HMS Arche königlich (R07)

HMS Königliche Arche ist ein stillgelegter leichter Flugzeugträger und ehemaliges Flaggschiff der Royal Navy. Sie war der dritte und endgültige Behälter der Unbesiegbaren Klasse. Gebaut von Schwan-Jägern auf dem Fluss Tyne und gestartet 1981 von Königin Elizabeth, Der Königinmutter, ist sie Schwester-Schiffen HMS Unbesiegbar und HMS Berühmt in den Dienst 1985 gefolgt.

Liebevoll bekannt als Der Mächtige Ark ist sie das fünfte Schiff von Royal Navy, um den Namen des 1587-Flaggschiffs getragen zu haben, das die spanische Kriegsflotte 1588 vereitelt hat. Ursprünglich beabsichtigt, um Unbezähmbar genannt zu werden, um den Rest der Klasse zu vergleichen, wurde das wegen der öffentlichen Reaktion zum Verlust des Ark Royals geändert nennen nach dem Ausrangieren des vorherigen Ark Royals 1980 nach dem Dienst von 30 Jahren.

Ein bisschen größer als ihre Schwester-Schiffe, und mit einer steileren Sprungbrett-Rampe hat Ark Royal getragen der STOVL (Kurz entfernen Sich und Vertikale Landung) Plünderer-Sprung-Strahlflugzeug, sowie verschiedene Hubschrauber. Mit einer Mannschaft-Ergänzung von mehr als 1,000 Matrosen und Fliegern hat sie aktiven Dienst in den 1990er Jahren bosnischer Krieg und die 2003-Invasion des Iraks gesehen.

Ursprünglich erwartet, 2016 pensioniert zu sein, wurde Ark Royal stattdessen am Freitag, dem 11. März 2011, als ein Teil des Marineumstrukturieren-Teils von 2010 Strategische Verteidigung und Sicherheit Rezension stillgelegt. Danach Unbesiegbar wurde 2005, und mit dem Abtreten von 2014 erwarteten Berühmten stillgelegt, Flugzeugträger-Gebrauch von Royal Navy wird aufhören. Es wird nur mit dem Beauftragen eines Schiffs im Bau Königin Elizabeth-Class wiederanfangen. Nachdem das stilllegende HMS Albion von Ark Royal sie als das Flaggschiff von Royal Navy ersetzt hat.

Aufbau

Ihr Kiel wurde von Swan Hunter an Wallsend am 7. Dezember 1978 gelegt. Sie wurde am 20. Juni 1981 gesponsert von Königin Elizabeth, der Königinmutter gestartet und hat am 1. November 1985 beauftragt. Ursprünglich beabsichtigt als Unbezähmbar in Übereinstimmung mit ihren Schwester-Schiffen (Unbesiegbar und Berühmt) hat das öffentliche Ressentiment gegen das Ausrangieren des vorherigen Ark Royals (Großbritanniens letzter großer Flugzeugträger bis zu diesem Datum) 1980 die Royal Navy dazu gebracht bekannt zu geben, dass der Name auf dem neuen Schiff wiederbelebt würde. Der unfertige Ark Royal wurde wie verlautet zum Verkauf der australischen Marine von Royal 1981 angeboten. Unbesiegbarer HMS wurde später zum Verkauf stattdessen angeboten.

Geschichte

1993-2003

Königliche Arche wurde 1993 in die Adria während des bosnischen Krieges unter dem Befehl von Kapitän Terry Loughran RN (später Konteradmiral) aufmarschiert. Im Mai 1999 hat sie in Rosyth für die Ausbesserung gestellt, die die Eliminierung der Seewurfpfeil-Raketen und das Überdecken des foredeck eingeschlossen hat, um einen vergrößerten Deck-Park das Flugzeug zu berücksichtigen. Sie wurde 2001 wiederbeauftragt. Sie ist in den Persischen Golf für die 2003-Invasion des Iraks 2003, befohlen von Kapitän Alan Massey (später der Vizeadmiral und das Zweite Meer Herr) und mit einer Ergänzung gesegelt, die aus Hubschraubern allein aber nicht ihre übliche Mischung von Hubschraubern und Plünderer-Flugzeug besteht. Während Operationen im Krieg zwei Westland Seekönig haben Hubschrauber, von 849 Marineluftstaffel, Mitte Luft mit dem Verlust von sechs Briten und amerikanischen Leben kollidiert. Ihre Aufstellung zum Golf wurde überall durch das Schein-Fernsehen für einen Kanal 5 Dokumentarfilm betitelt 'Königliche Arche' gefilmt.

2004-2009

Im April 2004 ist Ark Royal in verlängerte Bereitschaft eingetreten, im Anschluss an die sie in Ausbesserung mit der Rückkehr zum Dienst von Berühmten eingegangen ist. Ark Royal hat eine umfassende Ausbesserung vollendet und hat einen neuen Kapitän (Kapitän Mike Mansergh) im August 2006 empfangen, ist dann zu Portsmouth, ihrem Haushafen zurückgekehrt, um sich an die Flotte am 28. Oktober 2006 wieder anzuschließen, wo sie 10 Wochen der Ausbildung und Seeproben erlebt hat, bevor sie als ein Landungsplattform-Hubschrauber verwertet wird, Ozean ersetzend, während sie eine Ausbesserung erlebt hat. Am 16. November 2006 ist ein WAH-64 britischer Armeeapachen-Kampfhubschrauber auf Ark Royal für das erste Mal gelandet, eine Zunahme in der Fähigkeit des Transportunternehmens kennzeichnend.

