Der Leopard (oder Leopard 1) sind eine Hauptkampfzisterne, die entworfen und in der Bundesrepublik Deutschland erzeugt ist, die zuerst in Dienst 1965 eingegangen ist. Entwickelt in einem Zeitalter, als, wie man dachte, HITZE-Sprengköpfe herkömmliche schwere Rüstung des beschränkten Werts, der Leopard eingestellt auf die Feuerkraft in der Form der mit dem Deutsch gebauten Version der britischen L7 105-Mm-Pistole gemacht haben, und Geländeleistung verbessert haben, die durch andere Designs des Zeitalters unvergleichlich war.

Das Design hat als ein zusammenarbeitendes Projekt zwischen Deutschland und Frankreich in den 1950er Jahren angefangen, aber die Partnerschaft beendet und die Konstruktion wurde durch die Bundeswehr, Produktion bestellt, die 1965 anfängt. Im 6,485 Gesamtleoparden sind Zisternen gebaut worden, von denen 4,744 Kampfzisternen waren und 1741 Dienstprogramm und Fliegerabwehrvarianten waren, nicht einschließlich achtzig Prototypen und Vorreihe-Fahrzeuge.

Der Leopard ist schnell ein Standard von europäischen Kräften geworden, und hat schließlich als die Hauptkampfzisterne in mehr als einem Dutzend Ländern weltweit gedient. Seit 1990 ist der Leopard 1 zu sekundären Rollen in den meisten Armeen allmählich verbannt worden. In der deutschen Armee der Leopard ist 1 MBTs 2003 stufenweise eingestellt worden, während Leopard 1 abgeleitete Fahrzeuge noch weit verwendet wird. Der Leopard 2 MBTs hat die MBT Rolle übernommen. Leopard-Rümpfe sind in einem großen Angebot an Rollen wiederverwendet worden.

Entwicklungsgeschichte

Leopard 1

Das Leopard-Projekt hat im November 1956 angefangen, um eine moderne Zisterne zu entwickeln, hat das Standard-Panzer, um die Bundeswehr zu ersetzen, M47 und M48 Zisternen von Patton von den Amerikanern gebaut, die, obwohl gerade geliefert, an die kürzlich wieder eingesetzte Armee der Bundesrepublik Deutschland, überholt schnell wuchsen. Am 25. Juli 1957 wurden die ausführlichen Spezifizierungen veröffentlicht; das neue Design musste nicht mehr als dreißig Metertonnen wiegen, ein Verhältnis der Macht zum Gewicht von dreißig Pferdestärken pro Tonne haben, im Stande sein, Erfolgen durch 20-Mm-Schnellfeuerpistolen auf jeder Seite zu widerstehen sowie in einem Schlachtfeld zu funktionieren, das mit chemischen Waffen oder radioaktivem radioaktivem Niederschlag, der dann Standardgrundlinie für den Kampf mit dem Warschauer Pakt verseucht ist. Außerdem musste die Hauptbewaffnung aus einer 105-Mm-Kaliber-Waffe bestehen (die neue britische L7A3 105-Mm-Pistole wurde ausgewählt), mindestens so viele Runden tragend, wie aktuelle US-Zisterne-Designs. Beweglichkeit war der Vorrang, während Feuerkraft Zweiter geworden ist; Rüstung wurde als weniger notwendig gesehen, weil es geglaubt wurde, dass kein echter Schutz gegen hohle Anklage-Waffen irgendwie möglich war.

Frankreich hat sich sehr für das Design als sein eigener AMX interessiert, dem 50 Projekt gerade gefehlt hatte. Im Juni 1957 haben die Bundesrepublik Deutschland und die französische Vierte Republik einen Vertrag geschlossen, um eine allgemeine Zisterne zu entwickeln, die in deutschem Europa-Panzer benannt ist. Drei Deutsch (Arbeitsgruppe A, B und C) und eine französische Designmannschaft würde in eine Konkurrenz mit jeder Mannschaft eingeschlossen, die zwei Prototypen jeder erzeugt. Im September 1958 hat sich Italien dem Entwicklungsprogramm angeschlossen. Um mehrere Prototypen wurde eingegangen, 1960 zu prüfen. Unter den Prototypen waren das Modell 734 von Porsche von der Mannschaft A, sportlich ein Wurf-Türmchen und diese von Mannschaften B (Rheinmetall), dessen geworfenes Türmchen etwas höher war. Mannschaft C von Borgward, eine sehr futuristische Zisterne entwerfend, hat gescheitert, einen Prototyp bereit rechtzeitig zu haben.

Sogar bevor diese ersten Prototypen beendet wurden, war es (1959) entschieden worden, dass eine zweite Phase mit verbesserten Designs angefangen würde: Tun Sie Sich zusammen musste 26 Prototypen der Phase II für die Prüfung, Mannschaft B sechs bauen. Nur zwei Zisternen der erforderlichen sechs würden wirklich von der Mannschaft B gebaut.

