Atlantische Südostluftfahrtgesellschaften waren eine amerikanische Luftfahrtgesellschaft, die im A-Technologie-Zentrum im College Park, Georgia gestützt ist, zu 144 Bestimmungsörtern als ein Delta-Verbindungstransportunternehmen und, bezüglich des Februars 2010, angefangener Dienst als ein Vereinigtes Ausdrückliches Transportunternehmen fliegend. Es war eine ganz gehörige Tochtergesellschaft von SkyWest, Inc. ASA hat fast 900 Flüge jeden Tag bedient. Sein Hauptmittelpunkt war am Internationalen Flughafen von Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL).

Im November 2011 haben ASA und Luftfahrtgesellschaften von ExpressJet ein einzelnes Betriebszertifikat vom FAA und im Dezember 2011 erhalten, alle Flüge wurden als ExpressJet gebrandmarkt.

Geschichte

Am 12. März 1979 wurde die Gesellschaft als Atlantic Southeast Airlines, Inc. mit dem im Atlanta Gebiet gegründeten Hauptquartier vereinigt. Am 27. Juni hat den Anfang von Operationen mit einem 19-Passagiere-Zwillingsotter-Flugzeug zwischen Atlanta und Columbus, Georgia gesehen. Von 1979 bis 1999 bestätigt der Anruf ASA war "ACEY". 1999 gab es Verwirrung mit dem Anruf bestätigen FAA-NM gestützte Kämpfer-Einheit w/Anruf unterzeichnen "ACER". FAA hat ein Änderungsanruf-Zeichen bestanden - ASA war derjenige, um sich zu ändern, seitdem sie den Anruf verwendet hatten, bestätigen kleinste Zeitdauer. Am 27. Juni 1999 hat sich ASA zu Anruf-Zeichen-CAA "Candler" nach dem Gründer des Colas, Asa Candler geändert. Am 15. März 2006 wurde ASA erlaubt, sein Anruf-Zeichen zurück zu ACEY nach der NM verstorbenen Kämpfer-Einheit zu ändern. Im Laufe der Jahre hat sich ASAS ICAO Bezeichner von ASE bis CAA zu ACY zu ASQ geändert..

Die Gesellschaft hat sich an die Öffentlichkeit gewendet, als das anfängliche Aktienangebot 1982 vollendet wurde. Am 1. April 1983 hat die Gesellschaft Südöstliche Luftfahrtgesellschaften erworben. Ungefähr ein Jahr später, 1984, hat sich ASA dem Delta-Verbindungsprogramm als einer der ersten Regionalpartner angeschlossen. 1985 haben Atlantische Südostluftfahrtgesellschaften Hauptsitz darin gehabt, was jetzt der College Park ist. Nach nur ein paar Jahren als eine wahre Regionalluftfahrtgesellschaft wurde die Gesellschaft 'Regionalluftfahrtgesellschaft des Jahres' durch die Lufttransportwelt im Januar 1987 genannt.

1995 hat ASA Hauptsitz in einem Gebäude in den Grenzen des Atlanta City gehabt.

ASA hat Strahldienst mit der Einführung von BAe 146 Flugzeuge 1995 begonnen. Zwei Jahre später hat die Gesellschaft begonnen, Canadair Regional Jet (CRJ) für den Dienst von seinem Atlanta Mittelpunkt zu verwenden. Der CRJ Dienst vom Mittelpunkt Wertem Dallas/Fort hat 2000 begonnen.

Am 8. September 1998 wurde die Gesellschaft als eine der globalen Luftfahrt und der besten geführten Gesellschaften der Raumfahrtindustrie durch die Zeitschrift Aviation Week und Space Technology geehrt.

Delta-Luftlinien haben die Gesellschaft am 22. März 1999 erworben, seinen Anteil in Atlantischen Südostluftfahrtgesellschaften von 28 % bis 100 % vergrößernd, und Operationen haben am 11. Mai dieses Jahres begonnen. 2000 hat sich Comair, ein Delta-Verbindungspartner, ASA bei der Ankündigung der größten Regionalstrahlordnung der Industrie angeschlossen. Auch 2000 ist ASA international mit Flügen nach Toronto, Kanada von Atlanta gegangen.

2001 wurde Präsident Skip Barnette Regionalluftfahrtgesellschaft-Manager des Jahres vor 2000 Pendler/regionale Luftfahrtgesellschaft-Nachrichten genannt. In der Nähe vom Ende von 2001 hat ASA 2002 Olympische Flamme zwischen Miami, Florida und Beweglich, Alabama, als ein Teil der Bürgschaft des Deltas von 2002 Olympische Winterspiele in Salt Lake City getragen.

2002 hat ASA erhalten und hat begonnen, seine erste Delta-Verbindung CRJ700 70-Sitze-Flugzeug zu verwenden. Alle vorherigen CRJs waren CRJ200 Modelle, die nur 50 Sitze angeboten haben. Auch 2002 hat ASA Dienst zu seinem 100. Flughafen begonnen: Cincinnati/Northern Internationaler Flughafen von Kentucky in Cincinnati, Ohio. Vor dem Juni 2003 hatte ASA seinen 100. CRJ erhalten. 2004 wurde ein Extrablatt CRJ700 an ASA geliefert, um seinen 25. Jahrestag des Personendienstes zu feiern.

