Glenn L. Martin Company war ein amerikanisches Flugzeug und Weltraum Produktionsgesellschaft, die vom Flugpionier Glenn L. Martin gegründet wurde. Martin Company hat viele wichtige Flugzeuge für die Verteidigung der Vereinigten Staaten und seine Verbündeten, besonders während des Zweiten Weltkriegs und des Kalten Kriegs erzeugt. Außerdem während der 1950er Jahre und der 60er Jahre hat sich Martin Company allmählich aus der Luftfahrtindustrie und in den ferngelenkten Geschoss, die Raumerforschung und die Raumanwendungsindustrien bewegt.

1961 hat sich Martin Company mit American-Marietta Corporation, einer großen Sand- und Kies-Bergwerksgesellschaft verschmolzen, Martin Marietta Corporation bildend. Dann, 1995, hat Martin Marietta mit dem Raumfahrtriesen Lockheed verschmolzen, um Lockheed Martin Corporation zu bilden.

Ursprünge

Glenn L. Martin Company wurde vom Flugpionier Glenn Luther Martin am 16. August 1912 gegründet. Martin hat bauende militärische Trainer in Santa Ana, Kalifornien, und dann 1916 begonnen, Martin hat ein Fusionsangebot von Wright Company akzeptiert, Wright Martin Aircraft Company im September schaffend. Diese neue Gesellschaft ist nicht gut gegangen, und Glenn Martin hat es überlassen bilden zweite Glenn L. Martin Company am 10. September 1917. Diese Zeit, die in Cleveland, Ohio gestützt ist. (Später würde sein Hauptquartier nach Baltimore, Maryland bewegt.)

Erster Weltkrieg

Der erste große Erfolg von Martin ist während des Ersten Weltkriegs mit dem Mb 1 Bomber, ein großes Doppeldecker-Design gekommen, das von der USA-Armee am 17. Januar 1918 bestellt ist. Das Mb 1 eingegangener Dienst nach dem Ende von Feindschaften, aber einem Folgen wurde Design, das Mb 2, auch erfolgreich bewiesen, und 20 wurden durch den Armeeluftdienst, die ersten fünf von ihnen unter der Firmenbenennung und den letzten 15 als der NBS-1 (Nachtbomber, Kurze Reihe) bestellt. Obwohl die Kriegsabteilung noch 110 bestellt hat, hat sie die Eigentumsrecht-Rechte auf das Design behalten und hat die Ordnung für das Angebot ausgestellt. Leider für Martin wurden die Produktionsordnungen anderen Gesellschaften gegeben, die tiefer, Curtiss (50), L.W.F geworben hatten. Technik (35), und Aeromarine (25). Das Design war der einzige Standardbomber, der durch den Luftdienst bis 1930 verwendet ist, und wurde durch sieben Staffeln des Luftdienstes/Luftwaffe verwendet: vier in Virginia, zwei in den Hawaiiinseln, und ein in den Philippinen.

Zwischenkriegsjahre

1924 hat Martin Company Curtiss für die Produktion eines Curtiss-bestimmten Pfadfinder-Bombers, des SC-1 unterboten, und schließlich hat Martin 404 von diesen erzeugt. 1929 hat Martin das Clevelander Werk verkauft und hat ein neues im Mittleren Fluss, Maryland nordöstlich von Baltimore gebaut.

Während der 1930er Jahre hat Martin Flugboote für die amerikanische Marine und den innovativen Martin B-10 Bomber für die Armee gebaut. Martin Company hat auch die bekannten chinesischen Klipper-Flugboote erzeugt, die durch Wetterstrecken von Pan American für sein San Francisco jenseits des Pazifik zum Weg von Philippinen verwendet sind.

Zweiter Weltkrieg

Während des Zweiten Weltkriegs waren einige der erfolgreichsten Designs von Martin der B-26 Plünderer und die A-22 Maryland Bomber, der PBM Seemann und die JRM Flugboote von Mars, die weit für das Luftmeer Rettungs-, U-Boot-Abwehrkrieg und Transport verwendet sind.

Martin Company hat insgesamt 531 Boeing B-29 Superfortresses und 1,585 B-26 Plünderer an seinem Omaha, Nebraska, Werk am Offutt Feld gebaut. Unter den verfertigten B-29 gab es die Enola Gay und Bockscar, der die zwei, kriegsbeendenden Atombomben auf Hiroshima und Nagasaki, Japan fallen lassen hat.

Nachkriegs-

Nachkriegsanstrengungen in der Luftfahrt durch Martin Company haben zwei erfolglose Prototyp-Bomber, den XB-48 und den XB-51, das erfolgreiche B-57 Canberra taktische Bomber, sowohl der P5M Marlin als auch die P6M Wasserflugzeuge von SeaMaster und der Martin 4-0-4 Zwillingsmotorpersonenverkehrsflugzeug eingeschlossen.

Martin Company ist in den Weltraum Produktionsgeschäft vorangekommen, und es hat die Vorhut-Rakete erzeugt, die durch die amerikanische Raumfahrt als eine seiner ersten Satellitenboosterraketen als ein Teil der Projektvorhut verwendet wurde. Die Vorhut war die erste amerikanische von Kratzer entworfene Raumerforschungsrakete, um eine Augenhöhlenboosterrakete zu sein —, anstatt eine modifizierte tönende Rakete (wie die Juno I) oder eine ballistische Rakete (wie die Redstone Rakete der amerikanischen Armee) zu sein. Martin hat auch entworfen und hat den riesigen und schwer bewaffneten Koloss I und LGM-25C Koloss II Interkontinentale Ballistische Raketen (Interkontinentalraketen) verfertigt.

