ist ein Teil der Provinz von Zeeland im Norden von Niederlanden von Westerschelde und südlich von Oosterschelde.

Topgraphy

Es ist eine ehemalige Insel, jetzt Halbinsel, die durch den Kanal durch Zuid-Beveland auf dem Westen und den Kanal von Scheldt-Rhein auf dem Osten durchquert ist.

Es besteht aus vier Stadtbezirken:

• Borsele
• Geht
• Kapelle
• Reimerswaal

Geht ist das städtische Hauptzentrum von Zuid-Beveland.

Zuid-Beveland ist eine ehemalige Insel, die (zusammen mit Walcheren) zum Festland durch einen Eisenbahndeich 1903 und zu Noord-Beveland durch die Delta-Arbeiten angeschlossen wurde. Ein Schiffskanal, der den belgischen Hafen Antwerpens mit dem Fluss Rhein verbindet, überquert Zuid-Beveland.

Geschichte

Die dritten und vierten Jahrhunderte

Das war die Periode, während deren die meisten Zeeland scheinen, untergetaucht worden zu sein. Das Gebiet war, und seit mehreren Jahrhunderten würde fast unpeopled bleiben.

Mittleres Alter

Während des elften Jahrhunderts hat das Gebiet begonnen, dräniert zu werden, weil nach und nach Polder und Kanäle entwickelt wurden, um die Felder zwischen ihnen zu schützen. Einmal dräniert haben Salz-Niveaus begonnen abzunehmen, und der Boden ist sehr fruchtbar geworden. Landwirtschaft hat sich entwickelt, und Wohlstand ist gewachsen.

In den Dörfern des dreizehnten Jahrhunderts und Städten hat begonnen zu erscheinen. Leute haben hauptsächlich davon gelebt, zu bebauen und zu angeln. Das Handelszentrum von Zuid-Beveland war Geht, aber Reimerswaal nach Osten, der später durch Überschwemmungen auch zerstört würde, hat eine wichtige Rolle in dieser Zeit gespielt.

Die sechzehnten und siebzehnten Jahrhunderte

Infolge der Tagesüberschwemmungen von St. Felix im November 1530 ist viel von der Insel unter Wasser verschwunden. Städte und Dörfer wurden dagegen verloren, was bekannt als (Pays inondé de Zuid-Beveland / Verdronken Land van Zuid-Beveland) geworden ist. Die Insel wurde wieder vierzig Jahre später im November 1570 durch die "Allerheiligen-Überschwemmungen (Allerheiligenvloed / Inondations de la Toussaint) schlecht zusammengepresst.]]

Zwischen 1568 und 1648 während des Kurses dessen, was bis zu seinem müden Ende der Krieg der holländischen Unabhängigkeit geworden war, waren die überlebenden Länder von Zuid-Beveland oft im militärischen Theater von Operationen.

Die achtzehnten und neunzehnten Jahrhunderte

Während des grössten Teiles dieser Periode hat sich die Wirtschaft der Niederlande verlangsamt oder hat sich mit Ausnahme vom Agrarsektor zusammengezogen. Jedoch hat das Gebiet durch Fortschritte im Transport, verbunden 1868 mit Roosendaal durch die Gleise mit der Einweihung der Zeeland Linie Vorteil gehabt (la Zeeuwse Lijn: la "Ligne zélandaise"). 1850 hat Arbeit auf dem Zuid-Beveland Kanal begonnen, der den Westlichen Scheldt und den Östlichen Scheldt über einen schmalen Hals des Landes im Osten der Provinz verbunden hat.

Der Aufbau 1871, gekrönt mit einer Straße und einer Eisenbahnspur, über den alten Kanal, hat Zuid-Beveland mit Walcheren verbunden.

Zweiter Weltkrieg

Am 16. Mai 1940 ist das schwere Kämpfen in der Nähe von Kapelle zwischen deutschen und französischen motorisierten Truppen vorgekommen, die zur Rettung der Holländer (der Kampf von Scheldt) gekommen sind. Am nächsten Tag wurden 65 französische Soldaten von den Einheimischen begraben.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde jeder französische Soldat, der in den Niederlanden während des Krieges getötet wurde, zu Kapelle gebracht. Am 16. Mai 1950 wurde der militärische Friedhof am Rand der Stadt offiziell geöffnet. 217 französische Soldaten, 20 Soldaten von Maroccan im französischen Dienst und 1 belgischer Soldat wurden hier begraben.

