Stoß SSC

ThrustSSC, auch buchstabierter Stoß SSC (Auto von SuperSonic) durch sekundäre Quellen, ist ein britisches düsengetriebenes Auto, das von Richard Noble, Glynne Bowsher, Ron Ayers und Jeremy Bliss entwickelt ist.

ThrustSSC hält die Weltlandgeschwindigkeitsaufzeichnung, den Satz am 15. Oktober 1997, als es eine Geschwindigkeit dessen erreicht hat und das erste Auto geworden ist, um die Schallmauer offiziell zu brechen.

Das Auto wurde vom Königlichen Luftwaffenjagdflieger-Flügel-Kommandanten Andy Green in der Schwarzen Felsen-Wüste in Nevada, den Vereinigten Staaten gesteuert. Es wurde durch zwei Nachverbrennung Rolls-Royce Motoren von Spey turbofan, wie verwendet, in der britischen Version des f-4 Gespenstes II Düsenjäger angetrieben. Das Auto war 16.5 M (54 ft) lange, 3.7 M (12 ft) breit und hat 10.5 Tonnen (10.7 t) gewogen, und die Zwillingsmotoren haben einen Nettostoß von 223 kN (50,000 lbf), eine Macht-Produktion von 110,000 bhp (82MW), brennende ungefähr 18 Liter pro Sekunde (4.0 Kaiserliche gallons/s oder 4.8 amerikanische gallons/s) entwickelt. Umgestaltet in die üblichen Begriffe für die auf seiner Höchstgeschwindigkeit gestützte Automeilenzahl war der Kraftstoffverbrauch ungefähr 5,500 l/100 km oder die 0.04 mpg Vereinigten Staaten.

Der Aufzeichnung geführt wurde im Oktober 1997 durch umfassende Testläufe des Fahrzeugs im Herbst 1996 und Frühling 1997 in der Wüste von Al-Jafr (gelegen in Ma'an Governorate) im Jordan, eine Position unbekannt vorher für seine Fähigkeiten als eine Testreihe für hohe Geschwindigkeitslandfahrzeuge mit zahlreichen Vorteilen im Vergleich zu den Salz-Wüsten der Westlichen Vereinigten Staaten vorangegangen.

Nachdem der Rekord gebrochen wurde, hat der Weltautosport-Rat die folgende Nachricht veröffentlicht:

:The-Weltautosport-Rat homologated die neuen Weltlandgeschwindigkeitsrekorde, die von der Mannschaft ThrustSSC von Richard Noble, Fahrer Andy Green, am 15. Oktober 1997 an der Schwarzen Felsen-Wüste, Nevada (die USA) gebrochen sind. Das ist das erste Mal mit der Geschichte, dass ein Landfahrzeug die Geschwindigkeit des Tons überschritten hat. Die neuen Aufzeichnungen sind wie folgt:

:*Flying-Meile 1227.986 kph (763.035 Meilen pro Stunde)

:*Flying-Kilometer 1223.657 kph (760.343 Meilen pro Stunde)

:In, der den Rekord bricht, die Schallmauer wurde sowohl in den Nord-als auch in Südläufen gebrochen.

:::: Paris, am 11. November 1997.

1983 hatte Richard Noble die Weltlandgeschwindigkeitsaufzeichnung mit seinem früheren Auto Thrust2 gebrochen, der eine Geschwindigkeit 1,018 kph (633 Meilen pro Stunde) erreicht hat. Sowohl ThrustSSC als auch Thrust2 werden am Transportmuseum von Coventry in Coventry, England gezeigt.

Das Datum der Aufzeichnung von Andy Green ist genau ein halbes Jahrhundert und einen Tag gekommen, nachdem Chuck Yeager die Schallmauer in der Atmosphäre der Erde, mit der Glocke x-1 Forschungsraketenflugzeug am 14. Oktober 1947 gebrochen hat.

Mehrere Mannschaften bewerben sich, um die Aufzeichnung, einschließlich des Bluthunds von Richard Noble SSC Projekt und das nordamerikanische Adler-Projekt zu brechen.

Geführte Geschichte

Die ganze Lauf-Geschichte wird unten gegeben:

Siehe auch

  • Die Liste der Fahrzeuggeschwindigkeit registriert

Referenzen

  • Richard Noble: Stoß: Die Bemerkenswerte Geschichte der Suche eines Mannes nach der Geschwindigkeit, Gebundener Ausgabe: Rebhuhn, 1998, internationale Standardbuchnummer 1-85225-268-5; Paperback: Zwerghuhn, 1999, internationale Standardbuchnummer 0-553-81208-4

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