Der Prototyp von Porsche II wurde schließlich als der Sieger des Streits 1963 ausgewählt; das ist als eine Überraschung nicht gekommen: Es war bereits 1961 dafür entschieden worden, eine Vorreihe von fünfzig auf diesem Design gestützten Fahrzeugen zu bauen; die Produktion von diesen wurde in diesem wirklichem Jahr angefangen. Diese "0 Reihe" wurde mit einem neuen Wurf-Türmchen und mehreren Rumpf-Änderungen modifiziert, um das hintere Deck zu erheben, um mehr Zimmer in der Motorabteilung zur Verfügung zu stellen, und einige der Heizkörper zu den oberen Seiten des Rumpfs zu bewegen. Bevor die Massenproduktion der Standardversion angefangen hat, wurde es auch dafür entschieden, ein optisches Reihe findendes System für die bessere Langstreckenartilleriewissenschaft hinzuzufügen, die verlangt hat, dass das Türmchen etwas höhere und hinzugefügte "Beulen" auf beiden Seiten des Türmchens war, um die Optik für die Triangulation zu besteigen. 1963 hatten Frankreich und Deutschland zu jedem entschieden bauen ihre eigene Zisterne; Deutschland hat mit dem Leoparden weitergegangen, während Frankreich den ähnlichen AMX-30 gebaut hat.

Produktion wurde an Krauss-Maffei aus München von Anfang 1964 vorwärts, mit Übergaben der ersten Gruppe zwischen September 1965 und Juli 1966 aufgestellt. Der Leopard wurde bald in Deutschland von mehreren NATO-Mitgliedern und anderen Verbündeten einschließlich in der zeitlichen Reihenfolge Belgien (1968), die Niederlande (1969), Norwegen (1970), Italien (1971), Dänemark (1976), Australien (1976), Kanada (1978), die Türkei (1980) und Griechenland (1981) gekauft. Deutschland hat eine strenge Exportpolitik für die militärische Ausrüstung; Griechenland, Spanien und Chile, während noch Zwangsherrschaften, hat den französischen AMX-30 gekauft.

Leopard 1A1

Nachdem die erste Gruppe geliefert wurde, waren die folgenden drei Gruppen der Leopard 1A1 Modell, das ein neues Pistole-Stabilisierungssystem vom Cadillac-Eichmaß eingeschlossen hat, der Zisterne erlaubend, effektiv in Bewegung zu schießen. 1A1 hat auch die jetzt berühmten "Röcke" entlang den Seiten hinzugefügt, um die oberen Spuren und eine neue Thermaljacke auf dem Gewehrlauf zu schützen, um Heizung zu kontrollieren. Eine weniger wichtige Änderung sollte rechteckige Gummiblöcke verwenden, die an den Schritten mit einer einzelnen Nadel statt der früheren Versionen in der zwei-Nadeln "-Form" befestigt sind. Die Gummiblöcke konnten durch den X-shaped Metallkanthaken für die Bewegung auf dem Eis und Schnee im Winter leicht ersetzt werden.

Zwischen 1974 und 1977 wurden alle Maschinen in den ersten vier Gruppen zu demselben Leoparden 1A1A1 Standard gebracht, und zusätzliche von Blohm & Voss entwickelte Türmchen-Rüstung gegeben. Eine weitere Steigung hat in den 1980er Jahren übrige intensivierendwortdes Bild-Nachtsehenswürdigkeiten hinzugefügt, die vom Leoparden 2 weitergegeben wurden, weil sie selbst befördert wurden. Der PZB 200 Bilderhöhungssystem wurde in einem großen Kasten auf dem oberen Recht auf die Pistole bestiegen, den Leoparden 1A1A2 schaffend. Eine weitere Steigung mit SEM80/90 Volldigitalradios hat den Leoparden 1A1A3 geschaffen.

Leopard 1A2

Die ersten 232 Zisternen der fünften Produktionsgruppe wurden als der Leopard 1A2 zwischen 1972 und 1974 geliefert. Der A2 hat ein schwereres und besseres gepanzertes Türmchen eingeschlossen, und hat deshalb B&V Rüstungserweiterungen nicht erhalten, wie die früheren Maschinen getan hat. Sie haben wirklich die anderen Steigungen jedoch erhalten; der Leopard 1A2A1 hat den PZB 200 erhalten, der Leopard 1A2A2 hat Digitalradios empfangen, und der Leopard 1A2A3 hat beide bekommen.

