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Königliche Luftwaffe

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Royal Air Force (RAF) ist der Luftkrieg-Dienstzweig der britischen Streitkräfte. Gebildet am 1. April 1918 ist es die älteste unabhängige Luftwaffe in der Welt. Der RAF hat eine bedeutende Rolle in der britischen militärischen Geschichte genommen, eine große Rolle im Zweiten Weltkrieg und in neueren Konflikten spielend.

Der RAF ist eine der fähigsten und technologisch hoch entwickelten Luftwaffen in der Welt. es hat 827 Flugzeuge bedient, es die größte Luftwaffe eines Landes von Europäischen Union und des zweitgrößten in NATO (nach dem USAF) machend. Die Mehrheit des Flugzeuges des RAF und das Personal basieren im Vereinigten Königreich mit vielen anderen, auf Operationen dienend (hauptsächlich Afghanistan und der Nahe Osten), oder am lange gegründeten in Übersee stützt (Besteigungsinsel, Kanada, Zypern, Diego Garcia, Gibraltar, die Falklandinseln und Deutschland).

Die Mission des RAF ist, die Ziele des britischen Verteidigungsministeriums (MoD) zu unterstützen, die sind, die erforderlichen Fähigkeiten "zur Verfügung zu stellen: Die Sicherheit und Verteidigung des Vereinigten Königreichs und der überseeischen Territorien, einschließlich gegen den Terrorismus zu sichern; die Außenpolitik-Ziele der Regierung besonders in der Förderung internationalen Friedens und Sicherheit zu unterstützen."

Die Missionsbehauptung des RAF ist:

Die Missionsbehauptung wird durch die Definition des RAF der Luftmacht unterstützt, die seine Strategie führt. Luftmacht wird als definiert: "Die Fähigkeit, militärische Kraft in Luft oder Raum durch oder von einer Plattform oder Rakete zu planen, die über der Oberfläche der Erde funktioniert. Luftplattformen werden als jedes Flugzeug, Hubschrauber oder unbemanntes Luftfahrzeug definiert."

Obwohl der RAF der britische Hauptluftmacht-Arm ist, liefern die Flotteluftwaffe der Royal Navy und die Armeeluftwaffe der britischen Armee auch Luftmacht, die ins seefahrende, den Küsten- und die Landumgebungen integriert wird.

Geschichte

Ursprünge

Während die Briten nicht erst waren, um vom als Luft schwereren militärischen Flugzeug Gebrauch zu machen, ist der RAF die älteste unabhängige Luftwaffe in der Welt: D. h. die erste Luftwaffe, um unabhängig der Armee- oder Marinekontrolle zu werden. Es wurde am 1. April 1918 mit dem Hauptquartier gegründet, das im ehemaligen Hotel Cecil, während des Ersten Weltkriegs, durch die Fusion von Royal Flying Corps (RFC) und Royal Naval Air Service (RNAS) gelegen ist. Nach dem Krieg wurde der Dienst drastisch geschnitten, und seine Zwischenkriegsjahre, waren mit dem RAF das Übernehmen der Verantwortung für die Kontrolle des Iraks und Durchführung mehrerer geringer Handlungen in anderen Teilen des britischen Reiches relativ ruhig. Die Marineluftfahrt in der Form der Flotteluftwaffe des RAF wurde in die Admiralsamt-Kontrolle am 24. Mai 1939 zurückgegeben.

Der RAF hat seine Doktrin der Strategischen Bombardierung entwickelt, die zum Aufbau von Langstreckenbombern geführt hat und die grundlegende Philosophie im Zweiten Weltkrieg geworden ist.

Der zweite Weltkrieg

Der RAF hat schnelle Vergrößerung vor und während des Zweiten Weltkriegs erlebt. Laut des britischen Luftlehrplans von Commonwealth des Dezembers 1939 haben die Luftwaffen von britischen Ländern von Commonwealth erzogen und haben "Staffeln des Artikels XV" für den Dienst mit RAF Bildungen gebildet. Viele individuelles Personal aus diesen Ländern und Exile vom besetzten Europa, haben auch mit RAF Staffeln gedient.

Im Kampf Großbritanniens, gegen Ende des Sommers 1940, hat der RAF (ergänzt durch 2 Flotteluftwaffe-Staffeln, polnische, tschechoslowakische und andere multinationale Piloten und Boden-Personal) die Himmel über Großbritannien gegen die deutsche Luftwaffe verteidigt, Folie-Plänen von Hitler für eine Invasion des Vereinigten Königreichs helfend, und den Premierminister Winston Churchill auffordernd, im Unterhaus am 20. August zu sagen, "Nie im Feld des menschlichen Konflikts wurde so viel von so vielen zu so wenigen geschuldet".

Die größte RAF Anstrengung während des Krieges war die strategische Bombardierungskampagne gegen Deutschland durch den Bomber-Befehl. Während die RAF-Bombardierung Deutschlands fast sofort nach dem Ausbruch des Krieges Unter Führung Air Chief Marshal Harris begonnen hat, sind diese Angriffe immer verheerender von 1942 vorwärts als neue Technologie geworden, und größere Zahlen des höheren Flugzeuges sind verfügbar geworden. Der RAF hat Nachtbereichsbombardierung auf deutschen Städten wie Hamburg und Dresden angenommen, und hat Präzisionsbombardierungstechniken für spezifische Operationen, wie der "Dambusters"-Überfall durch die Staffel Nr. 617 oder der Gefängnisüberfall von Amiens entwickelt, der als Operation Jericho bekannt ist.

Nachkriegs-

Die Königliche Luftwaffe wurde 1948 Berliner Luftbrücke, codenamed Operation Plainfire beteiligt. Zwischen am 26. Juni und das Heben der russischen Blockade der Stadt am 2. Mai hat der RAF 17 % des während des Ereignisses gelieferten Gesamtbedarfs, mit Avro Yorks, Douglas Dakotas zur Verfügung gestellt, der zum Gatow Flughafen und Kurzem Sunderlands fliegt, der in den See Havel fliegt.

