hat. Die Belagerung hat formell im Juni 1779 mit den Spaniern begonnen, die eine Landblockade um den Felsen Gibraltars einsetzen. Die zusammenpassende Marineblockade war jedoch verhältnismäßig schwach, und die Briten haben entdeckt, dass kleine schnelle Schiffe dem blockaders ausweichen konnten, während langsamere und größere Versorgungsschiffe allgemein nicht gekonnt haben. Bis zum Ende 1779, jedoch, war der Bedarf in Gibraltar ernstlich entleert geworden, und sein Kommandant, General George Eliott, hat nach London für die Erleichterung appelliert.

Ein Versorgungskonvoi wurde organisiert, und gegen Ende Dezember 1779 ist eine große Flotte von England unter dem Befehl von Admiral Herr George Brydges Rodney gesegelt. Obwohl die äußersten Ordnungen von Rodney waren, der Flotte von Westindischen Inseln zu befehlen, hatte er heimliche Instruktionen, zuerst Gibraltar und Minorca wiederzuliefern. Am 4. Januar 1780 hat sich die Flotte, mit Schiffen zugegangen die Westindische Inseln geteilt, die nach Westen segeln. Das hat Rodney im Befehl von 19 Schiffen der Linie verlassen, die die Versorgungsschiffe nach Gibraltar begleiten sollten.

Am 8. Januar 1780 haben Schiffe von der Flotte von Rodney eine Gruppe von Segeln entdeckt. Verfolgung mit ihren schnelleren gekleideten Kupferschiffen gebend, haben die Briten diese bestimmt, um ein spanischer Versorgungskonvoi zu sein, der durch ein einzelnes Schiff der Linie und mehrere Fregatten geschützt wurde. Der komplette Konvoi, wurde mit dem einsamen Schiff der Linie, Guipuzcoana festgenommen, ihre Farben nach einem flüchtigen Austausch des Feuers schlagend. Der Guipuzcoana, wurde zu Ehren von Prinzen William, dem dritten Sohn des Königs umbenannt, der als Seekadett in der Flotte, und besetzt mit einer kleinen Preis-Mannschaft diente. Rodney hat sich dann gelöst und die Fregatte, um die meisten gewonnenen Schiffe zurück nach England zu eskortieren; der Prinz William wurde zu seiner Flotte hinzugefügt, wie einige der Versorgungsschiffe waren, die Sachen getragen haben, um wahrscheinlich von Nutzen zur Garnison von Gibraltar zu sein. Am 12. Januar, der einen Teil ihrer Stenge am 3. Januar verloren hatte, zusätzlichen Schaden gelitten hat und eine Qual-Fahne erhoben hat. Geholfen durch ist sie in Lissabon am 16. Januar gehinkt.

Die Spanier hatten der britischen Entlastungsanstrengung erfahren. Von der Blockieren-Staffel wurde eine Flotte, die 11 Schiffe der Linie unter Admiral Juan de Lángara umfasst, geschickt, um den Konvoi von Rodney abzufangen, und die Atlantische Flotte von Admiral Luis de Córdova an Cadiz wurde auch alarmiert, um zu versuchen, ihn zu fangen. Córdova hat der Kraft der Flotte von Rodney erfahren, und ist zu Cadiz zurückgekehrt, anstatt Verfolgung zu geben. Am 16. Januar haben die Flotten von Lángara und Rodney einander ungefähr um 13:00 Uhr südlich von Kap St. Vincent, der südwestliche Punkt Portugals und der iberischen Halbinsel entdeckt. Das Wetter, war mit dem schweren Schwellen und den gelegentlichen Böen nebelig.

