Vereinigte Staaten Schiff Florida (BB-30) war von der USA-Marine, dem Leitungsschiff ihrer Klasse zwei (der andere zu sein). Sie war das fünfte Schiff, um ihren Namen zu tragen.

Florida wurde am 12. Mai 1910 am New Yorker Marinehof gestartet, der von Frau Percival (Elizabeth Legore Fleming) Hamilton, Tochter eines ehemaligen Gouverneurs von Florida Francis P. Fleming gesponsert ist; und beauftragt am 15. September 1911, Kapitän Harry Shepard Knapp im Befehl. Florida war ein Teil der amerikanischen Kriegsschiff-Staffel, die der britischen Großartigen Flotte während des Ersten Weltkriegs, USA-Kriegsschiff-Abteilung Neun beigefügt ist. Sie wurde 1931 stillgelegt, um die Begriffe Londons Marinevertrag zu erfüllen, und im nächsten Jahr ausrangiert.

Der vorerste Weltkrieg

Nach der umfassenden Ausbildung in der Karibik und Maine Küstenwasser ist Florida in Hampton Straßen am 29. März 1912 angekommen, um sich der Atlantischen Flotte als Flaggschiff der 1. Abteilung anzuschließen. Regelmäßig vorgesehene Übungen, Manöver, Flotteausbildung und Schießübungen und Seekadett-Lehrvergnügungsreisen haben das neue Kriegsschiff in viele Ostküste-Häfen und in karibisches Wasser gebracht. Anfang 1914 ist Spannung, die zwischen den Vereinigten Staaten und Splittergruppen in Mexiko und Florida erhöht ist, von Veracruz angekommen, am 16. Februar 1914 dort während des folgenden Berufs bleibend. Vierzehn Mitglieder der Mannschaft haben die Tapferkeitsmedaille während der Handlung erhalten, sie waren:

• Matrose Harry C. Beasley
• Steuermann die zweite Klasse Bischof von Charles Francis
• Steuermann George Cregan
• Der Genosse des Bootsmannes die zweite Klasse Percy A. Decker
• Elektriker-Drittel-Klasse Edward A. Gisburne
• Der Genosse des Bootsmannes die zweite Klasse Joseph Gabriel Harner
• Matrose Berrie H. Jarrett
• Flagge George M. Lowry
• Leichtmatrose Charles Luers Nordsiek
• Leichtmatrose Fred Jurgen Schnepel
• Erster Kanonier Robert Semple
• Matrose Lawrence C. Sinnett
• Matrose James A. Walsh

• Krankenhaus-Lehrling-Klasse William Zuiderveld

Sie hat nach New York im Juli gedämpft, um regelmäßige Flotteoperationen fortzusetzen, und wurde im Oktober der 2. Abteilung übertragen.

Erster Weltkrieg

Im Anschluss an den USA-Zugang in den Ersten Weltkrieg hat Florida Übungen in der Chesapeake Bucht vollendet und ist mit Kriegsschiff-Abteilung 9 (BatDiv 9) fortgefahren, um sich der britischen Großartigen Flotte am Scapa-Fluss, Orkney Inseln am 7. Dezember 1917 anzuschließen. Sie hat an den Großartigen Flottemanövern und Evolutionen teilgenommen, und hat Konvoi-Aufgabe mit der 6. Kampfstaffel der Großartigen Flotte durch den Rest des Krieges durchgeführt. Sie rendezvoused mit der Großartigen Flotte am 20. November 1918, als es sich getroffen hat, um die deutsche Meere-Flotte in Firth Hervor zu eskortieren.

Zwischenkriegsperiode

Florida hat sich der Eskorte dafür angeschlossen, Präsident Woodrow Wilson hat sich eingeschifft, als sie in Brest, Frankreich am 12-13 Dezember weitergegangen ist. Sie hat am Sieg Marinerezension im Nordfluss, New York City gegen Ende Dezember teilgenommen und ist dann nach Norfolk, Virginia am 4. Januar 1919 zurückgekehrt, um Friedenszeitoperationen fortzusetzen. Im Mai hat sie in die Azoren eine Kreuzfahrt gemacht und hat Wetterbeobachtungen für die erste Luftüberfahrt des Atlantiks genommen, um durch Marinewasserflugzeuge gemacht zu werden.

Operationen von Floridas während der restlichen Jahre ihrer Karriere wurden durch die Teilnahme im Dreihundertjahrfeier-Feiern im August 1920 der Landung der Pilger an Provincetown, Massachusetts, einer diplomatischen Reise zu südamerikanischen und karibischen Häfen mit dem Außenminister Robert Lansing eingeschifft, Dienst als Flaggschiff für Kommandanten, Kontrollkraft, US-Flotte, amphibische Operationen mit Marinesoldaten in der Karibik, und Seekadett-Lehrvergnügungsreisen hervorgehoben.

Florida wurde im Juni 1924 angesammelt. Sie wurde am Bostoner Marinehof vom 1. April 1925-1 November 1926 modernisiert. Die Rekonstruktion hat eingeschlossen: Schwerere Deck-Rüstung, Antitorpedo zieht entlang ihren Seiten und einer umgeordneten sekundären Pistole-Batterie Blasen. Die vier Boiler wurden von Kohle umgewandelt, die zu Weißem-Forster angezündetem Öl angezündet ist. Ihre zwei Schornsteine waren trunked in einen. Der achtern eingesperrte Mast wurde durch einen niedrigeren Stock-Mast ersetzt und ist achtern zwischen Türmchen 3 & 4 umgezogen. Vier der 16 5 Zoll (127 Mm)/51 cal sekundäre Batterie, die in sponsons im Rumpf bestiegen ist, wurden entfernt. Die zwei bestiegenen Unterwassertorpedo-Tuben wurden auch entfernt.

Das Schiff hat nur ein paar Jahren in dieser neuen Gestalt gedient, als sie von der Flotte entfernt werden musste, um die Begriffe Londons Marinevertrag von 1930 zu erfüllen. Deshalb wurde sie am 16. Februar 1931 an Philadelphia Marinehof stillgelegt, der vom Marinebehälter Register am 6. April 1932 geschlagen ist, und hat an Philadelphia Marinehof am 30. September 1932 ausrangiert.

Der Silberdienst für Florida ist zurzeit auf der dauerhaften Anzeige im Staatsesszimmer des Gouverneur-Herrenhauses von Florida. Die Glocke des Schiffs wird in Ben Hill Griffin Stadium an der Universität Floridas gezeigt. Das Brücke-Rad des Schiffs und das Modell des Baumeisters werden in der Vorhalle des Museums der Geschichte von Florida gezeigt.

Links

• Vereinigte Staaten Schiff Florida (Kriegsschiff # 30, später BB-30), 1911-1931
• Vereinigte Staaten Schiff Maritimequest Florida BB-30 Foto-Galerie
• NavSource Online: Vereinigte Staaten Schiff Battleship Photo Archive BB-30 FLORIDA 1909 - 1916