1960-1970

Die britische Regierung hat sich am 16. Februar 1960 dafür entschieden, das Kernabschreckungsmittel des Landes zwischen dem RAF und den Unterseebooten der Royal Navy zu teilen, sich am 13. April dafür entscheidend, sich allein auf die V Bomber-Flotte der Luftwaffe zu konzentrieren. Diese wurden mit Kernernst-Bomben am Anfang bewaffnet, später mit der Blauen Stahlrakete ausgestattet werden. Im Anschluss an die Entwicklung des UGM-27 Polarsterns ist das strategische Kernabschreckungsmittel zu den Unterseebooten der Marine am 30. Juni 1969 gegangen.

Spätere Jahre

Nach dem Kalten Krieg wurde der RAF an mehreren in großem Umfang Operationen, einschließlich des Golfkriegs, des Kosovar Krieges, der Operationen in Afghanistan, der 2003-Invasion des Iraks und des nachfolgenden Krieges beteiligt.

Der RAF hat den 90. Jahrestag seiner Bildung am 1. April 2008 mit einer Flugparade der Roten Pfeile und vier Taifune über viele RAF Stationen und das Zentrale London gefeiert.

Als ein Teil von 2010 Strategische Verteidigung und Sicherheit Rezension wurden die BAE Systeme Nimrod MRA4 Flugzeug wegen über Ausgaben und fehlende Termine annulliert. Es war erwartet, den Nimrod MR2 von Ende 2011 ersetzt zu haben, der den U-Boot-Abwehrkrieg und die Antioberflächeneinheitskrieg-Rollen erfüllt hat. Es hat auch Gebrauch in einer Suche und Rettungsrolle gesehen, wo seine lange Reihe und Fernmeldeeinrichtungen ihm erlaubt haben, Rettung durch das Handeln als eine Verbindung zwischen Rettungshubschraubern, Schiffen und Küstenbasen zu koordinieren. Es konnte auch Schoten fallen lassen, die Rettungsflöße und Überleben-Bedarf an Leute im Meer enthalten. Nach dem MR2's Abzug, der Suche und Rettungsrolle wurde durch die C-130 Kraft von Herkules angenommen, und die Royal Navy hat volle Verantwortung für den U-Boot-Abwehrkrieg übernommen.

Struktur

Der Berufsleiter des RAF ist der Chief des Personals von Air (CAS), Air Chief Marshal Herr Stephen Dalton. Der CAS führt den Luftwaffenausschuss an, der ein Komitee des Verteidigungsrats ist. Der Luftwaffenausschuss ist der Vorstand des RAF und besteht aus dem Oberbefehlshaber von Air Command (Air Chief Marshal Herr Simon Bryant) zusammen mit mehreren anderen hochrangigen Offizieren. Der CAS ließ auch einen Abgeordneten als der Helfer Chief des Personals von Air (ACAS) bekannt; dieser Posten wird vom Vizemarschall von Air B M North gehalten.

Befehl

Autorität wird vom Luftwaffenausschuss an den Befehl des RAF delegiert. Während es gab, sobald Person verantwortlich für Bomber, Kämpfer, Ausbildung usw. befiehlt, jetzt besteht nur der Luftbefehl, headquartered an RAF Hoher Wycombe.

Gruppen

Gruppen sind die Unterteilungen von betrieblichen Befehlen; diese sind für bestimmte Typen der Operation oder für Operationen in beschränkten geografischen Gebieten verantwortlich. Als vom 1. April 2007 bestehen drei Gruppen:

1 Gruppe (Air Combat Group): Kontrolliert das schnelle Kampfstrahlflugzeug des RAF und die folgenden Stationen: RAF Odiham, RAF Benson, RAF Leeming, RAF Coningsby, RAF Leuchars, RAF Wittering, RAF Cottesmore, RAF Marham und RAF Lossiemouth im Vereinigten Königreich zusätzlich zur RAF Einheitsgans-Bucht in Kanada, das umfassend als eine betriebliche Lehrbasis verwendet wird. Die elektronische Krieg-Taktik-Reihe des RAF an RAF Spadeadam in Cumbria, ist auch innerhalb seines Bereichs der Verantwortung.
2 Gruppe (Air Combat Support Group): Kontrolliert das strategische und taktische Lufttransportflugzeug, das RAF-Regiment, das Bord-Bord auftankende Flugzeug des RAF sowie die Intelligenz, die Kontrolle, den Zielerwerb, und die Aufklärung (ISTAR) und die Suche und das Rettungsvermögen.
22 Gruppe: verantwortlich für das Rekrutieren, das Personalmanagement und die Ausbildung.

Außerdem ist Gruppe Nr. 83 RAF, unter dem Befehl des Dauerhaften Gemeinsamen Hauptquartiers, im Nahen Osten energisch, Operationen über den Irak und Afghanistan unterstützend.

Stationen

Eine RAF Station ist normalerweise einer Gruppe untergeordnet, und sie wird in Flügel administrativ unterteilt. Seit der Mitte zum Ende der 1930er Jahre haben RAF Stationen mehrere fliegende Staffeln oder andere Einheiten an einer Position mittels eines Stationshauptquartiers kontrolliert.

Flügel

Ein Flügel ist entweder eine betriebliche Unterteilung einer Gruppe oder eine Verwaltungsunterteilung einer RAF Station.

Unabhängige Flügel sind eine Gruppierung von zwei oder mehr Staffeln, entweder fliegende Staffeln oder Boden-Unterstützungsstaffeln. Ehemals haben numerierte fliegende Flügel bestanden, aber kürzlich sind sie nur nach Bedarf geschaffen worden. Zum Beispiel während der Operation Telic Tornado wurden GR4 Flügel gebildet, um von Luftwaffenstützpunkten von Ali Al Salem und Al Udeid und dem Tornado zu funktionieren, F3 hat Leuchars Kämpfer-Flügel am Luftwaffenstützpunkt von Prinzen Sultan ausgestattet; jeder von diesen wurde aus dem Flugzeug und den Mannschaften von mehreren Staffeln zusammengesetzt.