Kampf

Rodney war krank, und hat die komplette Handlung in seiner Koje ausgegeben. Sein Fahne-Kapitän, Walter Young, hat Rodney genötigt, Ordnungen zu geben, sich zu beschäftigen, als die spanische Flotte zuerst entdeckt wurde, aber Rodney hat nur Ordnungen gegeben, eine Linie nebeneinander zu bilden. Lángara hat angefangen, eine Kampflinie zu gründen, aber als er die Größe der Flotte von Rodney begriffen hat, hat er Ordnungen gegeben machen das ganze Segel für Cadiz. Ungefähr um 14:00 Uhr, als sich Rodney sicher gefühlt hat, dass die gesehenen Schiffe nicht die Vorhut einer größeren Flotte waren, hat er Befehle für eine allgemeine Verfolgung ausgegeben. Die Instruktionen von Rodney zu seiner Flotte waren, mit ihrer besten Geschwindigkeit nachzujagen, und die spanischen Schiffe von der Hinterseite zu verpflichten, als sie sie überkommen haben. Sie wurden auch beauftragt, zur Lee-Seite zu segeln, um spanische Versuche zu stören, die Sicherheit eines Hafens, eine Taktik zu gewinnen, die auch die spanischen Schiffe davon abgehalten hat, ihre niedrigsten Pistole-Häfen zu öffnen. Wegen ihrer kupfereingezogenen Rümpfe (der Seewachstum und Schinderei reduziert hat) wurden die Schiffe der Royal Navy schneller bald die Spanier und näher herangekommen.

Die Verfolgung hat seit ungefähr zwei Stunden gedauert, und der Kampf hat schließlich ungefähr um 16:00 Uhr begonnen. Santo Domingo, in der spanischen Flotte schleifend, hat Breitseiten von, und vor dem Explodieren ringsherum 4:40, mit dem Verlust von allen außer einer ihrer Mannschaft erhalten. Marlborough und Ajax haben dann Princessa passiert, um andere spanische Schiffe zu verpflichten. Princessa ist schließlich mit einem stundenlangen Kampf mit vor dem Anschlagen ihrer Farben an ungefähr 5:30 beschäftigt gewesen. Vor 18:00 Uhr wurde es dunkel, und es gab eine Diskussion an Bord, das Flaggschiff von Rodney, darüber, ob man die Verfolgung fortsetzt. Obwohl Kapitän Young in einigen Rechnungen mit dem Drängen von Rodney geglaubt wird, so zu tun, hat Dr Gilbert Blane, der Flottearzt, es als eine Entscheidung des Rats gemeldet.

Die Verfolgung hat in die dunkle und stürmische Nacht weitergegangen, es dazu bringend, später bekannt als der "Mondlicht-Kampf" zu werden, seitdem es zurzeit für Marinekämpfe ungewöhnlich war, um nach dem Sonnenuntergang weiterzugehen. Um 19:30 Uhr, hat das Flaggschiff von Lángara überkommen, sie in einem Kampf verpflichtend, der mehr als eine Stunde dauert. Sie war broadsided im Vorbeigehen durch und, und Lángara wurde im Kampf verwundet. Fenix hat sich schließlich dem ergeben, der spät in den Kampf angekommen ist und weg ihren Großmasten geschossen hat. Übernahme von Fenix wurde durch einen Ausbruch der Pocken an Bord von Bienfaisant kompliziert. Kapitän John MacBride, anstatt über eine vielleicht angesteckte Preis-Mannschaft zu senden, hat Lángara von der Situation in Kenntnis gesetzt und hat ihn und seine Mannschaft auf der Strafaussetzung gebracht.

