Craig Breedlove (geboren am 23. März 1937) ist ein fünfmaliger Weltlandgeschwindigkeitsrekordhalter. Er war erst, um zu reichen, und, mit mehreren turbostrahlangetriebenen Fahrzeugen, dem ganzen genannten Geist Amerikas.

Landfahrzeuggeschwindigkeitsaufzeichnungen

1962 hat er seinen ersten Versuch in einem Freilaufdreirad gemacht (FIA Regeln ignorierend, die vier Räder, mindestens zwei gesteuert verlangen; schließlich hat FIM es glücklich akzeptiert) angetrieben von einem General Electric J47 Motor. Am 5. August 1963 hat dieser erste Geist ihren ersten Rekordversuch, mit gerade 90 % des verfügbaren Stoßes gemacht, um über die gemessene Meile zu reichen. Der Rückpass, auf 95-%-Macht, hat einen Zweiwegedurchschnitt dessen nach oben gedreht. Der Geist Amerikas war auf dem Boden so leicht, sie brauchte Reifen später nicht sogar zu ändern.

Für 1964 hat Breedlove Konkurrenz vom Wingfoot-Schnellzug von Walt Arfons (geführt von Tom Green), sowie vom Bruder Art Arfons in seinem FIA-gesetzlichen Allradungeheuer von Green gegenübergestanden. Mit mehr Motormacht hat Breedlove die Aufzeichnung zu" [w] ith fast unverschämte Bequemlichkeit", dann dazu erhöht. das Bilden von ihm der erste Mann, um zu weit zu gehen. Dieser Pass war nicht ohne Ereignis, jedoch, für eine der Leichentuch-Linien seines Bremsfallschirms geteilt, und der Geist Amerikas ist auf für vor dem Vermisstem der Nähe ein Telegrafenmast gelaufen und kommend, um sich in einem See auszuruhen. Diese Aufzeichnung hat alle zwölf Tage gestanden, bevor Ungeheuer von Green sie gebrochen hat, einen zweigeführten Durchschnitt dessen registrierend.

Als Antwort hat Breedlove einen FIA-gesetzlichen vierrädrigen Wagen, Schall-1 gebaut, der durch einen J79 angetrieben ist. Am 2. November 1965 ist Breedlove ins FIA-Rekordbuch mit einem zweigeführten Durchschnitt dessen eingegangen. Das hat noch weniger Zeit gedauert als vorher, weil Grünes Ungeheuer fünf Tage später daran zurückgekommen ist. Am 15. November hat Breedlove mit einer Aufzeichnung erwidert (nachdem, sich in einem erstaunlichen Rückpass drehend), der bis 1970 gehalten hat. (Es würde durch die Blaue Flamme von Gary Gabelich gebrochen, die gereicht hat.), Um die Aufzeichnung zurück zu nehmen, hat Breedlove ein Überschallrakete-Auto geplant, "vollenden Sie mit dem Schleudersitz!" (Nachdem, in einem See Konkurs machend, das verständlich ist.) Auch 1965 hat die Frau von Breedlove, Lee, den Platz in Schall-1 eingenommen, vier Pässe und das Erzielen, Bilden von ihr die schnellste Frau lebendig, und Bilden von ihnen das schnellste Paar machend, das sie bleiben.

Während 1968, Lynn Garrisons, hat der Präsident von Craig Breedlove & Associates angefangen, ein Geschäft zu paketieren, das Utahs Gouverneur gesehen hat, Calvin Rampton stellen eine Hangar-Möglichkeit für den Aufbau eines Überschallautos zur Verfügung. Bill Lear, der Berühmtheit von Learjet, sollte Unterstützung, zusammen mit seinem Freund Kunstlinkletter zur Verfügung stellen. Zeitschrift Playboy hat gehofft, das Auto gemalt schwarz mit einem weißen Häschen auf dem Ruder zu haben. TRW lieferte einen lander Mondrakete-Motor. Eine Änderung im öffentlichen Interesse hat das auf die Dauer von der Zeit eingestellte Konzept gesehen.