Am 31. März 2006 hat der RAF neun Expeditionsluftflügel (EAWs) gebildet, um Operationen zu unterstützen. Sie wurden an den neun Hauptbetriebsbasen gegründet; RAF Coningsby, RAF Cottesmore, RAF Kinloss, RAF Leeming, RAF Leuchars, RAF Lossiemouth, RAF Lyneham, RAF Marham und RAF Waddington hat Nr. 121, 122, 325, 135, 125, 140, 38, 138 und 34 EAWs beziehungsweise numeriert. Diesen Einheiten wird von einem Gruppenkapitän befohlen, der auch der Stationskommandant der Elternteileinheit ist. Der EAW umfasst die nichtgebildeten Einheitselemente der Station, die erforderlich sind, eine aufmarschierte Betriebsbasis, d. h. den Befehl und die Kontrolle, die Logistik und die Regierungsfunktionen unter anderen zu unterstützen. Sie werden entworfen, um flexibel und für sich unterscheidende Operationen schnell anpassungsfähig zu sein. Sie sind von fliegenden Staffeln, Air Combat Support Units (ACSU) und Air Combat Service Support Units (ACSSU) unabhängig, die dem EAW abhängig von der Aufgabe beigefügt werden, ist es zugeteilt worden.

Ein Flügel ist auch eine Verwaltungsunterteilung einer RAF Station. Historisch für eine fliegende Station waren das normalerweise Operationsflügel, Technikflügel und Regierung Flügel, und jedem Flügel wurde von einem Offizier des Flügel-Kommandanten Reihe befohlen. Am Anfang des 21. Jahrhunderts hat sich das Modell mit dem Technikflügel geändert, der normalerweise in den Vorwärtsunterstützungsflügel- und Tiefe-Unterstützungsflügel wird spaltet, während Regierung Flügel Grundunterstützungsflügel wiederbenannt wurde.

Staffeln

Eine fliegende Staffel ist eine Flugzeugseinheit, die die primären Aufgaben des RAF ausführt. RAF Staffeln sind den Regimenten der britischen Armee darin etwas analog sie haben Geschichten und Traditionen, die zu ihrer Bildung, unabhängig davon zurückgehen, wo sie basieren, welches Flugzeug sie usw. bedienen. Sie können Standards und Kampfehren für den lobenswerten Dienst zuerkannt werden. Während jede Staffel verschieden ist, am meisten fliegenden Staffeln von einem Flügel-Kommandanten und für eine Schnell-Strahlstaffel befohlen wird, eine Errichtung von ungefähr 100 Personal und 12 Flugzeugen hat.

Der Begriff Staffel kann gebraucht werden, um sich auf eine Subeinheit eines Verwaltungsflügels oder kleiner RAF Station, z.B Flugsicherungsstaffel, Personalverwaltungsstaffel usw. zu beziehen. Es gibt auch Boden-Unterstützungsstaffeln, z.B Nr. 2 (Mechanischer Transport) Staffel, die an RAF Wittering gelegen wird. Verwaltungsstaffeln wird normalerweise von einem Staffel-Führer befohlen.

Flüge

Ein Flug ist eine Unterteilung einer Staffel. Fliegende Staffeln werden häufig in zwei Flüge, z.B "A" und "B", jeder unter dem Befehl eines Staffel-Führers geteilt. Verwaltungsstaffeln auf einer Station werden auch in Flüge geteilt, und diesen Flügen wird von einem jüngeren Offizier, häufig einem Flugleutnant befohlen.

Wegen ihrer kleinen Größe gibt es mehrere fliegende Einheiten gebildet als Flüge aber nicht Staffeln. Zum Beispiel basiert Flug Nr. 1435 am in den Falklandinseln Angenehmen RAF-Gestell, Luftverteidigungsdeckel mit vier Eurokämpfer-Taifun-Flugzeugen aufrechterhaltend.

Personal

An seiner Höhe (1944) während des Zweiten Weltkriegs diente mehr als 1,100,000 Personal. Das am längsten gelebte Gründungsmitglied des RAF war Henry Allingham, der am 18. Juli 2009 im Alter von 113 gestorben ist. Bezüglich am 1. November 2011 hat die Königliche Luftwaffe eine Gesamtarbeitskräfte-Kraft von 41,330 Personal und 1,500 Königlicher Hilfsluftwaffe (freiwillige Reserve) Personal. Außerdem gab es 33,400 Regelmäßige Reserven der Königlichen Luftwaffe.

Fliegende Stunden

Abbildungen von 2010 haben gezeigt, dass Königliche Luftwaffenpiloten eine relativ hohe Zahl von fliegenden Stunden pro Jahr wenn im Vergleich zu anderen Haupt-NATO-Verbündeten wie Frankreich und Deutschland erreichen. Schnelle Strahlpiloten von RAF erreichen 210 fliegende Stunden pro Jahr, während RAF-Transport und auftankende Luftpiloten 290 fliegende Stunden pro Jahr erreichen. Außerdem erreichen RAF Piloten auf dem Transport und den Unterstützungshubschraubern 240 fliegende Stunden pro Jahr. (Französische und deutsche Luftwaffenpiloten haben nur 180 und 150 fliegende Stunden über ihre Flotten beziehungsweise erreicht.).

Offiziere

Offiziere halten eine Kommission vom Souverän, der die gesetzliche Autorität für sie zur Verfügung stellt, Ordnungen Untergebenen auszugeben. Die Kommission eines regelmäßigen Offiziers wird nach der erfolgreichen Vollendung des 30 Wochen langen Anfänglichen Offizier-Lehrkurses in der RAF Universität, Cranwell, Lincolnshire gewährt. Andere Offiziere bilden sich auch an RAF Cranwell, aber auf verschiedenen Kursen, wie diejenigen für beruflich qualifizierte Offiziere aus.