Leopard 1A3

Die folgenden 110 Fahrzeuge in der fünften Gruppe wurden mit einem neuen geschweißten Türmchen ausgerüstet, das mit einer neuen Rüstung ausgestattet wurde, die aus zwei Stahltellern unter Drogeneinfluss mit einer Plastikfüllung zwischen ihnen und einer keilförmigen Pistole mantlet besteht, den Leoparden 1A3 schaffend. Obwohl das Niveau der Rüstungsbereichsdichte zur A2's neuen geschweißten Version gleichwertig war, wurde das innere Volumen durch 1.2 M ³ vergrößert, und das wirksame Schutzniveau wurde anderthalbmal vergrößert. Der verbesserte TRP 2A unabhängiger Anblick wurde für den Kommandanten installiert. Steigungen waren zu 1A2 Modelle, der Leopard 1A3A1 mit den Nachtsehenswürdigkeiten, Leopard 1A3A2 mit den neuen Radios und dem Leoparden 1A3A3 mit beiden identisch.

Leopard 1A4

Der Leopard 1A4 hat die sechste Gruppe von 250 Fahrzeugen, Übergabe gebildet, die 1974 anfängt. 1A4 war 1A3 äußerlich ähnlich, aber hat ein neues computerisiertes Feuerregelsystem und den neuen EMES 12A1 das Zielen des Systems eingeschlossen, um es zu richten. Außerdem wurde der Kommandant mit seinem eigenen unabhängigen Nachtzielen-System, der PERI R12 versorgt. Die neue Ausrüstung hat Raum verbraucht, und die Munitionslast wurde auf 55 Runden reduziert, von denen 42 in der Zeitschrift links vom Fahrer versorgt wurden.

Leopard 1A5

1980 wurde ein Forschungsprogramm übernommen, um weitere Verbesserungen zum Leoparden 1 zu studieren, es mit einem völlig modernen Feuerregelsystem und völlig wirksamem Visionssystem der Nacht/schlechten Wetters versorgend. Das war dabei, noch mehr Zimmer zu verlangen, als das größere Türmchen von den 1A3/1A4 Modellen, so wurde die Entscheidung getroffen, um die Steigungen auf den früheren Modellen zu stützen, die nicht mehr konkurrenzfähig waren.

Der resultierende Leopard 1A5 hat auf 1225 Fahrzeugen des Leoparden 1A1A1 Modell basiert. Die Türmchen wurden wieder für 1A5, mit einer größeren Abteilung am Rücken, beide modifiziert, um die ganze neue Ausrüstung zu versorgen, sowie mehr von der Munition ins hintere Türmchen im Vergleich mit der linken Seite des Fahrers zu bewegen, wo es traditionell versorgt worden war. Das Lagerungsschließfach hat das Türmchen fast am Ende der Zisterne erweitert, als die Pistole vorwärts lag. Das neue Türmchen ist auch im Stande gewesen, die neuere 120-Mm-Pistole vom Leoparden 2, wenn gewünscht, zu besteigen, obwohl diese Auswahl nicht verwendet worden ist.

Nach Proben wurde der Krupp-Atlas Elektronik EMES 18 Feuerregelsystem im Dezember 1983, entwickelte vom EMES 15 verwendete auf dem Leoparden 2 ausgewählt. Der EMES 18 hat zwei neue Sehenswürdigkeiten auf der Spitze des Türmchens eingeschlossen, und hat nicht mehr die "Beulen" verlangt, wie die früheren optischen Systeme getan hat. Ein entscheidender Teil der Steigung war die Einführung der wirksameren Munition einschließlich neuer APFSDS Runden.

Die Leopard-Zisterne konnte auch mit dem Bolzen - auf lexan Rüstungstafeln ausgerüstet werden, die die Wirksamkeit der Rüstung vergrößert haben. Diese "modifizierten" Zisternen haben sich im Feld bewährt.

Das erste modifizierte Fahrzeug wurde Anfang 1987 geliefert. Seitdem haben fast alle Benutzer des Leoparden 1 auch ähnliche Änderungen zu ihren eigenen Fahrzeugen angewandt, und auf die meisten Weisen 1A5 kann als der "Standard"-Leopard 1 heute betrachtet werden.

Leopard 1A6

Eine Single 1A1A1 wurde auch mit der zusätzlichen Rüstung auf dem Türmchen modifiziert und hatte die 120-Mm-Pistole als der Leopard 1A6. Das Projekt wurde 1987 beendet, wie der Leopard 2 im weit verbreiteten Dienst an diesem Punkt war und 1A5 einen angemessenen Steigungspfad für einen Bruchteil der Kosten angeboten hat.

Modifizierte und abgeleitete Fahrzeuge

Gleichzeitig zur Produktion der Kampfzisternen mehrere Technik, wurden Überbrücken- und Wiederherstellungsfahrzeuge, sowie mehrere in der Fliegerabwehrrolle verwendete Versionen entwickelt.

