Die Scharfsinnige Klasse ist die letzte Klasse von Atomflotteunterseebooten im Betrieb mit der Royal Navy. Die Klasse legt einen neuen Standard für die Royal Navy in Bezug auf die Waffenlast, Nachrichtenmöglichkeiten und Heimlichkeit fest. Die Boote werden durch BAE Systemunterseebootlösungen an Barrow-in-Furness gebaut. Sieben Boote werden gebaut. Die erste von der Klasse, Scharfsinnig, wurde 2007 gestartet und 2010 beauftragt, und, Hinterhalt zweit, wurde am 6. Januar 2011 gestartet, und hat erfolgreich seinen anfänglichen Tauchen-Test am 30. September 2011 vollendet.

Geschichte

Hintergrund

Die Royal Navy hat seine Unterseebootbeschäftigungsstrategie von der Betonung des Kalten Kriegs auf dem U-Boot-Abwehrkrieg zum Konzept von "Seebeiträgen geändert, um Operationen Zu verbinden."

Die Billigung für Studien, um die "Gruppe 2 Klasse von Trafalgar" zu definieren (was die Scharfsinnige Klasse werden würde) wurde im Juni 1991 gegeben. Im Juli 1994 wurden Risikominderungsstudien in der Parallele mit der formellen Angebot-Phase des Projektes autorisiert.

Am 17. März 1997 hat das Verteidigungsministerium bekannt gegeben, dass es einen Auftrag von £ 2 Milliarden für drei Unterseeboote erteilen würde, und dass sie die Scharfsinnige Klasse genannt würden. Am 26. März 1997 wurde der Vertrag mit GEC-Marconi für die ersten drei Boote unterzeichnet: Scharfsinnig, Hinterhalt und Geschickt. Diese Namen waren gegeben Amphion-Klassenunterseebooten letzt, die in Dienst zum Ende des Zweiten Weltkriegs eingegangen sind. GEC würde die Unterseeboote an seiner VSEL Tochtergesellschaft (jetzt BAE Systemunterseebootlösungen) bauen.

Ursprüngliche Pläne waren für sieben Boote der Scharfsinnigen Klasse, um fünf Swiftsure-Klassenunterseeboote (Souverän, Herrlich, Zepter, Spartaner, und Herrlich) und die zwei ältesten Trafalgar-Klassenboote (Trafalgar und Turbulent) zu ersetzen. Die Swiftsure Klasse ist in Dienst zwischen 1973 und 1977 eingegangen und wurde vor 2010 völlig stillgelegt, als nur die erste von der Scharfsinnigen Klasse in Dienst eintrat. Trafalgar wurde im Dezember 2009 stillgelegt, um vom Unruhigen 2011 gefolgt zu werden.

Ungefähr 5,900 Leute werden direkt infolge des Projektes verwendet; 3,500 BAE Systempersonal an der Handkarre und 2,400 andere Menschen um das Vereinigte Königreich.

Gruppe 2

Bezüglich des Augusts 2006 BAE Systeme verhandelte für einen Vertrag, um weitere vier Unterseeboote der Scharfsinnigen Klasse (Rümpfe vier bis sieben) zu bauen. Das vierte Boot wurde am 21. Mai 2007 befohlen, Kühn genannt zu werden, und die Namen der anderen Rümpfe sind als Agamemnon, Anson und Ajax abgestimmt worden. Am 15. September 2011 wurde es bekannt gegeben, dass Rumpf 5 jetzt Anson genannt würde.

Auf den Anfang von Seeproben mit Scharfsinnigen im November 2009 wurde es berichtet, dass Lang-Leitungssachen für Rümpfe fünf und sechs einschließlich ihrer Kernreaktor-Kerne bestellt worden sind, und dass die festgesetzte Absicht von MoD für insgesamt sieben Unterseeboote der Scharfsinnigen Klasse war.

Am 25. März 2010 wurden BAE Systeme von der Regierung grünes Licht gegeben, um Aufbau auf Rümpfen 5 und 6 zu beginnen, ein Vertrag von £ 300 Millionen für die "Initiale gegeben zu werden, baut" des Rumpfs fünf, und "führen lange Beschaffungstätigkeiten" für das Boot sechs. In derselben Woche hat die Regierung ihr Engagement zum Aufbau von sieben Unterseebooten der Scharfsinnigen Klasse nochmals versichert.