Die Titel und das Abzeichen von RAF Offizieren wurden hauptsächlich aus denjenigen abgeleitet, die von der Royal Navy, spezifisch Royal Naval Air Service (RNAS) während des Ersten Weltkriegs verwendet sind. Zum Beispiel hat die Reihe des Staffel-Führers seinen Namen von der RNAS Reihe des Staffel-Kommandanten abgeleitet. RAF Offiziere fallen in drei Kategorien: Luftoffiziere, Rangälteste und jüngere Offiziere.

Andere Reihen

Andere Reihen wohnen der Rekrut-Lehrstaffel an RAF Halton für die Grundausbildung mit Ausnahme vom RAF-Regiment bei, das seine Rekruten an RAF Honington erzieht.

Die Titel und das Abzeichen anderer Reihen im RAF haben auf dieser der Armee mit einigen Modifizierungen in der Fachsprache basiert. Im Laufe der Jahre hat diese Struktur bedeutende Änderungen gesehen, zum Beispiel gab es einmal ein getrenntes System für diejenigen im technischen Handel, und die Reihen des Haupttechnikers und Jüngeren Technikers setzen fort, nur vom Personal im technischen Handel gehalten zu werden. RAF andere Reihen fallen in vier Kategorien: Bevollmächtigen Sie Offiziere, Ältere Unteroffiziere, Jüngere Unteroffiziere und Flieger.

Die am meisten älteren anderen Reihen des RAF sind als der Chef des Luftpersonals Warrant Officer, eine von Warrant Officer Gary Wilcox gehaltene Position bekannt.

Zweige und Handel

Piloten von RAF und Weapon Systems Officers (WSO) (früher bekannt als Navigatoren) sind Offiziere des Fliegenden Zweigs. d. h. Fg (P) oder Fg (WSO). Früher im Allgemeinen Aufgabe-Zweig, der jetzt für Flügel-Kommandanten und oben von jedem vorherigen Zweig vorbestellt wird.
Nichtbeauftragt (UNTEROFFIZIER) Besatzung, die als Waffencomputersystemoperateure (WSOp) bekannt ist, erfüllen Sie die Fachmann-Rollen des Luftingenieurs (E), Luftelektronik-Maschinenbediener (AEOp), Luft loadmaster (ALM) und Luftsignalist (S). Obwohl sie jetzt insgesamt als Waffensystemmaschinenbediener bekannt sind, bleiben individuelle Handelsspezialisierungen. Offizier-Fachmänner werden aus dem Zweig gefördert, um Fg (WSO) zu werden.

Die Mehrheit der Mitglieder des RAF dient in Unterstützungsrollen auf dem Boden.

Technikoffiziere und Techniker werden angestellt, um die durch den RAF verwendete Ausrüstung aufrechtzuerhalten und zu reparieren. Das schließt alltägliche Vorbereitung des Flugs und der Wartung auf dem Flugzeug ein, Flugzeug mit Waffen, sowie tiefere Niveau-Reparatur-Arbeit an Flugzeugssystemen, ES Systeme bewaffnend, Boden hat Radar, Fahrzeuge, Boden-Unterstützungsausrüstung usw. gestützt.
RAF Flight Operations Officers wird mit der Planung und Koordination des ganzen Fliegenden Operations beteiligt. Flight Operations Officers kann in jedem RAF Fliegende Station und Staffel gefunden werden.
Das RAF-Regiment ist die Infanterie-Einheit des RAF, seine Offiziere und Kanoniere verteidigen RAF Flugplätze gegen den Angriff. Das RAF-Regiment ist auch für die CBRN Verteidigung und Ausbildung der Rest des RAF in der Boden-Verteidigung verantwortlich.
Raumfahrtkampfbetriebsleiter (formell Kämpfer Controllers/FC) und Air Traffic Controllers (ATC), kontrollieren Sie RAF und NATO-Flugzeug vom Boden. Die FC kontrollieren das Auffangen des feindlichen Flugzeuges, während die ATC Luftverkehr-Dienstleistungen an RAF Stationen und zur Mehrheit en route des militärischen Flugzeuges im Luftraum des Vereinigten Königreichs zur Verfügung stellen.
Nachrichtenoffiziere von RAF und Nachrichtendienstanalytiker unterstützen alle betrieblichen Tätigkeiten, indem sie rechtzeitige und genaue Hinweise und Warnungen zur Verfügung stellen. Sie führen hat über die ganze Quellfusion der ausgewerteten Feindnachrichten und Analyse durch das Verwenden klassifizierter und offener Quellinformation einschließlich Bilder, Menschen und Kommunikationen (Signale) Intelligenz ausführlich berichtet. Intelligenz wird verwendet, um Kommandanten über die bewerteten Fähigkeiten und Absichten des Feinds für den strategischen / betriebliche Planung und das Zielen zu informieren. Sie schneidern auch die Information zu kurzen Besatzungen für die Missionsplanung und anderen taktischen Einheiten (wie RAF-Regiment) für den Kraft-Schutz.
RAF Medical Branch stellt Gesundheitsfürsorge zuhause und auf aufmarschierten Operationen einschließlich aeromedical Evakuieren-Dienstleistungen zur Verfügung. Amtsärzte sind die Ärzte des RAFS und haben Fachmann-Gutachten in der Flugmedizin, um Besatzung und ihre Schutzausrüstung zu unterstützen. Amtsärzte können auf dem aeromedical Evakuieren gehen, Lebenshilfe auf Suche-Und-Rettungsmissionen oder Notentlastungsflügen weltweit gebend. Amtsärzte von RAF werden entweder in der primären Sorge auf Operationen oder auf Stationen von RAF im Vereinigten Königreich oder in einer von sechs Verteidigungsministerium-Krankenhaus-Einheiten (MDHU'S) um das Vereinigte Königreich als Fachmann-Praktiker gestützt.
Verwaltungsoffiziere und vereinigter Handel von Pers Admin werden mit Personalwirtschaft, Lehrmanagement, Leibeserziehung, Lebensmittelversorgung, Infrastruktur-Management, Rechnungen, Kleid und Disziplin, Personal und Einberufung beteiligt.
RAF Chaplains Branch stellt geistigen und Beistand für das Personal von RAF und ihre Familien zur Verfügung.
RAF Legal Branch stellt gesetzlichen Rat über die Disziplin / das Strafrecht und Operationsgesetz zur Verfügung.
Polizisten von RAF sind die Militärpolizei des RAF.