In den Niederlanden gibt es eine verbesserte Version, die zum A5 gleichwertig ist, genannt "Leopard 1 Verbeterd" (verbessert), dieselbe Version wird von der chilenischen Armee verwendet.

Die weithin bekanntsten Leopard-Varianten sind das Ingenieur-Fahrzeug Bergepanzer und die Fliegerabwehrpistole Gepard. Der Warschauer von Gepard gleichwertige Pakt ist der ZSU-23-4. Es gab auch eine britische SPAAG Version genannt der Leopard-Meisterschütze, der mit dem Meisterschütze-Türmchen ausgestattet wurde.

Die kanadischen Landstreitkräfte bedienen den Biber bridgelayer, Stier ARV und Dachs AEV, alle, die auf dem Leoparden 1 gestützt sind.

Vereinigten Königreichs Königliche Marinesoldaten operieren ein Fahrzeug, das als das Flusspferd BARV (oder Strand Gepanzertes Wiederherstellungsfahrzeug) bekannt ist. Das Flusspferd ist eine Konvertierung durch ALVIS Moelv eines Leoparden 1A5 Fahrgestell. Die Hauptmodifizierung ist der Ersatz des Türmchens mit einem erhobenen Oberbau der gewesen, dem wheelhouse eines Bootes ähnelnd. (634-Kilowatt-)-Dieselmotor der ursprünglichen 830 hp ist behalten worden, aber die Leverage der Übertragung war gesenkt worden, die Straßengeschwindigkeit des Fahrzeugs auf 32 kph (20 Meilen pro Stunde) reduzierend, aber Zuganstrengung zu 250 kN (56,000 lbf) vergrößernd. Andere Modifizierungen schließen die Hinzufügung von Arbeitsplattformen, einem schnüffelnden Block ein, hat Lufteinlass und eine Hilfsmacht-Einheit erhoben; das hat das Gewicht des Fahrzeugs von 42.5 Tonnen bis 50 Tonnen erhoben. Das Flusspferd hat eine durchwatende Tiefe von 2.95 M (10 ft) und kann Fahrzeuggewicht von bis zu 50 Tonnen ziehen oder vom Strand ein 240-Tonne-Versetzungslandungsboot abstoßen.

Vergoldungleopard, Eber und Keiler

Fast sobald der Leopard in den Dienst 1965 vorgestellt wurde, wurde Porsche einem Vertrag zuerkannt, um weitere Verbesserungen zum vorhandenen Design zu studieren, während er auf Übergaben des MBT-70 Mitte der 1970er Jahre gewartet hat. Dieser ursprüngliche Vergoldungleopard (vergoldeter Leopard) Programm ist 1967 ohne Produktionsordnung abgelaufen. In diesem Jahr war es bereits offensichtlich geworden, dass der MBT-70 ein Misserfolg sein würde. Die Abmachung zwischen den USA und der Bundesrepublik Deutschland hat jede nationale Entwicklung eines MBT abgesondert vom technologischen Experimentieren verboten, so wurde ein neues Zisterne-Projekt unter der Benennung von Experimentalentwicklung oder "experimenteller Entwicklung" begonnen, deren zwei Prototypen gebaut wurden.

Als das MBT-70 Programm beendet wurde, wurde ein weiterer Vertrag unter dem Nameneber (Eber), mit einer Betonung auf dem Verwenden so vieler Technologien vom MBT-70 wie möglich, aber ohne die problematische vereinigte Pistole - Raketenwerfer angeboten. Zwei Prototyp-Fahrzeuge wurden mit einem neuen Fahrgestell von Porsche mit den Straßenrädern vom MBT-70 und dem ursprünglichen Leopard-Motor gebaut, der mit einem neuen Türmchen von Wegmann verbunden ist, das die MBT-70er-Jahre Rheinmetall 120 Mm smoothbore Pistole besteigt (obwohl einige auch die ursprünglichen 105 Mm bestiegen haben). Diese wurden betrachtet, genug versprechend, dass noch sieben bestellt, dieses Mal durch den MTU für den MBT-70 entworfenen Motor angetrieben wurden. Als das geschehen ist, hat sich die Mannschaft von Experimentalentwicklung mit ihrem alternativen Design an die Öffentlichkeit gewendet, das sie Keiler (ein Synonym von Eber) genannt haben. 1971 hat sich der Minister der Verteidigung, Helmut Schmidt, dafür entschieden, das Eber-Projekt aufzugeben und siebzehn Prototypen eines Leoparden 2, gestützt auf dem Design von Keiler zu bauen, das ein Türmchen mit der geneigten Rüstung unter Drogeneinfluss hatte. Das maximale Gewicht sollte fünfzig Metertonnen sein.