Am 15. August 2005 hat Delta bekannt gegeben, dass es einen Vertrag geschlossen hatte, um ASA an SkyWest, Inc. für $ 425 Millionen, und am 8. September 2005 zu verkaufen, hat SkyWest bekannt gegeben, dass der Erwerb vollendet worden war, und dass die Codeanteile und das Fliegen in dieser Nacht anfangen würden.

Kurz nach der Vollziehung des Kaufs durch SkyWest, Inc. wurde die Entscheidung getroffen, um den Mittelpunkt von Salt Lake City von ASA zu schließen und 12 der CRJ700s von ASA zu Luftfahrtgesellschaften von SkyWest zu übertragen. Schließlich wurden nur 4 der 12 Flugzeuge zwischen den Zertifikaten übertragen. Luftfahrtgesellschaften von SkyWest haben auch Übergabe des Rests der Regionalstrahlordnungen von ASA, als 5 zusätzliche CRJ700s und 17 CRJ900s genommen.

Am 1. Juni 2006, ASA, der mit der US-Abteilung des Transports für eine Befreiung abgelegt ist, Dienst vom Internationalen Flughafen von Los Angeles bis neun mexikanische Bestimmungsörter unter der Delta-Verbindungsmarke zu beginnen. Dieser Dienst ist vor amerikanischen sowie mexikanischen Regierungsbilligungen abhängig. ASA hat auch die Öffnung einer Mannschaft-Basis von Los Angeles am 1. Dezember 2006 bekannt gegeben, um die ausgebreiteten Westküste-Operationen zu unterstützen. ASA hat Operationen an seiner neuen Fokus-Stadt von Los Angeles am 15. Dezember 2006 begonnen.

Am 20. Dezember 2006 hat Skywest Inc. bekannt gegeben, dass 8 Comair CRJ700 Flugzeug Atlantischen Südostluftfahrtgesellschaften übertragen und aus dem Cincinnati Mittelpunkt des Deltas bedient würden, der im Januar 2007 beginnt. Das ist einer Bitte um den Vorschlag gefolgt, der durch Delta-Luftlinien ausgestellt ist, die zum Ziel haben, Kosten seines Delta-Verbindungsdienstes zu reduzieren.

Am 30. Dezember 2008 hat Delta bekannt gegeben, dass 10 CRJ900 Flugzeuge Atlantischen Südostluftfahrtgesellschaften zugeteilt würden, die im April 2009 beginnen. Acht Flugzeuge werden von der Fabrik befreit, und zwei bereits im Betrieb mit Gipfel-Luftfahrtgesellschaften wird ASA übertragen. Als ein Teil der Flotteerhöhung werden 20 CRJ200 Flugzeuge von der Delta-Verbindungsabmachung von ASA entfernt, die im Juni 2010 beginnt.

ASA hatte die niedrigste Rate rechtzeitig der Leistung und die schlechteste Rate des misshandelten Gepäcks unter allen 19 US-Fluggesellschaften, die der US-Abteilung des Transports für voll-jährigen 2006 berichten. Die Gepäck-Berühren-Leistung von ASA hat sich ein bisschen 2007 verbessert, aber sie haben sich wieder letzt aus allen 20 berichtenden Transportunternehmen für rechtzeitig Leistung aufgereiht. Es sollte jedoch bemerkt werden, dass ASA für die misshandelten Gepäck-Probleme nicht direkt verantwortlich ist, da ASA Gepäck durch Delta-Luftlinien behandelt wird. Unter der neuen Führung von Brad Holt rechtzeitig hat sich Leistung, mit vollen Wiederherstellungen auf Märkten wie Montgomery, Alabama fest verbessert, wo ASA beachtet wurde, für die Erwartung der Stadt in der sich verbessernden Leistung zu überschreiten.

Nach mehr als fünf Jahren von streitsüchtigen Verhandlungen mit den Luftlinienpiloten Vereinigung wurde eine neue dreijährige Vereinbarung gegen Ende September 2007 mit den 1800 Piloten von ASA getroffen. Die von der Vereinigung von Flugbegleitern vertretenen Flugbegleiter von ASA haben eine Vertragsvereinbarung bezüglich des Augusts 2008 getroffen.

Am 12. Februar 2009 hat Atlantischer Südosten Fluggeschichte geschaffen, indem er das erste die ganze weibliche afroamerikanische Mannschaft in der USA-Geschichte gehabt worden ist. Flug 5202, Ein Artillerieunteroffizier CRJ700, ist von Hartsfield-Jackson Atlanta International enroute zu Nashville International mit Kapitän Rachelle Jones und dem Ersten Offizier Stephanie Grant an den Steuerungen, und den Flugbegleitern Diana Galloway und Robin Rogers weggegangen, der auf die Bedürfnisse der Passagiere aufpasst. Das Rückbein, Flug 5106 nach Atlanta, hatte dieselbe Mannschaft.