Reserven

Königliche Hilfsluftwaffe (RAuxAF) und freiwilliges RAF-Reservepersonal erfüllen mehrere Fachmann-Rollen in Boden-Rollen, einschließlich Operationen, Intelligenz und RAF-Regiments zur Unterstutzung des regelmäßigen RAF.
RAF Volunteer Reserve (Ausbildung) ist für das Management und die Operation des Luftlehrkorps, Volunteer Gliding Squadrons, der Lufterfahrungsflüge, der Universitätsluftstaffel und der Verteidigung Technisches Studentenschema verantwortlich.

Fachmann-Ausbildung und Ausbildung

Die Königliche Luftwaffe bedient mehrere Einheiten und Zentren für die Bestimmung der spezifischen Ausbildung und Ausbildung. Diese schließen das Königliche Luftwaffenführungszentrum und das Königliche Luftwaffenzentrum für Luftmacht-Studien, beide ein, die an RAF Cranwell und dem Luftkrieg-Zentrum gestützt sind, das an RAF Waddington und RAF Cranwell gestützt ist. UNTEROFFIZIER Lehr- und Entwicklungskurse kommen an RAF Halton und Offizier-Kursen vor, kommt in der Befehl- und Personaluniversität von Joint Services an Shrivenham vor.

Flugzeug

Britische militärische Flugzeugsbenennungen umfassen allgemein einen Typ-Namen, der von einer Zeichen-Zahl gefolgt ist, die ein alphabetisches rôle Präfix einschließt. Zum Beispiel der Tornado wird F3 als ein Kämpfer von 'F' benannt, und ist die dritte Variante des zu erzeugenden Typs.

Schlag, Angriff und beleidigendes Unterstützungsflugzeug

Die Hauptstütze der beleidigenden Unterstützungsflotte ist die sechs Staffeln des Tornados GR4s. Diese Überschall-Luftfahrzeuge können eine breite Reihe der Bewaffnung, einschließlich Sturmschattenmarschflugkörper, lasergeführter Bomben und der WARNUNGS-Antiradarrakete tragen. Seit dem Juni 2008 der Eurokämpfer-Taifun ist FGR4 auch dazu fähig gewesen, betrieblich in der Bord-Bodenrolle aufmarschiert zu werden.

Der RAF hat fünf betriebliche Tornado-Einheiten, mit 9 Staffel, 31 Staffel und 2 Staffel, die an RAF Marham gestützt ist. RAF Leuchars beherbergt 9 Staffel, 12 Staffel und die 15 Reservestaffel.

Der Tornado wurde vorher durch den Plünderer GR7/GR9 im Schlag und den nahen Luftunterstützungsrollen ergänzt, und feindliche Luftverteidigungen zu entgegnen. Die Plünderer-Flotte wurde im Dezember 2010 im Anschluss an die Strategische Verteidigung und Sicherheit Rezension zurückgezogen.

Luftverteidigung und Bordfrühwarnflugzeug

Der Eurokämpfer-Taifun F2/FGR4 ist das einzige Luftverteidigungskampfflugzeug des RAF mit insgesamt fünf Staffeln, die über RAF Leuchars und RAF Coningsby, im Anschluss an den Ruhestand des Panavia Tornados F3 gegen Ende März 2011 gestützt sind. Ihre Aufgabe ist, Vereinigten Königreichs Luftraum zu verteidigen. Im Oktober 2007 wurde es bekannt gegeben, dass MoD, den Boscombe Unten, RNAS Culdrose und RAF Marham auch als Schnelle Reaktionsalarmsignal-Basen von Anfang 2008 verwendet würden, vierundzwanzigstündigem Kämpfer-Einschluss für den Südwestlichen und Südwesten des Luftraums des Vereinigten Königreichs anbietend, als eine direkte Drohung identifiziert worden ist.

Der RAF hat fünf betriebliche Taifun-Einheiten, 3 Staffel, 11 Staffel, 17 Staffel und 29 Staffel, die an Coningsby und 6 Staffel an Leuchars plus eine Betriebliche Umwandlungseinheit auch an Coningsby gestützt ist. Der letzte Tornado F3 Staffel, 111 Staffel an RAF Leuchars hat sich im März 2011 aufgelöst.

Der Wachtposten AEW1, der an RAF Waddington gestützt ist, stellt Bordfrühwarnung zur Verfügung, eingehendes feindliches Flugzeug zu entdecken und das Luftschlachtfeld zu koordinieren. Sowohl der Wachtposten als auch der Tornado F3 sind an neuen Operationen einschließlich über den Irak und den Balkan beteiligt worden.

Aufklärungsflugzeug

Der Tornado GR4A wird mit Kameras und Sensoren in den, Seh-Infrarot- und Radarreihen des Spektrums ausgerüstet.

Der Wächter, den R1 (auch bekannt als ASTOR - Bordradar des Toten Punkts) einer Boden-Radarkontrolle-Plattform zur Verfügung stellt, die auf dem Artillerieunteroffizier Globaler Schnellzug lange gestützt ist, ordnet Geschäftsstrahl an. Diese wurden 2009 durch R1 vier Beechcraft Schattenflugzeuge ergänzt, die für die ISTAR Rolle über Afghanistan ausgestattet sind.

Die MQ-9 Mähmaschine Unbemanntes Luftfahrzeug ist gekauft worden, um Operationen im Irak und Afghanistan zu unterstützen. Sie werden durch die Staffel Nr. 39 am Creech Luftwaffenstützpunkt gestützter RAF bedient. Mehr MQ-9s sind im Prozess davon, gekauft zu werden.