Während des Yom Kippur 1973-Krieges wurden die 1950er Jahre und Generationszisternen der 1960er Jahre durch Leitungs-ferngelenkte Geschosse schlecht geschlagen, und es wurde begriffen, dass drastisch verbesserter Rüstungsschutz erforderlich war. Die Entscheidung wurde getroffen, um der Zisterne zu erlauben, sein Gewicht zur folgenden Klassifikation, Militärische Ladende Klasse 60 (Tonnen) zu vergrößern, und eine neue Designanstrengung wurde mit der durch einen viel dichteren perforierten Rüstungszusammenbau ersetzten Rüstung unter Drogeneinfluss angefangen. Das neue Design würde fortsetzen sich zu vermehren, und nachdem der Kalte Krieg manchmal den Leoparden in Armeen vieler Länder ersetzt.

Maschinenbediener

Länder, die aktueller oder ehemaliger Leopard 1 Maschinenbediener sind:

• Australien — 71; 90 Leopard 1A3s wurde als Leopard AS1, später befördert, und da ersetzt, von 59 M1A1 Abrams vom amerikanischen ursprünglich geliefert
• Belgien — 132 Leopard 1A5s (SEIN); 334 ursprünglich; alle gingen zum gewesenen ursprünglich, der von 40 Mowag Piranha III durch einen 90-Mm-Kanon ersetzt ist (die dabei sind, wieder verkauft zu werden). 40 Leoparden sollen im Betrieb bleiben.
• Brasilien — 128 Leopard 1A1s und 250 Leopard 1A5s
• Kanada — 114 Leopard C2s (aktualisierter Leopard 1A5), reduziert auf 66 am Anfang der 2000er Jahre. Der Leopard C2 wird wahrscheinlich im aktiven Dienst bis 2015 bleiben. Der 66 Leopard C2 wird durch den Leoparden 2 gekauft in den Niederlanden und Deutschland allmählich ersetzt.
• Chile — 202 Leopard 1Vs, reduziert auf 150; 120 restliche im Betrieb.
• Dänemark — 230 Ersetzte durch den Leoparden 2. Nur ARVs und Bridgelayers bleiben im Betrieb
• Ecuador — 30 Leopard 1Vs von Chile
• Deutschland — 2,437 ursprünglich. Sie wurden vom Leoparden 2 ersetzt. Restlicher Leopard 1 Zisternen in der langfristigen Lagerung für den Wiederverkauf.
• Griechenland — 520 Leopard 1A5GR im Betrieb, 104 Leopard 1A3/A4GR und 70 Leopard 1V/INL wird umgewandelt, um Fahrzeuge zu unterstützen, Teile und der Rest werden ausrangiert.
• Italien — 720 (600 A2s, 120 A5s) hat sich am Ende von 2008 zurückgezogen (ersetzt von Ariete Hauptkampfzisterne), der AEVs, ARVs und ABLVs bleiben im Betrieb. 120 Leopard 1 A5 in der Reserve behalten.
• Libanon — 43 ex-belgischer Leopard 1A5, zu liefernder s (SEIN).
• Die Niederlande — 468 ursprünglich; ersetzt durch den Leoparden 2. Nur ARVs, BARVs und Bridgelayers bleiben im Betrieb.
• Norwegen — 172 ursprünglich; ersetzt durch den Leoparden 2. Fünf restlicher Leopard 1A5 NO2 in der norwegischen Armeekampfstaffel, ARVs und Bridgelayers bleibt auch im Betrieb
• Die Türkei — 337
• Das Vereinigte Königreich — 4 Leopard 1A5 Rümpfe ist durch die umfassende Modifizierung angepasst worden, um das Flusspferd BARV (gepanzerte amphibische Wiederherstellungsfahrzeuge) zu schaffen

Australien

Leopard-Zisternen sind zuerst in Australien von Deutschland 1976 angekommen, einen Auswahl- und Probe-Prozess beendend (gegen die M60 US-Reihe), der 1971 angefangen hat, als die Armee entschieden hat, dass es einen Ersatz für seine britischen Zenturionen gebraucht hat, die seit 1952 gedient hatten.

Im März 2004 wurde die Entscheidung getroffen, um den Leoparden 1 durch das wieder instand gesetzte M1A1 US-ZIEL von Abrams zu ersetzen.

Der erste 18 von 59 M1A1 Abrams ist im September 2006 angekommen. Der M88A2 Herkules ersetzt die Leopard-Familie von Unterstützungsvarianten im australischen Dienst gleichzeitig.

Der Leopard 1 wurde durch das 1. Gepanzerte Regiment bedient und wurde vom Dienst im Juli 2007 offiziell zurückgezogen. Ihre Pistolen wurden in der Wut nie angezündet.

Kanada

Kanada hat 127 Leoparden C1 Zisternen (gleichwertig zum Leoparden 1A3 mit dem Laserentfernungsmesser), in 1978-79 für seine Landstreitkräfte, mit 114 erworben in Dienst gestellt werden. Die meisten dieser Zisternen wurden in Deutschland während des Kalten Kriegs, mit einigen aufgestellt, die an der kanadischen Kraft-Basis Gagetown, Neubraunschweig für die Ausbildung behalten sind.