Martin Company war auch einer von zwei Finalisten für die Befehl- und Dienstmodule des Programms von Apollo. Leider für Martin hat NASA das Design und die Produktionsverträge für diese zu North American Aviation Corporation zuerkannt.

Martin Company ist weiter in der Produktion von noch größeren Boosterraketen für die Nationale Luftfahrt und Raumfahrtbehörde und die amerikanische Luftwaffe mit seinem Koloss III Reihen von mehr als 100 Raketen erzeugt, einschließlich des Kolosses IIIA, mehr - wichtiger Koloss IIIC und der Koloss IIIE gegangen. Außer Hunderten von Erdsatelliten waren diese Raketen für das Senden an den Weltraum der zwei Raumsonden des Reisender-Projektes zu den Außenplaneten die zwei Raumsonden des Wikinger-Projektes zu Mars und die zwei Untersuchungen von Helios in niedrige Bahnen um die Sonne notwendig. (näher, sogar, als Quecksilber (Planet).

Schließlich hat die amerikanische Luftwaffe eine Boosterrakete verlangt, die schwerere Satelliten starten konnte entweder als der Koloss IIIE oder als Raumfähre. Martin Company hat mit seinem äußerst großen Koloss IV Reihen von Raketen erwidert. Als der Koloss IV in Dienst eingetreten ist, konnte er eine schwerere Nutzlast tragen, um zu umkreisen, als jede andere Rakete "außer" für den Saturn der NASA V Rakete — der nicht mehr serienmäßig hergestellt wurde und so eine Maschine von der Geschichte war. Außer seinem Gebrauch durch die Luftwaffe, um seine Folge von sehr schweren Aufklärungssatelliten zu starten, wurde ein Koloss IV, mit einer starken Kentaur-Rakete obere Bühne, verwendet, um die schwere Raumsonde von Cassini zum Planet-Saturn 1997 zu starten. Die Cassini-Untersuchung ist in der Bahn um den Saturn seit 2004 gewesen, erfolgreich Berge von wissenschaftlichen Daten zurückgebend.

Der Halt der Produktion des Kolosses IV 2004 gebracht zu einer Endproduktion der letzten Rakete, die fähig ist, eine schwerere Nutzlast zu tragen, als Raumfähre mit dem Pendelprogramm selbst, das mit Schiefer gedeckt ist, um schon in 2011 zu enden.

Martin Company hat sich mit American-Marietta Corporation, eine Chemikalie Produkte und Baumaterial-Hersteller verschmolzen, um 1961 Martin Marietta Corporation zu bilden. 1995 hat sich Martin Marietta, dann der 3.-größte Verteidigungsauftragnehmer der Nation, mit Lockheed Corporation, dann der zweitgrößte Verteidigungsauftragnehmer der Nation verschmolzen, um Lockheed Martin Corporation zu bilden, das größte solche Gesellschaft in der Welt werdend.

Martin Company hat viele der Gründer und Chefingenieure der amerikanischen Raumfahrtindustrie angestellt, einschließlich:

• Dandridge M. Cole - ist als Raumfahrtingenieur an General Electric weitergegangen
• Donald Douglas - Gründer von Douglas Aircraft, später als McDonnell Douglas (jetzt ein Teil von Boeing Corporation)
• Lawrence Dale Bell - hat Flugzeug von Bell, jetzt Hubschrauber von Bell gegründet
• James S. McDonnell - hat Flugzeug von McDonnell, später als McDonnell Douglas (jetzt ein Teil von Boeing Corporation) gegründet
• J.H. "Holländischer" Kindleberger - CEO und Vorsitzender der nordamerikanischen Luftfahrt
• Hans Multhopp - Konzepte haben gepflegt, Raumfähre der NASA zu schaffen
• C. A. Van Dusen - Brewster Aeronautical Corporation

Martin hat auch William Boeing unterrichtet, wie man fliegt und ihm auch sein erstes Flugzeug verkauft.

Produkte

Lehrflugzeug

• Martin T
• Martin S

Angriffsflugzeug

• Martin T3M
• Martin T4M
• BM von Martin
• Martin AM Mauler

Bomber

• Mb von Martin
• Martin B-10
• Martin XB-16
• Martin das 167 Maryland
• Martin das 187 Baltimore
• Martin B-26 Plünderer
• Martin XB-33 Superplünderer
• Martin XB-48
• Martin XB-51
• Martin B-57 laut der Lizenz von englischem Elektrischem (britischem)
• Modell 316 (XB-68) von Martin

Militärische Wasserflugzeuge

• PREMIERMINISTER von Martin
• Martin P3M
• Martin PBM Seemann
• Martin JRM Mars
• Martin P4M Mercator (landen Flugzeug)
• Martin P5M Marlin
• Martin P6M SeaMaster
• Martin P7M SubMaster

Zivilluftfahrt-Verkehrsflugzeuge

• Martin M 130 chinesischer Klipper
• Martin M 156
• Martin 2-0-2
• Martin 4-0-4

Flugzeugsmotoren

• Martin 333, ein umgekehrter Vier-Zylinder-Reihenkolbenmotor

Interkontinentale ballistische Raketen

• Koloss I
• Koloss II

Boosterraketen

• Die vierstufige Vorhut-Rakete
• Koloss III
• Koloss IV
• Außerdem, nach der Eliminierung von 54 Koloss IIs vom wachsamen Status als Interkontinentalraketen Mitte der 1980er Jahre, wurden ungefähr 50 von ihnen als Satellitenabschussvorrichtungen durch die amerikanische Luftwaffe verwendet. Der Rest von ihnen wurde entweder ausrangiert oder als Museum-Stücke, solcher als an Kansas Cosmosphere in Hutchinson, Kansas verwendet.

Links

• Flugzeug von Glenn L Martin an MarylandAviationMuseum.org