Drei Britten-normannische Inselbewohner werden durch den Stationsflug von RAF Northolt, beteiligt daran bedient, "fotografisch kartografisch darzustellen, und leichten Kommunikationsrollen".

Unterstützungshubschrauber

Ein wichtiger Teil der Arbeit des RAF soll die britische Armee durch das Übersetzen von Truppen und Ausrüstung am Schlachtfeld unterstützen. Jedoch werden RAF Hubschrauber auch in einer Vielfalt anderer Rollen, einschließlich der Unterstützung von RAF-Boden-Einheiten und Unterstützung des schweren Hebens für die Königlichen Marinesoldaten verwendet. Die Unterstützungshubschrauber werden in den Tri-Dienst Joint Helicopter Command (JHC), zusammen mit Hubschraubern der britischen Armee und Royal Navy organisiert. Die einzigen durch den JHC nicht koordinierten Hubschrauber sind die Suche und retten Hubschrauber des RAF und RN, und jene RN Hubschrauber, die normalerweise an Bord ein Schiff wie ein Zerstörer oder Fregatte basieren.

Der große Zwillingsrotor-Chinook, den HC2/HC2A, der an RAF Odiham gestützt ist, schwerem Heben zur Verfügung stellt, unterstützt, und wird vom Merlin HC3 und der kleinere Silberlöwe HC1 Hubschrauber des mittleren Hebens unterstützt, die an RAF Benson und RAF Aldergrove gestützt sind.

Transport und Bord-Bord auftankendes Flugzeug

Den Flug der ehemaligen Königin 1995 32 (Das Mitglied des Königshauses) ersetzt, verwendet Staffel den BAe 125 CC3, Agusta A109 und BAe 146 CC2 in der Transportrolle der wichtigen Persönlichkeit, die an RAF Northolt gerade westlich von London gestützt ist. Zwei weiter wurden BAe 146 im März 2012, das Flugzeug gekauft, das in einer taktischen Transportrolle funktioniert.

Mehr alltägliche, strategische Luftbrücke-Transportaufgaben werden von TriStars und VC10s ausgeführt, der an RAF Brize Norton, für Passagiere und Ladung, und für das Bord-Bord Auftanken anderen Flugzeuges gestützt ist. Diese Flugzeuge sind erwartet, durch den Airbus A330 MRTT ersetzt zu werden, der als der 'Reisende' im RAF Dienst bekannt sein wird. Der erste Reisende ist ins Vereinigte Königreich angekommen, um an MoD Boscombe Unten im April 2011 zu prüfen und ist erwartet, an RAF Brize Norton am Ende des Jahres geliefert zu werden.

Kürzere Reihe, Transport der taktischen Luftbrücke wird vom Herkules, der Flotte einschließlich beider älteren C-130K (Herkules C1/C3) und neuerer C-130J (Herkules C4/C5) Varianten zur Verfügung gestellt, die an RAF Brize Norton in Oxfordshire gestützt sind. Der ganze C-130's wird vor 2022 zurückgezogen.

Der RAF hat vier C-17 Globemaster IIIs von Boeing gepachtet, um eine schwere, strategische Luftbrücke-Fähigkeit zur Verfügung zu stellen. Diese, wurden ebenso ein fünfter C-17 gekauft, der am 7. April 2008 gefolgt von einem sechsten am 8. Juni 2008 gelieferten Flugzeug geliefert wurde. Das neue Flugzeug ist in Frontgebrauch innerhalb von Tagen aber nicht Wochen eingegangen. MoD hat gesagt, dass "es eine festgesetzte Abteilungsvoraussetzung für acht" C-17 gibt und ein siebenter für die Übergabe im Dezember 2010 bestellt worden ist. Im Februar 2012 wurde der Kauf eines achten C-17 bestätigt, der, wie man erwartet, in Dienst im Juli 2012 eingeht.

Suchen Sie und retten Sie Flugzeug

Drei Staffeln von Hubschraubern bestehen mit der primären Rolle der militärischen Suche und Rettung; das Retten der Besatzung, die Schleudersitz betätigt oder ihr Flugzeug Bruchlandung gemacht haben. Das sind 22 Staffel und 202 Staffel mit dem Seekönig HAR.3/HAR3A im Vereinigten Königreich und der 84 Staffel mit dem Greif HAR2 in Zypern.

Obwohl gegründet, mit einer primären Rolle der militärischen Suche und Rettung werden die meisten ihrer betrieblichen Missionen in ihrer sekundären Rolle ausgegeben, Zivilsuche und Rettung zu führen; d. h. die Rettung von Bürgern vom Meer, auf Bergabhängen und anderen Positionen.

Beide Rettungsrollen werden mit dem Seekönig Hubschrauber der Flotteluftwaffe der Royal Navy geteilt, während die Zivilsuche und Rolle rettet, wird auch mit den Hubschraubern der HM Küstenwache geteilt.

Die Betriebliche Umwandlungseinheit ist 203 Staffel RAF, der am RAF Tal gestützt ist, das mit dem Seekönig HAR3 ausgestattet ist.

Der zusammenhängende Königliche Luftwaffenbergrettungsdienst umfasst vier Mannschaften von erzogenen Bergsteigern, die in Festland Vereinigt Königreich zuerst aufgestellt sind, gegründet 1943.

Lehrflugzeug

Elementare fliegende Ausbildung wird auf dem Privatlehrer T1 geführt. Der Privatlehrer wird auch zusammen mit dem Wikinger verwendet T1 und Wachsame T1 Segelflugzeuge, um Luft zur Verfügung zu stellen, erfahren Ausbildung für Luftkadetten und elementare fliegende Ausbildung für den Auszubildenden RAF Piloten.

Die grundlegende Versuchsausbildung für den festen Flügel und die Hubschrauberpiloten wird auf Tucano T1 und Squirrel HT1 zur Verfügung gestellt. Waffensystemoffizier und Waffensystemmaschinenbediener-Ausbildung wurden in Dominie T1 bis zum Stilllegen letzter sechs Dominie T1 im Januar 2011 geführt.