Die Ordnung von sieben Booten der Scharfsinnigen Klasse wurde in der Strategischen Verteidigung und Sicherheit Rezension des Oktobers 2010 bestätigt. Im Dezember in diesem Jahr wurde es von MoD bestätigt, dass "früh arbeiten", ist auf Booten fünf und sechs in Vorbereitung gewesen.

Am 13. Oktober 2011 wurde das fünfte Boot "Anson", am Dock-Saal von Devonshire aufgestellt und ist jetzt im Bau Booten drei und vier ähnlich.

Design

Allgemeine Eigenschaften

Boote der scharfsinnigen Klasse werden durch einen Rolls-Royce PWR2 (Kern H) (ein Unter Druck gesetztes Wasser) Reaktor angetrieben und mit einem Pumpe-Strahl propulsor ausgerüstet. Der PWR2 Reaktor wurde für die Unterseeboote der ballistischen Rakete der Vorhut-Klasse entwickelt. Infolgedessen sind Boote der Scharfsinnigen Klasse um ungefähr 30 Prozent größer als vorherige britische Flotteunterseeboote, die durch kleinere Diameter-Reaktoren angetrieben wurden.

Wie alle Unterseeboote von Royal Navy wird die Brücke-Flosse der Boote der Scharfsinnigen Klasse besonders verstärkt, um zu erlauben, durch Eiskappen aufzutauchen. Die Klassenunterseeboote können auch mit einem trockenen Deck-Schutz ausgerüstet werden, der Sondereinheiten erlaubt (z.B. SBS und SAS), um sich aufzustellen, während das Unterseeboot untergetaucht wird.

Die Echolot-Unterschrift-Verminderung

Mehr als 39,000 akustische Ziegel maskieren die Echolot-Unterschrift des Behälters, der Scharfsinnigen Klasse eine bessere Heimlichkeitsqualität gebend, als jedes andere von der Royal Navy vorher bediente Unterseeboot. Von den Medien veröffentlichte Spekulation hat festgestellt, dass durch das Verwenden fortgeschrittener Scharfsinniger Heimlichkeitstechnologie "weniger Lärm macht als ein Baby-Delfin, sie so gut machend, wie unfeststellbar durch feindliche Schiffe."

Waffen und Systeme

Die Scharfsinnige Klasse hat Stauraum für 38 Waffen und würde normalerweise sowohl Spearfish schwere Torpedos als auch Kriegsbeil-Marschflugkörper des Blocks IV, die letzten kostbaren 870,000 £ jeder tragen. Die Kriegsbeil-Raketen sind dazu fähig, ein Ziel zu innerhalb von einigen Metern innerhalb einer Reihe von 1,240 Meilen (mehr als 2,000 km) zu treffen. Die Scharfsinnige Klasse wird auch im Stande sein, das neue "taktische Kriegsbeil" zurzeit unter der Entwicklung anzuzünden.

Das Scharfsinnige Kampfverwaltungssystem ist eine entwickelte Version des auf anderen Klassen des britischen Unterseeboots verwendeten Unterseebootbefehl-Systems. Das System erhält Daten von den Sensoren des Bootes und zeigt Echtzeitbilder auf allen Befehl-Konsolen. Die Unterseeboote haben auch Atlas Hydrografischer DESO 25 hohe Präzision echosounders, zwei CM010 "nicht Rumpf, der" optronic Masten - im Platz von herkömmlichen Periskopen eindringt - die Thermalbildaufbereitung und Fernsehen des niedrigen Lichtes und Farbe CCD Fernsehsensoren tragen.

Der Behälter wird mit dem fortgeschrittenen Thales Unterwassersystemecholot 2076 ausgestattet, der ein einheitliches passives/aktives Such- und Angriffsecholot-Gefolge mit Bogen, Abschnitt, Flanke und abgeschleppter Reihe ist. BAE behauptet, dass 2076 eine "Schritt-Änderung" über das vorherige Echolot vertritt und das fortgeschrittenste und wirksame Echolot-System in der Welt ist.