Während

sie die Möglichkeiten untersucht hat, die Rüstung der Leoparden vor einer Ausbesserung zu vergrößern, war die Türmchen-Rüstung nach der nahen Inspektion 1.5" + Türmchen-Wand hat.75" Stahl geworfen, 'Bauch'-Rüstung war etwa 2.25" + Wurf-Rahmenstahl 0.75" Stahl, Rock, der Schritte (Spuren) bedeckt, war 1" Gummi - nicht Stahl, aber zusätzliche Rüstung wurde an die Vorwärtshälfte des Rocks während der Ausbesserung angewandt - obwohl nur eine kleine Hand voll C1s eine ganze Ausbesserung erhalten hat. Die Ausbesserung hat auch das Hinzufügen der Thermalnachtvisionsausrüstung, fünf oder sechs Leopard eingeschlossen C1 Zisternen hatten einen äußerst dicken MEXAS-Applikationen-Rüstungsbastelsatz, der angewandt, vom deutschen Unternehmen IBD Deisenroth Technik gemacht ist. Diese Zisternen, benannter Leopard C1A1, haben mit dem Pferd von Herrn Strathcona (Königliche Kanadier) in der KFOR 1999-Mission in Kosovo gedient. Sie wurden später mit denselben Sehenswürdigkeiten und Feuerregelsystem wie der Leopard C2 (sieh unten) befördert.

2000 der 114 Leopard anfangend, wurden C1 Zisternen im Betrieb zum C2 Standard zu einem Selbstkostenpreis von das CAD $ 139 Millionen befördert. Die Türmchen von 123 Überschussleoparden 1A5 wurden im deutschen Verteidigungsministerium gekaufte Zisternen die vorhandenen Rümpfe eingebaut (neun Türmchen wurden für Ersatzteile und Ausbildung vorbestellt), und die deutschen Zisterne-Rümpfe verkauft zurück an den Steigungsauftragnehmer. Der Leopard C2 wird auch mit Thermalsehenswürdigkeiten und EMES 18 Feuerregelsystem ausgestattet. Achtzehn Leopard-Mannschaft-Artilleriewissenschaft-Trainer wurden zur gleichen Zeit gekauft.

Kanada bedient auch den Leoparden 1-basierter Biber Bridgelayer und Stier Gepanzertes Wiederherstellungsfahrzeug, das mit dem ursprünglichen Leoparden C1 und der Dachs Gepanzertes Ingenieur-Fahrzeug mit einer dozer Klinge und Ausgräber-Eimer gekauft ist, der in Dienst 1990 eingegangen ist.

Mehrere kanadische Leopard-Zisternen wurden aus dem Dienst während der 2000er Jahre vor dem Ersetzen von ihnen mit dem achträdrigen Beweglichen Pistole-System gezogen, aber diese Pläne wurden angezogen halten. Der veraltenden Zisternen, 23 wurden an Gesellschaften in Nordamerika, 4 gestellte in Museen verkauft oder hat als Denkmäler (einschließlich zwei am Bovington Zisterne-Museum), und 21 verwendete als harte Ziele auf Reihen verwendet. Die kanadische Armeewebsite-Liste zeigt an, dass 66 Leopard C2 in service.http://www.army.forces.gc.ca/lf/English/2_display.asp?FlashEnabled=1&product=55&more=55 bleibt

Kanada hat eine Staffel des Pferdes von Herrn Strathcona (Königliche Kanadier) nach Afghanistan im Fall 2006 gesandt, der mit fünfzehn Leoparden C2 Panzer mit der Erweiterungsrüstung, sowie zwei Wiederherstellungsfahrzeuge und zwei Technik vehicles.http://www.theglobeandmail.com/servlet/story/RTGAM.20060915.wafghantroop0915/BNStory/National/homehttp://www.ctv.ca/servlet/ArticleNews/print/CTVNews/20061101/tanks_purchase_061101/20061101/?hub=Canada&subhub=PrintStory ausgestattet ist, Die gepanzerte Staffel ist beabsichtigt, um Konvoi-Schutz zur Verfügung zu stellen, Kanadas Provinzielle Rekonstruktionsmannschaften und andere mit leichteren Fahrzeugen ausgestattete Organisationen unterstützend. Die ersten Zisternen sind in Kandahar Mitte Oktober 2006.http://www.strathconas.ca/index2.php am 2. Dezember 2006 angekommen die in Kandahar aufgestellten Leoparden sind ins Feld eingegangen, das erste Mal seit dem koreanischen Krieg kennzeichnend, dass eine kanadische gepanzerte Staffel Zisternen in eine aktive Kriegszone gesandt hatte, und hat ihre Pistolen im Kampf zum ersten Mal in als viele Jahre am folgenden Tag als Antwort auf einen Raketenangriff von Taliban angezündet.