Die fortgeschrittene fliegende Ausbildung für das schnelle Strahl, den Hubschrauber und die Mehrmotorpiloten wird mit dem Falken T1, Greif HT1 und der B200 König Air beziehungsweise zur Verfügung gestellt. In der fortgeschritteneren Bühne in der Ausbildung sind Varianten des Frontflugzeuges an die betriebliche Konvertierung von erzogenen Piloten angepasst worden; diese schließen den Plünderer T10 und Taifun T1 ein.

Zukünftiges Flugzeug

, der RAF plant für die Einführung des folgenden neuen Flugzeuges:

Der Airbus-A400M, dessen 22 verwendet werden sollen, um den restlichen Herkules C1/C3 (C-130K) Transportflugzeug zu ersetzen. Ursprünglich wurden 25 Flugzeuge bestellt, und der A400M wird als der Atlas im RAF Dienst bekannt sein.

Die alternde auftankende Luftflotte von VC10s und TriStars wird durch den Airbus A330 MRTT laut des Zukünftigen Strategischen Tankschiff-Flugzeugsprogrammes ersetzt.

Der F-35C Blitz II ist beabsichtigt, um in Dienst 2020 laut des Gemeinsamen Kampfflugzeugsprogrammes einzugehen. Vor 2010 Strategische Verteidigung und Sicherheit Rezension war der STOVL F-35B Variante beabsichtigt gewesen, um den Plünderer GR9 direkt zu ersetzen. Der F-35C CATOBAR Variante kann sowohl auf dem Land als auch auf den Flugzeugträgern verwendet werden. Jedoch hat es an der STOVL Fähigkeit zum F-35B Mangel. Es hat mehr Reihe und wird erwartet, weniger teuer zu sein, aufrechtzuerhalten.

Projekttaranis ist ein Technologiedemonstrant-Programm, vielleicht zu zukünftigem Strategischem Unmanned Combat Aerial Vehicle (UCAV) sowohl für den Boden-Angriff als auch für die Aufklärungsrollen führend.

Die BAE Gottesanbeterin ist ein anderer UCAV unter der Entwicklung mit einer autonomen Fähigkeit, ihm erlaubend, sich durch eine komplette Mission zu fliegen. Das ist ein potenzieller Kandidat, um eine Forderung für einen ISTAR UAV zu erfüllen, um in Dienst nach 2015 als ein Teil des Müllmann-Programmes des RAF einzugehen.

Der Boeing RC-135W Rivet Joint, dessen drei befohlen worden sind, die Flotte von Nimrod R1 zu ersetzen (hat sich 2011 zurückgezogen), in der Signalnachrichtendienstrolle vor 2014. Bis die Flugzeuge geliefert werden, wird der RAF Signalflugzeug der US-Luftwaffe teilen. Das Flugzeug wird Tankschiffe von Boeing KC-135 Stratotanker sein, die zum RC-135W-Standard im kompliziertsten vereinigten Militärischen Auslandsverkaufsfall und der kooperativen Unterstützungseinordnung umgewandelt sind, die das Vereinigte Königreich mit der USA-Luftwaffe seit dem Zweiten Weltkrieg übernommen hat. Im RAF Dienst werden sie als Airseeker bekannt sein.

Symbole, Fahnen, Embleme und Uniform

Im Anschluss an die Tradition der anderen britischen kämpfenden Dienstleistungen hat der RAF Symbole angenommen, um es zu vertreten, als ein sich sammelnder Punkt für seine Mitglieder zu handeln und Kameradschaftsgeist zu fördern.

Die RAF Flagge wird vom Fahnenmast auf jeder RAF Station während Tageslicht-Stunden geweht. Das Design wurde von König George V 1921 nach viel Opposition vom Admiralsamt genehmigt, die das Recht haben, jede Fahne aufgezogen am Land oder Schiff an Bord zu genehmigen oder zu untersagen.

Das britische Flugzeug in den frühen Stufen des Ersten Weltkriegs hat die Vereinigungsfahne als eine sich identifizierende Eigenschaft getragen, jedoch war das leicht, mit Deutschlands Eisenkreuz-Motiv zu verwechseln. Deshalb im Oktober 1914 wurde das französische System von drei konzentrischen Ringen mit den Farben angenommen, die zu einer roten Scheibe umgekehrt sind, die durch einen weißen Ring und einen blauen Außenring umgeben ist. Die Verhältnisgrößen der Ringe haben sich im Laufe der Jahre geändert, und während des Zweiten Weltkriegs wurde ein gelber Außenring hinzugefügt. Flugzeug, das im Fernen Osten während des Zweiten Weltkriegs dient, hatte, um mit dem japanischen Flugzeug zu verhindern. Seit den 1970er Jahren tragen getarnte Flugzeuge niedrige Sichtbarkeit roundels, entweder rot und blau auf der dunklen Tarnung, oder dem abgespannten Rosa und dem Hellblau auf leichten Farben. Die meisten ungetarnten Lehr- und Transportflugzeuge behalten das traditionelle "rote weiße Blau" roundel.

Die lateinische Devise des RAF, "Pro Ardua ad astra", wird gewöhnlich als "Durch das Unglück zu den Sternen" übersetzt, aber die offizielle Übersetzung des RAF ist "Durch den Kampf zu den Sternen". Die Wahl der Devise wird einem jüngeren Offizier genannt J S Weihnachtsfest, als Antwort auf eine Bitte von einem Kommandanten des RFC, Obersten Sykes für Vorschläge zugeschrieben. Der RAF hat die Devise vom RFC geerbt.

Das Abzeichen der Königlichen Luftwaffe wurde zuerst im August 1918 verwendet. In heraldischen Begriffen ist es: "Vor einem Kreis, der mit der Devise Pro Ardua Ad astra und ensigned durch die Reichskrone eingeschrieben ist, sind ein Adler volant und Affronte-Leiter gesunken und zum unheilvollen." Obwohl es Debatten unter Fliegern im Laufe der Jahre gegeben hat, ob der Vogel ursprünglich gemeint geworden ist, um ein Albatros oder ein Adler zu sein, besteht die Einigkeit darin, dass es immer ein Adler war.

