Comair ist eine ganz gehörige Tochtergesellschaft von Delta-Luftlinien headquartered auf Grund des Cincinnati-nördlichen Internationalen Flughafens von Kentucky in uneingetragenem Boone County, Kentuckys, der Vereinigten Staaten, westlich von Erlanger, und südlich von Cincinnati, Ohio. Unter der Markenname-Delta-Verbindung funktionierend, operiert Comair Personendienstleistungen zu einer Vielzahl von Bestimmungsörtern in den USA, Kanada, Mexiko und den Bahamas.

Geschichte

Die Luftfahrtgesellschaft wurde im März 1977 und angefangene Operationen im April 1977 gegründet. Es wurde von Patrick J. Sowers, Robert T. Tranter, David Mueller und seinem Vater Raymond in Cincinnati gegründet und hat vorgesehene Dienstleistungen mit zwei Pfeifer-Navaho-Indianer-Flugzeugen begonnen. Unter seiner Comair Elternteilholdings ist es eine Aktiengesellschaft im Juli 1981 geworden, um das Wachstum und die Kapitalvoraussetzungen zu unterstützen, um ihre Flotte zu befördern. Es ist ein Delta-Verbindungstransportunternehmen 1984 geworden. Im Juli 1986 haben Delta-Luftlinien 20 % des Lagers von Comair erworben. Delta-Luftlinien haben volles Eigentumsrecht am 22. Oktober 1999 zu einem Selbstkostenpreis von mehr als 2 Milliarden Dollar erworben.

Am 26. März 2001 sind die Piloten von Comair in den Ausstand getreten. Der Schlag hat die Flüge der Luftfahrtgesellschaft annulliert und hat seine Flotte niedergelegt. Der Schlag hat geendet, nachdem ein neuer Vertrag zu 89 Tage später abgestimmt wurde. Comair ist zur nationalen Aufmerksamkeit in den Vereinigten Staaten während Weihnachtens 2004 gekommen, als es alle seine 1,160 Flüge für den Samstag, den 25. Dezember und Sonntag, der 26. Dezember annulliert hat, 30,000 Menschen, viele von ihnen stranden lassend, nie ihren Bestimmungsort für die Urlaube erreichend. Der Grund war eine zweifache Kombination des Rekordschnees und der Mannschaft, die Softwarefehler plant. Am 23. und 24. Dezember hat ein Rekordschneefall das Gebiet von Cincinnati geschlagen, die Luftfahrtgesellschaft zwingend, seine komplette Versorgung zu entleeren, Lösung zu enteisen. Mit den Bereichsautobahnen geschlossen wegen des Schneesturms konnte keine zusätzliche Enteisen-Flüssigkeit an den Flughafen geliefert werden, und Comair wurde gezwungen, alle Flüge zu annullieren, die am Freitag, dem 24. Dezember beginnen. Nach dem Empfang notwendigen Bedarfs über Nacht hat die Luftfahrtgesellschaft den Prozess des Anlaufs begonnen, wenn das Computersystem, das geschlossene Flugzeugbesatzungsanweisungen behandelt hat. Es war mit einer harten codierten Grenze von Änderungen seit einem Monat entworfen worden, die weit wegen des schlechten Wetters in den vorherigen Tagen überschritten wurden. Die Software war ironisch im Prozess gewesen, an der Luftfahrtgesellschaft für ein neues System mit mehr Fähigkeiten stufenweise eingestellt zu werden. Jedoch bezüglich des Mais 2008 ist die ursprüngliche Terminplanungssoftware nicht ersetzt worden.

Die Muttergesellschaft-Delta-Luftlinien von Comair, die für den Bankrott des Kapitels 11 am 14. September 2005 abgelegt sind, Comair in den Bankrott zusammen damit zwingend. Comair hat bekannt gegeben, dass das Kosten durch die Million jährlich kürzen würde. Diese Ersparnisse wurden durch das Flugzeug, den Flug und die Mitarbeiterverminderungen erreicht.

Gegen Ende 2006 hat Comair eine zusätzliche Mannschaft-Basis und Mittelpunkt-Stadt an New Yorks JFK Flughafen geöffnet. Comair hatte den niedrigsten Prozentsatz auf Zeitflügen aller amerikanischen Haupttransportunternehmen während Endes 2006. Das war das Ergebnis von Startoperationen an JFK, zusammengedrängtem Flughafen mit der schlechten Stellenbesetzung und einem schlechten Terminal und dem Flugzeugsrampe-Lay-Out, das streng die Einschaltquoten von Comair in den PUNKT-Auflistungen fallen lassen hat. 2008 hat Comair mit dem Amerikaner für das niedrigste rechtzeitig Leistung mit 70 % seiner Flüge gebunden, die rechtzeitig ankommen. Während des Kurses von 2007 hat Comair seine Mannschaft-Basen in Greensboro, North Carolina und Orlando, Florida (für das 2. Mal) geschlossen. Am 25. Mai 2007 hat Delta bekannt gegeben, dass Comair 14 CRJ-900 Flugzeuge für das Delta-Verbindungsprogramm operieren würde. Diese Flugzeuge werden 14 CRJ-100 Flugzeuge zurzeit in der Flotte von Comair ersetzen. Muttergesellschaft-Delta-Luftlinien haben den Dienst von Comair in diesen Bestimmungsörtern mit Atlantischen Südostluftfahrtgesellschaften, einer Tochtergesellschaft von SkyWest, Inc ersetzt. Und Chautauqua Luftfahrtgesellschaften, eine Tochtergesellschaft von Republic Airways Holdings. Anfang 2008 hat Delta bekannt gegeben, dass es dabei war, seine Innenkapazität um 4-5 % zu reduzieren, in denen Comair seine Canadair 50-Sitze-Regionalstrahlflotte um 8-14 Flugzeuge reduzieren wird. Im März 2008, als Öl erreicht pro Barrel (sieh Ölpreis-Zunahmen seit 2003), Delta bekannt gegeben hat, dass es weiter Innenkapazität reduzieren würde.