An 9:15 hat Montagu Diligente verpflichtet, der geschlagen hat, nachdem ihr maintopmast weg geschossen wurde. Ungefähr um 23:00 Uhr hat sich San Eugenio ergeben, nachdem er alle ihre Masten geschossen weg dadurch gehabt hat, aber die schwierigen Meere haben es unmöglich gemacht, eine Preis-Mannschaft bis zum Morgen zu täfeln. Dieses Duell wurde vorbeigegangen und Prinz George, der San Julián verpflichtet hat und sie dazu gezwungen hat, sich ungefähr um 1:00 Uhr zu ergeben. Das letzte Schiff, um sich zu ergeben, war Monarca. Sie ist fast geflüchtet, weg 's Stenge schießend, aber ist mit einem laufenden Gefecht mit der Fregatte HMS Apollo beschäftigt gewesen. Apollo hat geschafft, die ungleiche Verpflichtung bis ungefähr die Zeit aufrechtzuerhalten, dass der Belegte Flaggschiff-Butterbrot von Rodney die Szene ungefähr um 2:00 Uhr überkommen hat. Belegter Butterbrot hat eine Breitseite, unbewusst angezündet, dass Monarca bereits ihre Fahne heruntergezogen hatte.

Die Briten haben sechs Schiffe genommen. Vier spanische Schiffe der Linie und die zwei Fregatten der Flotte sind geflüchtet, obwohl Quellen unklar sind, wenn zwei der spanischen Schiffe sogar mit der Flotte zur Zeit des Kampfs da gewesen sind. Der Bericht von Lángara stellt fest, dass San Justo und San Genaro nicht in seiner Kampflinie waren (obwohl sie in spanischen Aufzeichnungen als ein Teil seiner Flotte verzeichnet werden). Der Bericht von Rodney stellt fest, dass San Justo geflüchtet ist, aber im Kampf beschädigt wurde, und dass San Genaro ohne Schaden geflüchtet ist. Gemäß einer Rechnung wurden zwei der Schiffe von Lángara (unangegeben der zwei) geschickt, um andere unbekannte Segel einmal vor der Handlung zu untersuchen.

Nachwirkungen

Mit der Ankunft des Tageslichts war es klar, dass die britische Flotte und ihre Preis-Schiffe gefährlich einer Lee-Küste mit einer Inlandsbrise nah gewesen sind. Einer der Preise, San Juliáns, wurde von Rodney, wie zu schlecht beschädigt, registriert, um zu sparen, und wurde am Land gesteuert. Das Schicksal eines anderen Preises, San Eugenios, ist unklar. Einige Quellen berichten, dass sie auch niedergelegt wurde, aber andere berichten, dass sie von ihrer Mannschaft wieder eingenommen wurde und geschafft hat, Cadiz zu erreichen. Eine spanische Geschichte behauptet, dass die Preis-Mannschaften von beiden Schiffen an ihre spanischen Gefangenen für die Hilfe appelliert haben, die der Lee-Küste entkommt. Die spanischen Kapitäne haben Kontrolle ihrer Schiffe wieder eingenommen, haben die britischen Mannschaften eingesperrt, und sind zu Cadiz gesegelt.

Die Briten haben ihre Unfälle im Kampf als 32 getötete und 102 verwundete gemeldet. Der Versorgungskonvoi ist in Gibraltar am 19. Januar gesegelt, die kleinere Blockieren-Flotte steuernd, sich zur Sicherheit von Algeciras zurückzuziehen. Rodney ist mehrere Tage später nach dem ersten Aufhören im Schärferen angekommen. Die verwundeten spanischen Gefangenen, die Admiral Lángara eingeschlossen haben, wurden dort abgeladen, und die britische Garnison wurde durch die Ankunft des Bedarfs und der Anwesenheit von Prinzen William Henry ermutigt. Nach auch dem Wiederversorgen von Minorca ist Rodney für die Westindische Inseln im Februar gesegelt, einen Teil der Flotte für den Dienst im Kanal losmachend. Diese homebound Flotte hat eine französische für den Östlichen Indies bestimmte Flotte abgefangen, ein Schlachtschiff und drei Versorgungsschiffe gewinnend. Gibraltar wurde zweimal mehr wiedergeliefert, bevor die Belagerung am Ende des Krieges 1783 gehoben wurde.

Admiral Lángara und andere spanische Offiziere wurden schließlich auf der Strafaussetzung, der Admiral befreit, der eine Promotion dem allgemeinen Leutnant erhält. Er hat seine ausgezeichnete Karriere fortgesetzt, der spanische Seeminister in den französischen Revolutionären Kriegen werdend.