Nach einer anfänglichen Bewertung der Leistung des Leoparden C2 in Afghanistan hat sich Kanada dafür entschieden, in den Leoparden 2 Zisternen zu investieren. Es wurde beschlossen, dass der Mangel an der entsprechenden Klimatisierung (notwendig in der verdorrenden Hitze Afghanistans,) den Zisterne-Mannschaft-Krieg das Kämpfen mit Fähigkeit erniedrigte. Die Armee hat später diesen Faktor heruntergespielt, vergrößerten Rüstungsschutz und die Hauptpistole-Bewaffnung als Gründe dafür zitierend, zum Leoparden 2 zu befördern. Nach etwas öffentlicher Spekulation, dem kanadischen Verteidigungsminister Hon. Gordon O'Connor hat die Situation am Donnerstag, dem 12. April, 2007.http://www.cbc.ca/world/story/2007/04/12/leopard-tanks-070412.html geklärt

Um unmittelbaren Bedarf in Afghanistan zu decken, wurden zwanzig des Lagers der Bundeswehr des Leoparden 2A6s zu 2A6M Standard befördert und haben nach Kanada ohne Kosten durch die deutsche Regierung geliehen. Zwei Leopard 2 Büffel Gepanzerte Wiederherstellungsfahrzeuge wurde zur gleichen Zeit erworben. Diese Fahrzeuge wurden von Deutschland nach Afghanistan mit dem ersten Ankommen am 16. August 2007 verladen.

Für die lange Sicht plant Kanada, den geliehenen Leoparden 2 Zisternen durch einen Kauf von 100 Überschussfahrzeugen von den Niederlanden, einschließlich 40 Leoparden 2A6 Frau für den Kampfdienst, 40 Leopard 2A4s für die Ausbildung und 20 Unterstützungsfahrzeuge, wie Gepanzerte Wiederherstellungsfahrzeuge, Brücke-Schichten und Gepanzerte Ingenieur-Fahrzeuge zu ersetzen.

Wie man

betrachtet, werden die C2 älteren Leopard-Zisternen völlig veraltet vor 2015, aber spezifische Pläne für sie sind noch nicht bekannt gegeben worden. Bis zur Aufstellung mit den kanadischen Kräften in Afghanistan der Leopard hatte 1 C2 aktiven Kampf nie gesehen.

Griechenland

Griechenland hat seinen ersten 104 Leoparden 1A3 GR Zisterne während 1983-1984 gekauft. Sie sind wirklich Leopard 1A3, aber sind mit einem EMES 12A3 FCS und einige andere Modifizierungen gekommen, die von der griechischen Armee damals erforderlich sind. Während 1992 hat griechische Armee eine Gruppe von 75 Leoparden 1A5 als Ausgleiche für den Aufbau von 4 MEKO 200 Fregatten erhalten. Einige Monate später hat Griechenland eine andere Gruppe von 170 Leoparden 1V und 2 Leoparden 1A5 von der Königlichen Armee von Niederlanden erhalten, der Leopard 1V ist wirklich 1A1A4 mit einem EMES 12A3 AFSL-2 FCS.Greece hat 192 verwendeten Leoparden 1A5 von 1998 bis 2000 als Ausgleiche für die Steigung des griechischen f-4 Flugzeuges in Deutschland in einem symbolischen Preis gekauft. 2001 hat sich griechische Armee dafür entschieden, 104 Leoparden 1A4GR und 120 Leoparden 1V zum A5 + Version zu befördern, die 234 Millionen Dollar kostet. Jedoch wurde das Programm annulliert, weil Griechenland eine Gruppe von 150 Leoparden 1A5 zusammen mit dem kürzlich gebauten Leoparden 2A6 erhalten hat, ist HEL.In 2011-Grieche der größte Benutzer des Leoparden 1 Zisternen, mehr als 500 Leoparden 1A5 GR MBT und viele Zisternen von ST, Biber, Versionen von Leguan habend.

Die Türkei

Die türkische Armee befördert seinen Leoparden, den 1 Zisternen zu einer Version den Leoparden 1T genannt haben. Das Modernisierungsprogramm schließt die Serienproduktion und Integration des von Aselsan entwickelten Feuerregelsystems von Volkan ein. Das neue einheimische System stellt die Fähigkeit dazu zur Verfügung, die Ziele im Tageslicht oder nachts in allen Wetterbedingungen und Kampfumgebungen zu entdecken. Es vergrößert hoch die Erfolg-Wahrscheinlichkeit der ersten Runde in Bewegung.