Am 10. Februar 2009 hat Delta-Verbindung bekannt gegeben, dass das Boden-Berühren und die Tor-Dienstpositionen für Comair, Mesaba und Kompass-Luftfahrtgesellschaften zu einer neuen Delta-Luftfahrtgesellschaft-Tochtergesellschaft gewechselt würden. Der aktuelle Name der neuen Gesellschaft ist Regional Handling Services, bis ein neuer Name zwischen jetzt und September bestätigt wird. Jede Luftfahrtgesellschaft wird noch individuelle fliegende Operationen haben. Alles von ticketing bis das Gepäck-Berühren wird jetzt durch RHS behandelt, der im 3. Viertel von 2009 beginnt. Es wird die Verminderung der Belegschaft geben. Die größte Kürzung wird aus Comair kommen, der seine Stellenbesetzung um die fast Hälfte reduzieren wird. Ein freiwilliges Programm ist im Platz, und unwillkürliche Kürzungen können später im Jahr als Delta-Hauptstrecke-Boden-Angestellte mitkommen, Positionen von Delta-Unterstützungsboden-Angestellten übernehmen, die früher zu Comair und dann Regionalausleseluftfahrtanbietern zusammengezogen sind.

Am 1. September 2010 hat Comair bekannt gegeben, dass sie ihre Flotte reduzieren, indem sie ganzen ihren Altersartillerieunteroffizier CRJ100/200 Flugzeug beseitigen, und annehmen würden, sie alle zu haben, hat sich einmal 2012 zurückgezogen. Ruhestand wird 2011 anfangen. Auch sie nehmen an, eine 44 Flugzeugsflotte zu operieren, und sie werden auch ihre Belegschaft reduzieren. Vorübergehende Entlassungen können schon im September 2010, spezifisch furloughing die Versuchsgruppe ungefähr 500 Piloten, oder unten zu einem 1999-Datum der Miete beginnen. Ihre Flotte wird aus nur CRJ700 und CRJ900 Flugzeug bestehen.

Bestimmungsörter

Flotte

Bezüglich des Novembers 2011 besteht die Flotte von Comair aus dem folgenden Flugzeug mit einem durchschnittlichen Alter von 11.1 Jahren, die alle als Delta-Verbindung bedient werden:

Hauptquartier

Comair hat Hauptsitz im Comair Allgemeinen Bürogebäude, auf Grund des Cincinnati-nördlichen Internationalen Flughafens von Kentucky in uneingetragenem Boone County, Kentuckys, der Vereinigten Staaten, westlich von Erlanger, und südlich von Cincinnati, Ohio. Andere Mannschaft-Mittelpunkte werden in Detroit, Michigan gelegen

Ereignisse und Unfälle

• Am 8. Oktober 1979 ist Comair Flug 444, ein Pfeifer-PAPA 31 Navaho-Indianer-Licht-Flugzeuge, kurz nach dem Take-Off vom Cincinnati-nördlichen Internationalen Flughafen von Kentucky abgestürzt. Alle acht Menschen wurden an Bord getötet. Der NTSB hat beschlossen, dass die wahrscheinliche Ursache des Unfalls ein teilweiser Verlust der Macht sofort nach dem Abschuss war. Der Pilot hat gescheitert, unmittelbare Verbesserungshandlung, entweder Zurückweisung des Take-Offs oder Aufhebung des Fahrwerks und der Schläge zu nehmen. Beitragende Faktoren waren die Unerfahrenheit des Piloten mit dem Mehrmotorflugzeug, einer eiligen Abfahrt, der unzulänglichen Ausbildung, dem unerfahrenen Firmenmanagement, dem unwirksamen FAA Zertifikat und der Kontrolle des Maschinenbedieners.
• Am 9. Januar 1997 ist Comair Flug 3272, der einen Embraer EMB 120 Flugzeuge von Brasilia bedient, während auf der Annäherung in Detroit Metropolitangrafschaftflughafen von Wayne abgestürzt. Alle 29 wurden an Bord getötet.
• Am 19. März 2001 hat Comair Flug 5054, der einen Embraer EMB 120 Flugzeuge von Brasilia bedient, im Luftereignis während unterwegs vom Nassau Internationalen Flughafen bis Internationalen Flughafen von Orlando erfahren. Der Flug, der zum Westpalme-Strandflughafen für eine Notlandung abgelenkt ist. Alle 27 an Bord von überlebtem.
• Am 27. August 2006 ist Comair Flug 5191, der einen Artillerieunteroffizier CRJ-100ER Flugzeug bedient, abgestürzt, während er sich vom Blauen Gras-Flughafen von Lexington entfernt hat. 49 der 50 an Bord, einschließlich aller 47 Passagiere, wurden getötet.

Links

• Comair
• Delta-Luftlinien