Admiral Rodney wurde für seinen Sieg, den ersten Hauptsieg des Krieges von der Royal Navy über seine europäischen Gegner gelobt. Er hat sich für den Rest des Krieges unterschieden, namentlich den 1782-Kampf von Saintes gewinnend, in dem er den französischen Admiral Comte de Grasse festgenommen hat. Er wurde jedoch von Kapitän Young kritisiert, der ihn als schwach und nicht entscheidend im Kampf mit Lángara porträtiert hat. (Er wurde auch vom Admiralsamt gerügt, für ein Schiff der Linie an Gibraltar gegen seine ausdrücklichen Ordnungen zu verlassen.) die Beobachtungen von Rodney auf den Vorteilen der Kupferverschalung im Sieg waren in britischen Admiralsamt-Entscheidungen einflussreich, die Technologie weiter einzusetzen.

Ordnung des Kampfs

Keine der verzeichneten Quellen gibt eine genaue Buchhaltung der Schiffe in der Flotte von Rodney zur Zeit der Handlung. Robert Beatson verzeichnet die Zusammensetzung der Flotte bei seiner Abfahrt von England und Zeichen, die Schiffe getrennt haben, um in die Westindische Inseln, sowie diejenigen zu gehen, die losgemacht sind, um die Preise zurückzugeben, gewonnen am 8. Januar nach England. Er verzeichnet zwei Schiffe nicht (Dublin und Shrewsbury, der in Absendungen identifiziert ist, die von Syrett nachgedruckt sind), die von der Flotte am 13. Januar getrennt wurden. Außerdem wird HMS Prinz William manchmal missverstanden, um ein Teil der Preis-Eskorte zurück nach England gewesen zu sein, aber sie ist an Gibraltar nach der Handlung anwesend gewesen. Beatson scheitert auch, mehrere Fregatten, einschließlich zu verzeichnen, der eine Schlüsselrolle in der Festnahme von Monarca gespielt hat.

Es gibt einige Diskrepanzen zwischen den englischen und spanischen Quellen, die die spanische Flotte hauptsächlich in der Zahl von Pistolen verzeichnen, die, wie man fordert, die meisten Behälter besteigen. Der Tisch verzeichnet unten die spanischen Aufzeichnungen, die die Flotte von Lángara beschreiben. Beatson verzeichnet alle spanischen Schiffe der Linie an 70 Pistolen außer Fenix, den er an 80 Pistolen verzeichnet. Eine Fregatte, der Santa Rosalia, wird von Beatson an 28 Pistolen verzeichnet. Das Identifizieren der zweiten spanischen Fregatte ist in den zwei Auflistungen verschieden. Beatson registriert sie als der Santa Gertrudie, die 26 Pistolen mit Kapitän Don Annibal Cassoni, während die Auflistung von Duro sie als Santa Cecilia, 34 Jahre alt, Kapitän Don Domingo Grandallana beschreibt. Beide Fregatten, was für ihre Identität, sind dem Kampf entkommen.

Siehe auch

• Kampf Kaps St. hat Vincent (Begriffserklärung), für mehrere andere Marinekämpfe Kap St. Vincent, das am besten bekannte 1797 bekämpft

Quellen

• Nachdruck-Bericht von Lángara.
• Druckt zahlreiche britische Dokumente bezüglich der kompletten Entdeckungsreise von Rodney nach.

Weiterführende Literatur

• Sapherson, C. A. und Lenton, J. R. (1986) Marinelisten vom Alter des Segels; Vol. 2: 1776-1783. Leeds: Raider Spiele
• Dickicht, David (1969) Rodney. London: Allen & Unwin ISBN 0-04-920022-4
• Trew, Peter. Rodney und Das Brechen von Line Leo Cooper Ltd (2005) internationale Standardbuchnummer 978-1-84415-143-1