Libanon

Libanon und Belgien haben die Übertragung von 43 Leoparden 1/A5 Zisternen zu den libanesischen Streitkräften in einem Geschäft im Betrag von 3.5 Millionen Euro beendet, das auch mehrere ex-belgische APCs einschließt.

Die gekauften ex-belgischen APCs schließen 16 AIFV-B-C25s und 12 M113 gepanzerte Krankenwagen ein.

Dänemark

1976 hat Dänemark 120 Leoparden 1A3 Zisternen erworben, die benannter Leopard 1 DK waren. Das wurde 1978 vollendet. 1992 hat Dänemark weitere 110 1A3 Zisternen erworben (teilweise durch Herkömmliche Kräfte europäischer Vertrag AFV Verminderungsvoraussetzungen.) Wurden diese Zisternen zum Leoparden 1A5-DK zusammen mit den ersten 120 Leoparden befördert, die zum Deutschen 1A5 mit geschweißten Türmchen nicht identisch waren. Dänemark hatte insgesamt 230 Leoparden 1A5-DKs.

Diese Leoparden wurden an einer der wichtigsten Verpflichtungen in der modernen dänischen militärischen Geschichte beteiligt. Dänemark war das einzige skandinavische Land, um eine bedeutende Zisterne-Kraft zu senden, um ihre Friedensoperationen in Kroatien und Bosnien zu unterstützen. Während der Operation Bøllebank und Operation Amanda, 1994, haben diese Zisternen erfolgreich feindliche serbische Kräfte verpflichtet. Wie man glaubt, ist das die erste feindliche Verpflichtung, die den Leoparden 1 Zisterne einschließt.

Italien

Italien hat seinen ersten Auftrag für den Leoparden 1 1970, mit 200 gelieferten zwischen 1971 und 1972 erteilt. Die Fahrzeuge haben hauptsächlich den M47 Patton in den gepanzerten Einheiten der italienischen Armee ersetzt. Weiter 400 Leopard 1s wurde in Italien durch OTO Melara gebaut, 1974 anfangend, mit einer zweiten Gruppe 120 bauen durch OTO Melara zwischen 1980 und 1983. Alle italienischen Leoparden waren die A2 Variante. Italien hat weiter 69 Bergeleopards (ARV) in Deutschland mit einer anderen Gruppe von 67 gebauten in Italien durch OTO Melara befohlen. Der Pionierleopard (AEV) wurde nur 1985, mit 12 erzeugten in Deutschland und 28 in Italien bestellt. 64 Bibers (AVLB) wurden durch OTO Melara versammelt.

Am Ende des Kalten Kriegs hat die italienische Armee eine Steigung und ein Verkleinern seiner gepanzerten Einheiten begonnen, die M60 zusammen mit mehreren Leoparden waren 1991 pensioniert. 1995 hat Italien 120 A5 Überschusstürmchen von der Bundeswehr gekauft, die auf derselben Zahl von nachgearbeiteten A2 Rümpfen bestiegen wurden. Diese Zisternen haben an den verschiedenen Friedensmissionen auf dem Balkan teilgenommen, aber sie haben nie Handlung gesehen.

Der letzte A2 war 2003 mit dem letzten A5 pensioniert, der in 2008 hineingeht, Ariete als die alleinige Zisterne im italienischen Dienst verlassend. Der AEVs, ARVs und AVLBs sind in der Zahl reduziert worden, und einige sind modifiziert worden, um mit Ariete zu arbeiten, sie werden festgesetzt, um noch einigen Jahren zu dienen, weil kein Ersatz noch ausgewählt worden ist.

Siehe auch

• Leopard 2
• Flugabwehrkanonenpanzer Gepard

Referenzen

Bibliografie

• Hunnicutt, R. P. "Patton: Eine Geschichte der amerikanischen Hauptkampfzisterne." 1984, Presidio Presse; internationale Standardbuchnummer 0-89141-230-1.

Außenverbindungen

• Leopard 1 an Krauss-Maffei Wegmann
• Leopard 1 weltweit an der skandinavischen Rüstung
• Kampfzisterne-Leopard 1 A5 an FAS.org

Australischer Leopard Außenverbindungen

• Das Erwerben der Rüstung: Einige Aspekte des Leopard-Zisterne-Kaufs der australischen Armee - australische Armeezeitschrift, Vol.3 (1), Sommer 2005-6.
• Leopard 1 in Australien - Anzac Stahl
• Australier plant, Lager zurückzuziehen
• Leoparden, die vom Dienst - Offizieller Zeremonie-Juli 2007 zurückziehen werden.

Kanadischer Leopard Außenverbindungen

• Kanadische Zisternen zu Kandahar: der Leopard C2 an CASR
• Durchgang zu Panjwaii: Kanadische Zisternen gehen nach Afghanistan an CASR
• Das Festsetzen der Drohungen gegen VGL Leopard-Zisternen in Afghanistan an CASR
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