Am 21. Mai 2010 hat Atlantischer Südosten eine neue Marke (Spitze der Seite auf dem Recht) entschleiert, von "ASA" und einer neuen Vision abrückend.

Im August 2010 hat SkyWest bekannt gegeben, dass er einen endgültigen Fusionsvertrag mit ExpressJet Holdings geschlossen hatte, wodurch Atlantischer Südosten, als die ganz gehörige Tochtergesellschaft von SkyWest, ExpressJet für 6.75 $ pro Anteil kaufen wird. Tag eine der vereinigten Luftfahrtgesellschaften war Freitag, der 12. November 2010. Die vereinigte Luftfahrtgesellschaft wird in Atlanta basieren. ExpressJet funktioniert zurzeit als Vereinigter und Ausdrücklicher Kontinentalschnellzug. Die Luftfahrtgesellschaft nimmt an, laut eines Zertifikats 4. Viertel von 2011 zu operieren.

Am 13. Juli 2011 hat Atlantischer Südosten bekannt gegeben, dass er seinen Namen in "SureJet" nach der Vollziehung seiner Fusion mit Luftfahrtgesellschaften von ExpressJet ändern wird. Jedoch war die Reaktion von Mitarbeitergruppen an beiden Luftfahrtgesellschaften so negativ, dass der neue Name angezogen wurde, halten weniger als 24 Stunden bekannt gegeben. Information der Marke und Presseinformation, die "SureJet" gehört, sind vom Publikum des atlantischen Südostens und Mitarbeiterwebsites entfernt worden, und die vereinigte Identität der Gesellschaft wurde nachgeprüft. Am 14. Oktober 2011 hat die Gesellschaft bekannt gegeben, dass sich der offizielle Firmenname des atlantischen Südostens zu Luftfahrtgesellschaften von ExpressJet am 31. Dezember 2011 ändern wird.

Am 22. November 2011 haben sowohl Atlantischer Südosten als auch ExpressJet Billigung vom FAA für ein einzelnes Betriebszertifikat gewonnen, das ihnen erlauben würde, als ein einzelnes Transportunternehmen unter dem Namenbilden von ExpressJet ExpressJet die größte Regionalluftfahrtgesellschaft in der Welt mit mehr als 400 Flugzeugen zu bedienen.

Bestimmungsörter

Flotte

Bezüglich des Januars 2011 besteht die Atlantische Südostluftfahrtgesellschaft-Flotte aus dem folgenden Flugzeug mit einem durchschnittlichen Alter von 8.4 Jahren:

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Die meisten CRJ Flugzeuge werden als Delta-Verbindung bedient, obwohl 14 CRJ-200 Flugzeuge als Vereinigter Schnellzug funktionieren.

Nach dem Schließen der vorgeschlagenen Fusion mit ExpressJet wird sich eine Vielzahl von Embraer ERJ-145 Flugzeug (244) der Flotte anschließen, alle diese Strahlen werden als Vereinigter Schnellzug bedient. </s>

Vorheriges Flugzeug

Flugzeuge von Embraer Brasilia waren vom Dienst 2003 pensioniert, und Flugzeuge, die nicht verkauft worden sind, sind in der Lagerung in Heißen Frühlingen, Arkansas. Die Luftfahrtgesellschaft hat funktioniert:

• 19 ATR 72-210
• 6 britischer Weltraum 146-200
• de Havilland Kanada DHC-6 Zwillingsotter
• 6 de Havilland Spur von Kanada 7
• 13 Embraer EMB 110 Bandeirante
• 3 Embraer EMB 120ER Brasilia
• 12 Embraer EMB 120RT Brasilia
• 10 Shorts 360

Ereignisse und Unfälle

• Flug 2366 (Lawton, Oklahoma, am 24. Mai 1988; zertrümmert wegen des Motorschadens auf dem Take-Off)
• Flug 2254 (Gadsden, Alabama, am 9. April 1990; kollidiert mit einer Zivilluftpatrouille Cessna 172 nach dem Take-Off vom Nordöstlichen Alabama Regionalflughafen)
• Flug 2311 (Brunswick, Georgia, am 5. April 1991; getötet 23, einschließlich des ehemaligen amerikanischen Senators John Tower und Astronauten Sonny Carter)
• Flug 529 (in der Nähe von Carrollton, Georgia, am 21. August 1995)
• Flug 5058 (Keule-Rouge Metropolitanflughafen), am 2. September 2011; Canadair CRJ-200 N875AS ist mit dem Hafen gelandet, den Hauptfahrgestell zurückgenommen hat. Es gab keine Verletzungen unter den 50 Passagieren und der drei Mannschaft an Bord.

Links

• Atlantische Südostluftfahrtgesellschaften
• Interaktive Weg-Karte
• Verhandlungswebsite von ASA MEC
• ASA Weinlesefotos und Weg stellen kartografisch dar