Sie haben auch über den Gebrauch der radgesteuerten Amerikanischen Drossel des verstorbenen Donald Campbells CN7 Rekordbrecher verhandelt.

Nach einer langen Brechung von Weltaufzeichnungen und dem Bilden seines Namens als ein Grundstücksmakler hat Breedlove Arbeit an einem neuen Geist 1992, schließlich genanntem Geist der Formel von Amerika Shell LSRV begonnen. Das Fahrzeug ist 44 ft 10 im langen, 8 ft 4 im breiten, und 5 ft 10 im hohen (13.67 M durch 2.54 M durch 1.78 m) und wiegt 9,000 Pfd. (4,100 Kg), Aufbau ist auf einer Stahltube oder Raumrahmen mit einem Aluminiumhautkörper. Der Motor ist dasselbe als im zweiten Geist, einem J79, aber es wird modifiziert, um unverbleites Benzin zu verbrennen, und erzeugt einen maximalen Stoß von 22,650 lbf (100.75 kN).

Der erste Lauf des Fahrzeugs am 28. Oktober 1996 in der Schwarzen Felsen-Wüste, Nevada hat in einem Unfall darum geendet. Das Zurückbringen 1997 des Fahrzeugs hat schlecht den Motor auf einem frühen Lauf beschädigt, und als sich britischer ThrustSSC beholfen hat, konnte der re-engined Geist nicht besser tun als. Breedlove glaubt, dass das Fahrzeug zum Übersteigen fähig ist, aber noch das demonstrieren muss.

Gegen Ende 2006 wurde es bekannt gegeben, dass Breedlove das Auto Steve Fossett verkauft hat, der einen Versuch auf der Landgeschwindigkeitsaufzeichnung 2007 machen sollte, das Ende eines Zeitalters des Landgeschwindigkeitsrekordbrechens kennzeichnend. Fossett ist in einem Flugzeugunglück 2007 gestorben. Das Fahrzeug von Breedlove, umbenannt der "Schallpfeil", wurde auf der Schwarzen Felsen-Wüste für eine Foto-Gelegenheit am 15. Oktober 2007 ausgerollt. Die Anstrengung, das Auto zu führen, geht mit der Mannschaft weiter, die jetzt Fahrer rekrutiert.

Geschwindigkeit registriert in einem AMX

Craig Breedlove wurde auf die Lohnliste an American Motors Corporation (AMC) 1968 gebracht, um das Pony des Fahrzeugherstellers und Hochleistungsautos, den Speer und den AMX, für die Geschwindigkeit und Daueraufzeichnungen vorzubereiten.

Im Januar 1968, einen Monat vor der offiziellen Einführung des AMX Modells, Breedlove, haben seine Frau Lee und Ron Dykes, vierzehn United States Automobile Club (USAC) eingesetzt, und Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) hat Geschwindigkeitsaufzeichnungen für Autos jeder Motorgröße, und 106 nationale und internationale Geschwindigkeit und Daueraufzeichnungen für Autos mit weniger bescheinigt als.

Zwei Autos waren zu den Geschwindigkeitsläufen bereit. Die zerschmetterten Aufzeichnungen haben eine Klasse C AMX (Standard eingeschlossen (Motor mit der manuellen 4-Gangübertragung) der 24-stündige Durchschnitt davon wurde von Craig und seiner Frau Lee gesetzt. Neue Aufzeichnungen in einer Klasse B AMX (V8 mit einem 3-Gangautomatischen) haben einen fliegenden Anfang an, und für von einem Stehanfang eingeschlossen.

Nachdem die Autos auf der Chikagoer Auto-Show im Februar 1968 gezeigt wurden. Breedlove hat den AMX in Bonneville gebracht. Er hat sanktionierte Aufzeichnung eines USAC sowie einen inoffiziellen Lauf eingesetzt.

Preise

Er wurde in der Motorsports Ruhmeshalle Amerikas 1993 eingeweiht.

2000 wurde er in die Internationale Motorsports Ruhmeshalle eingeweiht.

Kulturelle Verweisungen

Der "Junge-Strandliedgeist Amerikas" ist über Breedlove und seine Autos.

Aufzeichnungen