Am 22. März 2007 wurde Ark Royal in die Flotte von Royal Navy nach einer zweijährigen Ausbesserung im Betrag von £ 18 Millionen zurückgegeben. Bezüglich des Mais 2007 ist sie wieder das Flotteflaggschiff geworden, den Titel von ihrem Schwester-Schiff, Berühmt zurückfordernd, der Flaggschiff seit dem Ende ihrer Ausbesserung 2005 gewesen war. Am 31. Juli 2008 wurde Mansergh als Kapitän von Kapitän John Clink entlastet. Im Oktober 2008 war Ark Royal ein Teilnehmer im Übungsgelenk-Krieger 08-2. Im Januar 2009 hat Ark Royal Liverpool und dann den Fluss Tyne besucht, wo sie gebaut wurde. Ihre Reise von Portsmouth bis Liverpool wurde mit 108 Kadetten vom Seekadett-Korps und der Vereinigten eingeschifften Kadett-Kraft gemacht.

2010-2011

Während der Luftreisestörung nach dem 2010-Ausbruch von Eyjafjallajökull dann hat der Premierminister Gordon Brown Ark Royal und Ozean damit beauftragt, gestrandete Reisende über den Englischen Kanal in der Operation Cunningham zu retten. Im Juni 2010 war Ark Royal in Halifax, Nova Scotia, um an der kanadischen Marine von Royal Hundertjährige Feiern teilzunehmen, wo sie vom britischen Premierminister David Cameron auf seinem Weg zum G20 Gipfel in Toronto besucht wurde. Während dieser Zeit hat ein V22 Fischadler das Schiff besucht, wieder seine Fähigkeiten vergrößernd.

Am 19. Oktober 2010 haben BBC-Nachrichten berichtet, dass das Schiff stillgelegt und früher ausrangiert werden sollte als erwartet als ein Teil der Koalitionsregierungsausgaben-Rezension und angenommen hat, dass 8-%-Kürzung zum britischen Verteidigungsbudget später in dieser Woche bekannt gegeben wurde, im langen Lauf mit dem HMS Prinzen Wales ersetzt zu werden. Eine Kampagne wurde im November 2010 begonnen, um den Namen Ark Royal für eines der neuen Transportunternehmen zu behalten. Am 3. Dezember 2010 wurde das amphibische Krieg-Schiff HMS Albion als der Nachfolger von Ark Royal als das Flaggschiff der Royal Navy bekannt gegeben.

Am Abend vom 19. Oktober hat das Schiff Portsmouth erreicht, der bereit ist, stillgelegt und angesammelt zu werden. Am 5. November wurde sie von Königin Elizabeth an Portsmouth vor der Schifffahrt zu Loch besucht Sehnen Sich nach der Eliminierung ganzer ihrer Munition. Sie hat dann den Fluss Clyde am 17. November auf ihrer Endreise vor dem Stilllegen verlassen, Nordschilder am 18-22 November und Hamburg seit fünf Tagen vom 25. November besuchend. Der Letztere war ihr letzter überseeischer Besuch, einen vorherigen 2007 wiederholend. Während der Reise hat sie vier Plünderer GR9s zum letzten Mal in der Nordsee am 24. November gestartet. Sie ist dann von Hamburg zurück in Portsmouth gesegelt, um 9:40 Uhr am 3. Dezember 2010 ankommend, ein stilllegendes Fähnchen fliegend, obwohl schlechtes Wetter eine Plünderer-Flugparade verhindert hat, die Gelegenheit zu kennzeichnen. Eine Abschiedsparade durch ihren Kapitän und Mannschaft wurde im Guildhall Square in Portsmouth am 22. Januar 2011 und einem anderen in Leeds, das letzte Wesen eine Freiheit der Stadtparade gehalten.

Endluftgruppe 2010:

  • 800 sqn. 4 Plünderer GR9 Schlag
  • 814 sqn. 7 Merlin HM1 ASW
  • 854 sqn. 3 Seekönig ASaC7 Bordkontrolle und Kontrolle

Ihr formelles Stilllegen ist an Portsmouth am 11. März 2011 vorgekommen. Sie sollte dann zu Rosyth oder Govan, aber stattdessen de-stored an Portsmouth gegen Ende März nach ihrem Stilllegen mit ihren letzten Besatzungsmitgliedern gesegelt sein, die sie vor dem 25. Mai verlassen.

Nach dem Stilllegen

Ein Verteidigungsministerium-Sprecher hat am 1. Dezember 2010 dass festgestellt:

Andere Optionen, die erforschen werden, sind, sie als ein Hotel, Kasino, Museum-Schiff oder Besucheranziehungskraft an den Docks von Royal im östlichen London oder an Mablethorpe in Lincolnshire entlang den Linien des Vereinigte Staaten Schiffes Intrepid oder HMS Belfast zu vertäuen. Die jährlichen Kosten, das Schiff als ein Museum zu führen, sind auf £ 1 Million geschätzt worden. Eine andere Auswahl, die wird erforscht, ist, sie als ein Schwimmheliport in Londons Dock von Royal Albert zu vertäuen, obwohl es gegen den Londoner Plan ist, neue Heliports in London zu schaffen. Eine andere Auswahl, die wird betrachtet, verwandelt Ark Royal in ein Lazarettschiff mit der Fähigkeit, auf humanitäre Katastrophen zu antworten. Es gibt auch die Möglichkeit, Ark Royal von der Küste von Devonshire als ein künstliches Riff zu hasten.

Am 28. März 2011 hat das Verteidigungsministerium den stillgelegten Ark Royal zum Verkauf durch die Versteigerung, mit am 6. Juli als der Schlusstermin für das Anerbieten gelegt.

Als Anerkennung für das Stilllegen der Königlichen Arche hat Portsmouth F.C. die Devise des Schiffs zu seinem 2011/12 Saisonbastelsatz hinzugefügt.

Verbindungen

Außenverbindungen


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