Es besteigt auch einen Nachfolger von Raytheon Systems Ltd IFF System

Mannschaft-Komfort

Scharfsinnig ist die erste Unterseebootklasse von Royal Navy, um eine Koje für jedes Mitglied der Gesellschaft des Schiffs zu haben, die Praxis des 'heißen Schlafens in einer Koje' beendend, wodurch zwei Matrosen auf entgegengesetzten Bewachungen dieselbe Koje geteilt haben. Jedoch haben sie weniger Verwirrungsdeck-Raum als die einigen gebauten 45 Jahre früher.

Boote

Aufbau und Verzögerungen

BAE Systeme haben herausgekommen ein Gewinn, der am 11. Dezember 2002 infolge der Kosten warnt, überflutet und Verzögerungen, die es mit der Scharfsinnigen Klasse und auch dem Nimrod MRA4 Seeflugzeug der Aufklärung/Angriffs erfuhr. Die Verzögerung wurde in erster Linie durch die Probleme verursacht, 3D-CAD zu verwenden; Streitkräfte-Minister Adam Ingram hat 2006 gesagt, dass "wegen der Kompliziertheit des Programmes die Vorteile, die CAD vorgestellt wurde, um zur Verfügung zu stellen, schwieriger waren zu begreifen, als entweder MoD oder der Auftragnehmer angenommen hatten." Andere Probleme waren die ungenügenden Fähigkeiten innerhalb von GEC-Marconi, der offensichtlich nach dem Vertragspreis und armen Programm-Management geworden ist. BAE und das Verteidigungsministerium haben eine Vereinbarung im Februar 2003 getroffen, wodurch sie £ 250 Millionen und £ 430 Millionen beziehungsweise investieren würden, um die Schwierigkeiten des Programmes zu richten.

Ein Hauptelement davon war das Eintragen des Rates und Gutachten von der Allgemeinen Dynamik Elektrisches Boot. MoD hat auch ein Design und Produktion unterzeichnet, die Arbeitsvertrag durch die amerikanische Marine zieht, die von 2004 bis 2007 gelaufen ist.

Die Arbeit an den zweiten und dritten Unterseebooten, Hinterhalt und Geschickt, ist gut mit Hauptmeilensteinen wie der Verschluss der Reaktorabteilung von Ambushs weitergegangen, bedeutenden Terminfortschritt im Vergleich zum Scharfsinnigen demonstrierend. BAE Systeme und MoD haben Anstrengungen gemacht, Kosten zu reduzieren, und bedeutende Kostenverringerung und Produktivitätsgewinne erreicht. Eine Kostenzunahme von £ 580 Millionen wurde 2007 wegen des Reifens des Designs abgestimmt, das mehr Materialien, Inflationskosten, und "einige Programm-Durchfluss-Annahmen an der Handkarre-Seite nicht verlangt, die wird unterstützt."

Der Klasse erst HMS Scharfsinnig wurde von Camilla, Herzogin Cornwalls am 8. Juni 2007 gestartet.

Bezüglich des Märzes 2008 war das Programm 48 Prozent (oder £ 1.2 Milliarden) Überbudget und 47 Monate spät. Weitere Verzögerungen wegen einer Reihe von technischen und Programm-Problemen haben das Programm zu einer Position von 57 Monaten spät und 53 Prozent (oder £ 1.35 Milliarden) Überbudget vor dem November 2009 mit Vorhersage-Kosten von £ 3.9 Milliarden für die ersten drei Scharfsinnigen Boote gebracht.

Siehe auch

• Liste von Unterseebooten der Royal Navy
• Zukunft der Royal Navy
• Virginia-Klassenunterseeboot
• Französisches Unterseeboot der Pfeilhecht-Klasse

• Yasen-Klassenunterseeboot

Links

• BAE Systeme scharfsinnige Mikroseite
• Schnittdiagramm (pdf)
• Marinesachen - scharfsinnige Klasse
• BAE Systeme: Interview von Murray Easton
• Wie man ein Kernunterseeboot Baut. BBC-Fernsehdokumentarfilm, zuerst Sendung am 27. Juni 2010.