Die Überschwemmung von 1953

In der Nacht vom 31. Januar und der Morgen vom 1. Februar 1953 ist eine schwere Überschwemmung im Südwesten der Niederlande vorgekommen, auf 1,836 Todesfälle hinauslaufend. Wegen der hohen Verhältnishöhe war der grösste Teil des Teils von Zuid-Beveland (hauptsächlich Geht das Gebiet dessen) relativ sparen. Insbesondere hat der Ostteil der Halbinsel unter Überschwemmungen gelitten.

Um zukünftige Überschwemmungen zu verhindern, wurden die Delta-Arbeiten 1950 angefangen. Als eine Nebenwirkung hat sich die Verbindung mit dem Rest des Landes auch verbessert.

Landschaft und Landgebrauch

Der Boden besteht in erster Linie aus (see)-Ton. Die Landschaft wird durch Deiche Umgebungspolder, wegen wiederkehrender Perioden von Überschwemmungen und Landreklamation beherrscht. Der Hauptlandgebrauch ist landwirtschaftlich, von denen in erster Linie aus der Getreide-Kultivierung und den Fruchtobstgärten besteht. Städtischer Landgebrauch wird auf die Städte von Goes und Kapelle und mehrere kleinere Städte und Dörfer beschränkt. Industrietätigkeiten werden im Westen der Halbinsel (das Schlehdorn-Gebiet) konzentriert.

Wirtschaftstätigkeiten

Landwirtschaft, in besonderer Getreide-Kultivierung, Viehbestand-Fortpflanzung, Aquakultur und Fruchtobstgärten ist die Wirtschaftshauptstützen. Süden spezialisiert sich Beveland auf das Wachsen von Weizen, Kartoffeln, Rüben und Früchten und ist auch für seine Fischereien und Auster-Kultur bekannt. Zuid-Beveland beherbergt auch Europas größtes Gewächshaus, das in der Nähe von Kapelle gelegen ist.

Der Zak van Zuid-Beveland (ein großes Fruchtobstgarten-Gebiet) ist die touristische Hauptanziehungskraft von Zuid-Beveland. Im Frühling machen die blühenden Bäume und die Smal-Skala-Landschaft für einen populären Platz für Außentätigkeiten. Der historische Dampfzug davon Geht bis Kreuze von Borssele dieses Gebiet. Das viele Wasser, das Zuid-Beveland umgibt, ist ein populärer Platz für Wassersportarten, insbesondere Veerse Meer.

Transport

Die Hauptstraße in Zuid-Beveland ist die Autobahn A58, Flushing und Eindhoven verbindend. Die Autobahn A256/N256 verbindet die Halbinsel nach Norden (Noord-Beveland, Zierikzee und Rotterdam). Die Autobahn N62 ist die Verbindung nach Süden (Zeeuws-Vlaanderen und Belgien) mittels des Scheldt Westtunnels: 6.6 Kilometer (4.1 mi) Tunnel unter der Scheldt Westflussmündung zwischen Ellewoutsdijk und Terneuzen. Es ist der längste Tunnel für den Autobahn-Verkehr in Den Niederlanden und hat das ehemalige Fährschiff zwischen Kruiningen und Perkpolder ersetzt.

Mehr oder weniger parallel zur Autobahn verbindet eine Gleise Zuid-Beveland mit Roosendaal, mit Stationen in (aus dem Westen nach Osten), Geht Kapelle-Biezelinge, Kruiningen-Yerseke, Rilland-Bath und Krabbendijke. Eine Ladungsgleise verbindet die Haupteisenbahn mit dem Industriebereichsschlehdorn in der Nähe von Flushing. Ein historischer Dampfzug verbindet Goes und Hoedekenskerke, aber diese Gleise dient heutzutage nur touristischen Zwecken.

Der Westliche Scheldt ist ein wichtiger Schiffsweg zum Hafen Antwerpens. Der Kanal durch Zuid-Beveland verbindet den Westlichen und Östlichen Scheldt. Der östlichere Kanal von Scheldt-Rhein verbindet Antwerpen und Volkerak. Eastern Scheldt und Veerse Meer sind bei Vergnügungsdämpfern populär.