2006 hat der RAF einen logotype Aufmachung eines roundel und des unverkürzten Namens des Dienstes (gezeigt an der Oberseite von diesem Artikel) angenommen. Der logotype wird auf der ganzen Ähnlichkeit und Werbungsmaterial verwendet und hat zum Ziel, den Dienst mit einer einzelnen, allgemein erkennbaren Identität der Marke zu versorgen.

Feierliche Funktionen und Anzeige

Rote Pfeile

Die Roten Pfeile, die offiziell als die Königliche Luftwaffe Aerobatic Mannschaft bekannt sind, sind die Kunstflug-Anzeigemannschaft der Königlichen Luftwaffe, die an RAF Scampton mit Plänen unter der Rezension gestützt ist, sich zu RAF Waddington zu bewegen. Die Mannschaft wurde gegen Ende 1964 als eine Voll-RAF-Mannschaft gebildet, mehrere inoffizielle Mannschaften ersetzend, die durch RAF-Befehle gesponsert worden waren.

Das Rote Pfeil-Abzeichen zeigt das Flugzeug in ihrem Handelsmarke-Diamanten neun Bildung, mit der Devise Éclat, eine französische Wortbedeutung "Helligkeit" oder "Vorzüglichkeit".

Am Anfang wurden sie mit sieben Folland Mücke-Trainern ausgestattet, die vom RAF Yellowjacks Anzeigemannschaft geerbt sind. Dieses Flugzeug wurde gewählt, weil es weniger teuer war zu funktionieren als Frontkämpfer. In ihrer ersten Jahreszeit sind sie auf 65 Shows über Europa geflogen. 1966 wurde die Mannschaft neun Mitgliedern vergrößert, ihnen ermöglichend, ihre Neun Diamantbildung zu entwickeln. Gegen Ende 1979 haben sie auf den BAE-Falke-Trainer umgeschaltet. Die Roten Pfeile haben mehr als 4,000 Anzeigen weltweit in 53 Ländern durchgeführt.

Königliche Luftwaffenschule der Musik

Headquarters Royal Air Force Music Services, die an RAF Northolt gelegen ist, verwaltet 177 Berufsmusiker, die Musikunterstützung für den RAF an öffentlichen und militärischen Ereignissen um die Welt zur Verfügung stellen. Staffel-Führer Chris Weldon ist Direktor der Musik - HQMS und wird von seinem HQ Personal unterstützt, fünf RAF Musiker und drei Bürger umfassend.

1918 wurde Dr Walford Davies, der später Master der Musik des Königs geworden ist, eingeladen, der erste sich organisierende Direktor der Musik für die Königliche Luftwaffe zu werden. Er hat schnell die RAF Schule der Musik eingesetzt, um Band-Lehrer zu erziehen und Majore zu trompeten. Mit dem Unterzeichnen des Waffenstillstands später 1918 sind viele der Musiker zum Zivilleben mit dem Rest zurückgekehrt, der in ein Band in der Schule der Musik wird bildet. Davies hat den Dienst 1919 verlassen. Er hat den Königlichen Luftwaffenmärz Vorbei zusammengesetzt.

Der Nachfolger von Davies, Major George Dyson, hat RAF Music Services auf einem richtigen Stand 1921 reorganisiert. Die Schule der Musik wurde abgeschafft, und das Hauptband und das Band der RAF Universität wurden an RAF Uxbridge und RAF Cranwell beziehungsweise gebildet.

Während der 1930er Jahre ist RAF Musik gut gegründet geworden, und in der Leitung bis zum Zweiten Weltkrieg gab es eine große Vergrößerung von Music Services. Zusätzliche militärische Bänder wurden auf einer Befehl-Basis, mit dem RAF Sinfonieorchester und dem berühmten 'Squadronaires' Tanzband zur Verfügung gestellt, das wird gründet. Das Hauptband hat einige der feinsten Musiker des Landes wie Dennis Brain, Norman Del Mar und Gareth Morris eingeschlossen.

Vor 1950, unter der Richtung von Flügel-Kommandanten George Sims, wurden die Bänder auf einer geografischen Basis reorganisiert. Durch ihn Zeit hat sich Sims 1960 zurückgezogen, RAF Music Services hat sich zehn feststehender Bänder, einschließlich des Hauptbandes der Königlichen Frauenluftwaffe, der zahlreichen freiwilligen Bänder und einer Schule der Musik gerühmt.

Seitdem ist Music Services in der Größe und heute coimpirses allmählich reduziert worden:

Hauptquartier-Musik-Dienstleistungen
Hauptband der königlichen Luftwaffe (einschließlich des RAF Salon-Orchesters)
Band der königlichen Luftwaffenuniversität
Band des königlichen Luftwaffenregiments.

Beziehungen sind mit mehreren Zivilmusikorganisationen einschließlich des BBC-Konzertorchesters und der britischen und Weltvereinigungen von Symphonischen Bändern und Windensembles (BASBWE und WASBWE) gebaut worden.

1990 ist der RAF der erste Dienst geworden, Frauen in Mischbänder zu rekrutieren, und heute werden Frauen auf derselben Basis wie ihre Kollegen männlichen Geschlechts rekrutiert. Sie bilden ein bedeutendes Verhältnis des Personals mit einigen Bändern, die nealy Hälfte der Frau sind. RAF Musiker werden auch trainiert, medizinische Unterstützung in Zeiten des Krieges zur Verfügung zu stellen. Während des Golfs wurden Konfliktmusiker zu verschiedenen Positionen im Nahen Osten aufmarschiert, wo sie eine Vielfalt von Aufgaben übernommen haben, im Intervall davon medizinischer orderlies zu Wächtern an Krankenhaus-Seiten zu sein.